弹簧前叉与气压前叉的工作原理.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流弹簧前叉与气压前叉的工作原理.精品文档.弹簧前叉与气压前叉除了重量之外,其实它们背后的物理与骑乘的感觉也相当不同,本文将详细介绍两者的工作原理。1.弹簧前叉:相信大家都很清楚线圈弹簧前叉的工作原理,但是我们还要仔细讨论一下它的物理,还记得高中物理的虎克定律吗?线圈弹簧的变形量(t)正比与受力(F),而这个比值就叫彈力系数(k)。若写成公式即为:F = k *t在这里的形变量其实就是前叉的行程,从上式可以看弹簧前叉的受力与压缩行程是线性的,线性的意思是说,假设使行程压缩2公分需施力20公斤,当弹簧要有4公分的行程压缩则需有40公斤的力。2.气压
2、前叉:气压弹簧就有点复杂,利用波义尔定律来解释,公式可以写成:P1 * V1 = P2 * V2其中,设P1为前叉未受压缩时气室内的压力,而V1即为此时的气室体积,而P2为前叉受压产生t的压缩量时气室内的压力,V2为此时的气室体积。而气室内气压对活塞(piston)的正向(在上图中为向下)作用力F,可表示为:F = P * A A为活塞的表面积.而气室的体积 V 又可写为:V = L * A将上两式带入可得:F1 * L1 = F2 * L2压缩后的气室长L2即为原长L1减去压缩量t,而压缩前叉的力F则为F2减去F1,等于F =(F1*L1/(L1-t)-F1 =F1*(t/(L1-t)从上面
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