第一章现代物流概述.ppt
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2、规划教材(第二版)(第二版)第一章第一章 现代物流概述现代物流概述1.1.了解物流产生与发展的过程;了解物流产生与发展的过程;2.2.理解物流和现代物流的概念;理解物流和现代物流的概念;3.3.掌握现代物流的基本特征;掌握现代物流的基本特征;4.4.理解物流的职能与作用。理解物流的职能与作用。第一节第一节 物流的产生、发展及物流概念的形成物流的产生、发展及物流概念的形成【案例导入】【案例导入】 日本的现代化物流基地日本的现代化物流基地 在工业生产发达的城市以及交通枢纽要道和物资集散地,由政府统筹在工业生产发达的城市以及交通枢纽要道和物资集散地,由政府统筹规划、全面安排和积极扶植,建设区域性的流
3、通基地,是日本实现物流现规划、全面安排和积极扶植,建设区域性的流通基地,是日本实现物流现代化的重要举措之一。日本政府从代化的重要举措之一。日本政府从19651965年起,着手将流通机能从东京市中年起,着手将流通机能从东京市中心分离出去。由政府统一规划、集资,在东京的东南西北部分分别建设了心分离出去。由政府统一规划、集资,在东京的东南西北部分分别建设了葛西、和平岛、板桥和足立四个现代化的流通基地。葛西、和平岛、板桥和足立四个现代化的流通基地。 和平岛物流基地位于东京南部,建在填海造地的基础上。西靠东京湾和平岛物流基地位于东京南部,建在填海造地的基础上。西靠东京湾港区码头,南邻羽田机场,附近有高速
4、公路和城市环状公路,是东京的水、港区码头,南邻羽田机场,附近有高速公路和城市环状公路,是东京的水、陆、空交通枢纽,整个物流基地占地陆、空交通枢纽,整个物流基地占地5050万平方米(万平方米(740740亩),耗资亩),耗资572572亿日亿日元,建造了元,建造了13.413.4万平方米的流通性综合仓库、万平方米的流通性综合仓库、14.814.8万吨冷库、能停靠万吨冷库、能停靠433433辆辆送货卡车同时装卸作业的送货卡车同时装卸作业的2222万平方米公路货物集散中心和由万平方米公路货物集散中心和由7 7万平方米商务万平方米商务交易馆及交易馆及3535万平方米物流大楼组成的商业物流中心,商品年处
5、理量达万平方米物流大楼组成的商业物流中心,商品年处理量达700700万万吨,对整个东京地区及全日本的商品流通,起着举足轻重的作用吨,对整个东京地区及全日本的商品流通,起着举足轻重的作用(1 1) 商业物流中心商业物流中心 商业物流中心占地面积商业物流中心占地面积1515万平方米(合万平方米(合226226亩),总建筑面积亩),总建筑面积41.241.2万平方米。万平方米。 在商业交易中心是一幢建筑面积在商业交易中心是一幢建筑面积6.56.5万平方米的商业交易馆。该大万平方米的商业交易馆。该大楼里有会议室、饮食街、银行、医疗诊所、便利店等完善的服务设施。楼里有会议室、饮食街、银行、医疗诊所、便利
6、店等完善的服务设施。是一座服务功能俱全的办公楼。是一座服务功能俱全的办公楼。 流通中心的展示厅建筑面积流通中心的展示厅建筑面积1 1万平方米,由两个展鉴厅和万平方米,由两个展鉴厅和7 7个会场组个会场组成。它是流通中心的信息中心,经常兴办各种国际研讨会、新产品发布成。它是流通中心的信息中心,经常兴办各种国际研讨会、新产品发布会。会。 两幢物流大楼各两幢物流大楼各17.417.4万平方米。两幢大楼之间为宽万平方米。两幢大楼之间为宽2424米的中央干道。米的中央干道。物流大楼是六层钢筋混凝土结构的建筑物,长物流大楼是六层钢筋混凝土结构的建筑物,长312312米、宽米、宽9090米、高米、高3333
7、米,米,每层建筑面积达每层建筑面积达2.92.9万平方米。大楼的平面设计呈双向对称型。南北两万平方米。大楼的平面设计呈双向对称型。南北两端各布置卡车上下楼坡道,坡道平面呈端各布置卡车上下楼坡道,坡道平面呈“回回”字型,出入分道、单向行字型,出入分道、单向行驶,可上驶,可上5 5吨以下卡车;吨以下卡车;5 5吨以上大型卡车在底层装卸货物,用货梯上下吨以上大型卡车在底层装卸货物,用货梯上下运输。每幢大楼各有卡车停靠装卸车位运输。每幢大楼各有卡车停靠装卸车位520520个。个。 商业物流中心商品年处理量商业物流中心商品年处理量200200万吨,每天出入车辆数为送货卡车万吨,每天出入车辆数为送货卡车6
8、0006000辆、客车辆、客车20002000辆。辆。第一节第一节 物流的产生、发展及物流概念的形成物流的产生、发展及物流概念的形成 (2 2)仓库团地)仓库团地 仓库团地拥有许多现代化的大型仓库,这种仓库与普通仓库不同,仓库团地拥有许多现代化的大型仓库,这种仓库与普通仓库不同,它们不是储存型仓库,而是流通型仓库。工厂生产的产品和批发商、商它们不是储存型仓库,而是流通型仓库。工厂生产的产品和批发商、商社的货物,在仓库里进行储存和保管,然后根据客户的要求,配货出仓,社的货物,在仓库里进行储存和保管,然后根据客户的要求,配货出仓,再送到零售商店。它具有处理量大,商品周转率高、机械化程度高等特再送到
9、零售商店。它具有处理量大,商品周转率高、机械化程度高等特点。商品在仓库里的年周转率超过点。商品在仓库里的年周转率超过1212次。次。 在面积为在面积为7.37.3万平方米上建造了万平方米上建造了13.413.4万平方米的万平方米的5 5层钢筋混凝土楼层层钢筋混凝土楼层仓库。它是由仓库。它是由112112个公司合资共同兴建的,租借给第三方物流企业使用,个公司合资共同兴建的,租借给第三方物流企业使用,也有一些厂商租用,作为自己管理的配送中心。也有一些厂商租用,作为自己管理的配送中心。 仓库底层呈高站台式,卡车停靠站台边,可直接装卸货物仓库底层呈高站台式,卡车停靠站台边,可直接装卸货物; ;两侧均两
10、侧均建有悬吊式雨棚,宽建有悬吊式雨棚,宽8 8米,可满足全天候作用。两幢仓库间的道路宽达米,可满足全天候作用。两幢仓库间的道路宽达4040米,卡车停靠、行驶及装卸作业均十分方便。米,卡车停靠、行驶及装卸作业均十分方便。 现代化的仓库团地,给日本的仓储业带来新的飞跃。目前,日本各现代化的仓库团地,给日本的仓储业带来新的飞跃。目前,日本各地纷纷建起仓库团地,使日本仓库业的经营方向已从单纯的储存型仓库地纷纷建起仓库团地,使日本仓库业的经营方向已从单纯的储存型仓库发展成为综合性的流通仓库、配送中心,拥有信息处理系统、兼营流通发展成为综合性的流通仓库、配送中心,拥有信息处理系统、兼营流通加工、包装、配送
11、等配套服务。加工、包装、配送等配套服务。第一节第一节 物流的产生、发展及物流概念的形成物流的产生、发展及物流概念的形成 (3 3) 公路货物集散中心公路货物集散中心 和平岛公路货物集散中心是连接东京和全日本的中转基地。和平岛公路货物集散中心是连接东京和全日本的中转基地。它为它为4949家运输企业所租用,有家运输企业所租用,有15161516个中转点,遍及整个日本的中个中转点,遍及整个日本的中小城镇,形成一个全国性的运输网络。他们利用长途运输卡车来小城镇,形成一个全国性的运输网络。他们利用长途运输卡车来回双程运输,与市内的短途运输、铁路、港口和空运相衔接,形回双程运输,与市内的短途运输、铁路、港
12、口和空运相衔接,形成一个高效率的全国运输体系,成为日本国民经济的大动成一个高效率的全国运输体系,成为日本国民经济的大动 和平岛公路货物集散中心基地面积和平岛公路货物集散中心基地面积22.322.3万平方米,货运站台万平方米,货运站台和配送中心建筑面积达和配送中心建筑面积达8.6658.665万平方米,拥有万平方米,拥有433433个供卡车停靠装个供卡车停靠装卸货物的车位,商品年处理量卸货物的车位,商品年处理量200200万吨。为了满足南来北往长途万吨。为了满足南来北往长途运输驾驶员的休息,该中心还建造了一幢运输驾驶员的休息,该中心还建造了一幢1500015000平方米的管理楼、平方米的管理楼、
13、为司机提供全方位服务。为司机提供全方位服务。第一节第一节 物流的产生、发展及物流概念的形成物流的产生、发展及物流概念的形成 除东京外,大阪也是同样的。大阪南港是以集装箱运输为主的海港,除东京外,大阪也是同样的。大阪南港是以集装箱运输为主的海港,港区及后方物流基地占地港区及后方物流基地占地75007500亩,物流中心及公路货物集散中心等物流亩,物流中心及公路货物集散中心等物流设施,与周围的航空港、高速公路链接,形成大阪的主要流通基地,年设施,与周围的航空港、高速公路链接,形成大阪的主要流通基地,年货物处理量高达货物处理量高达65006500万吨。上述规模巨大的流通基地和海港,均由政府万吨。上述规
14、模巨大的流通基地和海港,均由政府统一开发,分由私营企业投资经营。统一开发,分由私营企业投资经营。【案例启发和问题提出】【案例启发和问题提出】 1 1由政府部门统一规划、集资建设的现代物流流通基地对东京地由政府部门统一规划、集资建设的现代物流流通基地对东京地区以及全日本的商品流通,起着举足轻重的作用。区以及全日本的商品流通,起着举足轻重的作用。 2 2物流基地是仓储中心、商业流通中心、公路的货物集散中心。物流基地是仓储中心、商业流通中心、公路的货物集散中心。它们能向客户提供哪些服务?它们能向客户提供哪些服务?第一节第一节 物流的产生、发展及物流概念的形成物流的产生、发展及物流概念的形成一、物流的
15、产生及发展一、物流的产生及发展 二、各国物流的发展状况简介二、各国物流的发展状况简介 ( (一一) )美国物流发展状况美国物流发展状况 美国物流发展较早,据理论界人士研究,当今世界最大的三个物美国物流发展较早,据理论界人士研究,当今世界最大的三个物流巨头流巨头UPSUPS、FedExFedEx、 APLAPL在美国的发展大约经历了以下四个阶段:在美国的发展大约经历了以下四个阶段: 1.19451.194519601960年,以仓储业为主的物流阶段,储存期为半年左右年,以仓储业为主的物流阶段,储存期为半年左右. . 2 2.1960196019801980年,转为流通型为主的物流阶段。年,转为流
16、通型为主的物流阶段。 3.19803.198019901990年,综合物流阶段。年,综合物流阶段。 4.19904.1990年至今,物流一体化阶段年至今,物流一体化阶段。 第一节第一节 物流的产生、发展及物流概念的形成物流的产生、发展及物流概念的形成( (二二) )日本物流的发展状况日本物流的发展状况 日本的物流发展紧随美国之后,进展速度快而且又有许多新的日本的物流发展紧随美国之后,进展速度快而且又有许多新的举措,如宅急便、举措,如宅急便、JITJIT等。学者们将其大约分为四个阶段。等。学者们将其大约分为四个阶段。 1.1.前物流时期前物流时期(1953(195319631963年年) ) 2
17、. 2.物流系统时期物流系统时期(1963(196319731973年年) ) 3. 3.物流管理时期物流管理时期(1973(197319831983年年) ) 4. 4.物流社会系统时期物流社会系统时期(1983(1983年至今年至今) ) ( (三三) )我国物流的发展阶段我国物流的发展阶段 从从19491949年新中国成立以来,中国物流的发展大体可以分为四个年新中国成立以来,中国物流的发展大体可以分为四个阶段。阶段。 1.1.初期发展阶段初期发展阶段(19491965(19491965年年) ) 2. 2.停滞阶段停滞阶段(1966(196619771977年年) ) 3. 3.较快发展
18、阶段较快发展阶段(1978(197819901990年年) ) 4. 4.高速发展阶段高速发展阶段(1991(1991年以后年以后) )第一节第一节 物流的产生、发展及物流概念的形成物流的产生、发展及物流概念的形成三、现代物流的概念三、现代物流的概念 ( (一一) )物流的概念物流的概念 1.1.物流的定义物流的定义 20012001年年4 4月,我国关于物流的第一个基础性国家标准月,我国关于物流的第一个基础性国家标准物流术语物流术语正式发布,将物流定义为正式发布,将物流定义为“物品从供应地到接收地的实体流动过程。根物品从供应地到接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、装卸、搬运、包装、流
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