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1、土木工程个人认识实习总结 土木工程个人相识实习总结个人相识实习总结前几天,我们土木工程专业学生的第一次实习起先了,相识实习是土木工程专业教学安排中必不行少的实践教学环节,它是所学理论学问与工程实践的统一。在实习前,老师给我们做了实习动员,着重给我们强调了一下几点:1平安第一,要到处留意平安;2肃穆对待实习,要端正看法,每个人到要参与,不行以随意缺勤;3一切行好听指挥,不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们对土木工程有个感性的基础的相识,为将来的专业课程的学习打下良好基础。在实习过程中,我们去了不同的建筑工地,深化到建筑施工单位,在技术人员和老师的指导下,参观了工地,了解了工地的工作流程、章程
2、、以及一些细微环节。最终,我们顺当完成了一周的实习任务。同时,也为高校毕业后从事建筑工作打下良好基础收获与体会:实习对我来说是个既熟识又生疏的字眼,因为我十几年的学生生涯听说过许多的实习,但这次亲身经验却是那么的别出心裁。他将全面检验我各方面的实力:学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石,检验我能否将所学理论学问用到实践中去。关系到我将来能否顺当的立足于这个充溢挑战的社会,也是我建立信念的关键所在,所以,我对它的投入也是百分之百的!惊慌的一周的实习生活结束了,在这一周里我还是有不少的收获。12月2号,我们为期一个星期的土木工程相识实习,正式结束。一个星期来的学习,使我学到了许多实践
3、学问。实践是检验真理的唯一标准,我想我们最珍贵的是学到了很多书本上没有的实践经验。近距离的视察、学习,我对土木工程这门课有了更加全面的相识。驾驭的一些好用的详细的专业学问,而这些学问往往是我在学校很少接触,很少留意的,但又是非常重要、非常基础的学问。对我将来的工作有着重大意义的学问。多日去工施工现场的体会,让我体会到土木工程是一个如何的行业,肯定不是享受的行业,虽然就业的形势很好但却是建立在这行艰辛的前提之下的。在相识实习中还体会了应有的职业道德,联想到四川8级的大地震,好几栋楼的倒塌,给我们敲响了警钟。所以,我们应端正思想,坚守我们的职业道德,才能更好的为祖国的四化建设服务。我还要感谢辛苦为
4、我们指导的老师们,还有工地上无私为我们传授阅历的技术人员,你们的训诲让我受益非浅。请允许我在土木工程实习总结的最终向老师们表示最真诚的谢意扩展阅读:土木工程相识实习报告相识实习报告学号:201*20901505姓名:李巍巍班级:201*级土木工程5班指导老师:彭老师尚老师实习日期:201*-11-11201*-11-13成都理工高校工程技术学院书目第一部分:前言其次部分:相识实习第三部分:一、试验时间和地点二、试验目的三、试验内容(一)、参观正在做外墙砖修的房子1.建筑结构;2.施工中的平安措施;3.外墙的装修:4.关于框架结构、剪力墙结构、框剪结构、框支剪力墙结构的介绍;(二)、参观简支梁桥
5、1.简支梁桥的介绍;2.简支梁桥的结构;3.大渡河上的桥;(三)、观看有关视频1.台湾高铁施工;2.竖井隧道施工方法;3.新奥法隧道施工方法;(四)、参观正在建立的房子、桥涵、道路1、正在修建的房子;2.设备介绍;3.混凝土的养护;4.拆模板的原则;5.关于施工的介绍;(五)、观看桥涵(涵洞)1.涵洞的介绍;(六)、路堤护坡1.植物护坡的概念;2.植物护坡的原理;3.植物护坡与土木工程防护主要功能的对比;4.植物护坡机理框图;5.植物护坡的必要性。第四部分:总结2第一部分一、前言据课程支配,我们于201*年11月11日进行参观实习。这是一个让我们了解建筑的好机会,让我们再学习专业课之前对专业先
6、有点相识和了解。不会模模糊糊,对专业有个也许的相识。这次建筑实习短短几日,但我所想所见所感比之前在学校学习的学问都要多的多。当我离开校内,离开书本,真正去体验建筑时,我才发觉他的魅力。土木工程专业是建立各类工程设施的科学、技术和工程的总称。它既指与人类生活、生产活动有关的各类工程设施,如建筑工程、道路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等,也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程专业是实践性特别强的一门学科。相识实习是教学安排中的一个重要教学环节,其目的是通过实践,学习有关本专业的实践学问,增加感性相识,以补充课堂教学的不足。作为一名刚刚接触一点专业学
7、问的高校生来说,假如能在学习专业课之前干脆接触一些深邃的专业学问是不现实的,我们现在只能从实践中对我们专业获得一些感性相识,为以后的专业课学习打下坚实基础。进入土木工程专业一年多了,可对于这个专业并不是很了解,现在学校供应了这样的机会可以对这个专业有个更全面真实的相识,我感到非常的快乐。相识实习是我们土木专业必不行少的教学环节,也是让我们把理论和实践相结合的重要途径,同时熬炼了我们的动手实力,通过老师的讲解分析,知道了一些实际生产中的阅历学问,巩固了所学的理论学问。实习还能让我们早些了解自己专业方面的学问和专业以外的学问,让我们也早些相识到我们将面临的工作问题,让我明白了以后读高校是要很仔细的
8、读,要有好的专业学问,才能为好的实际动手实力打下坚实的基础,更让你明白了以后要有一技之长,才能迎接以后的挑战,也让你知道了高校是为你们顺应科学发展的垫脚石和自身发展的机会。通过参观实际建筑,进一步提高我对建筑文化、建筑学问以及建筑施工、建筑材料的相识,巩固和扩大所学理论学问,提高学习主动性。其次部分:相识实习一、试验时间和地点1、201*-11-11星期五,乐山大渡河大桥、简支梁桥、正在做外墙装修的房子;2、201*-11-12星期六,观看台湾高铁施工、竖井隧道施工方法和新奥法隧道施工法的视频;3、201*-11-13星期日,参观正在建立的小区房、桥涵和道路。二、实习目的走进施工现场,亲身感受
9、建筑工地的氛围,在实践中更好的理解理论学问,为以后的学习、实习和工作打下基础。三、试验内容实习的主要内容是:参观建筑物、工地和各种路桥,听老师的讲解。本次实习参观中,我主要了解了如下内容:(一)、参观正在做外墙装修的房子1.建筑结构:我们参观了已经建号的楼房,有22层,每层大约3米,属高层建筑。(中国自1982年起规定超过10层的住宅建筑和超过28米高的其它民用建筑为高层建筑)结构是剪力墙框架结构。通过老师的讲解相识到建筑结构是以其承重结构所用的材料来划分,一般可以分为钢结构、钢筋混凝土结构、砖混结构、砖木结构等。a.木结构:构件所运用的材料为木材单层建筑。b.混合结构:承重材料为砖石,楼板、
10、层顶为钢筋混凝土单层或多层建筑。c.钢筋混凝土结构:构件所运用的材料为钢筋混凝土多层、高层、超高层建筑。d.钢与混凝土组合结构:主要承重构件材料国型钢和混凝土超高层建筑e.钢结构:要承重构件所运用的材料为型钢重型厂房、受动力作用的厂房、可移动或可拆卸的建筑、超高层建筑或高耸建筑.2.施工中的平安措施:在施工中平安是一个很重要的环节,首先得保证工人的平安,“预防为主,平安第一”。老师给我们介绍了平安设备中的平安网。它是高处作业的必备。平安网用于各种建筑工地,特殊是高层建筑,可全封闭施工。能有效地防止人身,物体的坠落损害,防止电焊火花所引起的火灾,降低噪音灰尘污染,达到文明施工,爱护环境,美化城市
11、的效果。我们看到的平安网是密目式平安网。建筑平安网有很严格的运用规范,这须要建筑工人的严格要求。密目式平安网3.外墙的装修:可望见工人们正在从上往下的粉刷楼房的外墙面。以免对粉刷好的墙面造成污染,所以要选择从上往下的原则。4.关于框架结构、剪力墙结构、框剪结构、框支剪力墙结构的介绍框架剪力墙就是以框架和剪力墙共同担当水平和竖向荷载的一种结构体系。这是从结构整体角度来划分的。框支剪力墙指的是结构中的局部,部分剪力墙因建筑要求不能落地,干脆落在下层框架梁上,再由框架梁将荷载传至框架柱上,这样的梁就叫框支梁,柱就叫框支柱,上面的墙就叫框支剪力墙。这是一个局部的概念,因为结构中一般只有部分剪力墙会是框
12、支剪力墙,大部分剪力墙一般都会落地的。一般多用于下部要求大开间,上部住宅、酒店且房间内不能出现柱角的综合高层房屋。框支剪力墙结构抗震性能差,造价高,应尽量避开采纳。但它能满意现代建筑不同功能组合的须要,有时结构设计又不行避开此种结构型式,对此应实行措施主动改善其抗震性能,尽可能削减材料消耗,以降低工程造价。因此,框架剪力墙结构包括框支剪力墙,框支剪力墙却不肯定是框架剪力墙结构。框架结构的受力特点是荷载传给楼板,再传给次梁、主梁、柱、基础、地基。此种结构受力体系由梁、柱组成,用以承受竖向荷载是有利的,但是在承受水平荷载方面实力有限,因此仅仅适用于房屋高度不大,层数不多的建筑。剪力墙即一段钢筋混凝
13、土墙体,因其抗剪实力很强,故称剪力墙。在框剪结构中,框架与剪力墙协同受力,剪力墙承受大部分水平荷载,框架承受大部分的竖向荷载,这样大大削减了柱子的截面。当房屋的层数更高的时候横向水平荷载更大,这时宜采纳剪力墙结构,即全部采纳纵横布置的剪力墙。剪力墙不仅承受水平荷载,亦承受垂直荷载。当今的建筑主要采纳的是框架结构或者是框架剪力墙结构,砖混结构也采纳,但是用得比较少,我们所参观的两个房屋建筑都是框架剪力墙结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合,吸取了各自的特长,既能为建筑平面布置供应较大的运用空间,又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置肯定数量的剪力墙,构成敏捷自由的运用空间,满
14、意不同建筑功能的要求,同样又有足够的剪力墙,有相当大的刚度,框剪结构的受力特点是由框架的剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式,所以它的框架不同于纯框架结构中的框架,剪力墙结构在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。(二)、参观简支梁桥1.简支梁桥的介绍简支梁桥是梁桥中应用最早、运用最广泛的一种桥型。由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构。其构造简洁,架设便利,结构内力不受地基变形,温度变更的影响。它的特点是外形简洁,制作便利,横向横隔梁联接,整体性较好。在多孔简支梁桥中,相邻桥孔相互各自单独受力,便于预制、架设,简化施工管理,施工费
15、用低,因此被常采纳。2、简支梁桥的结构a.简支梁桥的上部结构包括承重结构和桥面系,它的作用是承受车辆的荷载,并通过制作将荷载传给墩台。b.支座支撑上部结构并传递荷载于桥梁墩台上,它保证了上部结构在荷载、温度改变作用下所预料的位移功能。目前简支梁桥广泛运用的是板式橡胶支座。铅芯橡胶支座c.桥梁墩台包括桥墩和桥台,桥墩是连接相邻桥跨的建筑物,桥台是修建在桥梁两端连接路桥墩堤与桥跨的结构。它们的作用都是支撑上部结构并将结构恒载和车辆荷载传递给基础,桥台还起到抵挡路堤土压力的作用。桥台3.大渡河上的拱桥a.拱桥的介绍拱桥是在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。在容器内的粉料层中假如形成能承受
16、上方粉料的压力而不将此压力传递给下方的面,此面即称为拱桥。拱桥是向上凸起的曲面,其最大主应力沿拱桥曲面作用,沿拱桥垂直方向的最小主应力为零。在重力作用下进行的粉料流出过程中可能反复出现拱桥的形成和崩解过程,此种拱桥称为动拱桥。型美丽,曲线圆润,富有动态感。b.拱桥的受力特点拱桥在属相荷载的作用下,支座处除产生竖向反力外,还产生水平反力,这个水平反力的存在,使拱内各截面的弯矩大大减小,拱内各截面主要受压,而弯矩较小。c.拱桥的主要优缺点优点:(1).跨越实力较大。(2).可以就地取材,节约钢材和水泥。(3).坚实耐久,养护修理费用小,而承载潜力大。(4).外形美观,构造简洁,有利于普及。缺点:(
17、1).自重较大,相应的水平推力也较大,增加了下部墩台圬工量。(2).施工步骤多,须要的劳动力也较多,建桥时间长。费工费料。(3).由于水平推力大,在连续多孔拱中,必需设单向墩,防止连拱破坏。(4).平原地区不适合建立。9d.拱桥的各种结构拱圈是拱桥的主要承重结构,是整个拱桥施工的关键环节。桥上工程还设计支配了排水系统。其主要目的:1在雨天能够刚好将雨水排出路面,减轻车辆对路面的摩擦力,进而使车对路面的荷载大大减轻;2防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋,防止使其生锈,进而延长其实际的寿命。一般上承式拱桥,桥跨结构是由主拱圈、拱上建筑等组成。主拱圈是拱桥的主要承重结构。拱上结构或拱上建筑:在桥面与主拱圈
18、之间须要有传递压力的构件或填充物,以使车辆能在平顺的桥道上行驶。桥面系和这些传力构件或填充物统称为拱上结构或拱上建筑。拱桥的下部结构:由桥墩、桥台及基础等组成,用以支承桥跨结构的荷载传至地基。拱顶:拱圈最高点。拱脚(起拱面):拱圈和墩台连接处。拱轴线:拱圈各横向截面的形心连线。拱背:拱圈的上曲面。拱腹:拱圈的下曲面。(三)、观看有关视频1.台湾高铁施工视频讲解并描述了整个高铁施工的过程,其过程艰辛困难。当中讲解并描述了隧道的施工、桥墩、墩柱、承台等的施工。a.隧道的施工方法:矿山法(传统矿山法&新奥法NTAM)、明挖法、盖挖法、盾构法、掘进机法TBM、沉埋法ITM;b.隧道工程的特点:地下工程
19、;水文条件、地质条件;狭长建筑、两个工作面、速度慢、工期长;地下施工、烟尘、渗水、环境较差;多位于山区、交通不便、供应困难;埋设于地下、一旦建成难改。c.隧道施工技术:掘进技术、支护技术、协助工技术、量测技术、支护防排水技术。d.隧道施工组织与设计:包括施工打算、施工组织设计、方案组织选定、场地布置。e.隧道施工项目管理:安排、技术、质量、经济、平安。d.桥梁的施工墩柱施工桥墩钢筋施工2.竖井隧道施工方法是隧道施工方法当中的一种。先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,外面两端也同时施工,把工期缩短了一半。3.有关新奥法施工方法的介绍a.地质超前预报、b.光面爆破c.监控量测、d.喷砼柔性支
20、护、防水处理、e.初支受力封闭成环、f.刚好有效跟进。新奥法的特征之一是采纳现场监控,量测信息指导施工,即通过对隧道施工中量测收据和对开挖面的地质视察等进行预料、预报和反馈。并依据已建立的量测为基准,对隧道施工方法、断面开挖步骤及依次、初期支护的参数等进行合理调整,以保证施工平安,坑道围岩稳定、工程质量和支护结构的经济性等。g.隧道施工方法选择隧道施工方法的选择,主要依据工程地质及水文地质条件、施工条件、围岩类别、隧道埋置深度、隧道断面尺寸大小和长度衬砌类型,应以施工平安为前提及以工程质量为核心,并结合隧道的运用功能,施工技术水平、施工机械装备、工期要求和经济可行性等因素综合考虑探讨选用。h.
21、当选择施工方法因隧道施工对四周环境产生不利影响时,也应把隧道工程的环境条件作为选择施工方法的因素之一,同时应考虑围岩改变时施工方法的适用性及其变更的可能性,以免造成隧道工程失误和增加不必要的工程投资。采纳新奥法施工时,还应考虑施工全过程中的协助作业方式和对围岩改变的量测监控方法,以及隧道穿越特别地质地段时的施工手段等进行合理的选择。i.新奥法隧道施工方法方案隧道新奥法施工常用方法大致分为全断面法、台阶法和分部开挖法三大类及若干改变方案。(1).全断面法。即全断面开挖法,是指按设计开挖面一次开挖成型。其开挖依次是全断面开挖,锚喷支护,灌筑砼衬砌。常选用于类硬岩的石质隧道,该法可以采纳深孔爆破。全
22、断面开挖法有较大的作业空间,有利于采纳大型配套机械化作业,提高施工速度,且工序少、干扰少,便于施工组织和管理。缺点是由于开挖面积较大,围岩相对稳定性降低,且每循环工作量相对较大,因此就要求施工单位应具有较强的开挖、出渣与运输及支护实力,茅荆坝:V类围岩中采纳了全断面开挖,达到了预期效果。全断面施工开挖工作面大,钻爆施工效率较高,采纳深眼爆破可加快掘进速度,且爆破对围岩的振动次数较少,有利于转帐岩稳定。缺点是每次深孔爆破振动较大。因此要求进行细心的钻爆设计和严格限制爆破作业。全断面开挖法的主要工序是:运用移动式台车(或者台架),首先全断面一次钻孔,并进行装荷连线,然后将钻孔台车后退到50m以外的
23、平安地点,再起爆,使一次爆破成型,出渣后钻孔台车再推移至开挖面就位,起先下一个钻爆作业循环,同时进行锚喷支护或先墙拱后衬砌。(2).台阶法。台阶法一般是将设计断面分成上半断面和下半断面两次开挖成型。其开挖依次是上半部开挖拱部锚杆喷射砼支护,拱部衬砌,下半部中心部分开挖,边墙部分开挖,边墙锚杆喷射砼支护及衬砌。该方法多适用于、类较软而节理发育的围岩中,可分别采纳添中改变方案。长台阶法:上下台阶距离较远,一般上台阶超前50m以上,施工中上下部可配属同较大型机械进行平行作业,当机械不足时可以交替运用,当遇短隧道时,可将上部断面全部挖通后,再挖下断面,该法施工时干扰较少,可进行单工序作业。短台阶法:上
24、台阶长度550m,适用于、类围岩,可缩短仰拱封闭时间,改善初期支护受力条件,但施工干扰较大,当遇到懦弱围岩时需慎重考虑,必要时应采纳协助开挖措施稳定开挖面,以保证施工平安。超短台阶法:上台阶仅超前35m,断面闭合较快。此法多用于机械化程度不高的各类围岩地段,当遇到懦弱围攻岩时需慎重考虑,必要时应采纳协助施工措施稳定开挖工作面,以确保施工平安。台阶开挖的特点在于,一是台阶开挖宜采纳轻型凿岩机打眼,而不宜采纳大型凿岩台车。二是台阶法开挖具有足够的作业空间和较快的施工速度。台阶有利于开挖面的稳定性。尤其是上部开挖支护后,下部作业较为平安。三是台阶法开挖的缺点是上下部作业相互干扰。应留意下部作业时对上
25、部稳定性的影响,台阶开挖会增加对围岩的扰动次数。(3).分部开挖法。分部开挖法可分为五种改变方案:台阶分部开挖法、上下导坑法、上导坑超前开挖法、单(双)侧壁导坑法。是将开挖断面进行分部开挖逐部成型,并且将某部分超前开挖,故此可称为导坑超前开挖法。(4).台阶分部法:适用于一般土质或易坍塌的懦弱围岩地段,其优点与超台阶法相比,台阶可以加长,一般双车道隧道为1倍洞跨,单车道隧道为2倍洞跨;而较单(双)侧臂导坑法机械化程度高,可加快工程进度。(5).上下导坑超前开挖法(即上下导坑先拱后墙法):此法适用于、类围岩,在松软地层开挖隧道,一般宜采纳上下导坑超前开挖先拱后墙法。其优点是:导坑超前开挖,利用提
26、前探明地质状况,便于变更施工方法。工作面多,便于拉开工序,适用于支配劳动力与运用小型机械施工。该方法缺点:上下导坑断面小,则施工速度慢,施工工序较多,使施工组织和管理难度大。14(6).单侧臂导坑法:围岩稳定性较差,隧道跨度较大,地面沉陷难以限制时采纳此方法。其特点是:有正台阶法和双臂导坑法的优点。(7).双侧臂导坑法:适用于浅埋大跨度隧道,地表下沉量要求严格,围岩特殊差时采纳。此法优点是:施工平安牢靠,但施工速度较慢,造价高。(8).新奥法基本原则:少扰动、早喷锚、勤测量、紧封闭。(四)、参观正在建立的房子、桥涵、道路1、正在修建的房子我们一眼就看到了小区楼的结构主体,当时结构主体给我的感觉
27、就是不像建筑和不好看。这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入运用的楼不同。它的结构依旧是框架剪力墙结构。主体前面有个很大的场地,是堆放建筑材料用的,可以看到所堆放的建材主要是钢筋。还有许多的施工设备,例如:塔吊、泵车、混凝土搅拌车2.设备介绍a.塔吊是工地上一种常用的起重设备,主要用的是杠杆原理。通过老师的讲解和查资料,我对塔吊的升降原理有了充分的了解:塔吊塔身是模块化设计,由多个长方形塔身钢架连接而成,在塔柱里面装有一个油压千斤顶,想要上升塔身就用千斤顶,然后上升,将塔柱伸长,再用自身的吊臂吊起一段柱身放进去,再缩起千斤顶,就这样往塔身下放一个模块。塔吊的横杆也就是起重臂是固定在有转
28、盘的大套筒中,而塔吊的基座相当于一个小套筒,大套筒在小套筒中的滑升,随着施工高度的增加而增加小套筒的连接件,随之将大套筒滑升至施工高度。着陆过程也类同于此,大套筒向下滑落一节,小套筒就拆除一节,并用大套筒的起重臂将其着陆。b.混凝土搅拌车c.泵车3.混凝土的养护通过老师的讲解和相关资料,对混凝土的养护也有了更多的了解.混凝土养护:为了保证已浇筑好的混凝土在规定的龄期内达到设计要求的强度,并防止产生收缩裂缝,必需仔细做好养护工作。针对本工程的特点,对不同的部位选用如下的养护方法:首先,对于梁板等水平构件采纳覆盖浇水养护。在平均气温高于+5的自然条件下,用覆盖材料对混凝土表面加以在覆盖并浇水养护,
29、使混凝土在肯定时间内保持水化作用所须要的适当温度和湿度条件。应符合下列规定:覆盖浇水养护在混凝土浇筑完毕后的12h以内进行。浇水养护时间内,对采纳硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥等拌制的混凝土,不得少于7d。浇水次数依据能够保持混凝土处于潮湿的状态来确定。混凝土的养护用水与拌制水相同。当日平均气温低于5时,不得浇水。其次,对于混凝土柱采纳薄膜布养护。采纳不透水、气的薄膜布养护,用薄膜布把柱表面敞露的部分全部严密的覆盖起来,保证混凝土在不失水的状况下得到足够的养护。其优点是不必浇水,操作便利,能重复运用,能提高混凝土的早期强度,加速模具的周转。养护时必需保持薄膜布内有凝聚水。再次,对于墙体混凝土要采纳
30、薄膜养生液养护。薄膜养生液养护是将可成膜的溶液喷洒在混凝土表面上,溶液挥发后在混凝土表面结成一层薄膜,使混凝土表面与空气隔绝,封闭混凝土中的水份不再被蒸发,而完成水化作用。最终,还要考虑冬期混凝土的养护竖向结构混凝土采纳综合蓄热方法养护。对于水平结构,采纳上铺塑料布加保温被的方法进行保温养护,保温被覆盖要严实,防止混凝土袒露,确保混凝土不受冻。4.拆模板的原则:由上往下、先拆侧模,后拆底模。5.关于施工的介绍a.基础的分类:按材料及受力特点分:刚性基础,柔性基础;按构造形式分:单独基础,条形基础,筏片基础,箱形基础,桩基础。墙下条形基础:一般用于多层混合结构的墙下;柱下条形基础:一般用于当上部
31、结构为框架结构或排架结构,荷载分布不匀称,地基承载力偏低时,为墙加基底面积或增加整体刚度,削减不匀称沉降,常采纳钢筋砼柱下条形基础。b.桩基础的施工:桩基础多用于高层建筑,其设计承载力较大,而且施工在家高,所以桩基础的施工很重要。b.条形基础的施工:人工清槽平整基底地基验槽浇垫层定位放线绑扎基础的梁钢筋绑扎底板钢筋水电预埋管件支模隐藏验收浇筑混凝土搭设支模钢管架柱钢筋钢筋隐藏验收回填土砌砖绑扎圈梁钢筋钢筋隐藏验收浇筑混凝土回填土。c.施工现场d.对房建的一些相识通过老师的讲解和查阅资料,我慢慢了解了房屋的组成部分和一些简洁的运用。房屋的建立一般都是由基础、墙、柱、梁、楼板层、地面、楼梯、屋顶、
32、门窗等基本部分组成的,此外还有阳台、雨棚、台阶、窗台,各种预留管道这些配件组成。基础位于墙和柱的最下面,是房屋与地基接触的部分,起到一个支撑建筑物的作用。墙起到抵挡风霜雨雪的和分隔空间的作用,柱是将上部结构所承受的荷载传递给地基的承重构件,一般按须要设置。而梁则是支撑在其上的结构所承受的荷载传递给梁和柱的构件。通常状况下,梁位于门上方的称之为过梁。楼板层、地面将房屋的内部空间按垂直分隔成若干层,并承受作用在其上的荷载,连同自重一起传给墙和其它承重构件,同时起抵挡风寒雨雪和保温隔热的作用。门的主要功能是交通和疏散。窗的主要功能是采光和通风,还能共远眺之用。如今大多数的建筑都是用钢筋混凝土构件。(
33、五)、桥涵1、涵洞的介绍:a.涵洞是马路工程中的小型构造物,虽然在总造价中所占比例很小,但是涵洞施工质量好坏干脆影响到马路工程的总体质量及运用性能。是马路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道,作用与桥相同,但一般孔径较小,形态有管形、箱形及拱形等。此外,涵洞还是一种洞窟式水利设施,有闸门以调整水量。b.涵洞的种类:按构造形式分为管涵、盖板涵、拱涵、箱涵、倒虹吸管涵;根据填土状况不同分类,涵洞可以分为明涵和暗;按建筑材料分类,涵洞可分为砖涵、石涵、混凝土涵及钢筋混凝土涵等;按水利性能分类,涵洞可分为无压力式涵洞、半压力式涵洞、压力式涵洞。c.涵洞的组成:涵洞是设于路基下的排水孔道,通常由洞
34、身、洞口建筑两大部分组成。洞身形成过水孔道的主体,它应具有保证设计流量通过的必要孔径,同时又要求本身坚实而稳定。洞身的作用是一方面保证水流通过,另一方面也干脆承受荷载压力和填土压力,并将其传递给地基。洞身通常由承重结构(如拱圈、盖板等)、涵台、基础以及防水层、伸缩缝等部分组成。钢筋混凝土箱涵及圆管涵为封闭结构,涵台、盖板、基础联成整体,其涵身断面由箱节或管节组成,为了便于排水,涵洞涵身还应有适当的纵坡,其最小坡度为0.3%。洞口是洞身、路基、河道三者的连接构造物。洞口建筑由进水口、出水口和沟床加固三部分组成。洞口的作用是:一方面使涵洞与河道顺接,使水流进出顺畅;另一方面确保路基边坡稳定,使之免
35、受水流冲刷。沟床加固包括进出口调治构造物,减冲防冲设施等。e.涵洞的作用:涵洞在马路工程中占较大比例,是马路工程的重要组成部分,主要表现在工程数量和工程造价上。据有关资料介绍:涵洞工程数量约占桥涵总数的60%一70%,平原地区,每公里约有13座;山岭重丘区,每公里平均约有46座。涵洞工程造价约占到桥涵总额的40%左右。d.涵洞的特点:由于涵洞是处于大自然环境(风、霜、雨、雪、冰冻、高温、水流冲击)和行车荷载的作用下,因此要求涵洞必需具备如下特点:(1)满意排泄洪水实力,保证在50年一遇洪水的状况下,顺当快捷地排泄洪水;(2)具有足够的整体强度和稳定性,保证在设计荷载的作用下,构件不产生位移和变
36、形;(3)具有较高的牢靠性和耐久性,保证在自然环境中,长期完好,不发生破损。(六)、路堤的护坡1.植物护坡的概念:植被护坡是利用植被涵水固土的原理稳定岩土边坡的同时美化生态环境的一重新技术,是涉及岩土工程、复原生态学、植物学、土壤肥料学等多种学科于一体的综合工程技术。2.植物护坡的原理:植被护坡是利用植被涵水固土的原理稳定岩土边坡的同时美化生态环境的一重新技术,是涉及岩土工程、复原生态学、植物学、土壤肥料学等多种学科于一体的综合工程技术。3.植物护坡与土木工程防护主要功能的对比a.功能土木工程护坡植被护坡破面爱护片石护面、喷混凝土植被完全覆盖加筋加筋土草、小灌木根系、木本植物锚固排水锚杆圬工渠
37、的深根垂直或倾斜的排水活枝捆垛b.工程护坡的不足:常用的工程措施:灰浆或三合土抹面;喷浆、喷混凝土;浆砌片石护墙;锚喷护坡、锚喷网护坡等。支挡结构护坡:挡土墙、锚杆挡墙;抗滑桩等。工程护坡破坏了多样性的自然生态的和谐;混凝土面、砌浆片石由于风化、老化破坏,后期整治费用高;被破坏的植物难以快速复原。植被护坡的互补作用:植被护坡技术应与工程护坡措施相结合,既可保证边坡的稳定又能实现坡面植被的快速复原。4.植被护坡机理框图5.植物护坡的必要性:生态环境爱护的须要、护坡工程的须要、经济规律的须要。第三部分:总结通过两天的土木方向相识实习,使我们对土木方向所涉及的学问有了一个简略的了解。实践是对科学学问
38、的最好检验,只凭在课堂上的听课,并不能驾驭详细的系统的科学学问,尤其详细的施工阅历。在课堂上,我们学习的理论学问,假如在实际生活和工作当中不能够敏捷运用,那一切将等于是零。实习就是将我们在课堂上所学到的理论学问运用到实战当中去。所以我们要做到能把课本上的学问敏捷恰当的运用,成为对别人对社会有用的人,我们要做到适应当今飞速发展的社会,要能够确定自己的人生坐标,要能够实现自己的人生价值。本次实习,时间虽短,但基本达到了为实习目的,进一步完善所学学问,将理论与实践相结合的多重目的。在实习工程中,我们了解了房屋建筑设计及构造做法的相关学问以及道路和桥梁方面的相关学问,了解了施工协作及工序要求,了解了有
39、关的施工技术,了解新型建筑材料的做法。我对此次相识实习的感受颇深,通过现场参观,我们对房屋、桥梁的构造有了感性的相识,同时给我们后面要学的专业课打下了基础。在相识实习中我发觉自己专业学问驾驭的很差,尽管我们可以在书本中学到许多的专业学问,但是我们还是须要结合实践,更好的驾驭理论学问,同时学习实践中的阅历。今后我在学习中,肯定要更加努力的学习专业学问,多查阅资料,了解实践中的运用,把理论和实践结合在一起学习。只有在实践中学习才会驾驭更多专业学问和技能。最终,由衷的感谢此次实习的带队老师,是你们的耐性讲解,使我们在此次实习中收获了那么多学问。201*年11月15日友情提示:本文中关于土木工程个人相识实习总结给出的范例仅供您参考拓展思维运用,土木工程个人相识实习总结:该篇文章建议您自主创作。 本文来源:网络收集与整理,如有侵权,请联系作者删除,谢谢!第24页 共24页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页
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