智能停车场管理系统使用说明书.doc
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1、 智能停车场管理系统使用说明书停车场管理系统停车场管理系统使用说明书PARK V4.1=智能停车场管理系统 V4.1 使用说明书1目录目录一、简介一、简介-2二、系统结构二、系统结构-3三、系统安装三、系统安装-43.1、设备安装位置管线图 -43.2、道闸安装规范 -53.3、读卡机安装规范 -53.4、地感线圈施工规范 -5四、系统功能简介四、系统功能简介-8五、控制系统接线图五、控制系统接线图-10六、控制板功能设置说明六、控制板功能设置说明-111、系统树形结构图-112、菜单操作-133、其他设置及说明:-18七七、控制机、控制机常见问题及处理方法常见问题及处理方法-19八、软件使用
2、说明八、软件使用说明-201、系统配置要求-202、安装步骤:-203、管理软件的配置:-284、软件的启动与登陆:-295、使用前的操作说明-307、软件功能说明:-36九、系统调试九、系统调试-71十、故障处理与分析十、故障处理与分析-73十一、保养与维护十一、保养与维护-761、硬件维护常识-762、软件维护常识-76智能停车场管理系统 V4.1 使用说明书2一、简介一、简介智能停车场系统 V4.1 是一个以非接触式智能 ID 卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比、证件抓拍管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统,用以对停车场车道入口及出口管理设备实行自动控制、对场内停车按照预先设定的收
3、费标准实行自动收费,同时系统将 ID 卡识别技术和高速的视频图像存储对比技术相结合,通过计算机的图像处理和自动识别,对车辆进出停车场的收费、安保等进行全面而系统的管理。主要控制流程如下:车辆入场时,司机将所持有的本车场的卡片放在入口控制机的读卡区域前读卡,如果读卡有效,自动道闸的闸杆抬起,允许车辆进入,车辆通过入口处的自动道闸后,闸杆自动下落,封闭入口车道。当车辆出场时,司机在出口控制机的读卡区域读卡,出口控制机在自动判断卡的有效性后,出口处的自动道闸闸杆抬起放行车辆,车辆通过自动道闸后,闸杆自动落下,封闭出口车道,如果停车超期、超时或 ID 卡无效时,出口自动道闸仍处于禁行状态。对于临时停车
4、的车主,在车辆检测器检测到车辆后,按入口控制机上的取卡按键取出一张 ID卡,系统自动完成读卡、摄像和放行,在出场时,在出口控制机上读卡并交纳停车费用和交还卡片,同时进行车辆的图象对比,无异常情况时由管理人员开闸放行。智能停车场管理系统 V4.1 使用说明书3二、系统结构二、系统结构智能停车场管理系统 V4.1 使用说明书4三、系统安装三、系统安装3.13.1、设备安装位置管线图、设备安装位置管线图下图以安全岛为例,简要说明智能停车场管理系统安装位置及管线图。智能停车场管理系统 V4.1 使用说明书53.23.2、道闸安装规范、道闸安装规范、闸机固定、闸机固定将道闸竖直安放在混凝土地面上、或道闸
5、基础上、或安全岛上,根据客户要求及参照现场情况,摆放好道闸安装的位置,打开道闸的门,用铅笔在固定孔上画好固定螺丝的位置,将道闸移开用 14 的冲击钻头打好固定螺丝,但注意安装位置下的管线别损坏,再用 12 膨胀螺丝固定闸机,每个螺丝上一定要加装垫片、簧垫,固定好闸机后,闸机一定要棉布拭擦干净,保持清洁。、闸机接线、闸机接线 接线前检查机箱内线标识是否清晰,否则请做好线标;尺量线到机箱接线端子长度,留 1 米余量的线后剪断多余的线;用压线钳把套上冷压端子的线压好,再把压上冷压端子的线依照接线图接到机箱端子上;检查接好的线是否接正确,是否端子未拧紧。、注意事项、注意事项 安装道闸是一定要将电源与控
6、制线分开布设在 PVC25 的线管。严格按强弱电分开布设的规范进行施工。 道闸的电源地一定要与接地端接触良好,保持与大地通畅, 通讯线屏蔽层一端接地,可以与 220V 的地共在一起,但一定要保持接地端接地良好。3.33.3、读卡机安装规范、读卡机安装规范、读卡机固定、读卡机固定将读卡机竖直安放在混凝土地面上、或读卡机基础上、或安全岛上,根据客户要求及参照现场情况,摆放好读卡机安装的位置,打开读卡机的门,用铅笔在固定孔上画好固定螺丝的位置,将读卡机移开用 14 的冲击钻头打好固定螺丝,必须 4 个孔全部打螺丝,然后固定读卡机;每个螺丝上一定要加装垫片、簧垫,固定好读卡机以后,读卡机一定要保持平整
7、、清洁。、读卡机接线、读卡机接线 接线前检查机箱内线标识是否清晰,否则请做好线标;尺量线到机箱接线端子长度,留 1 米余量的线后剪断多余的线;用压线钳把套上冷压端子的线压好,再把压上冷压端子的线依照接线图接到机箱端子上;检查接好的线是否接正确,是否端子未拧紧。、注意事项、注意事项 安装读卡机是一定要将电源与控制线、通讯线、对讲线分开布设在 PVC25 的线管。严格按强弱电分开布设的规范进行施工。 读卡机的电源地一定要与接地端接触良好,保持与大地通畅, 通讯线屏蔽层一端接地,可以与 220V 的地共在一起,但一定要保持接地端接地良好。 非客户特殊要求,现有的设备垂直投影不能超出安全岛。3.43.
8、4、地感线圈施工规范、地感线圈施工规范线线圈圈材材料料在理想状况下(不考虑一切环境因素的影响) ,电感线圈的埋设只考虑面积的大小(或周长)和匝数,可以不考虑导线的材质。但在实际工程中,必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题,在某些环境智能停车场管理系统 V4.1 使用说明书6恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导至导线破损,则检测器将不能正常工作。在实际的工程中,建议采用1.0mm以上铁氟龙高温软导线。线线圈圈形形状状矩矩形形安安装装通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直,彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路间距窄0
9、.3米至1米。倾倾斜斜4 45 5安安装装在某些情况下需要检测自行车或摩托车时,可以考虑线圈与行车方向倾斜45安装。“8 8”字字形形安安装装在某些情况下,路面较宽(超过六米)而车辆的底盘又太高时,可以采用此种安装形式以分散检测点,提高灵敏度。这种安装形式也可用于滑动门的检测,但线圈必须靠近滑动门。智能停车场管理系统 V4.1 使用说明书7线线圈圈的的匝匝数数为了使检测器工作在最佳状下,线圈的电感量应保持在100uH300uH之间。在线圈电感不变的情况下,线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小,匝数就越多。一般可参照下表:线圈周长线圈匝数3米以下根据实际情况,保证电感值在100uH200uH之
10、间即可36米5-6匝610米4-5匝10-25米3匝25米以上2匝由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质,这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响,所以 上表数据仅供用户参 考考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数,只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH300uH之间)。输出引线输出引线在绕制线圈时,要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器,又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后,必须将引出电缆做成紧密双绞的形式,要求最少1米绞合20次。否则,未双绞的输出引线将会引入干扰使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不
11、应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短。埋设方法埋设方法线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角,防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为 4到8毫米,深度 30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意:切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后,将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中,应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值,并确保线圈的电感值在在100uH300uH之间。否则,应对线圈的匝数进行调整。在线圈埋好以后,为了加强保护,可在线圈
12、上绕一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切槽封上。智能停车场管理系统 V4.1 使用说明书8四、系统功能四、系统功能简介简介4.1、控制板采用封闭式拨码开关来设置机号及各种功能,提高设置功能的便捷性,增强系统的稳定性。集成控制板采用通讯分机,来实现出入口多车道的功能,减少了资源及成本。4.2、主控制板采用 ID 读卡器,控制机机箱也采用 ID 读卡器来读取卡片信息。4.3、ID 读卡器可灵活搭配。a、在带出卡机的入口 ID 卡读卡机或带收卡机的出口 ID 卡读卡机中,同时使用两个 ID 读卡器。b、不带出卡机的入口 ID 卡读卡机或出口 ID 卡读卡机中只使用单个 ID 读卡器。c、在 ID 车
13、场系统中,不带 IC 读卡功能。4.4、加强的电源方案主控制板增加了电源稳压、过流自恢复保护功能,12V 开关电源接入主控制板即可工作,语音和显示屏也使用 12V 供电。 4.5、停车场嵌套及小车场的自循环管理使用软件中的车场设置功能,能够将该控制机设置为大车场入口、大车场出口、小车场入口、小车场出口,满足嵌套车场的四种工作模式,小车场支持自循环模式,小车场适用于固定用户,同时也不进行图像对比。4.6、收费标准管理;向用户开放收费标准的更改权限;系统支持深圳、北京、广州、上海等区域性收费标准的选择,从而方便你的管理;收费标准的超时免费和其它地域的特殊收费标准可提供更改服务。4.7、不同卡类开闸
14、权限设置功能;通过对控制机主板上拨码开关和软件系统中的车场设置,可进行月卡、免费卡、临时卡的刷卡开闸/确认开闸功能设置。4.8、用户通行权限控制每张卡所使用的通道可以进行机号选择。持卡者按事先确定了机号的控制机所在通道通行,在没有确定的机号上读卡无效。系统共支持 128 个机号,约合 42 个独立停车场(84 个出入口加 42 个临时卡计费器) 。4.9、ID 月卡延期月卡延期可在软件以及控制板上进行操作以及下载后为有效。月卡卡号在软件上延期时由管理员电脑延期操作,通过数据库服务器数据共享,传给岗亭管理电脑,然后下载到控制机主板上。将卡片延期的卡号下载给下位机,在下位机可以脱机使用。4.10、
15、满位提示和满位禁止读卡系统支持下位机控制器 LED 显示屏满位提示功能。当车场满位时,系统禁止读卡,并显示满位信息。4.11、U 盘传输功能卡片和卡号数据可通过 U 盘进行备份和传输,增大了数据的安全性。方便于控制板的脱机使用功能,使数据的下载和读取更方便。4.12、用户可自定义下位控制器 LED 显示屏的显示内容。智能停车场管理系统 V4.1 使用说明书9显示屏最大支持 40 个汉字,80 个字符,字符必须使用半角输入,同时对于自定义加载显示的时间信息不能自动更新。4.13、临时卡计费器具备语音提示输出接口,方便临时卡计费器在系统处于脱机状态下实现临时卡收费管理。增加 LED 显示屏信号输出
16、接口,方便系统增加与停车场控制机显示内容相同的显示屏;具备标准 Wiegand 信号接口,方便增加桌面式 ID 读写器。具备管理道闸备用接口,使临时卡计费器具备驱动开闸,并监控非法开闸的功能。4.14、关到位读卡功能关到位读卡功能:入、出口道闸未关到位之前,系统不接收用户读卡信息,即禁止读卡,此功能必须配合硬件上的一车一卡功能使用。4.15、手动开闸检测功能系统能够存储人工手动开启道闸的记录。道闸长时间未关,每隔 5 分钟左右,系统将发出报警信号,并提示闸机未关。4.16、图像对比功能智能停车场系统 V4.1 可以根据用户的需要增加图像对比功能。智能停车场系统 V4.1 支持 2 路或 4 路
17、图像实时监控对比,支持微视 MiniA V110、天敏 SDK2000、天敏 VC4000、东舜 TE8004 这四种视频卡,支持人车同时对比,也可支持车辆前后抓拍 2 张图片对比。4.17、完善的一车一卡功能通过硬件可以设置一车一卡,此时配合地感信号使用,地感信号每采集到一次信号,系统打开读写状态,读写灯红色闪烁,按钮取卡有效或可以在面板上读卡,地感信号消失后,系统禁止读卡,读写灯熄灭。设置无车取卡,系统将不处理地感信号,读写灯等待读卡时一直闪烁,可以随时读卡。4.18、查询与打印软件的查询功能,可使用户根据需求查找出数据的详细信息。打印报表功能,在查询到你想要的信息时你可以通过打印把数据保
18、存成书面形式。智能停车场管理系统 V4.1 使用说明书10五、控制系统接线图五、控制系统接线图智能停车场管理系统 V4.1 使用说明书11六、控制板功能设置六、控制板功能设置说明说明1 1、系统树形结构图、系统树形结构图智能停车场管理系统 V4.1 使用说明书13智能停车场管理系统 V4.1 使用说明书142、菜单操作、菜单操作2.1 进入菜单操作进入菜单操作:功能描述功能描述:在正常工作状态下,正确进入菜单操作界面 操作流程: 1) 按 ENTER 键,此时数码管显示“P. ” ,且最左边“”闪烁,表示等 待输入操作密码 2) 按 INC 键数字加 1,DEC 键数字减 1,LEFT 键左移
19、一位,RIGHT 键右移一位,完成 操作密码的输入 3)按 ENTER 键,操作密码正确则进入菜单设置界面,不正确则需要再次输入密码 4)按 ESC 键,返回正常工作状态,退出菜单设置界面或操作密码输入界面2.2 卡片发行操作卡片发行操作-F0功能描述功能描述:通过卡片编号建立其与所持卡片的一一对应关系,并对该卡片有效期进行设置 操作流程:1)按 ENTER 键,此时数码管上将显示“F0”2)再按 ENTER 键进入 F0-0(批量发行月卡)功能,此时数码管显示“F0-0”3)按 INC 键或 DEC 键为同级菜单递增递减,如 F0-1(单张发行月卡)功能,此时显示“F0-1” 4)按 ESC
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