霍尔效应转速传感器和电磁式转速传感器的区别.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流霍尔效应转速传感器和电磁式转速传感器的区别.精品文档.转速传感器转速传感器的功用是检测车轮的速度,并将速度信号输入ABS的电控单元。下图所示为转速传感器在车轮上的安装位置。目前,用于ABS系统的速度传感器主要有电磁式和霍尔式两种。电磁式转速传感器结构传感头的结构如下图所示,它由永磁体2、极轴5和感应线圈4等组成,极轴头部结构有凿式和柱式两种。齿圈6旋转时,齿顶和齿隙交替对向极轴。在齿圈旋转过程中,感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势,此信号通过感应线圈末端的电缆1输入ABS 的电控单元。当齿圈的转速发生变化时,感应电动势的频率也变化
2、。ABS电控单元通过检测感应电动势的频率来检测车轮转速。电磁式轮速传感器结构简单、成本低,但存在下述缺点:一是其输出信号的幅值随转速的变化而变化。若车速过慢,其输出信号低于1V,电控单元就无法检测;二是响应频率不高。当转速过高时,传感器的频率响应跟不上;三是抗电磁波干扰能力差。目前,国内外ABS系统的控制速度范围一般为 15160km/h,今后要求控制速度范围扩大到8260km/h以至更大,显然电磁感应式轮速传感器很难适应。霍尔轮速传感器霍尔轮速传感器也是由传感头和齿圈组成。传感头由永磁体,霍尔元件和电子电路等组成,永磁体的磁力线穿过霍尔元件通向齿轮,如下图所示。当齿轮位于图中(a)所示位置时
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