现浇预应力砼连续空心板梁施工方案.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流现浇预应力砼连续空心板梁施工方案.精品文档.福州湾边大桥A3合同段南屿互通二期工程现浇预应力砼连续空心板梁施 工 方 案中国地质工程集团公司福州湾边大桥A3合同段项目经理部二OO六年八月福州湾边大桥A3合同段南屿互通二期工程现浇预应力砼连续空心板梁施 工 方 案编制: 复核: 审核: 审批: 中国地质工程集团公司福州湾边大桥A3合同段项目经理部二OO六年八月目 录一、 概况(一) 桥址、自然条件(二) A、B、E、G匝道上部结构设计(三) 主要工程数量(四) 主要材料说明及要求(五) 工程特点及施工注意事项(六) 工期进度安排二、 现浇预应力
2、砼连续空心板梁施工方案(一) 空心板梁浇筑施工顺序(二) 支架施工方案(三) 支架基础处理(四) 支架预压(五) 模板施工(六) 钢筋骨架制作与安装(七) 混凝土浇筑(八) 预应力张拉(九) 管道压浆三、 质量、安全保证措施(一) 质量目标及保证措施(二) 空心板梁施工质量标准与施工措施(三) 工作流程(四) 施工安全专项措施一、 工程概况:(一)、桥址自然条件1、 桥址位于闽江下游南港南岸,属内涝地区,沿线多河网2、 气候属亚热带海洋性季风气候,年平均气温19.6。C,年降雨量1343.8mm,雨季39月旱季为10至翌年2月;3、 水文:河网水系发育,水位埋深浅,一般在0.5m,设计水位8.
3、3m(百年遇内涝);4、 地质:位于南屿江口冲海相沉积平原,地层自上而下分布有人工填土、淤泥、淤泥质粘土、细中砂、圆砾、亚粘土、残积粘性土、强风化花岗岩、弱风化花岗岩、微风化花岗岩等地层。(二)、匝道桥上部结构设计1、 桥孔跨布置上部为等截面及变截面空心板连续梁,下部为柱式墩、钻孔灌注桩基础,现浇梁桥孔布置如下:A匝道:AK0+193.8AK0+945.3,长751.5米;(23+35+23)+421.1+521.1+621.1+(33+45+33)+620+620 共七联B匝道:BK0+174.52BK0+564.5,长390米520.7+520.7+520+420 共四联E匝道:EK0+4
4、54EK1+057.65,长603.65米;520.4+620+620+(33+45+33)+420+(20.65+26+24) 共六联G匝道:GK0+312.4GK0+804.18,长491.78米720+622.1+(28+40+28)+(520+20.18) 共四联2、 设计技术标准:(1) 计算行车速度(A、B)40公里/小时,(E、G)60公里/小时;(2) 设计荷载:汽超20级、挂车-120;(3) 地震基本烈度:7度设计、8度设防;3、 结构设计:A匝道:第一联及第五联为变截面连续空心板梁,第二、三、四、六和七联为等截面空心板梁,在12号墩位右侧预留匝道接口;B匝道:第一至四联均
5、为等截面空心板连续梁,在B10号墩左侧预留匝道接口。E匝道:第一、二、三联及五、六联为等截面空心板连续梁,第四联为变截面空心板梁;G匝道:第一、二、四联为等截面空心板梁,第三联为变截面空心板梁,在G7号墩位预留E匝道接口(即G7#等于E0#)4、 主要砼强度等级: 现浇预应力砼空心板为C50砼、桥面铺装均为C40砼、防撞护栏为C30砼;(三)、主要工程量:A匝道:七联27节段,现浇C50砼:5809m3;15j钢绞线189.7t;B匝道:四联14节段,现浇C50砼:2703.1m3;15j钢绞线:86.48t;E匝道:六联18节段,现浇C50砼:4283.3m3;15j钢绞线:134.08t;
6、G匝道:四联16节段,现浇C50砼:3312.8m3;15j钢绞线:107.82t;全标段:现浇C50砼:16108m3;钢绞线15j:518.03t(四)、主要材料数量及要求:1、 支座:全标段均采用GPZ(II)盆式橡胶支座,共257套;其中2SX:74套;2.5SX:19套;4SX:82套;5SX:28套;6SX:8套;8SX:4套;4GD:22套;5GD:10套;6GD:6套;8GD:4套。支座应符合交通部JT391-1999公路桥梁盆式橡胶支座要求;2、 钢铰线:采用高强度低松弛7股钢绞线,公称直径15.24mm、公称面积140mm2;标准强度R=1860MPa,技术性能应符合GB/
7、T5224-2003标准,全标段用量518.03t;3、 锚具:采用OVM锚固体系,应符合GB/T 14370-2000及JT329.2-97标准,全标段包括联结器共4246套/11种。4、 波纹管:设计要求采用镀锌双波纹管,总长83517米;5、 钢筋:应符合GB13013-91及GBD1499-84指标规定,全桥现浇梁用钢筋(I、II级)共2235t;(五)、工程特点及施工注意事项:1、 本桥为南屿互通二期工程,分四个匝道,在匝道上预留二处接口,桥面宽度变化大、半径小、超高大,给施工带来一定难度。本工程设计图纸多、变化大,应注意熟读设计图,全面准确掌握设计图要点,增加技术力量和熟练技术工人
8、,加大施工设备投入,确保施工进度。2、本工程跨越防洪堤及福厦高速复线,在A匝(二处)、E匝(一处)、G匝(一处)采用大跨度变截面空心板梁、梁高由1.4m至2.7m,截面变化增加模板投入和作业难度。钢铰束通长布置,施工中必须谨慎,确保开关联能顺利完成。3、在支架上现浇空心板梁,存在危险因素多,施工风险大。本工程桥址地势平坦,但地质条件相对较差,地表虽有一层粘土硬层,但局部土层较薄,且地下水丰富,允许承载力较低,容易产生下沉,应特别注意。39月份雨季降水多,地表粘土层受影响,造成承载力下降,场地打桩时几处池塘和水沟回填均未作处理;同时施工中又挖了一些泥浆池、未进行换填;承台基坑回填又未作夯填处理,
9、总之地质条件差,存在隐患多,容易产生局部下沉,轻者造成梁板开裂,重者有可能使支架失稳,故要加大支架基础处理的投入,确保支架稳固安全。4、现浇空心板四个匝道按设计图要求,A匝道设设两个起始联,即第四联、第七联,第一联和五联为合笼联;B匝道第一联为起始联,第四联为合笼联;E匝道设二个起始联,即第一联和第六联,第四联为合笼联。G匝道设两个起始,即第一联和第四联,第三联为合笼联。各联按设计要求顺序施工。5、现浇空心板采用小断面芯模,作业比较困难,要切实防止芯模上浮,确保顶板厚度。6、要严格控制梁面标高,确保6cm厚的桥面铺装。7、B匝道浇筑顺序自0#向19#沿下坡方向浇筑,防止砼收缩产生接头收缩裂纹,
10、在收浆时表面压实并及时加强养护,减少干缩裂纹出现。8、大部分钢束为单向张拉,施工风险大,应采取有效措施,保证波纹管不漏浆,不堵管,卡住钢绞线,要求用壁厚0.3mm镀锌双波管,防止焊渣烧伤漏浆,要冲洗管道,确保管道畅通,避免剖肚疏通管道。(六)工期进度安排根据调整后年度计划,从2006年9月份开始浇梁,2008年8月份完成浇梁,总工期24个月。按设计施工节段计;A匝道需浇27节段;B匝道需浇14节段;E匝道浇18节段;G匝道浇16节段。为按期完成任务,必须加大支架及模板投入,各道工序如期完成,支架组立、预压、安装模板,绑钢筋、穿钢绞束,浇砼、张拉、封锚等采取流水作业,每道工序不间断连续推进,各匝
11、道桥施工总体进度安排见附件一。二、现浇预应力砼空心板梁施工方案(一)空心板浇筑顺序安排本标段按设计需要浇筑75节段,各桥施工前后顺序安排如下:A匝道(27节段): A7联(4节段) A6联(4节段)A2联(4节段) A3联(5节段) A4联(4节段) A5联(3节段) A1联(3节段) B匝道(14节段):B1联(3节段) B2联(5节段) B3联(3节段) B4联(3节段)E匝道(18节段):E6联(2节段) E5联(3节段)E1联(3节段) E2联(4节段) E3联(4节段) E4联(2节段)G匝道(16节段): G1联(6节段) G2联(4节段) G3联(2节段)G4联(4节段)按四条作
12、业线组织施工,其中受G匝道桥台填土预压影响,G匝道第一联完成后才能施工E匝道一至四联,因此G匝道第一联是确保总工期的关键。此外,A匝道第七联也受桥台填土预压影响。(二)施工支架方案支架是空心板施工的关键工序之一,支架强度、刚度、稳定性直接关系到空心板质量和安全,必须做到有设计、有验算,经试验能够承受全部荷载,有可靠的稳定性,倾覆系数1.3以上,刚度满足规范要求,弹性挠度1/400(跨度)。根据桥下地质情况,采用贝雷片作纵梁,工字钢作横梁(支墩顶设2根40b工字钢),钢管立柱作支墩(直径50、壁厚5mm),钢筋砼扩大(C30砼、厚40cm、中间两层钢筋网)或桩基基础(振动沉桩或粉喷桩),个别联跨
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