一丰田模具设计与制造部分概况.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流一丰田模具设计与制造部分概况.精品文档.一丰田模具设计与制造部分概况丰田汽车公司中与冲压模具设计制造有关的部门主要有两个,其中负责模具设计的是第八生产技术部,负责模具制造的是ST部(ST为冲模的英文缩写)。它们都直属于总公司,生产技术1-8部属于生产准备部门,冲模部属于工机制造部门。1第8生产技术部 其主要职责是模具设计与冲压设备准备,加上他所属的计划,生产准备,部属等科室共有将近350人。 其中与模具设计有关的技术室有3个,它们是由从事的产品件类型来划分的:部门 职责 人员一室 车身周边件模具设计 约70人(车门,机盖,后行李箱盖)二室 主
2、车身件模具设计 约75人(侧围,翼子板,顶盖等)三室 底板,梁架件模具设计 约30人(地板,发动机舱等) 每个室又分为冲压工艺与模具结构设计俩个组。 专业化分工是丰田模具设计部门工作的特点。a模具设计内容细分 丰田模具设计分为三个工序:工序设计,模面设计,和结构设计,分工明确,分别有专门人员负责。工序设计主要完成工序草图,DL图设计,做详细的模具设计任务书,模面构想等,模具设计的主要创造性劳动都在这一部靠人脑来完成。模面设计几乎是单纯的曲面造型,结构设计的重点在于模具结构的具体实现。b人员专业化分工细微各个室只负责一类产品件,每个人在一定时间内负责同一个件,甚至是同一类模具。由于丰田每年开发的
3、新车可达十种,这就是说,可能有的人在一年内画十套非常相似的前车门外板拉延模。其专业化程度可想而知。C模具的社会大分工 日本的模具制造专业性分工很强,丰田虽然自己的模具制造能力很强,但它并不是什么模都能干。比如,整车所有件的冲压工艺和模具的整车协调,他自己都负责,但模具设计和制造他只干车身内外覆盖件,底板和梁架件全部到定点厂家外协。不但丰田如此,国外的大汽车公司所属模具厂,无不如此,比如日本大发公司模具厂,甚至只做侧围,翼子板,顶盖等有限的几种外覆盖件,这可以看作是一种发展趋势,在韩国,台湾,甚至是专业模具厂家也是向只做几种件的更专业方向生产。2模具制造部(ST部)丰田ST部负责模具制造和新车整
4、车模具的协调,并一直到大批量生产之前的冲压生产准备。ST部构成: 科室 责任 人员 技术室生产技术开发,生产计划,89人 生产准备,设备计划 NC课NC编程,检查175人 实型课验具,实型制造142人 机械课机械加工173人 钳工课钳工,装配237人 调试课 试模,调试204人 总共1020人 主要数控加工设备: 构造面加工数控铣床39台 型面加工高速,五轴五面铣15台 新型一体化加工设备6台 其他小件加工设备31台 总计92台从人员和生产能力上看,ST部都算的上是世界上最大的汽车模具厂之一。3丰田模具设计和制造能力 模具设计与制造能力: 每年大约可开发10个轿车整车模具; 模具产量(标准套)
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