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1、交通管理闯红灯自动记录系统系统特点1.1 高度集成的一体化电警抓拍单元高清视频电警一体机硬件上采用“图像传感器+ISP+DSP”技术方案,内置具备自主知识产权的交通类车辆检测、识别、违章检测算法,集“图像采集+车辆检测+车牌识别+违章判断”众多功能于一体。解决了传统电子警察系统中前端车检器、工控机、抓拍相机设备多、品牌杂的问题,消除了原有工控机模式下设备间的兼容性不好、稳定性差、故障点多的隐患。本系统在抓拍单元中集成了内置的小灯,充分利用车辆号牌定向反射的特性,提升了系统夜间车辆跟踪的有效率。工程施工上,用户只需将一体机架设在路面上方,接入红绿灯检测信号、进行一次调试与配置即可实现图像采集、车
2、辆检测与抓拍、车牌识别、违章判断功能,简化了工程施工与维护。1.2 行业领先的车牌识别技术本系统采用的车牌识别技术是从单帧画面车牌识别演进为多帧画面车牌识别。单帧画面车牌识别利用超过10万份样本照片进行训练,在车牌检测(定位)、字符切割、字符识别等方面达到高指标的稳定性,提升单帧画面的车牌识别准确率。同时对单帧画面车牌识别算法的计算效能进行优化,只有单帧画面识别时间小于80ms,确保1秒内可连续识别超过12.5帧,才能达到多帧识别的计算要求。通过对经过路口的车辆进行多次识别,获取信息量远远大于单次识别,有效提高车牌识别率。比如阳光直射车牌,某些位置车牌成像会过曝,而且由于车牌安装角度的不同,车
3、牌过曝的位置又各不相同。多帧车牌识别技术能够选择成像最有利的识别结果,避开车牌过曝的位置,而单次车牌识别则做不到这一点。1.3 行业领先的视频跟踪技术本系统综合了目前国际上最先进的几种跟踪算法,使得我们有效跟踪的距离可以从当前停止线延伸到对面红绿灯位置的停止线。这就给我们从容判断目标行驶轨迹创造了极为有利的条件,大大提高了违章检测的可靠性。基于车辆轮廓的跟踪算法能提高区分前后跟车的准确性,即使车辆无车牌,也能捕获与跟踪。除了能捕获闯红灯行为外,还能捕获压线、不按导向车道行驶等其它违法行为。1.4 有效避免环境干扰对比以往电子警察系统只是把识别的目标限定在虚拟线圈所标识的区域,而使得系统对光照和
4、环境的变化非常敏感,检测率较低,本系统则结合对虚拟线圈所标识的区域信息的识别处理和车辆的运动矢量轨迹两方面的信息来对车辆是否闯红灯进行判断,这样就大大的提高了对环境变化的适应能力,综合分析各种噪声的整体特征和局部特征,并采用国际上先进的计算机启发式混合智能优化算法,实现对各种噪声的过滤和衰弱。经大量实验分析,该算法对噪声的滤除作用明显,对摄像机的系统噪声、车辆以及树木等等的阴影、行人、非机动车辆、夜晚车辆大灯、大雨、雪、地面有水时的反光等等各种环境噪声都有很好的滤除和衰减作用,大大提高了系统的捕获正确有效率。1.5 前端系统结构简单稳定前端系统主要由百万级像素高清摄像机、高清镜头、处理主机和补
5、光设备组成,由于使用标准化的IP接口,使系统的主要部分:高清相机与处理主机间只需要一根网线便能完成通讯,不需要增加其他连接设备,同时易于与其它设备连接。前端设备杆具上除设备机箱外仅需要安装补光设备和一个高清摄像机,由于系统采用视频检测的模式,无需破坏路面进行切割线圈,大大降低了安装、调试的工作量,同时也方便日后的维护保养工作。1.6 直观的违法驾驶人人脸展示(人脸取证电警)通过路口终端服务器的数据匹配,可自动实现电子警察3+1合成图片、卡口1+1合成图片的关联、匹配、合成工作。最终输出的违法图片可直观的看到违法行为驾驶人的面部特征。同时,在部分项目上由于业主处罚需要、摄像机分辨率不同导致不能直接合成应用的项目,系统也支持卡口图片、闯红灯图片关联使用,作为关联的一组违法图片上传到中心平台。1.7 扩大的路口违法检测范围(人脸取证电警)系统可利用增加的卡口抓拍单元实现卡口视场范围内的车辆违法压线、变道等行为的检测抓拍。将只针对停止线前的电子警察违法检测扩展到停止线前40米的大路口范围。
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