汽车发动机的维护与保养.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流汽车发动机的维护与保养.精品文档.前 言汽车无疑是19世纪的一项最伟大发明之一。在一百多年的发展,世界汽车工业发生的巨大的变化,汽车工业成为很多国家的支柱产业。发动机作为汽车的核心部分,在工业占据重要地位,发动机是一种将其他形式能量转变为机械能的机械装置。它的工作原理可以用四个行程概括:进汽行程,压缩行程,做功行程,排气行程。虽然发动机伴随汽车走过了100多年历程,无论是设计上,制造上,工艺上还是性能上,控制上都有了很大的提高,其原理是未变,如今发动机的种类有多种多样,但发动机故障也是出现 很多种,当发动机出现故障时候汽车会表现出不同状况来反
2、映。1 发动机的概述1.1 发动机的发展史发动机是汽车的“心脏”,汽车的发展与发动机的进步有着直接的联系。18世纪中叶,瓦特发明了蒸汽机,以后人们开始设想把蒸汽机装到车子上的人。1794年,英国的司垂特首次提出燃料与空气混合成可燃混合气的原理。1842年,法国的萨迪卡诺提出了热机的循环理论。1879年,德国工程师卡尔本次首次试验成功了一台二冲程实验性发动机。戴勒姆把发动机体积尽可能缩小,终于制成了世界上第一台轻便小巧的化油器式电打火的小型汽油机,这也是世界上第一台立式发动机,取名“立钟”。通过近一百年的努力,到19世纪80年代,小型内燃机终于在技术上取得了突破,已经可以实用化了。内燃机的发明为
3、汽车的诞生奠定了坚实的基础。1.2发动机的作用汽车发动机的基本作用是把燃料燃烧所产生的热能转变为机诫能而发出动力,并通过汽车的传动系驱动汽车行驶。1.3 发动机的分类1、燃料:汽油机,汽油与空气混合,形成可燃混合气;柴油机,雾化柴油机与空气混合,形成可燃混合气。2、点火方式: 点燃式,点燃机,用火花塞点火燃烧;压缩式,柴油机,可燃混合气在高温,高压下自燃。3、行程数:四冲程,活塞在气缸内往复四个冲程完成一个工作循环,叫做四冲程发动机 ;二冲程,活塞在汽缸内往复两个冲程完成一个工作循环,叫做二冲程发动机 汽车汽油机 汽车柴油机1.4发动机总体构造汽车发动机是由许多机构和系统组成的复杂机器,其构造
4、也千差万别,但是基本工作原理相同,通常是由曲柄连杆机构,配气两大机构和燃料供给系,润滑系,冷却系,启动系四大系统组成。如果汽油机还有点火系统,如果是增压发动机还应有增压系统.1.5 发动机的工作原理汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气,在吸气冲程被吸入汽缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞作往复直线运动,通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。四冲程柴油机和汽油机一样,每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油机以柴油作燃料,与汽油相比,柴油自燃
5、温度低、黏度大不易蒸发,因而柴油机采用压缩终点压燃着火,也叫压燃式点火,其工作过程及系统结构与汽油机有所不同。 发动机工作原理 a 进气过程 b压缩过程 c做工过程 d排气过程1 进气过程活塞下行(绕主轴顺时针旋转),进气阀门打开,将可燃混合气吸进气缸(此时,排气阀门关闭,火花塞不工作)。 2 压缩过程活塞上行,将可燃混合气体缸内压缩,以提高可燃混合气的密度(此时,进排气阀门均关闭,火花塞不工作)。 3 做功过程 活塞突然工作,点燃已经经过压缩的可燃混合气,可燃混合气爆燃,推动活塞下行(此时,进排气阀门均关闭,火花塞工作) 4 排气过程 排气阀门打开,由于活塞上行,将废气从排气阀门排除(此时,
6、进气阀门关闭,火花塞不工作)1.6发动机的常用术语上止点(TDC):活塞离曲轴回转中心最远处。下止点(BDC):活塞离曲轴回转中心最近处。活塞行程(S):上下止点间的距离(mm)。曲柄半径(R):与连杆下端相连的曲柄鞘中心能到曲轴回转中心的距离(mm)汽缸工作容积(Vh):活塞从上止点到下止点所让出的空间容积(L)。燃烧室容积(VC):活塞在上止点时,活塞上方的空间叫燃烧室,它的容积叫燃烧容积(L)。汽缸总容积:活塞在下止点时,活塞上方的容积称为气缸容积(L)。压缩比:汽缸总容积与燃烧室容积的比值。2关于发动机故障及维护 2.1 发动机出现故障的八大主要因素发动机就是汽车的心脏,保养的好坏直接
7、影响着汽车的性能和他们的使用寿命。为了让我们的爱车远离故障,下面所介绍的导致车辆导致故障八大原因。要因一 不按期保养通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱,但容易忽视按期给给发动机做保养。据调查,维修车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障百分之五十多。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你不必要的损失,要不怎么会有以养带修的说法。要因二 机油变质及机油新不畅通不同等级的润滑油在使用过程都会发生变化。车辆行驶一定里程之后,性能就会恶化,可能会给发动机带来种种问题,为了避免这些故障的发生,应该结合使用条件定期给汽车换油,并使油量适中,一段以机油标尺上下限之间为好。机油从机油
8、滤芯的维孔通过时,把油中的固体颗粒和粘稠物及存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油则不能畅通过滤芯时,会膨胀滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,扔把脏物带回润滑部位,促进发动机磨损加快,内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。要因三 空气滤芯堵塞发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气两部分组成。根据不同使用情况,要定期清洁空气滤芯,可使用的方法有高压空气由里向外,把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质,所以吹的时候要注意空气的压力不能过高,以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗三次后就应该更新的,清洗周期可以有日常驾驶区域的空气质量而定。要因四 进气管过脏如果车辆经常行驶于灰尘较多空气质量较差的路况区
9、域,就应该注意清洗进气管道,保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要,如果进气管道过脏,会导致充气效率的下降从而使发动机不能再正常的输出功率范围内运载,加聚发动机的磨损和老化。要因五 曲轴箱油泥过多发动机在运转过程中,燃烧室内的高压末燃烧气体酸水分硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,使其与零件磨损产生的金属粉末混合在一起,形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮,当量大时从油中析出,堵塞虑清器和油孔,造成发动机润滑困难,从而加剧发动机的磨损。此外,机油在高温时氧化会发生成漆膜和积碳粘粘接在活塞上,使发动机油耗增大功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸。要因六 燃油系统保养不善
10、燃油系统的保养包括更换汽油滤芯,清洗化油器沪燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,在油道化油器,喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动,破坏正常控燃化,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖爆雾怠速不稳加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统,能够始终是发动机保持最佳状态。要因七 水箱生锈结垢发动机水箱生锈结垢是最常见的问题,锈迹和水垢会限制冷去也在冷却系统中的流动,降低散热的作用,导致发动机过热,甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱中的金属部件,造成水箱破坏渗漏,定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢
11、,不但能保证发动机正常工作,而且可延长水箱发动机的整体寿命。要因八 冷却系统状况不良人们对汽车发动机的养护,尤其重视的润滑系统,很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障,如活塞拉缸爆震缸体冲床内爆,昌盛的严重噪声,加速动力下降等等,都是由于汽车发动机的工作温度异常,压力过大,冷却系统状况不良而造成的。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常温度下工作,随之而来就回产生上述严重的故障现象。2.2 发动机故障诊断方法故障诊断定义故障诊断是指不解体的条件下,确定发动机技术状况,查明故障,部位及原因。故障诊断方法诊断故障时应遵循先易后难先简后繁线外后内分段查找独步缩小范围的原则,通常采用人工只
12、管发一起设备法故障分析法副股长予以分析诊断。人工直观法人工直观法就是通过问看嗅摸试听等直接感观,或者借助简单工具,以确定机器技术状况和故障的方法。(1)问即向驾驶员询问查核故障前后的诸如车辆的行驶里程使用年限维护修理故障预兆,故障发生过程等有关情况。(2)看即观察有故障疑点的机构,总成和零件的状况,如各仪表指示数值。集体裂痕和变形消声器排放废气的颜色,滴漏的油迹和水迹。再结合其他有关情况分析,判断发动机的工作情况。(3)嗅即根据发动机运行中散发出的异常气味判断故障部位,如有生汽油味,表明有漏油或燃烧不良。(4)摸即用手触试可能生故障部位的温度,震动情况等,从而判断出诸如配合的松紧度,轴承间隙的
13、大小,零件配重的平衡,柴油管路的脉动以及油水温度等。(5)试就是通过各种试验方法,使其故障现象成分的显示出来,如喇叭打开点火开关或者灯开关,火花塞断火,拉阻风门,是发动机转速迅速升高或降低等,必要时还可以换装好的总成或零件进行对比试验。(6)听就是根据发动机在不同工作情况不同部位发出的声响的规律,判断哪些是正常的,哪些是坏的。如汽缸内有无爆震声,化油器有无回火,排气消声器有无放炮声或者突突声等。以上方法,并非每一种故障诊断都必须遵循该程序,不同的故障应是其具体情况灵活运用。2.3 发动机的简单维护(1) 先检查汽车的防冻液的液雨是否合适,正确的液面位置应该在不低于最低线不超过最高线中间偏上是最
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