道路立体交叉设计.doc
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《道路立体交叉设计.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《道路立体交叉设计.doc(14页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流道路立体交叉设计.精品文档.道路立体交叉设计第一节 概述立体交叉:道路与道路(或铁路)相交时,利用“跨线”结构物使其在不同标高相互交叉连接,达到避免车流交叉行驶的目的。作用:提高通行能力,减少交通事故一、立体交叉的组成 (看图片)1、跨线构造物跨线桥(上跨式)和地下通道(下穿式)(工大一区地下通道)2、正线相交道路的直行车道(见图9-1),组成立交的主体。3、匝道供进出相交道路(正线)转弯车辆行驶的连接道(形式多样,大小不一),立交的重要组成部分。4、入口与出口进、出正线与匝道相连接的部位5、变速车道为适应车辆变速行驶的需要,在正线的出入口附
2、近设置的附加车道。出口前端为减速车道,入口后端为加速车道。立体交叉范围:从有与正线有不同之处起所包含的全部区域。二、公路立交与城市立交的主要区别1、目前公路立交一般附设收费站,两立交的间距较大,形式简单规整,但由于车速高,占地大。2、城市立交一般不收费,间距小,形式各异,受空间限制多,需解决非机动车及行人问题,排水困难,费用高。第二节 立体交叉的类型及适用条件一、按结构物形式分类1、上跨式:用跨线桥跨过相交道路(优缺点?)2、下穿式:用地道(隧道)从相交道路下面穿过二、按交通功能分类分离式互通式1、分离式仅设跨线构物一座,使相交道路空间分离,无匝道。2、互通式立交(1)部分互通式立交(各方向不
3、能完全“互通”)相交道路的车流轨迹至少有一个平面冲突点的立交。适用:个别方向的交通量很小或安排分期修建时(留好地和接口),高速公路与次要道路相交时,或受地形限制无法采用其它形式时。代表形式:菱形、苜蓿叶式立交 菱形立交保证直行车流的安全、快速通过。平面交叉设在次线上,仅需一座桥或地道,占地省,经济。 部分苜蓿叶式立交根据转向交通量的大小和场地条件设置。尽可能安排车辆右转,平面交叉安排在次线上。(2)完全互通式立交所有行车路线均分离交叉,匝道数与转弯方向数相等,所有转向车辆均有专用匝道,各方向“互通”。通常的形式:喇叭形、苜蓿叶形、Y型、X形等。 喇叭形立交三条路口相交的典型形式经环式匝道右转驶
4、入为A式,驶出为B式。简单,一座桥,占地少,经济。 苜蓿叶式立交 子叶式立交与喇叭形相比有不足 Y形立交a定向Y形 小图为三层式b半定向Y形为快速通过提供了条件,但构造物多,造价高(矛盾的两个方面) X形立交(又称半定向式立交)占地面积大、层多桥长,造价高。(3)环形立交相交道路无法单独设置每个方向各自的转向匝道,共用一个环岛进行交织及分流,该种形式的立交称为环形立交(工大一区)第三节 立体交叉形式选择选形的目的:行车效率高,安全舒适,适应设计交通量和设计车速要求,(尺寸大小)满足车辆转弯需要,与环境协调,经济。一、影响立交选形的因素二、选形基本原则1、相交道路的性质、任务和远景交通量大小2、
5、与自然环境条件相适应(地形、地质、可用地面积、周围建筑物等);3、近远期相结合(三年就拆不可以,分期修建)4、从实际出发(施工、养护、排水、新工艺、新材料、新结构工期、造价);5、全面安排,分清主、次要矛盾,平纵指标要求问题;6、选形与定位相结合三、选形步骤与要点1、初定立交的基本形式(1)上跨或下穿?(2)完全互通,部分互通还是交织式?(3)几层?(4)是否考虑非机动车(若考虑,是分行还是混行)及行人?(5)是否收费?选择基本形式(表9一1)2、立交几何形状及结构的选择考虑:行车速度、运行时间、视距、视野范围、服务水平及通行能力,在基本形式的基础上适当变形、仔细研究,安排总体结构和匝道布置,
6、具体几何形状及尺寸等。3、立交方案比较产生几个方案,经技术、经济等方面的比较,选择最佳方案或新的组合方案。(1)综合评价法(2)技术经济比较法(选择技术和经济方面的指标进行比较)三、立体交叉的设计资料和设计步骤1、设计资料(1)自然资料:测绘立交范围内1:5001:2000地形图,详细标注建筑物、各种管线的详细信息,地质、水文、土质、气候资料。最近的国家控制点和水准点。(2)交通资料:各方向的交通量、交通组成、预测远景交通量,绘制交通流向流量图(图9-22)。调查非机动车及行人流量等。(3)道路资料:相交道路的等级、坡度、线形、横断面尺寸、相交角、控制点坐标与标高,路面类型及厚度,净空要求,桥
7、梁设计荷载、计算行车速度等。(4)排水资料:立交所在区的排水方式要求,现有排水系统的详细资料。(5)文书资料:设计任务书,建设单位的其它要求(6)其它资料:取土、弃土、材料来原、施工方面的要求及条件,施工场地、施工期间交通组织与安全等。2、设计步骤(1)初拟方案(2)确定比较方案(3)确定推荐方案(4)确定采用方案(5)详细测量(6)施工图设计(技术设计)第四节 匝道设计一、匝道的基本形式1、右转匝道2、左转匝道(1)直接式(又称定向式或左出左进式)优点:匝道短,可适应较高车速缺点:跨线构造物较多,左出、左进都有安全问题(速度差的原因)适用条件:左转交通量大且速度较快时(2)半直接式(又称半定
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 道路 立体交叉 设计
![提示](https://www.deliwenku.com/images/bang_tan.gif)
限制150内