道路大开挖施工方案计划.doc

-* 4大开挖穿越公路施工方案 4.1工程概述 本标段管道沿线穿越二级以下（不包括二级）且交通不繁忙的公路时，如乡村柏油路、砂石路等，采用大开挖（不带套管）的方式穿越。本标段共有6处公路穿越采用大开挖方式。穿越采用的管线与所在区段管线管材、壁厚相同，防腐形式为三层PE常温普通级。 施工准备 设置安全标志 绕行便道（或路桥）修筑 管线预制 管沟开挖及验收 无损检测 竣工测量 道路恢复 绕行便道（或路桥）拆除 地貌恢复 检查验收 管线下沟 补口补伤 测量放线 4.2施工流程 4.3施工措施 4.3.1 施工准备 4.3.1.1 大开挖穿越公路施工应提前做好准备（如办理穿路许可证等），尽量缩短施工时间，尽早恢复道路交通。 4.3.1.2 向公路部门了解清楚并查明穿越段内地下是否有电缆、光缆、管道等设施，此类设施在确定位置后，采用人工开挖方法，使之暴露，并拟定保护方案报其主管部门审批。 4.3.1.3 认真熟悉图纸，掌握穿越的结构、深度等要求. 4.3.1.4 检查施工用设备、手段用料是否齐全完好。 4.3.1.5 制定详细公路穿越施工方案及安全保证措施，并报请监理或业主审批后施工。 4.3.2 测量放线 4.3.2.1 根据设计控制桩，用经纬仪打出穿越管线的中心桩，并撒上白灰线。 4.3.2.2 放出绕行便道（或路桥）的起点、终点及边界线。 4.3.2.3 定出穿越点的限速、转向标志的位置，定出施工警戒线的位置。 4.3.2.4 标出地下障碍物的边界、深度、性质。 4.3.3 场地平整及修筑绕行便道（或临时路桥） 4.3.3.1 施工前实地察看地形，选择适当的临时通道，一般有修筑绕行便道和搭设路桥两种方式。 4.3.3.2 采用修绕行便道方法开挖公路，应先查看穿越点地形，选择合适的便道走向（便道长度150—200m），或可利用附近现有的、废弃的公路进行绕行，必要时可对这些公路进行修复。 4.3.3.3 绕行便道的修筑要满足公路管理部门的要求，便道路面一般宽4m，高度视现场实际地形而定，用推土机和挖掘机进行修筑，最后在便道表层铺垫200—300mm碎石，如果公路两侧水位高，便道两边需开挖路边沟，上口宽度1m，深度不小于0.5m。修筑的道路应保证车辆的正常通行并得到地方公路主管部门的同意。 4.3.3.4 绕行便道修筑时，在与正式公路接口处，绕行便道路面应高于正式公路路面，防止对正式公路造成损坏。 8860 1600 375 375 370 430 985 450 25 工20b 图1 路桥制作示意图 4.3.3.5 若公路两侧为河流或因地形狭窄无法修筑绕行便道时，可在穿越段路面搭设临时路桥，临时路桥在路面开挖前予制完。 路桥制作（见图1）：路桥骨架采用I20b工字钢做成，横向用I20b工字钢联接，骨架上面用δ=12mm厚的钢板做平面，每段骨架下部1.5m长用δ=8mm厚的钢板做支撑平面，每条路设两块路桥，车辆实行单向行驶。 4.3.4 设置安全标志 在绕行便道或路桥两侧以外200m及50m处设置明显警示牌，如“前方施工，请慢行”、“单行道”标志等，施工期间的夜间设置警示灯；在施工作业带两侧设置路障，并由专人指挥交通，维护安全，保证公路行驶安全、畅通。 4.3.5 穿越管道预制及无损检测 4.3.5.1 为缩短施工时间，采用先预制后穿越的顺序施工，在穿越处两侧作业带内选一处地势平坦、开阔的场地，加以平整后作为管道预制场地，预制场地宽14m，长度根据穿越路面宽度定。 4.3.5.2 把穿越管段摆在平整好的预制场进行组对、焊接，其施工方法、技术要求及质量标准与主体管道相同；组对前用自制清管器进行清管操作，保证穿越管段内干净无杂物。 4.3.6 试压 根据设计图纸要求公路穿越段管线试压与所在主线路一并进行。 4.3.7 防腐补口 防腐补口、补伤施工方法、质量标准与主线路管道相同。 4.3.8 管沟开挖 4.3.8.1 由于管线穿越是在沟内从公路一边向另一边进行，所以应在管线预制侧沿穿越中心线挖一段管线穿越发送管沟，长度为穿越管段长度的2/3—3/4。 4.3.8.2 开挖公路前，应向地方公路交通管理部门申请，经同意后方可进行开挖。管沟开挖时，要掌握所穿越公路的车流量情况，根据情况制定挖沟的方向，对于穿越点两侧管段较长的，要先将两侧的管沟挖出，最后再破公路，以减少对交通的阻塞时间。 4.3.8.3 路面开挖要尽量减小对路面的破坏，开挖时，不能采用向上钩、向下压的方法破路面，首先需要用单斗齿沿表面划痕，破除表面整体粘结力，然后再用单斗慢慢拉起。对于沥青和砼路面先用砼切割机进行切割后再开挖。如路基底下为岩石地层，采取分层松动爆破，每层厚度不宜超过0.5m。 4.3.8.4 采用修筑绕行便道方法穿越时，须先修筑好绕行便道，再进行道路开挖，见下图： 警示围栏 单斗 绕行路 管 沟 公 路 绕行道路开挖公路示意图 4.3.8.5 用钢制路桥法开挖公路时，先挖一半，由专人指挥车辆和行人从单斗后方行走，挖好一半后，将事先准备好的路桥放在挖好的管沟上方，满足车辆、行人的行走，由专人指挥车辆和行人从路桥上通过，单斗继续挖余下的管沟见下图： 车辆行走带 单斗 管 沟 公 路 警示围栏 钢过桥 钢制路桥开挖公路示意图 4.3.8.6 若穿越公路本身为单行道，可选在行车量少的时间（如夜间）开挖路面，并及时搭设路桥。 4.3.8.7 穿越段地下有管道、电缆、光缆等障碍物时采用人工开挖，并妥善保护。当无地下障碍物时，应尽量用机械开挖，以加快速度。 4.3.8.8 管沟开挖宽度、深度及长度按线路设计的有关要求，边坡比不宜大于1：0.5；用机械开挖时，沟底应留出0.2m的深度，用人工修整。 4.3.8.8 如公路两侧有沟渠或水塘，可围堰截流后再开挖；如不能截流则围堰后用潜水泵导流或埋设疏水涵管导流（具体施工方法可参见《水渠穿越施工方案》），潜水泵、疏水涵管数量及规格根据现场具体情况定。 4.3.9 管沟验收 4.3.9.1 管沟开挖到设计埋深后，进行自检，然后报请监理检查验收。 4.3.9.2 验收合格后用吊车将套管下沟就位，进行标高和轴线测量，纠正偏差。 3.9.3 石方段管沟应超挖200mm以便预填细土。 4.3.10 穿越管段就位、回填 4.3.10.1 穿越管段在穿越前用电火花检漏仪进行防腐层漏点检测，合格后方可进行穿越操作。 4.3.10.2 穿越用2台吊管机和1台辅助吊车配合进行，穿越施工必须由起重工进行操作。穿越时应采取措施防止防腐层破坏。 4.3.10.3 管线就位后，分层回填并夯实，每层厚度不大于300mm，并将管子上方及周围土壤彻底夯实，使其与周围土壤的密实度相同。回填必须达到公路技术规定要求的密实度；石方段管沟下沟后细土回填至管顶300mm后，再回填原状土。 4.4.3.11 附属设施安装及路面恢复 4.3.11.1 穿越完成后，按设计要求进行阴极测试桩埋设、接线。 4.3.11.2 按设计要求，埋设公路穿越标志桩及其它附属设施（见下图）。 4.3.11.3 回填后按公路管理部门要求恢复路面及公路路边沟，保证新筑路面与原路面搭接良好，恢复路面长度每侧宽于管沟0.5m；必要时砌筑护坡进行保护，经当地交通、路政部门检验认可后，撤掉标志及路障，恢复路面交通，并拆除临时通道。 4.4 主要施工设备、机具配备 序号 名称及规格 单位 数量 备注 1 吊管机 40t 台 1 2 汽车吊 25t 台 1 3 单斗挖掘机 台 1 4 载重汽车 台 1 5 砂轮机150 台 4 6 内对口器Φ610 台 1 7 经纬仪 J6-1 台 1 8 潜水泵DN100 台 2 4.5 手段用料 序号 名 称 型 号 数量 1 警示标牌 10块 2 警示彩带 400m 3 警示灯 电瓶式 2套 4 碘钨灯 1000W 4套 5 砂轮片 Φ1503mm 30片 6 三脚架 5个 7 铁锹 16把 8 钢便桥 4块 9 铁丝 8# 30 Kg 10 铁丝 16# 30 Kg 11 钢丝绳 50 m 12 尼龙吊带 5根 13 塑料编织袋 2000条 4.6人员配备表 序号 名 称 数 量 备 注 1 组长 1 2 技术员 1 3 HSE监督员 1 4 交通指挥 2人 从交通部门聘请 5 管工 2人 6 电焊 2人 7 气割工 1人 8 操作手 3人 9 司机 2人 10 起重工 1人 11 普工 10人 合 计 26人 4.7 HSE管理措施 4.7.1 总体管理措施 4.7.1.1 作业机组成立以机组长为第一责任人HSE组织机构，统属项目HSE领导小组管理；配置1名专（兼）职HSE监督员，负责本机组安全生产、职工健康、环境保护的监督、检查工作。 4.7.1.2 施工前，HSE组织机构根据大开挖穿越施工特点和各主要工序可能出现的风险进行评价，并制定作业计划书、指导书、指导卡和检查表。 4.7.1.2.1 作业计划书、指导书内容包括：风险进行评价和削减措施、各工种的安全操作规程、应急预案等。 4.7.1.2.2 指导卡按工种分类，写明该工种施工中可能出现的风险及削减措施。 4.7.1.2.3 检查表内容包括健康、安全、环保的全部内容。 4.7.1.3 根据作业计划书和指导书对参加施工的人员进行安全技术交底，并发放作业指导卡。 4.7.1.4 施工严格按作业计划书、指导书、指导卡内容进行。 4.7.1.5 项目部HSE工程师及HSE监督员随时深入现场按检查表内容对穿越机组和各工序进行检查，发现问题及时整改。 4.7.1.6 外来人员经HSE监督员培训教育，熟悉现场危险点源后,穿戴好劳保用品后方可进入施工现场。 4.7.2 HSE管理具体措施 4.7.2.1 施工前对所有设备、机具进行检查，严禁带病使用。 4.7.2.2 施工前通过媒体向当地群众进行宣传,并在作业区前后设醒目的标志牌,如“前方施工请慢行”、“单行道”等标志（作业带前后30米处设减速带）。 4.7.2.3 从交通部门聘请专业道路指挥人员,指挥车辆在临时便桥上通行。 4.7.2.4 在公路没有恢复正常通车前,晚间要设置并开启警示灯,以便警告行人、车辆注意安全。 4.7.2.5 现场用警示彩带围护，禁止外人进入作业区，以免影响工作和安全。 4.7.2.6 便桥稳定可靠且有安全护栏，保证车辆及行人通行安全。 4.7.2.7 特殊工种必须持证上岗，严禁无证操作，确保安全文明施工。 4.7.2.8 搞好穿越段路面的养护工作，防止事故发生。 4.7.2.9 路面开挖时尽量减少破坏,回填时按路政部门的要求进行,并恢复路边沟等设施。 4.7.2.10 施工完毕，拆除临时设施并清理施工肥料和生活垃圾。 4.8 质量管理措施 4.8.1 严格按图施工，认真执行施工规范。 4.8.2 积极接受现场监理的监督检查，发现问题及时解决。 4.8.3 特殊工种必须持证上岗，严禁无证操作。 4.8.4 对职工进行教育，提高职工的质量意识和责任心。 4.8.5 制定质量奖惩制度提高职工积极性。 4.8.6 设置专职的质量检查员（专职质检员应具有一定的资质，并保证每个作业面至少有一名专/兼职质检员）。 4.8.7 认真贯彻三检制度，实行班组自检、互检与专业检查相结合的检查制度，并做好各项检查记录。