地铁工程项目施工工艺标准化管理.doc
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1、地铁工程项目施工工艺标准化管理 (一) 明挖工程1、 管线迁改及保护管线迁改遵循“先探后挖,先下后上,先有压后无压”的原则,施工前开挖3米深探沟。对已探出管线设置25cm30cm长管线标识牌(类型、管径、埋深、走向),张贴安全宣传标语。配备领工员、安全员、班长巡查。2、 冠梁施工桩头凿毛,桩头钢筋调直,桩头钢筋深入冠梁内长度应符合设计要求。控制基底标高,基底铺设垫层,垫层平整密实。控制底部及周边钢筋保护层。钢筋线性顺直、间距均匀,箍筋、拉筋符合设计要求。3、 土方开挖及支护土方开挖控制开挖深度,分层分段开挖,一次开挖深度不超过1.2米,满足喷锚支护作业高度,及时开挖及时支护。配备领工员、安全员
2、、班长巡查。4、综合接地控制铜排焊接质量,降阻剂敷设厚度和严密性,50cm范围内必须采用粘性土回填并夯实,顶部方可回填砂卵石。配备技术员、领工员、质量员、班长巡查。5、钢支撑架设钢支撑进场前必须经除锈保养,并涂刷深红色油漆,架设必须及时开挖到设计标高下80cm即进行架设。钢支撑两端采用钢丝绳系挂,固定在冠梁预埋筋上。配备领工员、安全员、班长巡查。6、基础验槽开挖至设计坑底标高上30cm时采用人工清底,避免扰动原状土。画出网格线、边线,按照间距1.5米梅花布置钎探点,画出钎探点位图,保留钎杆备查。配备领工员、质量员、班长巡查。7、垫层混凝土施工控制护壁施工进度,及时封闭开挖面。控制护壁钢筋搭接和
3、锚固长度,喷射混凝土厚度。喷锚完成后对护壁进行二次收面,保证喷射混凝土面平整度,不侵结构限界。配备领工员、质量员、班长巡查。控制垫层标高,收面平整,用2米靠尺检查。避免毛刺和尖锐物,局部不牢固的采用砂浆修补。配备领工员、质量员、班长巡查。模板内冲洗干净,钢模板打磨并涂刷脱模剂,木模浇水湿润。混凝土浇筑配备两组混凝土工及振捣棒,浇筑完即对施工缝进行凿毛,安排专人养护。配备领工员、质量员、班长巡查。8、 基坑护壁施工9、 钢筋安装10、混凝土浇筑控制钢筋线形、间距、焊接质量,加支撑钢筋控制上下层和内外层钢筋排距。预制等强度混凝土垫块,垫块植入扎丝。配备领工员、质量员、班长巡查。11、混凝土试块同条
4、件养护箱试块在浇筑现场随机取样,浇筑量在1000m内时每100m取样不得少于一次,浇筑量超过1000m时每200m取样不得少于一次,每组3块,尺寸15cm15cm,试块与结构混凝土处于同一养护条件,避免损坏、遗失。采用12钢筋焊制“混凝土试块同条件养护箱”,长宽高均为50cm,设置20cm30cm白底蓝字标牌。12、防水卷材施工控制卷材搭接长度和牢固性,注意防火,避免刺穿,固定钉位置必须再敷设一层卷材。配备领工员、质量员、班长巡查。13、 防水涂料施工保证基面干燥、牢固,注意防火。涂刷冷底油干燥后方可施工,纵横向交替涂刷3至4层,每层控制在0.8mm左右。配备领工员、安全员、质量员、班长巡查1
5、4、基面阴、阳角处理防水基面阳角做成50mm50mm水泥砂浆倒角,阴角应做成半径为50mm圆弧,在倒角位置施做60cm宽防水卷材附加层。配备领工员、质量员、班长巡查。 15、防水保护层施工防水卷材验收合格后,水平面浇筑50mm细石混凝土保护层,立面砌筑12cm厚砖墙保护。控制保护层厚度及平整度。配备领工员、质量员、班长巡查。盾构采购合同签订前或旧盾构机完成改造前,应根据地勘资料,组织专家进行盾构机选型,要对盾构机的适应性、可靠性进行评估;严格按照成都地铁公司成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法要求,编制安全专项施工方案并组织专家评审;方案通过专家评审后,须按照专家意见修改完善且完成相应的审批
6、工作。(另注:特种设备安装专项方案须完成编制、审批及设备备案工作);组织开工条件验收前须报项目公司组织开工条件预验收,并按预验收意见整改完善后,方可报监理、业主组织开工条件验收。(二)盾构工程1、 吊装前准备工作2、 人员教育、资质审查按工种、岗位对作业人员进行教育和技术交底,形成台账记录;起重设备检验检测资料、承担安装、吊装等专业分包单位资质、特种作业人员等必须通过监理审查。3、 吊装技术参数核验对盾构机重大构件的主体吊耳进行探伤检测;对钢丝绳安全系数校核;对主要部件起重半径及起重高度核算;现场核对地质条件并进行地基承载力验算。现场须清理出足够的组装场地;吊车行走和作业区域的场地须平整;恶劣
7、天气条件严禁吊装作业;夜间施工照明须充足到位;吊车须提前检查保养完毕;装机所需小型设备、工具、材料准备齐全。4、 场地及材料机械准备检验起重机械的安全装置、限位器、吊钩保险装置是否符合要求;经1.2倍额定荷载试吊,吊离地面20-50mm,检查扒杆、地锚、缆风绳情况,确认各部滑轮及钢丝绳受力良好;检查吊点设置是否合理(吊点选择应与重物在同一垂直线上,且高于重心);检查钢丝绳、索具是否同起重量匹配,磨损、断丝是否超规范。5、 正式吊装前进行试吊6、 正式吊装起重设备正确就位,操作指挥人员准备就绪;划定危险作业区域,设置醒目警示标志,安全管理人员现场盯控;吊装作业严格遵守“十不吊”规定;按通过专家评
8、审的安全专项施工方案要求进行吊装。7、盾构机组装严格按照盾构机及其后配套图进行组装。组装顺序为:机械连接、管线连接、电气液压调试分项调试、整机调试。8、盾构机掘进盾构掘进时,盾构操作手在操作室内进行掘进操作,其操作室控制面板设置有:推进系统、液压系统、电气系统、空气系统、泡沫系统、油脂系统、膨润土系统、注浆系统等各系统操作按钮。9、盾构机姿态控制盾构机的竖向轴线偏差控制在50mm内,倾角控制在3mm/m内。特殊情况下,倾角不易超过10mm/m,否则会引起盾尾间隙过小和管片的错台破裂等问题。10、管片拼装采用盾构机自带管片拼装机进行管片拼装,拼装人员控制操作面板,确保拼装质量,管片拼装时:采用M
9、27的弧形螺栓进行连接,管片拼装时保证管片错台在设计规范允许范围内。每环管片拖出盾尾时及时复紧,对管片螺栓实行三次复紧制度。 11、管片实名制标识牌严格按照成都地铁建设分公司成都地铁盾构施工管片拼装实名制管理规定(暂行)(成地铁建【2014】15号)要求执行,对已拼装成型的管片,在每环管片的8点-9点钟管片左侧位置贴上拼装信息标示牌,信息标示牌采用白底红字格式,具体尺寸为:宽为150mm,长为180mm,手写字体均为黑体,标示牌名称字体长10mm,高9mm,其余字体长8.5mm,高8mm。 12、材料及渣土运输采用45t牵引电瓶车进行隧道材料及渣土运输;电瓶车须设置防溜车和脱落的措施,完善水平
10、运输车辆的检修制度、运行制度。采用40t(以上)井架式龙门吊进行渣土吊装,如两条隧道同时掘进,则采用两台40t龙门吊进行渣土吊装;吊装时,每节渣土箱及渣土重量严禁超过32t。 13、渣土吊装 14、充电房及冷却池充电房与冷却池应当合建,建设在龙门吊走行轨道内;充电房采用轻型型钢焊接搭设骨架,顶棚采用蓝色轻薄波浪彩钢板,侧墙采用金属格栅网格防护,保障充电房的通风和散热;充电房的大小与设备数量相匹配。 在充电房的一端设置值班室;与充电房并列设置冷却池,冷却池的大小与电瓶数量匹配。 15、地面注浆加固采用钻孔机械,钻孔大小、垂直深度根据隧道埋深等实际情况确定,钻孔完成后,加注水泥浆。根据地面监测情况
11、及每环出渣量统计记录,通过地面的预留注浆孔进行跟踪注浆,浆液采用水泥浆。16、房屋加固主要采用地面钻孔预注浆进行房屋加固,根据现场实际情况布设孔位,进行钻孔注浆。浆液采用纯水泥浆,注浆压力范围按照地层及埋深控制在0.3-0.5Mpa。17、同步注浆采用浆液罐进行同步注浆浆液搅拌。18、同步注浆及洞内二次注浆在盾构机掘进过程中进行同步注浆,浆液配比及注浆压力需进行试验确定,确保注浆质量。盾构机始发及盾构机到达前15环适当增加水泥量。二次注浆频率应该按照洞内实际情况及地面情况进行,开孔位置为隧道上部管片吊装孔,注浆工艺与同步注浆工艺相同。19、地面沉降加固在出土量异常或者地面沉降较大时进行地面钻孔
12、注浆加固,钻孔深度根据隧道埋深决定,注浆采用纯水泥浆,注浆压力控制在0.3-0.5Mpa。盾构机每掘进250-300m或在通过重要建(构)筑物前进行刀具检查,如果刀具磨损在15mm以上或出现偏磨现象时必须进行刀具更换。关闭仓门前,确保仓内工器具已清理干净。20、刀具检查盾构换刀前,须严格按照地铁公司成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法要求进行开工条件验收。常压开仓换刀要求:换刀地点的降水工程已按照降水专项方案完成,降水参数设置合理,并满足施工降水要求,出具降水报告;换刀作业专项方案已通过投融资单位、监理单位、建设分公司审批,掌子面按照方案要求加固完成。带压换刀属于重大危险源,安全专项施工方案
13、须经专家评审。21、盾构换刀流程22、渣土改良根据成都地质情况,正常推进阶段泡沫剂添加率20-35。各项目按实际地质情况进行渣土改良,使渣土有较好的流塑性,对流失性大的地层应当加入膨润土进行改良。23、出土量控制出土量控制管理是盾构掘进的根本,以渣土体积控制为主、重量复核为辅。盾构推进过程中,每天及时检查对应的地面是否存在异常;在出土量超标时,须加大检查频率,专人监控。在满足设备正常掘进前提下保证土仓压力及渣土和易性。隧道进深方向右侧设置三只灯箱警示标志,分别为:电瓶车限速5Km/h、电瓶车行驶请鸣笛、隧道范围禁止吸烟。24、隧道口警示标志隧道进深方向左侧设置高1.2米,间距3米的竖向栏杆,焊
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