2020版高考地理一轮复习课后限时集训21地域联系含解析中图版2.doc
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1、课后限时集训(二十一)(建议用时:40分钟)一、选择题(2019湖北八校模拟)甲、乙两城市间的直线距离为590 km,连接甲、乙两城市的交通线路有三条。 图a为甲、乙两城市三条交通线路沿线海拔随距离变化图,图b为影响交通运价的因素及关联图。据此完成13题。图a图b1线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是()A公路、高铁、高速公路 B公路、航空、河运C高铁、高速公路、省道 D航空、高铁、村村通2线路M沿线海拔变化最小,距离最短。下列关于线路M所对应的运输方式的说法最恰当的是 ()A运价最低 B沿线多桥梁和隧道C沿线停靠站点最多 D终点在乙城外32 km3结合图b中的四图,下列说法符合、特点的
2、是()A看图,运距、重量和运输方式相同,棉花的运价大于铁锭B看图,线路P上的运价大于线路MC看图,重量相同的活鱼和杏仁运价相等D看图,其他条件相同,黄金单位重量运费小于铁锭1C2.B3.A第1题,线路M长度为622 km,海拔基本没有变化;线路N长度为651 km,海拔变化很小;即线路M、N具有距离近、线路平直的特点,说明级别较高,而且沿线海拔较低不可能是航空,有可能是高铁、高速公路。线路P长度为899 km,距离较长且沿线海拔变化大,有可能是省道。第2题,首先依据上题确定线路M为高铁。高铁的速度较快,为了保证安全性,高铁线路一般较为平直,桥梁、隧道较多。第3题,据图,在其他条件相同的条件下,
3、棉花的密度小于铁锭,故运费贵。据图,运距越长,运价越高,但P为省道运费低,M为高铁运费高。据图,活鱼在水中才可以存活,故运费更贵。据图,其他条件相同,黄金价格高,运费高于铁锭。 1964年日本东京与大阪间新干线的开通,开启了世界高速铁路建设的先河,目前欧洲和东亚是世界上高速铁路两大集聚区。2003年中国秦皇岛沈阳客运专线的开通,标志着中国步入“高铁时代”。东亚高速铁路网络的空间模式及其所产生的空间经济影响,有3种抽象模式。其中,日本、韩国和中国台湾高速铁路网络基本上以“廊道型”发展模式为主,而中国大陆高速铁路网络整体上呈现出“网络型”发展模式,但局部地区呈现出“星型”模式(城市群地区)和“廊道
4、型”模式(如主要高速铁路线路沿线)。据此完成46题。4影响高速铁路集聚区分布的主要因素是()A经济 B地形C矿产资源 D科技5日本、中国台湾等高速铁路采用“廊道型”模式的原因主要是()A受地形影响,城市群多呈条带状分布B受矿产分布影响,铁路多沿山脉延伸C受地势起伏较大影响,铁路多呈“之”字形D“廊道型”模式有利于各区域的紧密联系6与日本相比,我国高速铁路()A货运量大 B发展起步早C发展速度快 D通车里程短4A5.A6.C第4题,欧洲和东亚经济发展水平较高,对交通需求量大,因而高速铁路集聚。第5题,中国台湾地区和日本的主要岛屿中间高四周低,以山地为主。受地形影响,城市群多呈条带状沿岛屿外围分布
5、,受交通需求的影响,高速铁路采用“廊道型”模式。第6题,高铁是以客运为主而不是货运;我国高铁起步晚,发展速度快,通车里程长。读我国某大城市已建地铁线和新建机场的分布示意图。据此完成79题。7甲、乙、丙、丁四个地铁站点所属的功能区可能是()A甲高级住宅区 B乙低级住宅区C丙科技产业园 D丁中心商务区8甲、乙、丙、丁四个地铁站点综合服务等级最高的是()A甲 B乙 C丙 D丁9该城市的空间形态最可能向哪个方向延伸()A东北 B东南C西南 D西北7C8.A9.B第7题,甲站点大致位于市中心,有多条地铁线路交会,交通通达度好,人流量大,地租高,应为中心商务区。乙站点位于地铁1号线和地铁4号线交会处,周围
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