最新城市轨道交通AFC系统PPT课件.ppt
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1、城市轨道交通城市轨道交通AFCAFC系统系统了解城市轨道交通自动售检票系统的现状了解城市轨道交通自动售检票系统的现状学习目标学习目标1掌握自动售检票系统的概念及内涵掌握自动售检票系统的概念及内涵2自动售检票系统的组成结构自动售检票系统的组成结构 3非接触式非接触式ICIC卡的工作原理卡的工作原理 4自动检票机、自动售票机和半自动售补票机自动检票机、自动售票机和半自动售补票机的基本构造的基本构造 5建建议学时议学时:8 8学时学时4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通国内外城市轨道交通AFC系统现状系统现状 广州城市轨道交通AFC系统n广州市地铁1
2、号线采用美国CUBIC公司的磁卡自动售检票系统,并于1999年初全线投入使用。n广州地铁1,2,3,4号线均采用计程,计时票价制,使用非接触IC卡车票实现换乘。 n广州地铁车票分为地铁单程票、储值票(含普通储值票、中小学生储值票和老年人储值票)、老年人免费票、纪念票、羊城通交通卡。4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通国内外城市轨道交通AFC系统现状系统现状 香港城市轨道交通AFC系统n香港地铁(MTR)始建于1975年,1979年首条线路开通运营,并采用了自动售检票系统。 n香港地铁中与售检票系统相关的工作包括自动售检票系统、收益管理、电子工厂
3、和自动售检票系统训练中心四大部分。 n香港地铁自动售检票系统使用的单程票是磁卡,储值票采用Felica非接触式IC卡,即八达通(Octopus)卡,八达通卡的使用比例在香港地铁超过85。4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通国内外城市轨道交通AFC系统现状系统现状 巴黎城市轨道交通AFC系统n巴黎地铁1900年建成通车,一百多年来巴黎地铁将整个路网划分为几个区域,在城市中心区的几个区域里采用自动售检票系统。 n车票媒介为小型纸质磁卡,有“本票”(十张票)、日票、两日票、三日票、五日票、周票、月票或年票等多种车票类别。n单程票采用计时单一票价,车票
4、的有效时间为45分钟,跨区域需要重新购票。4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通国内外城市轨道交通AFC系统现状系统现状 东京城市轨道交通AFC系统n东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管理,分别为营团地铁和都营地铁,运营管理12条地铁线路、地铁长度为286 km,每天的运送能力为740万人次左右。 n东京地铁自动售检票系统内采用的票种多,东京轨道交通的票制为磁卡票。票种有单程票、一日票、月票、多次票和SF储值票等。n东京地铁自动售检票系统由PASSNET联盟制定各公司之间的票务清分原则 。4.2 城市轨道交通城市轨道交通AFC系统组成结构系
5、统组成结构城市轨道交通城市轨道交通AFC系统结构系统结构构建系统结构根据n投资主体n运营管理n换乘方式n轨道交通线网的构成方式n票务处理、票务分析和票务结算系统的需求 4.2 城市轨道交通城市轨道交通AFC系统组成结构系统组成结构城市轨道交通城市轨道交通AFC系统结构系统结构AFC系统架构分类n线路式架构n分散式架构n区域式架构n分级集中式架构 4.3 票卡票卡非接触式非接触式IC卡卡非接触式非接触式IC卡实现技术卡实现技术 n射频技术射频技术 n低功耗技术低功耗技术 n封装技术封装技术 n安全技术安全技术 4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动检票机自动检票机分类分类
6、n按照功能分类按照功能分类n进站检票机进站检票机n出站检票机出站检票机n双向检票机双向检票机 n按照阻挡装置分类按照阻挡装置分类n三杆式检票机三杆式检票机n扇门式检票机扇门式检票机n拍打门式检票机拍打门式检票机 4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动检票机自动检票机设备功能设备功能 n自动对车票进行有效性检验,对有效车票进行相应处理后放行乘自动对车票进行有效性检验,对有效车票进行相应处理后放行乘客,对无效车票拒绝放行客,对无效车票拒绝放行n对车票处理结果给出明确的提示信息对车票处理结果给出明确的提示信息n对通道的通行状态给出明确的指示对通道的通行状态给出明确的指示n对特殊
7、车票的使用给出明确的提示对特殊车票的使用给出明确的提示n对需要回收的车票执行回收操作对需要回收的车票执行回收操作n对各部件的工作状态进行自动监测,并向车站计算机系统上报工对各部件的工作状态进行自动监测,并向车站计算机系统上报工作状态作状态n接受车站计算机系统下发的参数和控制命令,并执行相应的操作接受车站计算机系统下发的参数和控制命令,并执行相应的操作n存储并上传交易信息存储并上传交易信息n接受紧急按钮信号并控制设备的操作接受紧急按钮信号并控制设备的操作4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动检票机自动检票机自动检票机主要结构自动检票机主要结构 n主控单元主控单元n基于基于3
8、232位工业级微处理器,有良好的抗电磁干扰性能,保证位工业级微处理器,有良好的抗电磁干扰性能,保证整机整机2424小时不间断稳定运行,并具备足够的能力提供所指定小时不间断稳定运行,并具备足够的能力提供所指定功能。功能。n负责运行控制软件,完成车票处理、现金处理、显示、数据负责运行控制软件,完成车票处理、现金处理、显示、数据通信、状态监控等功能。设计模块化,并满足物理上和功能通信、状态监控等功能。设计模块化,并满足物理上和功能上的互换性要求。上的互换性要求。4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动检票机自动检票机自动检票机主要结构自动检票机主要结构 n读写器与天线读写器与天线
9、n读写器结构紧凑,能够耐受地铁环境下的温度、读写器结构紧凑,能够耐受地铁环境下的温度、湿度、震动、电磁干扰,手机、列车等电子电气湿度、震动、电磁干扰,手机、列车等电子电气设备的使用不会对其造成影响设备的使用不会对其造成影响 。n读写器和车票具有良好匹配的天线品质因素,保读写器和车票具有良好匹配的天线品质因素,保证乘客所持非接触车票以任何角度、任何划动速证乘客所持非接触车票以任何角度、任何划动速度进入有效读写区域,均可完成可靠的、有效的度进入有效读写区域,均可完成可靠的、有效的读写操作。读写操作。4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动检票机自动检票机自动检票机主要结构自动检
10、票机主要结构 n扇门扇门n闸门开闭方式采用伸缩式剪式速通门。其机械部分保证每闸门开闭方式采用伸缩式剪式速通门。其机械部分保证每天超过天超过10000次的使用以及超过次的使用以及超过5百万次的使用寿命百万次的使用寿命 。n闸门的设计能保证持有效车票的乘客通过通道而不会给所闸门的设计能保证持有效车票的乘客通过通道而不会给所有乘客造成伤害或不便。有乘客造成伤害或不便。n闸门的开关速度和动作方式满足通行控制的要求,保证乘闸门的开关速度和动作方式满足通行控制的要求,保证乘客持有效车票能够以正常走行速度无停滞的通过,也能迅客持有效车票能够以正常走行速度无停滞的通过,也能迅速地、无伤害地阻挡住试图非法通过的
11、乘客。速地、无伤害地阻挡住试图非法通过的乘客。n在断电情况下,闸门能自动打开,且不是由备用电源(如在断电情况下,闸门能自动打开,且不是由备用电源(如电容、电池等)的驱动来完成。电容、电池等)的驱动来完成。4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动检票机自动检票机自动检票机主要结构自动检票机主要结构 n通行传感器通行传感器n能监控乘客通过自动检票机的整个过程以及测算能监控乘客通过自动检票机的整个过程以及测算估计通过自动检票机的人数估计通过自动检票机的人数 。n安装在安装在闸门开关区域内,当监测到有障碍物时,闸门开关区域内,当监测到有障碍物时,闸门维持当前状态,并发出报警提示闸门
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