西南交通大学学报排版模板.doc
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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date西南交通大学学报排版模板西南交通大学学报排版模板西南交通大学学报模板(不超过20个字)张某某1,2 , 李某1,2 , 上官某某2,3 , 林某3 (作者不超过8位) (1.西南交通大学土木工程学院, 四川 成都 100191;2.西南交通大学机械学院, 四川 成都 100191;3.西北工业大学自动化学院, 陕西 西安 710072) 摘 要:(字数要求300到50
2、0字,不能出现计算公式、物理量符号、数学符号)(目的:简洁明了)为了研究结构参数对新月型钢管混凝土拱桥极限承载力的影响,基于考虑了约束效应的核心混凝土本构关系,对新月型拱桥的极值点稳定问题进行了分析。(方法:先后逻辑顺序要清晰)首先通过特征值分析,获取对结构承载能力最不利的荷载工况;其次在该工况下考虑结构的几何非线性和材料非线性,采用Riks法迭代求解,得到结构的极限承载力和稳定安全系数;最后以石棉大渡河桥为工程背景,研究了主副拱肋夹角、钢管材料强度、核心混凝土强度、含钢率等结构参数对极限承载能力的影响。研究结果表明(尽量有量化的数据,不要笼统概括,若文中没有实验数据则需要清晰表达论文研究的具
3、体成果):新月拱的失稳形式为拱肋整体的横向失稳,结构的稳定性主要取决于恒载大小;考虑几何非线性后,极限承载能力下降3%,当初始缺陷从1%增加至10%时,极限承载能力下降1%,考虑材料非线性后,承载能力下降55%;含钢率增加至1.5倍时,稳定安全系数提高19%;核心混凝土强度从C50提高至C60时,稳定安全系数提高12%;钢材强度从Q345提高至Q420时,稳定安全系数提高9.6%,主副拱肋夹角从10变化至25时,稳定安全系数降低5.9%。关键词:关键词1;关键词2;关键词3;关键词4;关键词5 中图分类号:V221.3 文献标识码:ATitle Title Title Title Title
4、Title TitleZHANG Moumou1,2 ,LI Mou1,2 , LIN Mou3 (姓在前名在后,姓全部大写,名首字母大写) (1. School of Aeronautic Science and Engineering, Southwest Jiaotong University, Beijing 100191,China;2.School of Astronautics, Southwest Jiaotong University, Chengdu 100191, China;3.College of Automation, Northwestern Polytechni
5、cal University, Xian 710072, China)Abstract: If the support pressure in the chamber is insufficient, face failure may occur when shield tunnel is constructed in sandy ground with weak self ground. The main originalities are: (1) three dimensional dynamic flexible stress boundary is implemented in th
6、e numerical model and the support provided by air or fluid in the chamber for tunnel face can be visualized as specified pressure acting on those face particles, then the pressure is decreased gradually to 0kPa and the ground deformation is closely recorded, thus the limit support pressure can be de
7、termined naturally; (2) by deleting particles which flow into the tunnel, the tunnel excavation process can be incorporated and its effect on the relationships between limit support pressure, failure zone and surface settlement and buried depth are presented. The soil arching evolution above tunnel
8、crown is also studied in this paper. It may serve as certain guidance to the stabilization of excavation face of shield tunnels in sandy groundKey words: keyword1; keyword2; keyword3; keyword4; keyword5(与中文关键词一一对应,关键词请尽量从EI Controlled term中选择,网址:-西南交通大学学报严格执行科技出版的有关国家标准,请严格按照模板格式,全文控制在68页,其中图不超过8幅,表
9、不超过6个。如果稿件不符合规范,特别是信息提供不完整,编辑部将联系作者要求答复、补正,这样常常费时费工也拖延文章出版。本文档简要介绍有关编辑出版规范和写作常识,请作者仔细阅读,认真执行,欢迎来电咨询。您可以直接在本文档的基础上撰写稿件,使您撰写的文稿符合西南交通大学学报格式要求。1 正 文正文部分(中文:5号宋体,英文:Times New Roman)1.1 量、单位和公式1.1.1 说明, (1)式中:d为腹板厚度;B为顶板厚度;m为底板厚度;n为纵向梁格在腹板位置处的高度.(首次出现的变量需要全部解释,变量用斜体表示)(1)变量应使用单个字母或带下标的单字母表示(否则由多个字母表示一个变量
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