2022年2022年驾驶台资源管理题库 .pdf
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1、1 驾驶台资源管理题库1关于驾驶台资源管理的说法,下列说法正确的是:A. 是一个管理机构对驾驶台工作环境中可利用资产的控制和组织;B.是一个管理机构对驾驶台工作环境中的可利用的资产的管理技艺或行为处理;C.A 和 B 都对; D.A 和 B 都不对。2船舶资源管理包括哪些内容:A人力资源; B.物质资源和信息资源;C.其它资源; D.均是。3管理的职能为:A. 计划 .组织;B.协调 .指挥;C.控制 ;D.以上都是。4下列哪个不属于管理的职能: A.计划 .组织;B.协调 .指挥;C.报告; D. 控制。5管理,是一个组织中为完成该组织的目标所从事的对_的协调过程:A. 人和物质资源;B.部
2、门和物质资源;C.组织和物质资源;D.部门和人员。6管理的特点是:A. 管理其他人及其工作;B.由其他人的活动体现管理的效果;C.通过协调其他人的活动进行管理;D.以上都对。7好的管理技能应同时满足的条件是:A. 高效率和高质量地实现组织目标;B.下属愉悦; C.A 和 B 都是; D.A 和 B 都不是。8驾驶台资源管理的目的:A. 提高与转变思想认识与理念;B.端正自己的工作态度;C.熟悉与掌握驾驶资源管理的相关知识与方法;D.以上都是 。9驾驶台资源管理的目的:A. 提高与转变思想认识与理念;B.端正自己的工作态度;D.提高船舶安全管理水平;D.以上都是。10下列哪个不属于驾驶台资源管理
3、的目的: A. 使员工愉悦; B.端正自己的工作态度;D.提高船舶安全管理水平;D. 熟悉与掌握驾驶资源管理的相关知识与方法。11下述哪些可认为是驾驶台资源A. 驾驶台当值人员;B.所有在驾驶台人员;C.A 和 B 都对;D.A 和 B 都不是。12下述哪些可认为是驾驶台资源A. 驾驶员的经验 ;B. 驾驶台保存的各种操作规范;C. 夜航命令簿 ;D. 以上都可视为驾驶台资源。13下述哪些不是驾驶台资源A. 驾驶台当值人员;B.船长;C.引航员;D.值班机工。14船舶驾驶台资源管理中需应用到以下几方面的资源:A. 人力资源; B.物质资源; C.信息资源; D.以上都是。名师资料总结 - -
4、-精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页,共 25 页 - - - - - - - - - 2 15船舶驾驶台资源管理中下列哪个资源是最为重要的资源:A. 人力资源; B.物质资源; C.信息资源; D.其它资源。16船舶驾驶台资源管理中下列哪个资源是确保船舶正常航行与操作的基本资源:A. 人力资源; B.物质资源; C.信息资源; D.其它资源。17船舶驾驶台资源管理中下列哪个资源是确保船舶正常航行与操作的必要资源:A. 人力资源; B.物质资源; C.信息资源; D.其它资源。18航海出
5、版物和港口信息是属于船舶驾驶台资源管理中哪个资源: A. 人力资源; B.物质资源; C.信息资源; D.其它资源。19影响船舶航行安全工作的因素有哪些:A人的因素; B.船舶因素; C.环境因素; D.以上都是。20影响船舶航行安全工作的因素有哪些:A.船舶因素; B.环境因素; C.管理因素; D.以上都是。21为了船舶航行安全,要避免一些不正常的心理状态:A. 侥幸心理; B.盲目自信与麻痹心理;C.逞能好强心理;D.以上都是。22为了船舶航行安全,要避免一些不正常的心理状态:A. 逞能好强心理;B.捷径心理; C.胆怯心理; D.以上都是。23根据_理论,应采取强硬的或“松弛”的方法,
6、或“权变”论进行管理:A. 需要层次理论;B. “X”理论和“Y”理论;C.保健因素理论;D.公平理论24根据需要层次理论,人的需要是:A. 所有人都是依次上升的;B.所有人都是没有规律的;C.部分依次上升,部分下降的;D.除追求较高,心理异常外,都是依次上升的。25根据“强化理论” ,如欲激励一个人,通常:A. 奖励和惩罚同样有效;B.奖励更为有效;C.惩罚更为有效;D.因人而异,不能一概而论。26了解人们的需要层次,对于进行船员的_管理很有益处。A. 组织管理;B.响应管理;C.强制管理;C.以上都对;27根据“期望理论”, “激励力量” .“目标价效”及“期望概率”间的关系是:A. 激励
7、力量目标价效期望概率;B.目标价效期望概率激励力量C.期望概率激励力量目标价效;D.以上均不对。28好的管理技能应同时满足下述条件:A. 高效率和高质量地实现组织目标;B.下属愉悦; C.都对 ;D.都不对。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页,共 25 页 - - - - - - - - - 3 29影响船舶航行安全的因素有哪些:A. 人的因素; B.船舶因素; C.环境因素; D.以上都是。30一驾驶员由于对航道水深的不熟悉,造成船舶搁浅是属于哪个因素:A. 人
8、的因素; B.船舶因素; C.环境因素; D.以上都是。31领导的主要功能就是:A. 组织;B.激励;C.确定目标;D.组织和激励。32领导的主要功能就是:A. 组织;B. 组织和激励 ; C.确定目标;D. 激励。33良好的情境意识表现为:A. 正确地感知船舶条件实际状态与变化趋势的理解力;B.能敏捷地察觉船舶周围的实际情况与变化的注意力;C.能全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;D.均是。34团队情景意识包括哪些:A. 船长情景意识;B.引航员情景意识;C.船上其他所有船员各人情景意识;D.以上都是。35团队情景意识不包括哪些:A. 船长情景意识;B.引航员情景意识;C.船上其他
9、所有船员各人情景意识;D.理货工人。36为保持船舶的安全运行,保证船舶情景意识的合理实现,下列手段哪些是必要的:A团队工作; B.通信交流; C.指挥与领导;D.以上都是37下列说法正确的是:A. 情景意识好,便能够识别失误链和在事故发生前制止其发生;B.情景意识是天生的,无法从后天的培养中获得;C.情景意识并不表明一个人的工作态度,仅仅表明一个人是否敏感;D. 丧失情景意识,并不影响一个人的工作绩效,只要努力,工作依然可以做的很好。38下列说法正确的是:A. 情景意识表明一个人的工作态度;B.情景意识与人的工作经验有关;B.情景意识与人的操作技能有关;D.以上都对。39工作中提高班组成员情景
10、意识的较好方法是:A. 对工作中出现的问题立即予以指出,并提出严厉批评;B. 对工作中出现的问题立即提出批评和提示,并强调该问题的危害性;C. 对工作中出现的问题立即于提示,并鼓励其将工作做好;D.以上均可。40下列说法正确的有A. 情景意识越好,船舶事故风险越少;B.低情景意识产生高风险,高情景意思减低风险;名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页,共 25 页 - - - - - - - - - 4 C.都不对; D.都对 。41以下哪些是情景意识的构成要素:A.
11、经验与训练, B.操纵与操作技能,C.身体与心理状态,D.以上都是 。42以下哪些是情景意识的构成要素:A. 身体与心理状态;B.对情况的适应与熟悉程度,C.驾驶台领导与管理技能;D.以上都是。43以下哪些不是情景意识的构成要素:A. 身体与心理状态;B.对情况的适应与熟悉程度,C.驾驶台领导与管理技能;D.设备 仪器的使用情况. 44过失链的形成的迹象有哪些:A. 不确定性; B.注意力分散或瞭望不当。C.感知不全面或混乱;D.以上都是。45丧失情景意识的迹象有哪些:A.通信中断; B.指挥不当; C.自满; D.以上都是。46如何保持情景意识A. 最大程度地加强个人情景意识;B.驾驶台工作
12、的计划和准备;C.充分认识其他驾驶台团队成员的作用;D.以上都是。47常用的交流渠道有哪些:A. 语言交流; B.文字交流; C.非口语交流; D.以上都是。48一个好的信息要符合的原则是:A. 完整性; B.连贯性; C.准确性; D.以上都是。49下列哪些符合一个好的信息原则:A. 完整性; B.连贯性; C.简洁性; D.以上都是 . 50下列哪些不符合一个好的信息原则:A. 完整性; B.间断性; C.简洁性; D. 连贯性 . 51通信的基本信息是:A.3 个 W1 个 H;B.2 个 W2 个 H;C.6 个 W1 个 H;D.以上都是。52下列哪些是一个完整的通信过程要包含的内容
13、:A. 需求; B.发送; C.应答; D.都是。53下列哪些是一个完整的通信过程要包含的内容:A. 反馈; B.接收; C.完成; D.都是。54沟通的方式有:A. 正式沟通; B.非正式沟通; C.A 和 B 都是; D.A 和 B 都不是。55沟通的渠道有:A. 向上沟通渠道;B.向下沟通渠道;C.横向沟通渠道;D.都对。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页,共 25 页 - - - - - - - - - 5 56在船人员交流有:A. 驾驶台与机舱间.泊位间
14、通信; B.船长与引航员信息交流;C.都不是; D.都是。57失误链的形成是:A. 没有征兆的,故发现失误链很困难;B.是有征兆的,应善于发现;C.出现“不确定性” ,不会出现失误链;D. B 和 C 正确。58失误链的说法,不正确的是:A. 没有征兆的,故发现失误链很困难;B.是有征兆的,应善于发现;C.出现“不确定性” ,不会出现失误链;D. A 和 C。59过失链形成的迹象,下列哪些说法是正确的:A. 通信中断; B.偏离计划航线;C.注意力分散; D.都是。60过失链形成的迹象,下列哪些说法不正确的是:A. 通信中断; B.偏离计划航线;C.按照计划航线行驶;D. 注意力分散 。61过
15、失链形成的迹象,下列哪些说法是正确的:A. 过于自信或盲目自信,B.指挥不当, C.了望不当, D.都是62过失链形成的迹象,下列哪些说法不正确的:A. 过于自信或盲目自信,B.保持安全航速,C.了望不当, D. 指挥不当 . 63加强个人情景意识的方式有:A. 运用良好的船艺,B.克服不确定性C.警惕过失链中相关环节存在的可能性,D.都是64失误链是:A. 没有征兆,故发现失误链很困难;B.是有征兆的,应善于发现;C. 出现“不确定性” ,不易导致失误链;D. B.C 正确。65关于失误链说法不正确的是:A. 没有征兆,故发现失误链很困难;B.是有征兆的,应善于发现;C. 出现“不确定性”
16、,不易导致失误链;D. A 和 C。66下列属于内部失误产生的原因有:A. 厌倦与疏忽; B.疲劳;C.知识缺乏;D.均是。67下列不属于内部失误产生的原因有:A. 厌倦与疏忽; B.疲劳;C.精神饱满;D. 知识缺乏。68内部失误产生的原因有:A. 厌倦与疏忽; B.知识缺乏;C.过于自信; D.均是。69不属内部失误产生的原因有:名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页,共 25 页 - - - - - - - - - 6 A. 厌倦与疏忽; B.知识缺乏;C. 气
17、象条件; D. 过于自信。70外部失误产生的原因有:A. 技术原因B.信息原因C.气象条件D.均是71不属于外部失误产生的原因有:A. 技术原因;B. 知识缺乏; C.气象条件;D. 信息原因。72不属于外部失误产生的原因有:A. 技术原因;B.信息原因;C.气象条件;D. 厌倦与疏忽。73 “精神涣散”是由于_而产生的:A. 工作不认真;B.超负荷工作;C.压力和疲劳;D. B 和 C。74 “精神涣散”不是由于_而产生的:A. 工作不认真;B.超负荷工作;C.压力和疲劳;D. B 和 C。75下列说法正确地是:A. 两个定位系统结果不一致,即是所谓“不确定性”; B.“不确定性”出现的本身
18、就很危险;C.“不确定性”不会因经验不足而产生;D.“不确定性”不会因训练不足而产生。76 “感知不全或混乱”通常是由于_产生的:A. 探测设备功能问题;B.缺乏经验;C.指挥失误;D.驾驶台人员不足。77下列哪种情况属于指挥不当?A. 未制定和落实航线设计;B.未安排足够称职的了望人员;C. 对局面难以确定;D.对规定不熟悉;78下列哪种情况易造成“精神涣散”?A. 压力和疲劳;B.缺乏训练和经验;C.局面难以确定;D.对规定不熟悉;79超负荷工作表现出来的不良反有:A全身性肌肉和关节性酸痛;B.全身泛力(全身疲劳) ;C.反应能力和注意力降低;D.均是80减压措施有:A. 尽可创造较为舒适
19、的工作环境;B.给予一定指导和帮助和鼓励;C.开展安全教育和业务技能培训;D.均是 。81压力的来源有:A. 心理性压力B.物理性压力; C.社会性压力; D. 以上都是。82家庭成员关系不和睦产生的压力是属于哪一种压力源:A. 心理性压力; B.物理性压力; C.社会性压力; D.文化性压力。83团队之间语言不通.生活方式不同产生的压力是属于哪一种压力源:名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 6 页,共 25 页 - - - - - - - - - 7 A. 心理性压力;
20、 B.物理性压力; C.社会性压力; D.文化性压力。84由于恐高产生的压力是属于哪一种压力源:A. 心理性压力; B.物理性压力; C.社会性压力; D.文化性压力。85超负荷工作的来源有哪些:A. 承担过重的工作;B.工作环境恶劣;C.一个人的能力 .技能或身体健康状况不足于完成某一繁重的任务;D.以上都是86下列哪些是属于超负荷工作的来源:A. 承担过重的工作;B.为了完成某一项工作长时间工作;C.一个人的能力 .技能或身体健康状况不足于完成某一繁重的任务; D.以上都是。87下列哪种情况不属于指挥不当?A. 未制定和落实航线设计;B.安排足够称职的了望人员;C. 对局面难以确定;D.对
21、规定不熟悉;88人为失误可能是操作者所犯的错误:A. 如舵工操错航向;B.引航员下达了错误的命令;C.值班驾驶员定位错误或在使用电子导航系统产生错误;D.都是。89引航员在船引航时A. 船长应与起交流与引航相关的信息;B.船长有权接过指挥权并指挥拖轮协助靠泊;C.以上都对;D.以上都不对。90引航员在船引航时,下列说法不正确的是:A. 船长认为必要时有权接过指挥权并指挥拖轮协助靠泊;B. 船长应与起交流与引航相关的信息;C. 任何时候的不得离开驾驶台;D. 离开驾驶台时,应取得引航员的同意。91引航员登离船安全的组织与安排:A. 引航员登离船安全保障;B.引航员登离船事故的预防;C.都不对;
22、D.都对。92一个完整的团队是由众多的角色组成,有几种角色:A.6 种; ,B.7 种; C.8 种; D.9 种。93良好团队的特征有哪些:A. 明确的目标; B.相关的技能; C.良好沟通; D.都对 。94良好团队的特征有哪些:A. 一致的承诺; B.有效领导; C.相互信任; D.都对。95下列哪些是团队形成的基本要素:A. 共同的目标; B.相互依赖; C.团队意识;D.都是。96下列哪些是团队形成的基本要素:名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 7 页,共 25
23、 页 - - - - - - - - - 8 A. 具有责任心; B.相互依赖; C.团队意识;D.都是。97什么是维持团队的基本条件:A. 共同的目标; B.相互依赖; C.团队意识;D.都是。98良好团队的特征有哪些:A. 良好沟通; B.相关技能; C.相互信任; D.都对。99不属于良好团队的特征有哪些:A. 良好沟通; B.相关技能; C.各自为阵; D. 相互信任。100下列说法正确的是:A. 引航员上船指挥船舶,可以解除船长管理或驾驶船舶的责任;B.船长在非危险航段暂离开驾驶台时,可以不告诉引航员;C.A 和 B 都对; D.A 和 B 都错。101下列说法正确的是:A. 引航员
24、上船指挥船舶,可以全权管理和驾驶船舶;B.引航员是船长雇佣的,如果引航员不能很好地履行职责,船长可以解雇他;C.A 和 B 都对; D.A 和 B 都错。102下列说法正确的是:A. 引航员上船指挥船舶,船长仍然是管理和驾驶船舶的负责人;B.引航员是船长雇佣的,如果引航员不能很好地履行职责,船长可以解雇他;C.A 和 B 都对; D.A 和 B 都错。103引航员在船时,值班驾驶员应:A. 除提供必要的航行信息外,不参与其他意见;B.如对引航员的意图产生疑问应立即通知船长,但不应采取任何行动;C.经澄清,对引航员意图产生的怀疑没有消除,应立即通知船长,船长未到达前采取必要的措施;D.经澄清,对
25、引航员意图产生的怀疑没有消除,应立即通知船长,船长未到达前接过指挥权,指挥船舶。104引航员在船时,对值班驾驶员职责说法不正确是:A. 除提供必要的航行信息外,不参与其他意见;B.如对引航员的意图产生疑问应立即通知船长,但不应采取任何行动;C.经澄清,对引航员意图产生的怀疑没有消除,应立即通知船长,船长未到达前采取必要的措施;D.A 和 B。105在讨论与决策时,当要做出最后决定时应:A. 取得所有参与人员的一致同意;B. 特别关注主要人员的建议;C. 考虑所有人的建议;D.以上均对。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - -
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