车辆管理工作心得.docx
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1、该文本为Word版,下载可编辑车辆管理工作心得 车辆在使用过程中,出车、回车严格进行时刻、目的地、里程、驾驶员、使用人五项要素登记。方便对车辆监控与责任划分。下面是我带来的五篇车辆管理工作心得,希望大家喜欢! 车辆管理工作心得1 _公司(以下简称本公司)_年以来认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针,在公司领导精心指导和各职能部门的大力协助下,交通安全工作稳步上升,本公司车辆管理工作紧紧围绕公司年初制定的安全目标和工作任务,以全面保障完成工作任务为目标,以安全行车、优质服务为抓手,精细管理,着力构建人车和谐,着力构建车辆和生产管理和谐,圆满完成了工作任务,确保了交通安全,形象建
2、设得到了公司全体员工的一致赞扬,使车辆运行达到了管理科学、制度严格、服务优质、保障顺畅的要求。公司现有各种在用车辆11台(其中汽车队4台、北一公寓一台、连西公寓一台、新沂公寓一台、连东公寓一台、修配车间一台(客货)、机关办公用车2台),专兼职驾驶员18人,主要承担公司生产、经营、等运输保障任务。_年公司实现安全行车无道路责任事故、无机械损坏事故、无消防火灾事故的安全管理目标。近年来,公司以创建五星级交通安全企业为契机,把交通安全作为生产安全的重中之重,着力构建人车和谐的工作环境。进入_年以来,公司领导班子以科学发展观为指导,紧紧围绕“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,坚持“谁主管,谁负责”
3、、“谁使用,谁负责”的原则,完善工作机制,创新活动载体,多形式、全方位开展“强管理、抓基础、治隐患、保安全”的竞赛活动,推进了道路交通安全的长效机制建设,圆满完成了各项工作任务。自2000年以来,公司车辆交通安全工作未发生过一起责任性交通事故,基本杜绝了交通违法行为。 一、领导高度重视,落实了安全第一,警钟常鸣,确保了车辆交通安全 本公司始终把车辆交通安全工作放在重要位置,公司领导把交通安全与叫班安全放在同等重要位置,从年初开始同生产单位一起,公司根据“安全目标控制”原则认真制订安全责任书并逐级签订落实,公司安全质量部严格按照公司安全生产奖惩办法落实考核。每月公司召开安全分析会都把车辆交通安全
4、作为一项重要工作布置、考核、总结、奖惩。分管副总,安全质量部、物资设备部、经营开发部、财务部、综合部负责人定期参加公司月度安全分析会。详细了解车辆管理具体情况,研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中,领导用车能够以身作则,带头严格执行车辆管理制度,确保实现安全用车目标,自上而下为全公司车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。今年以来,公司根据车辆管理工作特点,用交通安全法律、法规来约束驾驶员的日常行为,坚决贯彻落实交通法规和上级工作部署,结合公司车辆管理工作,把公司制定的一个办法、八个制度落到实处,稳步推进车辆交通安全各项管理工作的顺利开展,全年车辆交通安全形势
5、稳定。 1、在春节、“五一”、“十一”长假期间,重点抓了3 个管理环节:一是钥匙统一收回,统一保管,杜绝了公车私用行为;二是坚持了对所有车辆的定点定位,每日进行巡查检查,在管理上突出了“严”字;三是节前开展了大检查活动,对车辆的技术状况这一检验,及时消除故障隐患,确保车辆状况优良;四是指定值班车辆,严格出车程序控制;五是制定应对突发事件的车辆管理制度,同时排除各种干扰。 2、按照公司季度安全大检查的活动要求,狠抓了季度交通安全管理,成立了季度检领导小组,组织全体驾驶员共同学习新交规、新文件,并且根据文件精神,制定出具体的实施方案。在季度检查活动中,首先强化了对驾驶员集中进行安全培训考核,提高了
6、安全行车意识;按照公司季度检查安全管理要求,对交通安全基础管理资料进行逐条对照整理;健全完善了各级各类人员安全责任制,明确安全目标,细化安全管理制度,使安全工作的分工和安全任务的分解得到了落实,同时,认真组织了对车辆状况的大检查,并注重抓好各项安全活动的扎实开展。按照公司冬季安全大检查工作的活动要求,我们于10月17日成立了以分管领导为组长,设备部部长为副组长的冬季安全大检查领导小组,具体负责处理冬检活动中的有关车辆交通安全检查事务。为扎实开展好车辆交通安全管理工作,在冬检活动中,围绕车辆管理工作以及安全目标管理、风险管理、安全性评价等重点工作进行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式,全
7、面检查车辆交通安全管理情况,强化车辆和驾驶员的安全风险意识。严格对照冬检要求检查本单位的车辆安全管理状况。组织驾驶员学习交通事故通报,认真吸取道路交通事故教训,举一反三,防患未然。组织驾驶员对道路交通安全法以及其他交通安全管理规定、条令、细则的学习,提升了驾驶员遵章保安全、责任保安全的从业理念。 3、加强驾驶员的安全教育培训,营造车辆安全浓烈氛围,在冬检活动中,我们组织全体驾驶员认真学习公安部令123号机动车驾驶证申领和使用规定,并于11月7日在公司培训教室对全体驾驶员进行_年度专项培训和考试;于11月28日组织公司全体驾驶员进行了冬季行车安全专项培训和考试,提高了全体驾驶员的安全意识和风险意
8、识。 另外,我们还十分重视安全氛围建设,针对不同季节、不同层面,在公共场所不断更换醒目警句和标语,在驾驶员和其他员工中发挥了明显作用。在车体内我们精心制作了不同的人性化提醒语句,使驾驶员在出车前能清醒地认识到自己在行车过程中自己的安全任务和责任;在公司机关院内,我们张贴交通安全标语,让公司所有员工都能够认识和理解交通安全的重要性,形成了交通安全氛围浓厚的良好局面。 二、保障服务形成了公司内外部的亮点 车辆管理部门承担着公司生产和公务用车的保障工作,_年车管部门上下齐心协力,克服各种困难,科学调度,在车辆状况老旧的情况下,全体驾驶员经常牺牲双休日和节假日,顺利完成了生产管理部门的各项运输任务。
9、首先,抓了驾驶员的思想道德教育,摆正车辆在企业建设中的位置,树立了强列的保障服务观念,公司把驾驶员的保障服务纳入了精神文明建设考核序列,做到了一月一考评,一月一奖罚; 其次,从管理细节和程序上加强了日常管理。在车辆调度上先生产、先管理,统一协调调度,今年以来,从未发生车辆保障滞后问题,做到了随叫随到,保证有力、服务优质; 第三,对重点工作实行了重点保障。在春运、暑运重要生产任务的关键时刻,车管部门科学安排,驾驶员不分昼夜安全行驶,克服了车辆老、旧等困难,安全、高效地完成生产任务;在承担公司领导和机关部室的公务用车的要求下,安全优质地完成了各种会议和检查评比等公务用车任务,得到了公司领导的表扬和
10、好评。 自_年伊始,车管部门为保障生产及公务用车的需求,没人请过公休假,完美诠释了我们“谨慎驾驶、风雨无阻、当好后勤、平安是福”的服务理念。 三、加大考核力度,节约各项费用 _年,车管部门在完成大量运输任务的同时,不断加强车辆的维修费用和油料消耗的考核,制定出相应的考核管理制度,落实奖惩措施,使油料费用和维修费用更加科学合理,节约了大量的油料费用和维修费用。 第一、我们在安全管理考核中,摒弃个人感情与关联关系等因素,会同安全质量部,对出现的各种违章现象,决不手软,坚决按照公司卡死制度进行相应的处罚,本年度无人员违章。 第二、为杜绝本公司车辆油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等现象,对单车进行百公
11、里油耗分析,按照车辆码表公里指数与派车单核定公里指数相对应的考核办法,制定出关于驾驶员节油奖励办法,实行一月一考核、一月一核算的办法,体现出“多劳多得、多节多得”的公平原则。 第三、为加强车辆维修费用管理,结合公司的实际情况,制定出严谨的车辆维修程序,充分利用自有修理车间的优势,实行小毛病现场排除,大故障鉴定报修的维修办法,达到了以保障车况良好为目的,以节约维修经费为根本的车辆维修原则。 通过加强教育培训,落实安全奖惩,细化管理手段,强化劳动纪律,对维修费用和油料消耗的严谨考核,我们达到了年初与公司签订的安全责任目标,较好的完成年度的安全工作任务。 四、技术保障到位 本公司车辆管理主要从二个方
12、面入手抓好车管技术保障。第一是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作,建立车辆行驶里程记录及维修档案,详细填写各类报表,并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。第二是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。历年来,我公司动员经验丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位同事共同分享,分别整理出了雨天驾驶注意事项、风暴气候驾驶避险措施等心得体会,对提高驾驶技术大有裨益。 五、_年工作思路 1、计划在_年年初,以投票形式,由公司所有中层干部对公司驾驶员进行一次用车服务满意测评,测评结果作为车管部门评选年度优秀驾驶员的一项考核指标。 2、加大对员工的安全教育培训工作,采取
13、闭卷考试、现场问答等形式多样的岗位培训形式,全面达到安全教育培训的百分之百,不断提高员工的安全意识和业务素质 。 3、强化细化安全管理工作,坚持管理创新,积极吸取先进的管理理念和管理思想,摸索车辆安全管理模式,促进安全管理水平的不断提高,逐步形成车辆安全管理的长效机制,切实把车辆安全管理的各项工作细化、量化,使车辆安全管理工作更加科学,更具有可操作性。 4、积极完善车辆管理的各项规章制度。由于车辆管理工作形势的发展,管理水平的不断提高,我们会在以后的实际工作中,根据路局文件精神不断完善我们的管理制度。 以上是我单位_年车辆管理工作情况的汇报,不当之处,请路局领导批评指正!谢谢! 车辆管理工作心
14、得2 一、_年主要工作成绩 (一)完善岗位责任制,加强党建工作和廉政建设。 结合机动车安检机构监管实际工作情况,进一步健全完善了岗位责任制,签订了党风廉政建设责任书。加强党支部建设,积极参加机关党委组织的各项活动。制定了创建文明处室计划,并在日常工作逐项落实。加强廉政建设,_年度车管处未发生商业贿赂或不正当交易等不廉洁行为。 (二)完成机动车安检机构检验资格申报、现场评审和资格审批工作。 机动车安检机构检验资格申请及受理工作于_年10月份开始,目前共完成41家机动车检测场的资格申报受理、现场评审和资格审批工作,为获得机动车安全技术检验资格许可的41家检测场颁发了资格许可证和检验专用印章;并为2
15、家安检机构办理了变更手续。剩余朝开小关、蒋台联合2家检测场因搬迁改制停业未申报资格。 (三)完成检验人员考核、审查员培训考核。 分期分批,逐步完成了全市2400余名机动车安检人员的上岗资格考核工作,包括以前已取得市交管局颁发的上岗证的检验人员和新增检验人员,合格率92.9%,并为2200余名考核合格者颁发了上岗证。 完成了机动车安检机构资格许可审查员年度培训和考核工作 (四)执法队伍建设不断加强 通过举办检测场监管工作培训班,召开执法检查现场会,与市环保局、市交管局交流座谈以及各区县局之间交流,使广大执法人员逐步掌握了机动车检验专业知识,进一步提高了执法人员的监督管理水平,为依法行政奠定了良好
16、基础。 (五)加强业务研究 开展了信息联网、安检机构设置规划、地方标准、执法检查规范、比对试验等研究项目。 1、信息联网 依托市局信息中心,与中科院力学所等专业单位就机动车检测场与我局信息联网问题进行了反复调研和讨论,并多次到市环保局、市交管局调研学习。通过对市交管局机动车安检信息监管网络、市环保局机动车排放检测信息监管网络和检测场现场调研,编制了质监部门与检测场信息联网草案,并逐步论证修改。 2、安检机构设置规划 委托北京汽车研究所有限公司承担我市机动车安检机构设置规划编制工作,通过大量调研,编写了北京市_年机动车安检机构设置规划、中长期发展规划等规划草案。已组织质监、交管、环保有关专家对规
17、划草案进行了初步研讨,目前正挂在网上向社会征求意见。 3、安检机构地方标准 委托中国农业机械化科学研究院承担我市安检机构管理地方标准研究制定工作。已完成标准草稿,组织有关专家进行了初步修改,目前正挂在网上向社会征求意见。 4、执法检查规范研究 组织各区县研究讨论,编写了安检机构执法检查规范,并邀请公安部、总局有关专家进行了研究,统一了执法检查要求。 5、比对试验 委托市计量院,研究检测设备比对试验方案,以加强检测设备监管,提高执法技术含量。_年底,对全市检测场检测设备技术指标符合性情况进行了抽检。 (六)与有关部门配合,与外省市质监部门交流,严格监管全市机动车安检机构。 与市交管局、市环保局等
18、部门密切配合,联合执法检查;同时大力发挥各区县稽查队的优势和主动性,采取定期检查与不定期抽查相结合的方式,对全市机动车检测场实施严格监管。依法查处机动车安检机构违规行为,全年共查处投诉举报等问题18起,涉及11个机动车检测场。车管处成立至今,全市未发生机动车检验安全责任事故。 与市交管局、市交通委配合,办理了市政协委员关于新车免检问题、免收养路费等问题的提案。通过提案办理,进一步加深了对机动车安检工作重要性和广泛性的认识,增强了忧患意识,开阔了管理思路。 我们还及时与外省市质监部门沟通,了解各地机动车安检机构管理工作情况,积累参考材料。与重庆市质监局、河北省质监局等兄弟单位交流,重点结合重庆市
19、4.23特大交通事故调查处理情况,就如何发现和堵塞检测软件漏洞、监督处罚等问题进行了专题研讨,相互吸取了经验;并在全市检测场范围内开展了为期半年的安全责任意识专题教育活动,规范了检测场内部管理。 (七)加强安全监管手段,设立流动式起重机便民检测站。 近年来流动式起重机事故呈上升趋势,给人民群众的生命财产造成巨大损失。为有效控制流动式起重机检验情况,减少事故发生,经与市交管局等有关部门沟通,经特设处、法规处商定,由车管处具体操作,在我市北部的望京北检测场和南部的富多鑫检测场设立了2个流动式起重机一站式便民检测站,并向社会公告,为流动式起重机起重设备部分定期检验工作的开展提供了大力支持。 (八)与
20、时俱进,开展迎奥运保安全活动。 3.15消费者权益日期间,邀请国家质检总局有关领导参加,指导朝阳区质监局组织区内8家机动车检测场,开展了“迎奥运保安全机动车安检知识竞赛”活动。并通过新闻媒体进行了正面报道,在全市推广,促进了检验人员理论知识和技术水平的提高。 (九)因势利导,鼓励安检机构公开向社会推出服务承诺。 围绕奥运中心工作,引导机动车安检行业加强自律。3月29日,全市43家机动车安检机构自发组织,开展了“严格验车迎奥运 优质服务建和谐”承诺活动,通过新闻媒体,向社会公开承诺“严格标准、价格透明、优质服务、欢迎监督”。这是安检机构监管职能划转质量技术监督部门以来,我市机动车安检企业首次公开
21、向社会作出服务承诺,标志着我市机动车安检行业在“企业自律、规范服务”上又迈进了一大步。 (十)完成总局和市政府相关委办局的有关工作。 完成了总局质监司下达的机动车安全技术检验机构设置规划管理规定等规范性文件修订,和有关规划调研、监督抽查等配合工作。 积极配合市政府相关委办局,完成了北京市平安畅通区县检查、黄标车管理研究、非法营运车辆治理、校车等车辆标准修订研究、企业减负检查、民运运力国防动员等工作,为首都交通安全和经济发展做出了积极贡献。 二、存在的主要问题和难点 主要问题: (一)与年初计划相比,联网工作进展仍显缓慢。 (二)关于检测场的投诉举报多。主要反映服务态度不好、检测弄虚作假、申报材
22、料造假、收费不透明、擅自降低外观检验标准等问题。 (三)少数检测场对评审整改要求不够重视,不是积极去整改,而是要求放宽政策,要求开口子。 (四)相当一部分检测场内部管理记录不全,质量体系和管理制度运行不畅。 (五)部分检测场领导法律意识淡薄,忧患意识不强。职工缺乏人性化服务意识,服务态度不到位。 (六)价格尺度不尽合理,需通过市场经济杠杆作用,使机动车安检行业既能自律,又能适当盈利发展 难点: (一)加强立法工作,建立地方标准,增强法规的可操作性; (二)机动车安检机构检测信息管理落后,需加快检测信息网络建设和数字化建设; (三)提高机动车安检技术含量,增加执法检查技术手段; (四)全面提高机
23、动车安全技术检验人员素质; 三、_年工作初步安排 工作目标:加强法制建设和标准化建设,研究比对试验方案,完善监督管理技术手段,逐步实施联网和数字化管理,合理规划布局,逐步提高检验人员综合素质,规范经营行为,完成全年机动车安检任务,为首都经济和奥运会做出更大贡献。 重点任务: (一)加强安检机构资格和检验人员管理。编写检验人员新版教材,认真开展安检机构资格监督审查和检验人员考核工作,加强安检机构检验资格监督管理和检验人员上岗资格管理。 (二)日常监管。加强日常监督检查,明年计划对每个安检机构月检查次数不少于1次,全年执法检查总数732次。与中国机动车辆安全鉴定检测中心、北京市计量科学研究院等有关
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