铁路线路平面设备标准和修理要求.doc
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1、铁路线路平面设备标准和修理要求第3.1.1条 在线路直线地段,两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高(允许速度大于120 km/h的线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值)。超高按下列公式计算: H = 11.8 j= 式中 H超高(mm);j平均速度(km/h);R曲线半径(m);Ni一昼夜各类列车次数(列);Qi各类列车质量(t);i实测各类列车速度(km/h)。按上式算出后,对未被平衡欠超高和未被平衡过超高分别按下列公式检算:Hc=11.8 - HHg=H - 11.8 式中 H实设超高(mm);Hc未被平衡欠超高(mm);H
2、g未被平衡过超高(mm);max线路允许速度(km/h);H货物列车平均行车速度(km/h)。未被平衡欠超高不应大于75 mm,困难情况下不应大于90 mm,但允许速度大于120 km/h线路个别特殊情况下已设置的90(不含)110 mm的欠超高可暂时保留,但应逐步改造;未被平衡过超高不应大于30mm,困难情况下不应大于50mm,允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70 mm。实设超高在满足上述条件下,货物列车较多时,宜减小Hg,旅客列车较多时宜减小Hc。有砟轨道实设最大超高,在单线上不得大于125 mm,在双线上不得大于150 mm。无砟轨道实设最大超高不得大于175mm。
3、第3.1.2条 如行车条件有较大变化,或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况,应根据实测行车速度和实际牵引质量,重新计算和调整超高。第3.1.3条 两线路中心距离在5 m以下的曲线地段,内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半,否则,必须根据计算加宽两线的中心距离。第3.1.4条 曲线超高顺坡。一、曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于160 km/h的线路,超高必须在整个缓和曲线内顺完;允许速度大于120 km/h的线路,顺坡坡度不应大于1/(10max);允许速度不大于120 km/h的线路,顺坡坡度不应大于1/(9max)。允许速度不大于160 km/h的线路,如
4、缓和曲线长度不足,顺坡可延至直线上;允许速度为120(不含)160 km/h线路,在直线上顺坡坡度不应大于1/(10max ),在直线上顺坡的超高不应大于8 mm;允许速度不大于120 km/h的线路,在直线上顺坡坡度不应大于1/(9max ) ,在直线上顺坡的超高,有缓和曲线时不应大于15 mm、无缓和曲线时不应大于25 mm。 在困难条件下,可适当加大顺坡坡度,但允许速度大于120 km/h的线路不应大于1/(8max );其他线路不应大于1/(7max),且不得大于2。二、同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应满足表3.1.4的规定,允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于25
5、 m。允许速度不大于120km/h的线路在极个别情况下不足25 m时,可在直线部分设置不短于25 m的相等超高段。如设置相等超高段困难,可在直线部分从较大超高向较小超高均匀顺坡。圆曲线或夹直线最小长度 表3.1.4线路允许速度(km/h)20016014012010080圆曲线或夹直线最小长度(m)一般140130110806050困难1008070504030三、反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应满足表3.1.4的规定,允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于25 m。允许速度不大于120 km/h的线路在极个别情况下不足25 m时,正线不应短于20 m,站线不应短于10 m;
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