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,. 《汽车涂装技术》教案 2016—2017学年上学期 汽车工程系 2017年3月8日 汽车车身涂装技术 教 学 课 题 喷涂前的准备(2学时) 现场活动(2学时) 教学目的与要求 知道汽车漆面修补涂装流程及安全知识，完成喷涂前准备工作 教 学 重点 安全防护 难点 漆面涂装工艺流程 教 具 现场车辆、工具 讲 稿（教学要点与板书） 教 学 法 主要板书内容: 1. 汽车涂装功能 2. 安全防护 3. 喷涂工艺流程 4. 喷涂工具认识与使用技术要求 5.现场活动：识别工具及车辆损伤评估 板书 详细内容： 汽车涂装即汽车钣金的表面处理，它虽然不会影响汽车的使用功能，但却直接影响到汽车的使用寿命、外表美观和整车价值。 一、汽车涂装功能： 1、防护作用 通过涂装施工，使涂料在被涂物表面形成牢固的连续的涂层，从而隔绝空气中的水分，酸、碱、盐、微生物及其他腐蚀性介质和紫外线等对产品裸露基体的破坏，或者通过涂层的隔绝作用减少或避免直接的机械碰撞、日晒雨淋等损伤，以减缓底材的损坏速度延长使用寿命 。 叙述、课堂讨论 2、装饰作用 涂装后的物面带上鲜艳或明显的色彩，给人美感并提高商品销售价值。各种轻工产品、木器家具、房屋建筑以至铅笔、玩具等无一不需用涂料加以装饰。 3、色彩标志 利用不同颜色的涂层作为区别事物的标志，在国际上已广泛采用并逐步标准化。利用不同色彩的涂料制成色彩广告用来表示警告、危险、安全或停止等信号 。120急救车统一的白色、消防车统一的红色、警车统一的蓝白间色 。 叙述、课堂讨论 4、特殊作用 某些涂装借助具有特殊组成的专用涂料形成的涂层，具有特殊的功能，如隔声、绝热、防火、防滑，防辐照、绝缘、伪装等功能 在某些特定或恶劣的环境条件下的涂装，如用于湿热带及海洋地区产品要求涂层要有三防性能（防湿热、防盐雾、防霉菌），用于船舶底部的涂装要求具有防污（防海生物附着）抗微生物腐蚀的功能 保障安全运作的防火涂层可减缓燃烧速度和火势的蔓延，宇宙飞船表面的烧蚀涂层的“自我牺牲”可保护飞船免受高温烧毁，汽车底盘的塑胶“装甲”具有良好的防止沙石的撞击、泥水酸碱的腐蚀作用和隔音效果 叙述、课堂讨论 第一节 汽车涂装材料 汽车涂装材料包括汽车涂料、油漆稀料以及各种前处理溶剂等，其中汽车涂料是汽车涂装最主要的材料。 涂料定义：涂覆在物体表面能形成牢固附着的连续薄膜的配套性工程材料，简称为：涂在物体表面能形成涂层的材料。 现在国内涂料市场上，汽车涂料和建筑涂料是涂料工业的2大支柱，2006年时各类汽车涂料需求量就已经达到20多万吨，算上汽车修补漆和农用车漆则有30万吨之多。而今后几年，随着国产轿车生产的迅速增长，国内汽车保有量预计2020年达1.3亿辆，汽车使用数量的快速增涨必会促成汽车涂料产量、品种和质量的大增涨。 一、涂料的特点 1、应用范围广：涂料是一类多品种的工程材料，上到太空飞行器，下到地面和水底的建筑、工具，无不用到涂料。 2、适应性强：涂料对被涂介质表面除了特种性能涂料会有要求外，几乎可以涂装在任何介质表面 。 3、使用方便 ：无需很复杂的工艺设备和较大的场地及基建投资 。 4、成本较低 ：大部分涂料的原料来之于石油工业，资源丰富、价廉易得，相对电镀、搪瓷、玻璃钢、衬胶、磷化膜等生产成本要低廉很多 。 二、涂料的成分 涂料由两种或三种基本成分组成；即分为主要成膜物质；次要成膜物质和辅助成膜物质。 l、主要成膜物质（或称为成膜基料） 由树脂或油料组成，是使涂料牢固附着于物面上形成连续薄膜的主要物质，是构成涂料的基础，决定着涂料的基本特性 。 在涂料中的比例在10-30% 2、次要成膜物质 次要成膜物质是指涂料中使用的颜料、填充料和增塑剂。 这些物料本身不能单独成膜。、主要用于着色和改善涂膜性能，增强涂膜的保护、装饰和防锈等功能，亦可降低产品的成本。次要成膜物主要有着色颜料（如大红粉、铬黄、华蓝、钛白、碳黑等等）和防锈颜料（如红丹、铁红、锌粉铝粉、磷酸锌等） 3、辅助材料 辅助材料主要是分散介质（即溶剂或水，又称稀释剂），它是挥发性的物料，本身不能构成涂层，成膜后会从其它成分中挥发掉，但在涂料制造和施工中都不可缺少，其作用在于使成膜基料分散其中形成粘稠液体。 常用的辅助成膜物质除水外，其它的有机溶剂主要有#200溶剂油、二甲苯、松节油、甲苯、丁醇、醋酸丁酯、环已酮等。 其次是助剂，它的作用是改善涂料生产或施工过程中出现的问题，同时又可提高和改进涂膜的性能，它用量虽少 教 学 课 题 底材处理(2学时) 现场活动(6学时) 教学目的与要求 知道损伤区域打磨技术要求及操作流程 教 学 重点 损伤区域打磨 难点 做羽状边 教 具 现场车辆、打磨工具 讲 稿（教学要点与板书） 教 学 法 主要板书内容: 1. 底材处理作用 2. 损伤区域打磨 3. 做羽状边 4. 羽状边周边区域打磨 5. 旧漆面打磨 板书 课堂讲授 详细内容： 1、全车清洗： 虽然涂装操作可能是车身的某一块板件或板件的某一部分，但仍需要彻底清洗整车上的泥土、污垢和其他异物，如图8-l所示，尤其注意门边框、行李箱、发动机罩缝隙和轮罩处的污垢，如果不清除干净，新油漆的漆膜上就可能会沾上很多污点。一般使用纯净水冲，再用车辆清洗剂清洗，然后用水彻底冲净。 局部清洗：车身待涂装表面的清洗主要采用有机溶剂清洗。它的作用是溶解和去除油脂、润滑油、污垢、石蜡、硅酮抛光剂以及手印等。 注意：绝不允许采用清洗剂擦洗塑料密封胶的表面；在对热塑性丙烯酸面漆（面漆的一种）表面进行清洗时，所用的溶剂说明书上一定要有“本清洗溶剂可以安全地在热塑性丙烯酸面漆上使用”的标志。 课堂讲授，现场实作 2、有机溶剂型清洗剂 有机溶剂的特点是脱脂效率高，特别是清除那些高黏度、高滴落点的油脂具有特殊的效果，而且石油系溶剂可以在常温下，用简单的器具进行手工清洗，对于各种金属钣件都适用。 有机溶剂型清洗剂也有气相型，脱脂效率很高，但不能洗掉无机盐类和碱类物质，不能除去钣件上的灰尘和微粒。 采用有机溶剂去油的劳动条件差、毒性较大，气相脱脂必须有良好的封闭式脱脂设备和通用装置，而且大多数有机溶剂防火要求严格、脱脂费用高，外加高效水基清洗剂的出现，现在一般已不再采用有机溶剂汽车清洗剂。 3、碱液清洗剂 碱液清洗剂水溶液过皂化作用使动植物油脂成为可溶于水的皂类。优点：能清洗各种污物，他较有机溶剂型清洗剂经济，又无毒，并且不易燃烧，缺点：一般的碱性水溶液不如有机溶剂清洗快，而且需要加热才有效，对铜、铝、锌等金属还有腐蚀作用。 确定涂装范围的方法是： 1、当事故车进入维修场地以后，先让相关人员进行估价、标记，待损伤程度以后开始进行作业指示； 2、负责修复的人员查看损坏标记，标记需要打磨旧漆旧锈或者进行钣金整形的范围； 3、确定待修补钣件是否需要拆卸，象常见的保险杠等钣件最好是拆下维修； 4、对于轿车的玻璃、金属帮条、塑胶件等不能打磨的“敏感部位”，要先于维修做好遮蔽防护。 当确定好需要涂装的范围和对象以后，有些工作就可同时进行了，比如钣金底材的处理、需要补涂的涂料调色等，这在快修店对提升作业效率尤其重要。 汽车清洗好后，要仔细检查车身漆面，寻找漆膜破损迹象，如气泡、龟裂、脱落、锈蚀以及在烤补、气焊等修理过程中引起的部分损坏。对于上述破损，必须将旧漆膜清除掉，清除程度可根据旧漆膜的损坏程度和重新涂装后的质量要求，进行全部和部分清除：生锈部位必须除锈，以保证金属面获得很好的附着力。 底材表面没有大缺陷的旧涂层处理方法： 钣件没有生锈和其面漆的下面涂层基本没有损坏或只有很少地方需要修补。所以，只要将面层表面进行适当地打磨，磨掉已经氧化变差的一层，露出良好的底层即可。 表面有缺陷的旧涂层的处理： （1）对于小的缺陷，在缺陷部位进行打磨，直到没有受到损伤的涂层或裸露金属。裸露的金属部分必须进行打磨、磷化或钝化处理。如果裸露金属部分有锈蚀或穿孔的情况，还要进行除锈或补焊，将锈蚀清除干净防止继续产生锈蚀或结合力变差的情况发生，并进行磷化或钝化处理。 （2）对于面积较大的缺陷，可以用喷砂机进行喷砂除漆除锈，或用化学法及打磨的方法将旧涂层脱漆，然后进行必须的清洁处理。对裸露的金属表面进行除锈、磷化或钝化处理。 清旧漆除锈的方法很多，有手工法、打磨法、机械法、喷砂法及化学法等。 一、手工清除旧漆 手工除漆法就是用铲刀、砂纸等把旧漆膜除掉，并用砂纸、钢丝刷将铲后留在表面的漆层、粗糙口子打磨干净。 1、用铲刀铲除旧漆： 铲刀用于旧漆膜有剥离或裂纹处，以刀尖部插入剥离层间或缝隙处可以一块一块地铲掉旧漆膜。 二、机械除旧漆和除锈 (打磨机) 所谓打磨机除锈，就是采用专用电动（气动）打磨机来进行清除旧漆的方法。一般是用于小面积的旧漆膜剥离。由于采用电动（气动）工具，使工人的劳动强度降低，除漆效率高。 打磨机是以动力驱动的工具，其上附有砂纸，用于打磨油漆表层、腻子或二道底漆。 注意：电动打磨机在剥离涂膜作业时，如果使用的是硬的打磨头时，要保持与涂膜表面相平行，否则会在金属表面留下划痕；如果是柔性打磨头，与涂膜表面的接触方式应采用如图8-8所示的方式。 除漆除锈机和磨灰机是以动力驱动的工具，磨灰机其上附有砂纸，用于打磨油漆表层、原子灰或底漆，除漆除锈机配黑金钢（可快速地除去狭缝及不平表面锈与旧漆。 手工机械打磨操作方法 1、打磨操作前注意事项： （1）打磨工应该佩戴防护眼镜和防护面罩。 （2）检查打磨机叶轮的品种及规格是否与当前操作所要求的性能相一致。破损的叶轮，哪怕只有很小一点缺陷，也绝不能继续使用。 （3）检查电源是否在该产品所规定的范围内。 （4）将电源插头插入电源插座之前应仔细检查打磨机的电源开关是否关闭。 （5）更换叶轮时，务必认真按照说明书的要求。 （6）绝不可采用电动打磨机打磨铝材、塑料等。可采用磁铁检查基材。 （7）绝不可采用电动打磨机交叉打磨曲面弧度较大，凸出很高的表面或非常凹的表面。 （8）绝不可采用电动打磨机打磨边角、皱褶缝、焊缝、粘接处或刮涂过塑料密封胶的区域。 机械打磨法操作事项： ①、准备工作 a、检查磨灰机托盘的品种及规格是否与当前操作所要求性能一致，杜绝使用有缺陷的叶轮 b、检查气源或电源是否合乎工具要求 c、如需更换托盘，务必认真按照说明书的要求进行操作 e、作好安全防护工作，备齐防尘眼镜、防尘口罩和打磨手套等全套劳保用品 f、连接打磨工具电源之前，应仔细检查磨灰机的电源开关，确保电源关闭谨防不必要的事故发生. ②、操作步骤 a、操作人员戴好安全用品，包括防尘口罩、防尘眼镜和手套（如图3-4-5所示） b、先目测一遍待打磨的工件，再以手（戴好手套）轻轻地摸一遍，以便确定如何进行打磨 c、握紧磨灰机或除漆除锈机，打开开关，将其以大约5-10的角度（托盘与钣件表面夹角），移向待加工表 d、当使磨灰机或除漆除锈机向右移动时，将其托盘的左上方的1／4部分对准加工表面（如图3-4-6 a所示）；当使磨灰机向左移动时，磨灰机托盘右上方的1／4部位对准加工表面（如图3-4-6所示 b） e、打磨平整的表面时, 磨灰机或除漆除锈机的移动方式应按如图3-4-7所示的方式进行移动 f、对于较小的凹穴处的旧涂层，应采用如图3-4-8所示的工具进行打磨 g、打磨中途要经常检查磨料是否清洁，这是保证打磨效果最简单、最有效的办法，如果磨料被塑料密封胶粘贴，则应该及时用毛刷、钢丝刷或气枪进行清理。 2、打磨操作： （1）穿戴好安全劳保用品。 （2）戴好手套，然后轻轻地摸一遍待打磨表面，这有助于操作工人决定如何进行打磨。 （3）握紧打磨机，打开开关并将其以大约5至10角移向待加工表面。 （4）使打磨机向右移动，打磨机叶轮左上方的1／4对准加工表面。 （5）当打磨机从右向左移动时，叶轮右上方的1／4对准加工表面。 （6）打磨较为平整的表面时的移动方式如图8-11所示。 （7）对于较小的凹穴处，应采用如图8-12所示的方法。 3、打薄边缘的操作（打磨羽状边 ）： 机械法打磨得到的涂膜边缘常呈现“陡坡”状，为了产生一个宽的、平滑的新老涂层衔接过度，以免新老涂层粘接不劳而产生龟裂、脱落，故将旧涂膜的边缘磨出一个平缓的坡度，称为磨羽状边 。 清除了涂膜的边缘是很厚的，为了产生一个宽的、平滑的边缘，使施涂的各涂层平和过渡，可以将涂膜的边缘打磨，也称为磨缘。正确的磨缘操作如图所示。 4、检查： 经常检查磨料是否清洁，这是保证打磨效果规定最简单也最有效的办法。如果磨料被塑料密封胶粘贴，则应该及时用毛刷、钢丝刷或气枪进行清理。 打磨羽状边的注意事项： a、打磨羽状边需用单动型的磨灰机。 b、操作磨灰机时，一定要在接触到钣金件表面后，才能开动磨灰机。此时不要用力，否则会出现较深的沟槽，且在开动磨灰机前对准需打磨的边缘线。 c、为了防止钣金件过热变形，不要将磨灰机停在一个位置过长时间。 d、不允许采用低于120#的干磨砂纸以90角交叉打磨凸出很高的表面，这样做将会造成很深的打磨伤痕，以后将很难将其除去。 e、千万不要让粗砂磨料接触打磨区域附近完好的油漆表面，最好用胶带把完好的涂层部位保护起来。 5、打磨操作时注意事项： 砂光操作工艺 砂光是对经粗打打磨的表面所做的一项精细加工，目的是获得更加平整的表面。 （1）将旋转着的砂轮前方对着表面，而后方稍稍离开表面一点。保持这个方位，上下移动打磨机进行打磨。每一道磨痕之间覆盖面积大约50％～60％。 （2）用戴着手套的手在打磨过的表面上来回摸一下，检查打磨效果。重复上述打磨过程，直到完成打磨工作的3／4左右。 （3）更换细砂纸。 （4）重复打磨操作，先用打磨的方法，然后用砂光的方法，直到表面达到所要求的平整度。 （5）清洗车身。