离心式压缩机的安装.ppt
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1、任务一 离心式压缩机机组的安装,项目三 离心式压缩机的安装,1.压缩机组中心线的确定2.增速器的安装 3.压缩机的安装 4.电机的安装5.辅助系统安装,一、压缩机组中心线的确定 机组正常工作时,整个机组的中心线在垂直面上投影要成为一条连续的曲线。,一、压缩机组中心线的确定 找正工作最好在接近操作条件下进行,也可采用下列措施(任选一种): 在室温条件下找完同轴度后,按制造厂提供的资料或实验数据,在压缩机支腿处撤去或加上规定的垫片,以适应其膨胀量或收缩量; 找正前,按制造厂提供的资料或实验数据,计算出联轴器在室温下应留的同轴度误差,并使联轴器端面的偏差量与计算值相同,以保证机组正常运转时同心。,二
2、、增速器的安装 安装前,要将增速器解体,进行认真的检查,并清洗干净,还应对其下壳体做煤油渗透试验,检查有无泄漏情况。 检查轴瓦质量及瓦背与壳体镗孔的配合情况,测出轴瓦的径向和轴向间隙,看是否符合设备技术文件的规定。 检查增速器上、下箱体法兰接合面的贴合程度,接合面的间隙允许在0.06mm以下(自由配合状态)。同时应注意密封的设置、轴封间隙的大小(一般取0.120.16)等,然后可正式安装。,二、增速器的安装1.增速器的就位与初平 将增速器的下箱体,压缩机的下机体与已连接在一起的支承底座及电动机穿上地脚螺栓,分别吊放在基础各自的位置上。 增速器如有底座,则应先安装其底座,并在底座初步校正后,轻轻
3、拧紧地脚螺栓,然后将增速器放在底座上,在底座上将增速器调平并固定。 整个机组是以增速器为基准来确定中心位置的,所以在机组就位时,应首先调整增速器的位置,进行增速器的初平工作。,二、增速器的安装1.增速器的就位与初平 初平时应做到: 增速箱中心线与基础中心线重合,允许误差为35mm; 下箱体的水平及标高应在技术要求范围内,纵向水平以下箱体轴瓦凹处为准,其允差为0.02mmm,横向水平以下箱体中分面为准,其允差为0.1mmm。,二、增速器的安装2.增速器精平 按初平时相同的要求对增速器下箱体进行水平复查。 然后拧紧地脚螺栓,固定箱体,与此同时,应检查垫铁与箱体的接触情况,并将轴承装入洼窝内,安装好
4、大小齿轮轴。再次复测高速轴的轴向水平,而且调整时,必须酋先满足高速轴的要求,以免造成积累误差,保证机组的同轴度。 同时,对齿轮啮合间隙及啮合接触面积、轴颈与轴瓦的接触情况进行检测,一般要反复进行多次。,二、增速器的安装3.推力面间隙调整 推力面间隙主要是轴承轴向间隙或轴间间隙;按说明书要求进行调整,前者用百分表或塞尺法测取,用补焊巴氏合金或刮研法调整,后者靠装配保证。4. 扣盖 (增速器的封闭) 为了方便压缩机与电动机找正,可暂不扣盖,待压缩机和电动机找正找平工作完全结束,再将齿轮吊出,进行全面情况的检查。,二、增速器的安装4. 扣盖 (增速器的封闭) 将齿轮啮合面、轴瓦和轴颈浇上透平油,按步
5、骤装配好,在增速器体接合面上涂上密封膏(一般涂厚为0.20.3mm,宽1015mm),将上盖扣好,装入定位销,分别将轴承和箱体接合面上的螺栓对称均匀地拧紧。,三、压缩机的安装1.检查与清洗 机身的清洗和检查。 清洗与检查时,先将机体放平,把上下机壳连接螺栓拆除,测量汽缸中分面处的间隙(允许局部间隙小于0.080.12mm)。 吊开机壳上盖及轴承盖,并使上机壳法兰结合面向上。 对上下壳体、各部气封、隔板进行处理检查,不应有裂纹等机械损伤,所有焊接连接处(如进口侧导气叶与壳体的连接)不应有松动现象。 然后进行必要的清洗。,三、压缩机的安装1.检查与清洗 其他零部件的检查与清洗。检查滑动轴承的巴氏合
6、金的表面质量,并用煤油渗透法检查巴氏合金与瓦胎的贴合情况。 对于有支持枕块的轴瓦,应检查枕块与镗孔的接合面,要均匀接触75以上;两侧应有0.010.02mm的紧力,最下部枕块应有0.010.02mm的间隙。 清洗并检查转子及轴颈各处有无机械损伤,拆除其推力瓦块和轴封、轴瓦,以免吊出吊入转子时损伤其加工面。,三、压缩机的安装2.底座、下汽缸和轴承的安装 底座、下汽缸和轴承座的固定。按不同机型处理。 底座、下汽缸和轴承的就位。就位前应清污垢杂物,对有关键槽都应用煤油清洗,然后用千分尺检查各滑键键槽尺寸,以确定其间隙值。 对于特殊的导向键,还应该考虑其配合的过盈量和配合间隙。 对于热膨胀量大的系统,
7、还应该考虑热膨胀导向螺栓的装配。,三、压缩机的安装2.底座、下汽缸和轴承的安装 压缩机汽缸找正(初平)。找正时,机壳的位置以增速器高速轴轴承中心线为准,一般采用挂钢丝法,测量轴承座和汽缸的两中心线在同一垂直平面内的偏差,同时测量汽缸或者轴承座中心线与水平接合面的偏差,通过垫片调整其符合要求。 同时,还应校正机壳横向水平度,其允差为0.1mmm。测量时,以中分面处为准,并使两侧的横向水平方向一致,不能使机壳前后水平方向相反,造成机壳扭曲现象。,2.底座、下汽缸和轴承的安装 轴承的安装 轴承安装应保证转子位置的固定,在高速旋转情况下润滑良好,不产生过大的振动等。为此必须使轴承部件间接触严密,受力均
8、匀,转子与轴瓦有良好的接触及适当的间隙。3.隔板及密封装置的安装 安装前要进行清洗和检查,然后吊入机体,检查隔板与机壳之间的膨胀间隙。一般钢制隔板取0.050.1mm,铸铁隔板为0.2mm或更大;径向间隙一般为12mm或更大。,3.隔板及密封装置的安装 隔板的固定与调整。在水平接合面上用固定螺钉固定,螺钉与垫圈之间应有0.40.6mm的间隙,以允许隔板在垂直方向上移动; 螺钉头应埋入汽缸或隔板水平接合面至少0.050.1mm,垫圈直径应比凹槽直径小11.5mm。 固定后,将平尺放在机壳接合面上,正对被检查的隔板,用塞尺测出上下隔板间隙,或者在下机壳隔板接合面上,选择四处放铅丝,盖上机壳盖,对称
9、拧紧三分之一左右连接螺栓,然后测量铅丝厚度,即为隔板接合面的间隙。,隔板结构,隔板的固定,3.隔板及密封装置的安装 这些间隙应能保证汽缸扣盖后,上下隔板接合面能形成0.10.25mm的间隙。 隔板的调整方法随隔板的固定方法不同而不同,如果隔板是悬挂在两只销柄上,并用垂直定位销钉定位的,则应改变两销柄厚度,以达到调整的目的 隔板借埋入隔板外圈的销钉支承在汽缸内,则锉短或接长这些销钉就可改变隔板在汽缸中的位置。,3.隔板及密封装置的安装 轴封间隙的测量与调整。先将转子安装在下机壳内,再在机壳内组装各级隔板密封,前后轴封和各级轮盖密封,用涂色法检查密封环嵌入部分的接触情况,接触不均匀应适量修刮。 测
10、量时,下部及两侧间隙,用塞尺直接测出间隙值,上部间隙测量时,可分别在轴承套及轮盖上涂色,在被测各梳齿上贴上已知厚度的胶纸或胶布,然后盖上机壳上盖,并将连接螺栓拧紧,盘动转子几周后,开缸观察各胶纸或胶布的接触情况,判断间隙是否符合要求。,3.隔板及密封装置的安装 如间隙过大,重换新的;间隙过小,可进行修刮。修刮时应将梳齿顶尖朝向高压侧,切忌刮成圆角,以免漏气量增加。4.转子的安装 首先清洗并检查转子及轴颈各处有无机械损伤,拆除其推力瓦块和轴封、轴瓦,以免吊出吊入转子时损伤其加工面。 在吊装转子时,必须使用专用工具,并应保持转子轴呈水平状态。,4.转子的安装 将转子吊放到轴瓦上,测量轴瓦的径向间隙
11、和轴向间隙,推力轴瓦间隙及止推平面的轴向摆差,测量转子的轴颈锥度和椭圆度,测量各级工作轮、轴套及联轴器等处的径向振摆差和轴向振摆差。,4.转子的安装 然后测量各级工作轮的径向和轴向间隙,一般用塞尺在下机壳水平接合面处进行,检查时,应在转子上做好标记,第一个位置在机壳左右侧分别测量各级工作轮的轴向和径向间隙,再将转子按运转方向转动90,再次进行上述测量。 这样既能检查第一个位置测量的正确性,又能判断工作轮是否歪斜,变形及装配质量。 找正时,圆周偏差值根据技术要求而定。,5.扣汽缸大盖 首先对汽缸进行严格的吹净工作,然后吊装大盖。此时应特别注意不要将缸盖打翻或产生冲击折断钢丝绳。再拧紧连接螺栓。
12、对中低压汽缸,只要用规定的拧紧力矩按秩序拧紧即可;对高压汽缸,为保证连接牢固,通常在热态下进行,计算好需加热的温度和伸长量。 在压缩机试运转期间,中分面处不涂密封胶,因为在这期间需经常开缸检查。待试车后,涂上密封胶。,5.扣汽缸大盖 密封胶的成分是红丹粉40、白铅油20与热的亚麻籽油混合,拌成糊状,涂在中分面上,涂层厚0.51mm,宽为5l0mm,涂层经12h略为硬化后,再拧紧连接螺栓。,6.联轴器装配 首先检查其外观,应无毛刺、裂纹等缺陷,并对联轴器进行圆周、端面振摆差检测。 对正装配时,应检查联轴器供油空孔是否畅通,止推环应有抽油孔,止推环与联轴器端面之间、两齿轮之间应留有一定的间隙。 对
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