12MW汽轮机检修方案定稿(共63页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上施工组织计划1工程概况及概述1.1 本工程特点施工任务是对河南212MW国产燃煤发电机组,工程自2008年停运至今,停运后主机盘车正常进行,辅机未进行维护保养,计划通过本次大修达到正常运行条件,本厂机组为母管式机组,机组检修后可直接进行试运。本次检修因为项目较多计划施工预计工期 25 天。 施工开始时间为合同签订后五个工作日内为开工时间,由于工期很紧多项工作同时作业,交叉作业施工难度较大,必需采取科学的组织充分 利用 24 小时连续作业施工,保证在25 天内完成本工程、不影响机组恢复生产工期。2、编制依据2.1 施工图纸:汽轮机装配总图 汽轮机厂房布置总图汽轮发电机装
2、配总图汽轮机系统总图及相关设备说明书等2.2 规范、标准 2.2.1、施工设计图纸及相关文件2.2.2、汽轮机组安全技术监察规程(劳锅字199774号)2.2.3、压力容器制造监督管理办法国家质检总局第22号令2.2.4、GB75587 电机基本技术要求2.2.5、锅炉热工测试标准执行GB10180汽轮机热工测试规范。2.2.6、SD23087 发电厂检修规程2.2.7、中华人民共和国进出口锅炉压力容器监督管理办法(参考)2.2.8、原劳动部关于进口锅炉压力容器检验工作中有关问题的通知(劳部发1997171号)(参考)2.2.9、GB/T706496 凸平型同步发电机的技术条件2.2.10、D
3、L/T5961996 电力设备预防性试验规程2.2.11、电力建设安全健康与环境管理工作规定20020121 实施2.2. 12、电力建设安全工作规程火力发电厂 20021201 实施2.2. 13、电力建设安全工作规程DL5009、1-922.2. 14、电力建设施工及验收技术规范(锅炉篇)DL/T5047-952.2. 15、火电发电厂焊接技术规程DL/T869-20042.2. 16、焊缝坡口的基本形式及尺寸GB986-882.2. 17、焊接规范JB/2. 引用规范2.2. 18、执行国家及省关于锅炉压力容器的其它有关规定。2.2. 19、 GB50235-97工业金属管道工程施工及验
4、收规范3、施工组织机构及职责领导组组长: 副组长:组 员:职 责: 1) 负责对施工的准备、实施进行总体协调工作。 2)协调各部门关系,确保工作关系的通畅。 3) 负责安排、协调和监督检查以下各组的工作,保证组织机构正常运行。 3.2、施工管理组组 长: 组 员: 职 责:1)对施工的准备、实施、和总结工作负责。2)负责协调指挥检修工作,确保施工的顺利进行。3)控制施工进度,对施工的安全、质量、工期管理负责。4) 处理施工期间发生的影响工期的有关问题。3.3、 安全监察组组长:组员: 职 责:1)监督施工现场各项安全措施的制定与实施情况。2)监督检查现场防火、防触电、防机械打伤、防人身伤害等措
5、施的执行。3)监督检查现场的文明生产情况并提出整改意见。4)对现场的习惯性违章和文明生产进行考核。5)确保现场各项工作符合安键环要求。 3.4、 技术质量管理组组 长:成 员:职 责:1)施工中严格贯彻哈一热的检修质量目标,确保检修质量。2)负责施工项目技术措施审核或编制工作。3)负责组织项目的三级验收工作并监督检查各专业的一、二级验收工作。4)负责施工过程中的技术指导工作。4、施工方法及程序为了保证汽轮机、发电机及汽辅助设备的检修质量和计划任务的完成,汽轮机检修,应建立明确的岗位责任制,各班组之间应对设备明确地划分管辖范围,严格执行检修工艺规程,做到检修工艺规程中规定的检修质量标准.做好检修
6、记录和试验记录,建立设备台帐.制定大,小修工时定额,费用定额,逐步实现按定员定额组织生产。汽轮机设备检修 一、气缸检修 1、解体1.1、拆除汽缸化妆板。1.2、拆除汽缸上缸保温。1.3、拆卸汽缸导汽管:用顶开螺钉将汽缸上法兰定位,拆除排气口,进汽口与连通管的法兰连接螺栓,然后松去汽缸上法兰的顶开螺钉,用行车吊在汽缸导汽管吊钩上,吊去导汽管用堵板将汽缸法兰口堵好。 1.4、汽缸缸解体:当调节级内缸壁温到100摄氏度,可松汽缸螺栓,当管道温度到100摄氏度可拆导汽管螺栓螺栓和螺母应有对应的记号,拆装时不的错.拆螺栓时一般从中间两端对成进行,以防法兰变形力集中到最后拆卸的一个螺栓位置为原则.拆除汽缸
7、上的定位销,为了顺利拆卸汽缸螺栓,可先用煤油或松锈剂灌注螺纹部分,热紧的螺栓应用电加热棒后松开螺母,拆除汽缸轴封水平结合面及垂直结合面螺栓.拆除导汽管法兰螺栓,在缸四周用顶丝均匀支起外缸250mm左右,使进汽套管脱离喷嘴室,然后用行车吊去缸.在起吊内缸时,要平稳并注意汽缸内部有无摩擦声和卡涩.吊开后立即检查汽缸结合面有无漏汽痕迹并做好纪录. 2、清理,检查和修整2.1、导汽管:清理,检查导汽管法兰平面,必须要时进行研刮,消除泄露.导汽管内部锈垢,杂物清理干净,宏观检查有无裂纹,重点在弯头,焊缝部位.2.2、汽缸:汽缸和内部各个部件的结合面,接触面和流通部分应清理干净,出去毛刺,氧化皮,焊瘤,锈
8、垢和其他杂物.清理,检查缸壁和水平结合面有无裂纹及漏汽情况.检查喷嘴组并修正.调整和整修工作垫片.汽压缸入孔门,安全门检查.2.3、汽缸螺栓,螺母等:用钢丝刷将螺栓,螺母的螺纹部分清理干净.仔细检查螺纹有无裂纹或其它损伤.如有碰伤或毛刺,可用油石或细锉修整;如有毛刺或氧化皮破裂严重,应研磨螺纹丝扣.磨后必须清理干净.清理,检查汽缸平面,螺母之间的接触面是否光滑无毛刺,接触是否良好,必要是进行研磨.整修后的螺栓,螺母和垫圈用黑粉擦拭螺纹和接触面,是表面呈银黑色,或在装前用高温螺栓专用润滑剂涂擦.清理检查个定位销及销孔是否光滑圆正,用黑粉擦拭销及销孔.清理,检查各起顶螺钉有无咬煞,拧转是否灵活,螺
9、纹有无毛刺必要时螺纹应用丝攻回过,丝扣涂专用润滑剂.2.4、汽缸部分常见缺陷的处理方法,如:汽缸平面泄露的处理,汽缸裂纹的补焊处理,假轴的使用方法等.3、气缸检修标准:3.1、汽缸:汽缸外观检查应无裂纹,吹损,结合面光滑,平整和无漏汽痕迹.高压喷嘴应无吹损,裂纹,汽封齿无松动,磨损和歪扭等损伤.调整垫片应平整光滑,无毛刺和凸点.3.2、汽缸螺栓,螺母等:螺栓及螺母应清理干净,加热孔畅通,螺纹部分应无裂纹,咬毛等损伤,配合时不应过紧,过松或卡涩.螺栓的质量标准参照DL439-1991火力发电厂高温禁锢件技术导则.垫圈与螺母,汽缸之间应接触良好,0.05塞尺才不进.定位销及销孔应光滑,无毛刺和咬痕
10、,螺钉,螺母拧转灵活. 4、测量与调整4.1、测量汽缸中分面从横水平:水平仪放在首次大修做记号的位置上,用可调水平仪直接测量水平,每个位置测量两次第二次水平仪转180度,取两次测量的平均值做好纪录.4.2、合缸检查汽缸变形:将上汽缸吊到下汽缸上,在自由状态和拧紧1/2或1/3汽缸螺栓两种情况下,分别用塞尺测量汽缸内孔水平中分面的间隙,同时检查和洼窝是否圆正,其内圆中分面出上下缸是否错口,并做好纪录.4.3、测量,调整内外缸支承和定位部分间隙.4.4、测量,调整汽缸洼窝中心:此工作在转子中心找正结束后进行.4.5、汽缸水平与上次纪录比较无异常变化.4.6、汽缸外缸自由合缸后一般平面间隙应小于0.
11、05mm.汽缸变形情况与上次纪录比较无异常变化.汽缸洼窝中心左右偏差不大于0.10mm,上下偏差与安装数值相比,变化不大于0.05mm.5、装复扣大盖 5.1、汽缸内部部件的检修工作全部完工后,准备扣大盖.5.2、盖缸前必须具有下列技术资料: 5.2.1、汽缸水平纪录. 5.2.2、汽缸水平结合面间隙纪录. 5.2.3、汽缸内部洼窝中心纪录. 5.2.4、通流部分径向,轴向间隙纪录. 5.2.5汽缸内部所有部件在检修中处理的问题及有关检测报告. 5.2.6、各级验收签证报告.5.3、盖缸前的准备工作:缸内部检修工作已全部完毕,并已翻到合扑位置.结合面所需的涂料已备好.5.4、紧汽缸螺栓的工具,
12、加热棒,电源已备好,并试验正常.盖缸工作人员穿好专用工作服和软底鞋,并将口袋内的东西全部拿出.汽缸内部各配合面均用黑铅粉擦过.5.5、盖缸:清理汽缸内部,那出所有封堵物件和无关物品,用压缩空气吹净细小杂物.有关轴承座内部清理干净,并用面粉团粘去细小杂物颗粒,进出油管用压缩空气吹净.依次吊如各下半轴瓦.吊入汽缸内下缸,各下半静叶持环,平衡活塞汽封环和各轴封壳吊入前先用压缩空气吹净,校好水平,外缘涂刷鱼油,黑粉涂料,并逐极检查个静叶片间无杂物,各汽封块手压弹动自如,无装反情况;吊入后检查挂耳接触情况.吊入转子,吊入前用压缩空气吹净转子,叶片,拭净轴颈,校好转子水平.当轴颈将进入轴瓦时,在轴颈上浇以
13、清洁的汽轮机油.装复推力轴承,测量推力间隙和复核转子,汽缸相对位置.复测通流部分间隙.依次装复各上半静叶持环,平衡活塞汽封环,中分面涂鱼油或专用高温密封胶.按要求紧好各静叶持环,平衡活塞环中分面螺栓.装复汽缸内上缸,按要求紧好中分面螺栓.装复汽缸上缸,中分面涂专用高温密封胶,按要求紧好中分面螺栓,转动转子,用听棒细听缸内有无异声.5.6、装复汽缸导汽管;先紧好缸上汽缸上法兰螺栓.用顶开螺钉将中压缸上法兰顶到位,再拧紧该法兰螺栓.5.7、装复其他管道.5.8、恢复汽缸导汽管保温.5.9、汽缸上缸重新保温.5.10、装复化妆板.6、扣盖缸标准:从汽缸从吊装第一个部件开始,一直到缸盖上为止,在整个盖
14、缸过程中,应连续进行,不得中断.每个部件吊入汽缸前,均应用压缩空气吹扫干净.各中分面涂抹涂料时,在中分面内侧和定位销孔周围留10mm左右不抹涂料.螺栓与罩螺母之顶隙应大与2mm,螺栓在孔内的周隙大于0.5mm. 二、转子的检修 1、解体及测量工作 1.1、测量轴颈扬度:在拆联轴器之前,将转子转到规定位置,测量各轴颈扬度.测量时,水平仪放在轴颈中央,校正水平仪横向水品后,测轴向水平纪录.然后将水平仪调转180度,再在原位测量一次并纪录,取两次测量结果平均值.在各转子连轴器螺栓拆除后,将两转子沿轴向顶开12mm左右,使联轴器垫片与转子凹凸面全部脱开,吊出垫片.复测一次转子自由状态时各轴颈扬度,并做
15、好纪录. 1.2、轴系联轴器中心要求: 1.3、测量各转子的晃度(弯曲度) 1.4、测量转子上各部件的瓢偏度. 1.5、测量各轴颈的椭圆度和锥度. 1.6、将转子转到规定位置,放准K值位置,测量转子流通部分间隙,然后转90度再测量一次. 1.7、测量各动,静叶片汽封的轴向,径向的动,静间隙. 1.8、吊出转子:挖出推力瓦快,使用吊转子专用工具,先将行车停放在规定位置,微吊转子脱离轴承,用水平仪找平后,缓慢,平稳吊出转子. 1.9、轴颈扬度与安装时纪录相比,无异常变化,低压转子保持水平,相邻轴颈扬度基本一致.个轴颈扬度应符合各转子组成一条光滑连续曲线的要求. 1.10、起吊转子水平要求水平仪起跑
16、偏差不大于2格.2、清理和检查 1.1、清理动叶片:一般袄求 液态砂洗法.如果采用压缩空气喷杀.应准备好专用场所,防止污染环境,并将转子上不准喷砂的部位爆炸,密封好,对砂洗无法清除的结垢可用未淬硬的刀刃进行手工清理. 1.2、检查动叶片:重点检查叶片围带,铆头,型线部分向叶根过渡外,进出口边缘,硬化区及叶根等部位.检查叶片表面有无缺口,磨损,裂纹等损伤,卫带是否松动,外拨,倾斜,位移.对有疑点的叶片,可用无损探伤方法进行检查.对叶片进出口边缘的尖锐缺口和槽痕,应修圆磨光.转子检查工作结束后,测量各级叶片频率并安装数值进行比较.检查末级叶片和次末级叶片的水蚀情况,做好纪录没,以资比较.用小锤轻击
17、,检查平衡块和螺栓保险有无松动.检查整个转子表面有无磨损或摩擦痕迹,各配合止口是否光滑,无碰伤.检查各道轴颈推力盘平面是否光滑,无毛刺和磨损,有无电腐蚀情况,必要时用细油石油光.如制造厂无特殊要求,一般第三次大修开始,应对转子中心孔进行内窥镜检查,中心孔关闭时要充惰性气体.3、工艺要求及注意事项各连轴器装复时要对正记号,各螺栓装复时边面应摸上汽轮机油,与螺孔要对号入座,连轴器盖板应埋入联轴器肩胛内.对与连轴器螺栓与落空配合有间隙的机组,首先要作到每个连轴器至少要有两只无间隙的适配螺栓定位.如果无定位螺栓,则装复连轴器时要校连轴器晃度.连轴器螺栓在连轴器:断面的长度应一致,盖板埋如肩胛内的深度要
18、不小于盖板厚度的70,且四周要均匀.连轴器转副后,连轴器的晃度应不大于0.02mm.三、 静叶持环和平衡活塞持环检修1、解体检查1.1、加热拆除各持环水平中分面的螺钉及订位销. 1.2、用支头螺钉将上半持环顶起,然后用行车缓慢,平稳地将上半部分吊出. 1.3、拆去下半挂环中分面压板及螺钉,测量有关间隙后吊出下半持环.2、测量及检查 2.1、检查静叶持环上隔板的静叶,隔板静叶是否完整,有无裂纹和其他损伤,隔板有无弯曲变形. 2.2、静叶清理和动叶一样,采用喷砂清洗. 2.3、在转子连轴器找中心结束后,用假轴测量,调整各持环和洼窝中心: 将所有汽封块全部拆除,吊入假轴,用内径千分尺测量各持环及隔板
19、洼窝中心水平方向两侧的间隙a,b和底部间隙c.洼窝中心的水平方向偏差是(a-b)/2,垂直方向偏差是c(a+b)/2.各洼窝中心偏差超过标准时应做调整.调整垂直偏差,方法是加减隔板两侧悬挂承认力面下的垫片,调整水平两侧偏差,是将底销一侧补焊,另一侧销修,以达到水平移动的目的.将各持环吊入汽缸,在汽缸上装一只百分表,表头垂直触在持环端上面,沿轴向撬动持环,逐一测量各持环轴向膨胀间隙.如撬不动,可设法用千斤顶.用红丹粉检查各持环支承键承力面的接触情况,必要时研刮,测量持环支承部分间隙,如果不符合标准需进行调整.3、标准3.1、各持环,隔板水平结合面应严密,无漏汽痕迹,接触良好,在紧固螺钉的情况下,
20、0.03mm塞尺塞不进. 3.2、隔板应无裂纹,弯曲变形,与槽结合部位应光滑,无毛刺. 3.3、隔板顶部膨胀间隙保持(1.50.25)mm. 3.4、各持环螺栓应无松动,乱牙,裂纹及蠕伸现象. 3.5、各持环的洼窝中心标准为:a-b小于等于0.20mm. 4、装复各持环组装:用压缩空气吹净.装入汽封环及弹簧体,装好止动销.四、汽封,轴封检修1、汽封,轴封解体 1.1、汽缸转子端部轴封解体,整修.拆除四个壳体键或定位销,拆卸结合面螺栓.吊出各轴封壳体的上半部,检查平面有无漏汽痕迹,转子上汽封段有无磨损,察看动静部分相对轴向位置是否正确,并初步检验下缸,轴封壳体径,轴向有无松动.吊出上,下轴封壳体
21、,在汽封块处加注煤油或松锈剂,汽封块拆前应做好记号,一般按蒸汽流动方向顺序编号,装复时对号入座.在汽封块上垫铝板后,用小锤轻击至能活动后,用手拉出汽封块.敲打时的着力点,应在汽封块跟部,不能敲在齿上.如锈蚀严重,拆卸有困难,可用钢板锉成与汽封块断面形状相似,但尺寸较小的垫块,将垫块垫在汽封块端面上,然后用铜棒弯成圆弧型,顶住汽封块端面垫块,用手锤敲击.拆下后,各汽封块和弹簧片应扎在一起,并挂标签.用砂皮,碎砂轮片或钢丝刷等工具,清理汽封块及外壳洼窝槽及其他零件.检查弹簧片及弹性及有无变形,断裂.检查止动销有无断裂,松动.合上两半壳体,检查水平结合面密合状况,必要时应修刮. 1.2、整理刮尖所有
22、汽封块齿尖,修刮时,应保持原有齿型,齿端要有0.3mm左右厚度. 1.3、静叶持环汽封,隔板汽封和平衡活塞汽封的解体检修工艺,同端部轴封.封疏齿应完整,无卷缺,断裂和缺损;弹簧弹性正常,无变形,断裂.2、测量,调整,汽封轴封间隙2.1、测量,调整汽封,轴封径向间隙:用塞尺测量两侧汽封片的径向间隙,做好纪录.为调整汽封间隙,一般用假轴盘测量每一块汽封的径向间隙,根据每一持环内各个汽封间隙情况,决定是个别调整汽封块,还是调整持环洼窝中心.在无假轴的情况下,可在每块汽封块的齿上根据测量要求贴若干道橡皮胶布,每道胶布可按间隙标准范围贴成不同厚度并涂上红丹粉.吊入和盘动转子, 并按胶布上接触印痕,做必要
23、调整.装复时,用橡皮胶布在转子的汽封处按要求的间隙高低限贴成一定厚度的阶梯型,在胶布上涂抹红丹粉,盘动转子检查红丹粉接触情况,如不相碰,则贴加一层后再查,逐次测定最小间隙.在测量上半部分间隙时,下半部的汽封快最好挖去,以便鉴别碰擦部位.一般用车削汽封北部凸肩支承面来缩小汽封间隙.在车削时,要先测量其厚度,标上应车去的数字,以免搞错.2.2 、测量,调整汽封,轴封轴向间隙:一般大修时对轴向位置只做监视性的测量纪录.如需调整,可在轴封提或持环的轴向调整环处加减垫片调整.如只是个别一组汽封块需调整,则可在该组一侧车去,另一侧点焊或种钉后车平处理. 2.3、测量,调整汽封块,轴封块周向膨胀间隙:在汽封
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