基坑防汛应急救援预案(20090729).doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流基坑防汛应急救援预案(20090729).精品文档.郑州市轨道交通1号线02标碧沙岗站基坑防汛应急救援预案编制人:审核人:复核人:审批人:郑州市市政工程总公司郑州市轨道交通1号线碧沙岗站项目经理部二九年七月郑州市轨道交通1号线碧沙岗站02标 基坑防汛应急救援预案一、总则1.1、编制目的为提高本项目经理部在项目施工过程中应对风险和防范突发事故处置的能力,规范生产安全事故的应急救援管理程序,及时有效地实施应急救援工作,尽最大限度保证员工及公众生命财产安全,减少人员伤亡、环境污染和社会影响,促进项目全面、协调、可持续生产,特制定本预案。1.2、编制
2、依据依据中华人民共和国安全生产法、建设工程重大质量安全事故应急救援预案、生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则、郑州市市政总公司安全生产事故应急预案管理办法等国家法律、法规。1.3、适用范围本预案主要针对汛期暴雨、洪水给轨道(地铁)工程车站基坑带来的突发性的基坑进水、积水事故所采取的一系列应急救援措施,适用于雨季防汛时期车站基坑积水等险情的应急救援工作。二、工程概况本合同碧沙岗车站:建于建设西路与百花路交叉口,设计为地下二层岛式车站,长190.2m,宽18.5m,中心埋深3.0m,标准段高13.06m,轨面标高92.37,设四个出入口,二组风亭,总建筑面积10423.1m2,其中主体建筑面积
3、7266.8m2,附属及通道、风亭等建筑面积3156.2m2。维护结构为;10001400钻孔灌注桩,围护桩嵌入深度7m,车站基坑设三道609钢管支撑。三、汛期危险性分析由于碧沙岗车站位于建设西路与百花路交叉口、车站所处地段地势平坦,汇水量大,在雨季或暴雨季节容易积水,而且汇水量大,此处市政管网在暴雨季节不能及时、完全满足防汛的要求,车站在雨季期间容易被洪水淹没,基坑容易进水,随着进水量的增加,基坑很容易出现失稳、垮塌和裂缝的现象,直接威胁到城市道路车辆及周边建筑物的稳定,危及周边市民人身安全。四、应急救援机构及职责针对城市防汛工作要求,项目部特成立汛期基坑防汛应急救援领导小组,在汛期积极组织
4、和协调防汛救援抢险工作,充分调动各方人员和机械、设备,全力以赴做好本标段基坑防汛抢险救援工作,确保人员和财产安全,最大限度减少损失。4.1、应急救援领导小组:组 长:杨 副组长:高振波 刘炜嶓 刘光明 刘全义 组 员:高 创 胡洪雁 任宗五 张 琍 苑金柱 罗华丽 孙玉娥 蔡卫东 王松阳 柳长林 任强 王亚磊 孙光亮防汛应急救援领导小组下设办公室,办公室设在项目部综合部,办公室主任:刘全义电话:13607697683组员:任强:13838186730 王亚磊 电话:13849056140应急救援领导小组职责:(1)、调动一切可能的力量(含政府、社会的力量),负责防汛的应急救援指挥,防止事故扩大
5、,减少人员及财产损失。(2)、接到基坑汛情报告后立即赴现场指挥,启动应急救援预案,组织自救,同时向郑州市轨道交通有限责任公司建设安全管理部报告汛情,争取社会救援,有人员伤亡时,迅速拨打120急救。(3)、根据现场汛情、指挥现场施工人员和危及的群众撤离危险区域,维护救援现场秩序,根据雨水情况提出相应措施,积极协调各方力量进行抢险救援。(4)、抢救、转移国家和人民的财产。(5)、协调救援物资、设备、器材等的调度。(6)、汛期过后组织有关部门作好恢复生产工作。(7)、组织有关部门进行应急救援的联合演练。查明人员伤亡及经济损失情况。(8)、协助政府有关部门进行汛情事故的调查处理工作。4.2、组织及人员
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