引桥箱梁施工方法工艺.docx
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1、本文为Word版本,下载可编辑操作引桥箱梁施工方法工艺 引桥箱梁施工方法工艺之相关制度和职责,引桥箱梁施工方法及工艺引桥箱梁采纳满布碗扣式脚手架施工,跨路部分采纳I40工字钢跨越。箱梁侧模采纳大块定型钢模板,底模采纳大块钢模板,内模采纳自制拼装式胶板内模。梁体混凝土采纳全. 引桥箱梁施工方法及工艺 引桥箱梁采纳满布碗扣式脚手架施工,跨路部分采纳I40 工字钢跨越。箱梁侧模采纳大块定型钢模板,底模采纳大块钢模板,内模采纳自制拼装式胶板内模。梁体混凝土采纳全断面灌筑,混凝土用液压泵送浇筑,振捣采纳插入式振捣棒和附着式振动器联合振捣,以保证混凝土的密实度。 按设计图要求,箱梁从桥台开头分段施工,首次
2、浇筑1.2 跨(即30m)箱梁,之后每段浇筑25m,如此循环,直到最终一跨浇筑剩余的20m 箱梁。现浇箱梁详细施工见施工工艺见图5.3-1 所示。 1 支架 支架下部基础经过碾压,并加混凝土垫石,垫石为50cm50cm15cm 混凝土块,标号为C20,每块混凝土面积为0.50.5=0.25m2,每根柱下面承受面积为0.25m2,另外再考虑一些地基不匀称性和受力面未完全利用,折减0.2,这样每根柱下实际受力面积为0.250.8=0.2m2,经过处理地基每平方米承载力按10T 计算,每根架柱下可以承受100.2=2T 压力,此条件完全满意施工要求。 布设垫石时肯定要使垫石与地基紧密贴合,使整个受力
3、面能完全被利用,必要时可以铺设一层砂垫层。 支架搭设梅花形布置,立杆间距基本为90cm90cm。托架和底座的调整长度必需满意施工需要,详细搭设方法见图5.3-2 所示。 托架上延纵向铺设10cm10cm 的方木,横向铺设15cm 宽、4cm 厚的木板,木板间距20cm。支架的搭设宽度每侧应超出桥梁翼板0.7m 作为工作平台(见图5.3-3 所示)。考虑到外模为有肋的钢模板,全部支架搭设成相同的高度,以利于模板的拆除和转移利用,搭设支架时将托架粗调到设计高程。 2 模板施工 为保证梁体的外观,全部外模板全部采纳大块钢模板。 2.1 底模及预拱度设置 采纳大块钢模板作为箱梁底模,底模的铺设应按设计
4、和施工要求,结合预压试验结果设置预拱度。 首先,在支架拼装好后,对支架进行等载预压试验。荷载可用钢锭或旧钢轨分层码放。在支架加载前精确测出各部位的初始值,加载后连续观测3 天,每天按时观测三次,并具体记录。当连续观测三天趋于稳定后,进行卸载,并准时观测支架沉降量和回弹值。 底模标高掌握为:H=H+r+ 式中:H:底模立模标高; H :设计梁底标高; r :梁跨中各断面的设计预拱度; :预压后各相应断面的弹性沉降量; 图5.3-1 现浇箱梁施工工艺框图 图5.3-2 满布碗扣式支架布置示意图 图5.3-3 模板、支架布置示意图 2.2 外侧模设计 外模板的面板采纳6mm 厚的钢板,用角钢作为加劲
5、肋和支撑结构,每节长3m,并配以适当的短节,模板间通过螺栓连接,模板的结构形式见图5.3-3 所示。 2.3 内模设计 内模板基本为“”型,模板分两次安装。模板有活动的底模板、下拐角模板、上拐角模板和顶模板,可以即时拆装,见图5.3-4 所示。 图5.3-4 箱梁拼装式竹胶板内模示意图 2.4 模板安装 模板安装过程中严格掌握模板间的缝隙,缝隙要求不大于2mm,并用胶带粘贴密封,表面刷脱模剂。 2.4.1 底模安装 底模安装前应将支座安装就位。首先按设计位置精确放出支座位置及中心线,支座安装先检查支座预留孔道平面位置、孔深、孔径后,清理孔道,将盒式橡胶支座的螺栓利用自制定位板定位,通过浇筑硫磺
6、砂浆支座固定,施工必需保证螺栓的平面位置、垂直度及埋深。砂浆养护到设计强度后,即可安装支座就位。在支座垫石处用特制砂浆找平,按设计标高安放好支座,并安放好支座处预埋钢板。 按各断面预拱度的设置铺设底模,要求底模与支座预埋钢板接缝严密,防止漏浆。 2.4.2 侧模安装 由人工协作汽车吊吊装,各节之间用螺栓连接,侧模与底模之间加垫海绵条,各块侧模之间用胶带密封。由于外模高度低,宽度大,稳定性较好,因此外模可以通过下部设限位块固定,防止侧模外移。 2.4.3 内模安装 内模由人工在底板、腹板、横隔板钢筋绑扎完成后安装。加固以可调的碗扣式支架支顶为主。内模底板用短钢筋支顶,腹板及隔板上部用小方木临时支
7、顶,待混凝土浇筑到小方木位置时,准时取出小方木,为防止内模上浮,用8#镀锌铁丝将内模的下拐角板与底板钢筋固定在一起,固定点的布置密度在顺桥向为50cm,横向20cm,见图5.3-5所示。 图5.3-5内模加固示意图 3 钢筋绑扎及预应力孔道布置 为便于拆除内模板和孔道压浆等施工,经监理工程师同意后,考虑在梁体两端负弯矩最小处,横向位于箱体中间,各预留一个80cm60cm 的工作窗,梁体施工完毕后再焊接钢筋和浇筑混凝土进行封闭。 钢筋集中加工,在支架上绑扎或焊接。钢筋协作模板安装分两此进行:首先绑扎底板和腹板钢筋,内模板安装完毕后再绑扎顶板钢筋。钢筋施工中应保持模板内洁净,并防止烧伤模板影响梁体
8、的外观。 由于钢筋较密,预应力管道又呈曲线布置,施工中实行钢筋避让波纹管的原则,同时留意以下几点: 3.1 按波纹管的设计座标以=50cm 的间距焊接波纹管定位网片钢筋; 3.2 在安装波纹管以前,逐节检查波纹管的生产质量,检查有无漏缝、孔眼或变形; 3.3 波纹管的接头处采纳大一号的波纹管连接,连接管的长度不短于20cm,并 用胶带纸将接缝包扎严密,包扎长度不少于6cm,防止漏浆; 3.4 保证锚垫板的位置精确,固定牢,且与波纹管垂直; 3.5 在波纹管走向的最高处设置排气孔,在最低处设置排水孔。排气孔和排水孔的设置方法为:在波纹管上开孔,用一块带咀塑料弧型接头板用铅丝同管子绑在一起(内垫海
9、绵垫),再用塑料管插在咀上,并将其引出。接头板的四周用胶带缠绕数圈封严,见图5.3-6 所示。 图5.3-6排气(水)孔接头板示意图 4 钢绞线下料、穿束 4.1 钢绞线下料 由于张拉在两端同时进行,因此按下面的公式计算下料长度。计算公式如下: L=L0+2a 其中:L-下料长度; L0-梁的管道长度; a-张拉端留量(按张拉设备选取)。 运输、下料过程中留意对钢绞线的爱护,禁止将受伤的钢绞线投入工程施工。 4.2 编束、穿束 钢绞线应逐根理顺,然后每隔1-1.5m 用细铁丝绑扎,铁丝扣应扣向里。钢绞线束的端头用胶布或布包裹,防止在穿钢绞线的过程中刮波纹管导致穿束困难。编束后的钢绞线应编号堆放
10、,防止混用。 穿束应先在孔道中穿钢丝绳,后利通过拉钢丝绳将钢绞线穿入孔道。 对于单端张拉的预应力束,在钢筋绑扎完毕后,按要求设置锚具及附属构件。波纹管安装中应将埋实端封闭好,防止水泥浆流入。 5 混凝土浇筑 箱梁的施工挨次按设计要求分段进行,拌合站集中拌合,搅拌运输车水平运输,输送泵泵送浇筑。采纳“顶板开口、中间进料、分层浇筑、斜面推动”的浇筑工艺,即全断面整体浇筑,中间不留施工缝。这样,施工荷载一次加完,支架变形一次完成,防止支架二次变形和混凝土硬化、收缩不全都而引起裂缝。由于没有施工缝,使箱梁整体性强,受力性能好,且施工工序少,进度快,箱梁外型美观。施工中实行的详细措施如下: 5.1 混凝
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