高速公路总体施工方案及各分项工程施工顺序.doc
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1、高速公路总体施工方案及各分项工程施工顺序6.1总体施工方案6.1.1施工指导思想及原则6.1.1.1施工指导思想以“精心组织、优化配置、科学管理、安全文明、提前完工”为指导思想,以“强化管理、科技兴业、建造满意工程、提供优质服务”为质量方针,以“干一项工程、树一方信誉”为战略目标。工程采用系统工程理论进行总体规划,工期以管理软件进行计划控制,抓住关键工序,以确保工期。施工技术以解决难点工序为主要内容,实行骨干人员定岗定责,专家动态指导,组织有效攻关,确保工程质量全线创优。开展TQC小组活动,质量以ISO9002质量保证体系进行全过程控制;安全以预防为主,常抓不懈,在跨线桥施工、跨航道桥梁施工时
2、,建立严格防护措施,派专人负责,确保来往车辆、船只的安全。6.1.1.2施工原则以便道、便桥施工为前提,以施工场地、驻地建设等临时设施为基础,尽早完成施工准备。合理规划施工场地,本着节约、科学的原则,保证施工设施正常运行。协调好各方关系,确保工程顺利进行。以软基处理、路堤填筑、梁板预制为重点,合理安排工序进度和关键工序的作业循环,提高机械使用率。坚持文明施工和环境保护,杜绝野蛮施工,尽量减少扰民,避免资源浪费,不破坏生态环境,按规定保护好水土资源。积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”和科技创新,争创精品工程。在保证质量和安全的前提下,防范各种风险,工期有所提前。6.1.2总体施工方案6.
3、1.2.1路基工程施工进场后立即展开路基施工,路基填筑抓紧有利时节,首先清除地表耕植土,及时进行河浜清理,为桥头处高路基填筑创造条件,以确保预压期。完善临时排水系统,然后分段分层填筑。填筑施工中严格按“三阶段、四区段、八流程”的填筑工艺施工,即实行挖、装、运、卸、平、压、测、控一条龙机械化流水作业。采用推土机粗平,平地机精平,重型压路机分层碾压。桥涵缺口处对称分层填筑,手扶式振动夯压实。通过试验段收集的松铺厚度、最佳含水量、设备配套、碾压遍数等参数进行施工,并根据填料和气候等因素适时调整有关参数,确保压实密度。同时设置合理的测控网点,密切监测路基沉降和位移,正确指导填筑速率。6.1.2.2桥涵
4、施工6.1.2.2.1桥梁下部施工全线桥梁基础均采用600PHC管桩基础,其中最大桩长为36m,总计972根。根据本标段地质和施工经验拟采用D80柴油锤和履带式行走桩架,配备履带吊机送桩,按重锤轻打的原则打入逐跨沉桩。承台施工采用人工配合挖掘机开挖基坑,铺砂浆垫层,绑扎钢筋立侧模浇筑砼。钢筋由料场统一加工下料,汽车运至作业点绑扎成型。砼集中拌和,输送车运送,滑槽流放入仓,插入式振捣棒捣固。墩身采用定型钢模,一模到顶,钢筋在料场统一加工,现场绑扎成型。砼集中拌和,输送车运送,泵送入仓,插入式振捣棒捣固,塑料薄膜覆盖养生。盖梁支架采用支架式和托架式,底模采用涂塑竹胶板,侧模为大块钢模,设上、下两层
5、体外拉模钢筋加固。钢筋料场加工,现场绑扎成型。砼集中拌和,输送车运输,泵送入仓,插入式振捣棒捣固。桥台桩基根据设计要求在台位软基处理,台后填土预压结束后进行。桩基完成后,开挖基坑施工台帽及耳、背墙,最后前后对称分层填筑路基至台帽底标高。6.1.2.2.2桥梁上部施工依据本工程的特点及现场条件,拟在K33+950右侧设一个预制厂,集中预制全线所有先张空心板梁以及各种小型砼构件,设6槽98m先张梁台座,采用槽式长线台座,大吨位千斤顶整体张拉与放张,外模采用大块定型钢模,芯模采用充气胶囊,砼采用泵送、通过布料杆入模、插入式振动器捣固,2台25t龙门吊起梁。对全线先张空心板梁和钢筋砼板均采用50t平板
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