铺架冬季施工方案(共11页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上冬季施工专项方案1 .编制依据1.1兰新铁路红烟段电气化改造工程招投标文件、初步设计图纸及设计图纸等。1.2现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.3国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。1.4本标段实施性施工组织设计。2.工程概况兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内,地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-吐鲁番盆地北缘,自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘,为欧亚大陆桥的重要组成部分,是新疆与内地联
2、系的主要组成部分。红柳河-烟墩软化坡度方案线路从红柳河站西端引出,沿既有线南侧红柳河东岸一路顺应自然地形以6 足坡下行, 在既有线K1200+000 附近跨越既有兰新铁路,以最小半径为1600m 曲线,以6足坡迂回展线,接入既有山口车站,之后继续展线在K1251+100 处与既有线相接。线路总长84.6km。新设新思甜站,利用山口、烟墩既有车站;为满足近远期万t列车开行,结合沿线工程条件,将新景峡、新思甜、山口、烟墩站预留1700m(2800m)条件。本工程位于新疆哈密市,沿线所经地区属中温带干旱大陆性气候区,以气候干燥,降雨量小,冰冻期长,昼夜温差变化较大,春、秋多风,夏季短促而炎热,冬季漫
3、长且严寒为其主要特征。年平均气温9.9,极端最低温度(一月)-32,最大冻结深度1.27m;最大积雪厚度16cm;本工程工期贯穿整个冬天。3.成立冬季施工领导小组冬季施工领导小组成员:组长:陈延军副组长:冉荣华 何会 曹方文 武石英 刘荣华 张东亚组员:李振中 叶飞 何平祥 谢雨良 马鹏飞 郭挺挺 宁立群 各成员职责:组长陈延军负责全部冬季施工工作;冉荣华负责冬施后勤工作;何会负责运输及调度工作;曹方文负责冬施铺架工作;武石莹负责冬施上碴整道工作;刘荣华负责冬施轨排生产工作;张东亚负责冬施全部技术工作;马鹏飞负责冬施安全工作;叶飞负责物资设备保养工作;宁立群负责现场施工技术工作。要求全体员工严
4、格按照冬节施工方案进行施工。 4.主要劳动力和机械生产劳动力配置施工项目铺轨架梁生产轨排上碴整道人员配置30人30人60人15人机械配置机械架桥机铺轨机机车龙门吊数量1台1台3台4台5.冬季施工准备工作5.1通过各种方式及时掌握气象变化趋势及动态,以利于安排施工,做好预防准备工作。5.2根据本工程施工的具体情况,确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容,制定相应的冬季施工防护措施,物资和机械做好储备和保养工作。5.3施工机械加强冬季保养,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,防止冻裂设备。5.4在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作,对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。5.
5、5检查职工住房及仓库是否达到过冬条件,及时按照冬季施工保护措施施做过冬篷,准备好加温及取暖设备。5.6冬季施工前,对有关人员进行技术交底或培训。6.冬季施工安排根据建筑工程冬季施工规范(JGJ104-97)和相关规范,结合本项目特点,当工地昼夜气温连续3天低于5或最低气温低于-3启动冬季施工方案,并能满足以下目标:铺架工程冬季施工安排由于受工期控制影响,铺架工程跨越冬季施工。冬季铺轨、架梁施工前,预先做好冬季施工组织计划及准备工作,对各项设施和材料提前采取防冻等措施。专门制定T梁架设工艺细则和安全措施。冬期施工进度表序号里程(右线)正线站线孔跨类型桥梁孔数作业天数计划作业日期长链短链备注(M)
6、(M)(孔)(M)(M)1HDK1186+916175.332(5-32)1022011-11-22011-11-32架桥机转头42011-11-32011-11-63HDK1186+828.65-HDK1173+85013191.6572011-11-42011-11-1014.612.94HDK1201+797.8-HDK1173+63728160.8142011-11-112011-11-245山口特大桥(YDK1226+418)2579.242(78-32)M156392011-11-72011-12-156YDK1227+707.15YDK1232+824.285117.132.52
7、011-12-162011-12-197土墩特大桥(YDK1235+748.94)5849.312(178-32)M356892011-12-202012-3-178YDK1238+673.59YDK1250+80012114.2682012-3-182012-3-2512.15备注:架梁4孔/天,铺轨2KM/天序号分项工程名称里程范围工程量计划作业天数计划作业日期备注(KM)(KM/天)1人工铺轨HDK1208+547.40-HDK1201+018.792(左线)7.50.5152011-11-32011-11-17K1224+027.9-YDK1250+800(右线)26.7532012-
8、2-232012-4-152长钢轨换铺HDK1205+555.7-HDK1173+850(右线)31.51322011-11-32011-12-5K1232+250-YDK1250+800(左线)28.5292012-3-52012-4-33上碴整道(三次)HDK1218+833.9-HDK1173+850(双线)902452011-11-32011-12-18K1224+027.9-YDK1250+800(双线)54272012-4-12012-4-277.冬季施工的质量控制7.1底碴摊铺质量控制7.1.1 底碴摊铺采用汽车运输,人工配合机械进行底碴的铺设,预铺底碴厚度为20cm,采用推土机
9、摊铺,平地机整平,压路机碾压,桥梁碴随梁自带。预铺道碴的平整度不大于20mm/3m。压实度不得低于1.6g/cm3。线路的中线挂线,两侧人工拉沟槽各15cm。7.1.2 底碴的存放场地硬化,四周做排水沟,用帆布遮盖,预防雨雪天,使道碴冻结成块。7.2轨节组装质量控制7.2.1 硫磺锚固砂浆严格按配合比进行配料。各种配料必须过秤称量,严禁估算。 7.2.2 先倒入砂子加热到100120时,将水泥倒入加热到130,最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热到160,熔浆由稀变稠成胶液状时,即可使用。在熔制过程中应不断搅拌。7.2.3 锚固前,轨枕预留孔内杂物和螺旋钉上粘附物应清除干净。轨枕和螺旋道钉应干燥,
10、其温度必须保持0以上。7.2.4 将熔制好的硫磺砂浆注入预留螺栓孔内,硫磺沙浆注入孔内时的温度不得小于130,防止离析,一孔一次灌完。螺旋道钉应与承轨槽面垂直,歪斜不得大于2,道钉中心线偏离预留孔中心不得大于2mm,道钉圆台底面应高出承轨槽面,不得大于2mm。承轨槽面必须清洁,溢出的浆碴要铲除干净,以保证扣件能平整安装。要设专人对锚固质量进行检查,对锚固不合格的枕木要挑出,并执行不合格品控制程序。7.2.5 硫磺锚固采用抗拔仪做抗拔试验,抗拔试验每一千根做一组,每组做2个螺旋道钉,抗拔力不得小于60KN。7.3道岔铺设质量控制7.3.1 准备工作:采用汽车将岔料运到岔位附近在路基一侧卸下。复核
11、道岔中心桩和岔头、岔尾桩。7.3.2 散布岔枕:人工抬运岔枕,按道岔铺设图,根据岔枕长短,从岔头到岔尾依次摆放,控制间距,进行方枕,直股取齐。7.3.3 散布钢轨:人工抬运,从岔头起,先直股后曲股、先外后里摆放,按铺设图规定的轨枕间距在轨腰上打上标记,然后方正轨枕。7.3.4 散布配件:按道岔组装图将夹板、螺栓、垫圈、道钉(扣件)、垫板、轨撑等散布在所对应的岔枕上。7.3.5 组装道岔:按道岔铺设图要求进行道岔组装,采用力矩扳手组装。7.3.6 道岔整修:道岔组装完后,拨正道岔方向,整修空吊板,校正道岔各部尺寸。7.3.7 质量检查:检查道岔尺寸、配件、轨距、支距、间隔、尖轨密贴等达到设计图纸
12、、规范要求。7.4上碴整道质量控制7.4.1 严格按照上碴整道施工程序:底碴铺设铺设钢轨后补碴第一次起道、拨道、捣固第二次补碴第二次起道、捣固补碴第三次起拨道定精细整道、动力稳定道床断面整形。7.4.2 补充道碴:面碴采用风动卸碴车运卸补充,卸碴时根据补充道碴的数量选择适宜的行车速度,保证轨道内道碴基本饱满。第一次补碴在铺轨后,补碴数量按起道10cm计算,并留适当富余量。补碴前,拨正轨道方向,一定要调整好轨枕间距,方正轨枕。第二次补碴在第一遍整道后进行,第三次补碴线路基本稳定后进行,第四次补碴在道床整形时进行。7.4.3 起道:路基上第一次起道高度根据现场轨道的情况进行测量确定,避免因起道超过
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