水泥混凝土路面项目施工组织计划方案.doc

-_ 目录 第一章综合说明 1、 编制依据 二、编制原则 三、编制范围 四、工程概况 五、主要工程数量 第二章施工总体部署 一、部署原则 二、组织机构 三、总体目标 四、队伍布置及任务划分 五、资源配置计划 六、施工总平面布置 第三章总体安排 一、总体施工方案 二、施工进度安排 第四章施工准备 一、设备、人员动员周期 二、设备、人员、材料运到现场的方法 三、技术准备 四、接桩复测 五、生产准备 六、物资准备 第五章路基工程施工方案和方法 一、路基放样 二、挖方路基施工 三、填方路基施工 第六章涵洞、挡墙及排水工程施工方案和方法 一、涵洞施工 二、挡土墙施工 三、排水工程施工 第七章路面工程施工方案和方法 一、施工放样 二、填隙碎石底基层施工 三、5%水泥稳定碎石基层 4、 水泥混凝土面层 五、路缘石 第八章公路设施工程施工方案和方法 一、交通标志 二、路面标线 第九章质量保证体系及质量保证措施 一、质量创优目标 二、质量保证体系及质量目标的实现 三、质量保证总体措施 四、分项工程质量保证措施 五、原材料质量保证措施 六、成品保护措施 第十章安全保证体系及安全保证措施 一、安全施工管理目标 二、安全保证体系 三、安全措施 第十一章工期保证措施 一、工期保证措施 二、工期奖罚措施 第十二章季节性施工措施 一、雨季施工措施 二、夏季施工措施 第十三章环境保护与文明施工措施 一、环境保护及文明施工管理体系 二、文明施工及环境保护措施 第一章综合说明 一、编制依据 （一）、招标文件、设计图纸。 （二）、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。 （三、国家现行的施工技术规范、操作规程。 （五）、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。 二、编制原则 （一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。 （二）、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。 （三）、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。 （四）、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。 （五）、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。 （六）、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。 三、编制范围 工程施工内容包括：路基、路面、排水及安全设施等工程以及为完成上述工程施工所发生的临时工程。 四、工程概况 ㈠、概述 双流县黄水镇红桥干道道路工程位于双流县黄水镇红桥村。该公路起点接原有道路，止点大件公路（S103）相接；路线全长518.022米。 2、工期情况 按招标文件要求，本工程总工期60日历天。中标后，我公司通过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工，确保按合同规定的时间完工。 ㈡、施工环境条件 1、气象条件 本项目所属区域属亚热带湿润气候区，气候温和，雨水充沛，四季分明。具有春早，气温多变，冬、春、初夏雨少多旱；夏无酷暑，降雨集中，易洪涝；秋气温速降绵雨；冬无严寒雾多的特点。 2、地形及地质条件 本项目所处区域位于川西复合冲洪积扇成都平原西南侧，其地形起伏较大，属成都平原岷江水系Ⅰ级阶地。巨厚的堆积为第四系河流冲洪积物。路段区内路基土见有填土、及卵石土等物理力学性质差异悬殊的土层组成，场地为不均匀路基。 3、建筑材料 本标施工所需要的材料如钢筋、水泥、砂石料、路基填料等均可从当地就近购买，材料使用前须先行考察、确定好供货商，以便及时、足量供应。 4、水电条件 4.1施工用水 本标段施工用水考虑从当地水网接入，施工前办理好各种手续，并做好水管接口。 4.2施工用电 施工用电与当地电力部门协商解决。同时预备1台50KW发电机备用。 5、交通条件 本线路处于地方路网发达地段，交通条件十分便利。 五、主要工程数量 本工程长度约500m，包含路基、路面、安全设施等工程。 1、路基工程 路基挖填排水沟238m3，M7.5浆砌片石86.6m3,预制C20混凝土板11.6m3预制构件钢筋（圆钢）2.754吨。 2、路面工程 碎石找平层（厚30mm）共4144.176m2,c30水泥混凝土路面（厚200mm，弯拉强度4.5MPa）4144.176m2,钢筋HPB235765kg,HRB3352261kg. 3、安全设施 热熔型涂料路面标线246m2. 第二章施工总体部署 一、部署原则 （一）、充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。 （二）、确保50日历天完成合同内主体工程施工任务，60日历天达到验收标准。在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。 （三）、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。 （四）、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。 二、组织机构 ㈠、项目经理部 本工程实行项目法管理，在施工现场成立项目经理部，从公司抽调得力人员组成。项目经理部配项目经理、技术负责人各1名，下设五部二室，即工程部、安质部、计划部、财务部、物资设备部、综合办公室、试验室。 项目经理部下辖3个施工队，分别是：路基施工队、桥涵施工队、路面施工队。 本项目以现行国际惯例来运作和管理该项目：即以项目经理责任制为核心，以质量、进度、安全和资金管理控制为主要内容，以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制；同时建立质量保证体系，形成以全面质量管理为中心环节、以专业管理和计算机辅助相结合的科学化管理体制，以此出色地实现我们的质量方针和本工程质量目标， ㈡、项目部主要部门职能 1.工程部 全面负责施工技术指导及技术管理工作，包括工程调度、施工技术、工程测量、施工监测、工程资料和施工图纸管理等。 2.安质部 在质量监督部门的领导下工作，负责工程的安全、质量管理、试验检测、工程监控等工作。 3.计划部 负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。掌握工程进展情况，做好施工进度计划、计量支付、变更、索赔工作，编制预算、概算，并做好报表。 4.物资设备部 本着对材料质量、企业效益负责的宗旨，开展各项工作。配合工程、计划部门、按照工程进度需要，编报材料用量计划。 5.财务部 按照国家财务制度的规定，认真编制并严格执行财务计划、预算、遵守各项收入制度费用开支范围和开支标准，分清资金渠道，合理使用资金，保证完成财务上交任务。 6.综合办公室 负责工程建设施工的安全保卫和保密工作，并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、卫生治理和防疫、施工人员的伤病诊治等工作。 7.工地试验室 认真贯彻国家有关质量检测标准，严格控制施工现场质量，严格按照国家标准和试验规程进行试验，严把进场材料质量关，作出的试验数据保证准确无误，使监理业主满意。 8.施工队 负责组织各专业工程施工生产及本队其它事务管理。 ㈢、项目部主要人员岗位职责 3.1项目经理 全面负责本项目工程的施工管理，贯彻落实工期、质量、安全、环保等目标；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签订，保证项目经理部各项工作有效运行；处理施工中出现的重大问题。 3.2技术负责人 对技术管理、工程质量负全面责任；主持项目经理部质量管理保证体系的建立与运作，指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计，制定重大技术方案；会同专家组织技术人员对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和推广；负责设计变更的审定工作。 3.3工程部部长 全面负责工程施工的技术指导及技术管理工作，包括工程测量、监控量测、工程调度、施工技术、技术资料和施工图纸管理等。 3.4安质部部长 负责工程的安全、质量管理、试验监测等工作，配合监理工程师作好质量工作。 3.5计划部部长 负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。严格合同造价管理，挖掘企业经济潜力，提高项目经济效益。 3.6物资部部长 配合工程、计划部门、按照工程进度需要，编报材料用量计划，建立材料的签收和发放登记制度。 3.7综合办公室主任 负责工程建设施工的安全保卫和保密工作，并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、治理和卫生防疫、施工人员的伤病诊治等工作。 3.8专业施工队队长 负责组织本队施工生产和日常管理工作。 三、总体目标 “干一项工程，树一块丰碑”是我公司一贯的经营宗旨。施工过程中，我公司将重点投入、重点保证，从人、财、物上大力支持；在业主、监理的正确领导下，以“一流的质量、一流的设备、一流的文明施工”完成本工程。 1、工期目标 按照业主要求，本项目工程总工期为60日历天。中标后，我公司通过加大投入、加强管理，派精干的队伍、精良的设备进场，确保按照业主要求的时间高标准完成施工任务，并尽量提前完工。 2、质量目标 质量总目标：合格。 分项工程一次验收合格率100%，主要分项工程优良率达90%，杜绝质量事故的发生。 3、安全目标 按照国家及当地政府有关文件的指示精神，制定重大事故隐患预案，有效地杜绝三级（含三级）以上事故的发生。 树立“安全生产、预防为主”的观念，在施工生产中全员、全天候、全过程实现安全设计和措施，控制劳动者、劳动手段、劳动对象和劳动环境，使人的行为安全，物的状态安全，断绝环境危险源，实现安全生产目标。 4、文明施工目标 严格按环保法、水保法和建设工程施工现场管理办法等有关规定施工，注意扬尘、汽车尾气、噪音、污水、碴土等环境综合治理。采取责任承担法科学组织管理，使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环境保护及职工生活等均符合规定要求，争创文明样板工地。 四、队伍布置及任务划分 根据本工程的特点和工期安排，拟组织3个专业施工队进场，分别是：1个路基施工队，1个桥涵施工队，1个路面施工队。详细情况如下： 1、路基施工队，负责本工程范围内的路基、排水、防护、结构物台背回填等项目施工任务；并负责管段内施工便道的修建、保养。 2、桥涵施工队，负责本工程2座涵管的全部施工任务。 3、路面施工队负责本工程路面工程（底基层、基层、砼面层等）全部施工任务。 五、资源配置计划 ㈠、主要管理人员与技术人员配备计划 根据工程的特点，拟配置各类专业技术与管理人员共10名，具备中高级职称人员2名。 ㈡、劳动力组织计划 根据工程特点，按照分工明确、突出专业化施工、确保工程质量的原则。投入具有丰富施工经验的路基、路面、桥涵处理等专业施工队参加本工程施工，配备具有多年公路施工和管理经验的人员进行施工管理。 在施工过程中，一方面，加强施工配套机械设备投入，提高机械化作业程度，推动劳动生产率的进步；另一方面，采取用工弹性制度，根据工程的进展进行合理安排劳力。 ㈢、施工机械设备配备计划 我们将按施工工程施工进展及时调入所需的机械设备。根据本工程特点，工程开工前对所需的机械设备进行认真维修保养，并拟定详细可行的设备调遣方案，专人负责落实，确保准时进场，进场即可投入施工。并在施工中合理使用、保养、维修、改造和更新，保持良好运行状态。 ㈣、工地实验室及试验、质检仪器配备 为进行工程质量检验和原材料的监测，所进的试验设备和测量器具按计量法规定进行定期校验和鉴定，取得合格证。工地试验由具有专业理论知识和实际经验的试验工程师负责试验工作和管理，同时配备具有专业资格的试验人员。工程建立全面的管理制度和操作规程。 工地试验人员严格按照国家、行业等有关规程规定进行检测，并接受监理工程师的监督，当监理需要抽检试验时，我方试验人员负责配合。 六、施工总平面布置 ㈠、施工场地布置 项目经理部以租用民房为主；各施工队在现场搭建临时房屋作为驻地，钢筋加工场地及存料场地设在施工现场。 1.1项目经理部：本标段项目部共7人，拟于附近村庄租用民房300m2作为办公及生活驻地。 1.2路基施工队：配置活动房屋30m2； 1.2桥涵施工队配置活动房屋20m2； 1.3路面施工队：配置活动房屋50m2， ㈡、施工道路布置 本标段交通条件较为便利，各种施工材料可由该公路运来。 ㈢、临时水电布置 本标段施工及生活用水采用从当地水网接入。 施工用电从电网拉入，需要先同供电部门取得联系，搭设临时线路。另配置1台50KW发电机备用。 第三章总体安排 我们的指导思想是：“采用先进的管理模式，充分发挥集团化优势”、“以科技为先导、以管理为保证，提高现代化施工水平”，并努力将“五比”争先即：比安全、比质量、比进度、比管理、比文明施工，争先进活动贯穿于施工全过程。采取有力措施确保优质、按期完成施工任务。 发挥我公司技术优势，抽调精锐力量，组成技术素质高，战斗力强的专业施工队伍进场，建立并完善与现场要求相适应的管理与技术体系，扬我所长，集我之优于一体。为保证工期、质量，便于现场的统一指挥。各施工队隶属项目经理部全权调度管理。 以科学技术为先导，推广应用“四新成果”，提高效率，缩短工期，保证质量。 一、总体施工方案 ㈠、路基工程 路基施工采用机械化施工。路基填筑严格按施工规范进行，施工时按就地取土填筑、短距离运土填筑、远距离运土填筑及就地弃土及短距离弃土等原则予以配置。填筑采用水平分层填筑法施工，路基填筑采用装载机整平辅以人工配合、机械压实。施工中加强管理协调工作，合理安排工序，做到有机统一。加强技术工作，专业技术人员现场指导施工，及时发现、解决问题。强调安全管理工作，严格控制危险物品；安全员跟班作业，加强巡查，使整个工程建设顺利进行。 ㈡、涵洞工程 本标涵洞工程由桥涵施工队负责施工，基础开挖采用机械开挖配合人工修平。浆砌施工安排技术熟练的专业人员负责；砂浆采用砂浆搅拌机搅拌；钢筋混凝土盖板在现场场预制，挖掘机安装。 ㈢、路面工程 水泥稳定基层材料采用搅拌机拌合，汽车运输；砼路面施工采用P2015钢模板做模板，支立长度50～100m；混凝土路面施工采用强制砼搅拌机拌制砼、机动三轮车运输，现场立模浇筑，人工做面；施工人员和施工机械安排必须满足施工要求，确保本项工程达到质量高、进度快的总要求。 二、施工进度安排 按总体进度计划，本工程总工期60日历天。 第四章施工准备 一、设备、人员动员周期 （一）、施工人员动员 接到中标通知书后，将利用三至四天的时间，对参与本合同段的全体人员进行以下内容的动员教育： 1、介绍本工程的情况和建设意义，增强使命感、责任感； 2、讲述本合同段工程的特点和注意事项； 3、熟悉合同文件和技术要求； 4、明确质量、工期、安全目标，增强环保意识。 （二）、机械设备准备 1、调集拟投入本合同施工的所有自有机械设备，进行维修保养，做到整装待发； 2、购置部分专业技术装备。 二、设备、人员、材料运到现场的方法 （一）、根据施工进度需要和业主要求，人员及物资设备拟分期分批进入现场，并依据情况变化随时调整加强。部分前期应急使用的机械设备，在中标后的五天内进驻现场。首批机械设备主要有挖掘机、自卸汽车、装载机、吊车及测试仪器等，进场后主要工作是清理现场、修筑便道、接通水电、平整场地、修建临时房屋、联系购买材料等。 （二）、机械设备进场情况具体对待，走行机械可以上路行驶，直开进场，不便占路行驶的，租用或是利用内部的不同吨位的平板车托运。 （三）、三大主材的运输：水泥、钢筋和砂石从附近建材市场购买，用汽车运抵施工现场。 三、技术准备 （一）、测量、试验仪器设备准备。本工程测试仪器设备和人员均从本单位统一调配，成立工地试验室，满足施工需要。 （二）、迅速组建现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。施工技术和管理人员准时到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，推行岗位责任制。 （三）、制定质量、安全、技术、试验等施工现场规范化管理制度和实施细则，理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系，明确职责范围、方针目标、具体做法和保障措施等，使施工管理人员、技术人员和作业人员做到人人心中有数，保证各级管理渠道畅通。 （四）、认真做好设计图纸审核及现场核对工作。组织参加各单位召开技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理方法，消除设计疑问。 （六）、对工程所需的主材、地材进行取样鉴定，及时向监理工程师提供试验检测报告，经批准合格后，确定采购点。 （七）、根据设计文件和工程特点，结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，编制实施性施工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序。 （八）、组织做好向各施工队分别进行专业技术交底，内容应包括：施工组织设计方案、任务分工、设计内容、创优目标、质量等级、施工标准、工期目标、安全文明施工措施等，让全体施工人员目标明确、任务明确、标准明确、责任明确，全心全力投入施工。 四、接桩复测 项目组织机构确定之后，测量组配合设计院尽快交接现场控制坐标点和水准基点，移交有关资料。我方立即组织人员进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理工程师等有关部门进行处理，保证测量控制点准确无误。在复核过程中，对控制点桩位应进行必要的加固和保护，并在点位设置明显标志。 五、生产准备 队伍进点后，各就各位，立即开展生产准备各项工作，生产准备工作进展好坏，是关系到工程能否准点开工的重要环节，本工程生产准备任务时间紧，任务重，应高度重视，严密组织，做到有条不紊，忙而不乱。重点应抓好以下两方面工作。 （一）现场清理 认真做好场地清理工作，及时与有关单位取得联系，详细调查探明地下管线分布情况，做出明显标识，加强保护措施。 （二）三通一平 根据施工实施需要和施工总平面布置要求，组织突击力量，快速、有序地展开临时工程施工。首先，尽快清除场内杂物和建筑垃圾，拓宽和修建施工便道，架设施工电力主干线，敷设施工供水主干管；尽快实现“三通”。其次，尽快平整场地，实现“一平”。然后，迅速展开施工临时设施的修建，调迁机具设备进场就位、调试，组织工程前期所需材料陆续进场。 六、物资准备 材料、构（配）件、制品、机具和设备是保证施工顺利进行的物资基础，必须在工程开工之前完成各项准备工作。根据各种物资需要量计划，分别落实货源，安排运输和储备，使其满足连续施工的要求。 物资准备工作主要包括：建筑材料准备、构（配）件和制品加工准备、建筑安装机具准备。 1、建筑材料准备：按照施工进度计划要求，按材料名称、规格、使用时间、材料储备定额和消耗定额进行汇总，编制出材料需要量计划，为组织备料、确定仓库、场地堆放所需的面积和组织运输等提供依据； 2、构（配）件、制品加工准备：根据施工预算提供的构（配）件、制品的名称、规格、质量和消耗量，编制出其需要量计划，为组织运输、确定堆场面积等提供依据； 3、建筑安装机具准备：根据采用的施工方案，安排的施工进度，选择的施工机械类型、数量和进场时间，确定施工机具的调遣方案和进场后的存放地点和方式。 第五章路基工程施工方案和方法 本工程路基工程主要数量：挖土方155512m3，挖石方110518m3，土方填筑142672m3，石方填筑2179m3。施工时按就地取料填筑、短距离运料填筑、远距离运料填筑及就地弃料及短距离弃料等原则予以配置。路基施工前将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清除干净，填方地段在清理完地表面后将其整平压实到规定的要求再进行填方作业，填筑采用水平分层填筑法施工，路基填筑采用推土机整平辅以人工配合、振动压路机压实。 一、路基放样 路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求进行。 路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高。用（+）表示填方，用（－）表示挖方。 在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。 二、挖方路基施工 1、土方开挖 土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分台阶进行，在K10+780～K11+180段采用混合式开挖法。开挖时每层台阶控制在3～4以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。当运距在100m以内时，直接采用推土机推运或装载机挖运。运距在100m以外时用铲运机或挖掘机和装载机配合自卸汽车施工。对于零星土方可用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。在施工中要根据边坡桩及时刷坡，避免超欠挖。 2、石方开挖 对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用挖掘机开挖，凡不能使用机械开挖的则采取爆破法开挖。 石方爆破前先对地下物和空中物以及周围建筑物进行调查，对地下物和空中物要拆迁的及时上报监理、业主，调查后制定爆破方案以确保安全。爆破选用中小炮爆破并采取风钻或潜孔钻打孔，对开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距离设计坡面1～2m时应采用减弱松动爆破。钻孔时孔向采用与坡面线的角度一致。在施爆可能影响建筑物地基时，在开挖层边界没设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的1/2。在无法保证建筑物安全时，我单位将报请监理、设计、业主变更审批采用控制爆破或人工开凿方式进行。 2.1、爆破方法 由于本标段开挖深度不大，邻近建筑物少且稀，爆破施工采用中小型爆破：对于靠边坡的两列炮孔采用减弱松动爆破。 2.2主要施工机具和爆破器材 钻孔采用风钻或潜孔钻；导爆索采用多段非电毫秒微差管起爆方式，另外采用导爆索与火雷管配合使用；炸药采用2#岩石销铵炸药和防水乳化炸药。 2.3爆破参数确定 2.3.1零星孤石的浅孔爆破 零星孤石一般有二个以上的临空面。大石改小爆破，药包中心应接近石体中心，装药深度宜为炮孔深度的1/2左右；单个炮孔的药包重量计算公式为：Q=VPnk′ Q—单个炮孔的药包装药量（kg）； V—大石体积（m3）； Pn—临空面的装药修正系数； K′—正常松动药包单位炸药消耗量； 炮孔深度L按岩块厚度H确定：L=（0.5～0.7）H。 2.3.2沟槽浅孔爆破 （1）最小抵抗线W0宜按与炮孔直径d的比值确定。坚石：W0=20d；次坚石：W0=25d；软石：W0=30d。 （2）炮孔间距a=W0。 炮孔排距n根据沟槽底宽B确定。B＜0.7m时，取n=2；B=0.8～1.5m时，取n=3；B＞1.5m时，取n=4。 （3）炮孔超钻深度h=（0.2～0.3）W0；底部岩石松动破碎时，可减小或不超钻。 （4）炮孔装药量Q=K1BHW0/n Q—炮孔装药量（kg）； H—沟槽的爆破深度(m)； K1—沟槽爆破单位炸药消耗量（kg/m3）。 2.3.3台阶浅孔爆破 用浅孔爆破开挖路堑，应在台阶工作面上进行。台阶的高度：一般2～4m，宽度以能满足操作需要；炮孔方向应大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并以较大角度与岩层面或节理面相交。 （1）炮孔超钻深度h应根据岩层石质情况决定。 h=μ′Wp μ′—超钻系数，一般可取0.1～0.33，岩石较坚硬完整时取较高值;松软石不宜超钻，底板处为破碎岩石时，宜适当欠钻； Wp—台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）。 （2）装药深度：应不大于炮孔深度的2/3。 （3）堵塞系数β′（堵塞长度与底板抵抗之比）：当炮孔与台阶坡在大致平行量，取0.75；当炮孔垂直，台阶壁面倾角60～70时，可取0.75～1.20。 （4）Wp应根据岩石类别特征、台阶高度为H及其壁面角α、炮孔直径d、装药密实参数及采用的堵塞、超钻系数等综合确定。 （5）同排炮孔间距a，可在a=(1.0～1.5)Wp间选取；岩石较坚硬完整时取较低值；反之，取较高值。 （6）多排炮孔及排间距b，布孔宜取梅花形。当各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，b=(0.8～0.9)a（前后排同时起爆），或b=(0.9～1.0)a（延期起爆）。 （7）单个炮孔装药量Q，可分别按下式计算： 前排炮孔Q=q.Wp.a.H 后各排炮孔Q=（1.15～1.3）q.Wp.b.H 式中： Wp—台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）； a、b—分别为炮孔间距、排距（m）； H—台阶高度（m）； q—台阶浅孔爆破正常松动药包的单位用药量（kg/m3）, q=0.33k(k为单位用药量) 当药包长度大于炮孔深度的2/3时，应加密炮孔，重新计算装药量。 2.4爆破安全设计 2.4.1爆破地震的安全距离，危险半径Rd=KdαdQ1/3（m） Kd—在坚硬致密岩石中取3；在坚硬有裂隙的岩石中取5；在砾石碎石土中取7；在砂土中取8； αd—根据爆破作用指数n确定：n＜0.5时取1.2；n=1.0时取1.0；n=2.0时取0.8；n＞3.0时取0.7。 Q1—爆破炸药重量（kg）。 2.4.2空气冲击波安全距离，Rk=KkQk/2 Kk—系数，按爆破作用指数选择。 Qk—爆破炸药用量（kg）。 2.4.3飞石安全距离，Rf=20KfnWk(m) Rf—个别飞石安全距离（m）； Kf—安全系数，通常取1.0～1.5，根据地形与不同方向上可能产生的飞石条件而定； n—爆破作用指数； Wf—最大一个药包的最小抵抗线（m）。 2.5爆破施工作业 2.5.1场地布置和台阶平整 爆破现场各种施工工具设备的安放、管线的架设与安装、运输道路的布置应充分考虑安全防护措施，尽可能避开爆破点抵抗线方向。施工用、炸药库按照公安部“危险品管理使用办法”的规定办理。钻机进入工地作业前，应做好台阶平整。台阶工作面要有足够的宽度并保持平坦，保证钻机作业安全。平整台阶可采用手动风钻凿眼，浅孔爆破，挖掘机或推土机整平。 2.5.2布孔操作和孔位选择 布孔从台阶边缘开始，边孔与台阶边缘要保留一定距离，以保证钻机安全。孔位严格按设计测定，但要避免在岩石被震松、节理发育或岩性变化大的地方布孔。 2.5.3钻孔作业检查 钻孔作业中必须进行钻孔检查，做好堵孔处理工作，防止孔眼被堵而报废。使用硝铵炸药时，要检查孔内是否有击水，并做好排水措施。对有地下水的钻孔，装药时必须对炸药进行防水处理，水量大时，应使用防水乳化炸药。 2.5.4装药 采用弱性装药结构，炸药按设计装药密度沿孔长均匀分布。为保证孔口的光面或预裂爆破效果，在孔口0.8～1.5m段不装药，用炮泥堵塞，不装药段长度视岩质风化程度而定。为克服孔底部位的夹制作用，增强孔底抵抗线方向岩石的破碎，采用加强底药包，视其底部岩质及抵抗线大小，在底部1～2m段的线装药密度为设计值的1～5倍。 （1）孔深量出各孔所需的导爆索。 （2）在导爆索上做出装药标志，标出孔口不装药段、正常药段和孔底加强药段位置。 （3）按设计要求将炸药卷用细麻绳牢固绑在导爆索上。 （4）装药前仔细检查孔眼，做好堵孔、水孔的处理。 （5）药时应保持药串在孔的中间或靠近需要开挖的一边，以减弱对保留孔壁的破坏作用。 （6）孔口不装药段用砂土堵塞，堵塞时要防止砸断导爆索。 2.5.5起爆 全部装药完毕后，进行爆破网路的连接和起爆。 路基开挖工艺详见表5-1《路堑开挖施工工艺流程图》及表5-2《路堑石方爆破施工工艺流程图》。 三、填方路基施工 路基填筑时，我单位根据设计断面，分层填筑、分层压实，采用自卸汽车（远距）和推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实。路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。 按照系统分析的原则，将整个土石方填筑过程划分为三阶段、四区段、八流程，有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间。采用环刀法、灌水法、灌砂法，或MC-3核子密度仪进行压实度监控检测，对路基施工的基底处理及不同填料（粘性土或砂性土）条件下分层填筑的路基密实度进行全面测试控制，保证路基密实度满足设计要求。 1、施工程序 土石方填筑的工艺标准程序为三阶段、四区段、八流程。 三阶段为：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。 四区段为：填筑区→整平区→碾压区→检验区。 八流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路堤整修。 3、填筑 ⑴、填筑前按《施工规范》及设计要求，施工前对道路范围内的垃圾、杂填土进行彻底清除，清除的垃圾、杂填土用汽车运至弃土场内堆放。场地清理完毕后，进行整平碾压，使其密实度达到规定的要求（≮85%）。然后按路基填筑程序进行填筑施工。路堤填料运距在100m以内时，以推土机作业为主，100m以外用挖掘机、装载机配自卸汽车运输。 ⑵、每层填筑前，在两侧先填筑按预定的厚度（因采用重型振动压路机，二级公路按规范土方松铺厚度＜50cm、石方＜1.0m）的土路埂，以控制每层填筑厚度。 ⑶、路堤填土宽度每侧要宽于填层设计宽度，确保压实宽度不小于设计宽度，填筑到位后进行削坡。 ⑷、路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照水平层次逐层向上填筑，每一层土厚不大于50cm。当原地面不平时，从最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。在原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。在地面横坡陡于1:5的路段，填筑前将原地面挖成宽度不小于1m的台阶。 ⑸、路基填筑采用自卸汽车将土料运输到所需的场地，按一定间距进行卸土。以免堆土间距太密导致填土厚度超过要求。 ⑹、整平工艺采用推土机推平辅以人工方式进行。推土机在已堆好土的区域进行推平，推平过程中要做到工作面形成1.5%左右的横坡，以确保压实后该层面不积水；推土机推平后，用人工将其填筑面凹凸不平处挖填整平。整平后进行碾压。 ⑺、压实采用振动压路机进行碾压。碾压时，第一遍先不开振动静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不宜超过4km/h。压实中，横向重叠0.4～0.5m，纵向重叠1.0～1.5m，使之达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 ⑻、作业段交接处的填筑，不在同一时间填筑时，先填地段，按1：1坡度分层留台阶；若两上地段同时填，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度要大于2m。 ⑼、路堤填筑至路床顶面时，路床顶面以下30cm范围内的填料最大粒径要控制在15cm以内；最后一层的最小压实厚度要大于8cm，以免起皮剥离，影响路面基层质量。 ⑽、路堤填高达到设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基面边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡。边坡整修由人工作业，严禁超挖后补土，保证边坡密实。 ⑾、在结构物涵洞缺口处填土，采用两侧对称均匀分层回填压实。填料采用砂类土或渗水性土，填筑长度为两侧每边不小于2倍涵洞孔径长度，分层松铺厚度不大于20cm。机械回填时，先在涵台胸腔部份用小型压实机械压实填好后，再用机械进行大面积回填。涵顶填土50cm范围内彩小型静载压路机进行压实，使之达到规定的压实度，当涵顶面填土压实厚度大于1.0m后方让重型机械和汽车通过。 ⑿、在填方和挖方结合部的纵向按设计要求设置过渡段，过渡段设在挖方内，在路槽底下按长15米深0.3～0.8m进行开挖，然后与填方一起分层填筑分层碾压，达到要求的密实度；在填方和挖方结合部的横向按设计要求加强结合部之间的整体性，在填方的边坡上挖成宽2m阶面呈4%向内倾斜的台阶，在挖填方的交界处设置盲沟，在挖方路基路槽下挖深0.3～0.8m，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的密度。 路基填筑施工工艺流程见表5-3《路基填筑施工工艺流程图》。 第六章涵洞、挡墙及排水工程施工方案和方法 本标段5座钢筋混凝土盖板涵共318.59m，其中1-1.51.0涵46m，1-1.51.5m涵62.16m，1-3.03.0m涵80.12m,1-5.01.5m涵67.42m，2-3.01.5m涵62.89m；7.5#浆砌片石排水沟共4515.5m，其中梯形6060cm3584.1m，梯形6080cm888.1m，矩形暗沟宽60cm43.3m；挡土墙332.2m3，其中7.5#浆砌片石墙身278.4m3，7.5#浆砌块石墙身53.8m3。 一、涵洞施工 1.1基坑 基坑采用挖掘机开挖、预留20cm左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑开挖完成后，按设计要求检测基底承载力，当基底承载力符合设计要求并经监理工程师隐蔽检查签证后，回填砂砾垫层，拉线砌筑基础和涵身。 1.2基础及涵身砌筑。 ⑴、涵基和涵身砌筑时先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格而后采用挤浆法和坐浆法进行砌筑。施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线位置是否无偏差。 ⑵、砌块在使用前先浇水湿润，表面如有泥土、水锈，需清洗干净。 ⑶、当基底为岩石时，砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座灰再砌石块；当基底为土质，可直接座浆砌筑。 ⑷、施工时先砌角石，再砌面石，然后填腹。将大块的石料砌筑于下层，向上逐渐选用较小石料。砌筑时第一层石块大面朝下，以确保基础的稳定，在砌下层下石块时，同时考虑上层石块如何接砌，挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。每砌隔70～120cm高时对砌面进行找平一次作为一水平层，各水平面层间垂直缝错开，错开距离不小于8cm。 ⑸、填腹时，采用挤浆法，先铺砂浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中挤入1/3～1/2的砂浆，不满部分再分层插入灰浆。对较大的垂直灰缝尽量填塞小石块，水平灰缝不用小石块支垫或找平。 ⑹、砌镶面石时，为使镶面石和填腹石紧密连结，我们采用丁石和顺石相间排列的方法，即采用两顺一丁。 ⑺、每砌高1m或3～4层砌石时，即于四周吊线，将中收轴线翻在砌层面上，据以校核砌体外形的正确，并及时调整。 1.3钢筋混凝土盖板施工 ⑴、采用25#钢筋砼现浇，砼采用集中拌和，所有砼均由预制场内的拌和站供应，砼采用输送车运输到位后直接浇注，当无条件时则考虑二次转运方案。 ⑵、盖板现浇模板采用木模板，支撑采用木支撑或钢管支撑方案。 ⑶、盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。 ⑷、浇筑盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。模