宝兰通信迁改工程作业指导.doc
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1、如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流宝兰通信迁改工程作业指导【精品文档】第 19 页新建宝鸡至兰州铁路客运专线(陕西段)三电迁改工程BLSD-1标段通信迁改工程作业指导书编制: 复核: 审批: 中铁二十局电气化公司宝兰客专项目部通信迁改工程作业指导书一、 工程概况宝兰客专铁路线路与多条既有干线交通线路平行、同径路及交越。陕西段主要跨越了宝鸡市,与清姜路、川陕路等多条城市干道交越,沿城市干道设有大量通信架空线路或通信管道。宝兰客专在宝鸡市附近跨越了宝成铁路任家湾车站,沿宝成铁路存在铁路专用、铁通公网、路外运营商利用铁路径路资源搭建的通信线路。本段铁路线路跨越多个城市和村镇居民区、多条村镇公路
2、,近年来,随着经济和信息产业的高速发展,中国电信、中国移动、中国联通等运营商投入大量资金建设新的农、市话和宽带业务通信线路,线路以架空光缆及架空全塑电缆为主。二、通信迁改防护原则本工程通信迁改按同标准同规模的原则进行迁改。对同时受土建和电气化影响的通信及广播线路应综合考虑,拆迁一次到位,避免二次迁改。通信迁改应满足相关规范要求。对于交叉跨越的架空通信线路,应改为直埋加防护垂直过轨;对于以直埋方式交叉跨越的通信线路,应改为与铁路垂直过轨并防护,直埋通信线路无法与铁路垂直交越的,其与铁路的夹角及距轨底的埋深应符合相关标准并加钢管或管道进行防护。对路外产权单位处在铁路用地范围内的与铁路平行的架空或直
3、埋通信线路、通信设施的迁改应综合考虑电磁防护影响及铁路运营安全因素,采取远迁处理等相应措施。三、通信迁改防护改造方案3.1执行的主要技术标准和规范电信线路遭受电力线路危险影响的容许值GB6830-86通信线路及其他设施电磁干扰防护工程设计指南(铁道部工程设计鉴定中心编著)以及其他各相关行业标准。技术标准选取的优先顺序依次为国标、行业标准、企业标准。其中行业标准应优先选取铁道部颁相关标准。行业标准之间不一致的,应与产权单位协商解决。3.2迁改防护方案依据光、电缆线路及通信设施运用情况,分析其与铁路相对位置及交越情形,制定出合理的迁改处理方案。在工程实施中,首先明确应由铁路部门负担的电气化干扰影响
4、范围,并结合通信线路等级和现场地形情况,采取合理的工程措施,降低工程投资。依据光、电缆线路及通信设施运用情况,分析其与铁路相对位置及交越情形,制定出合理的迁改处理方案。3.2.1对土建及铁路运营安全造成影响的平行接近铁路的架空或直埋通信线路、重叠的通信线路、交接箱及移动基站等设施,按照原有标准、规模,结合电磁防护影响,采取远迁等相应措施。3.2.2对与铁路交越的架空或直埋通信线路,采用垂直铁路直埋或管道方式穿越铁路;直埋通信线路无法与铁路垂直交越的,其与铁路的夹角及距轨底的埋深应符合相关标准并加钢管或管道进行防护。3.2.3设计包括由于土建施工引起的通讯线路及设施的迁改,和受电气化铁路电磁干扰
5、影响的通讯线路及设施的迁改,二者应统一设计。3.2.4受电磁影响的光缆线路,宜采取光缆中电气连通的金属加强芯断开或采取接地(含吊线)等防护措施。3.2.5受电磁影响的电缆线路及通信设施,根据电磁干扰防护计算结果采取相应防护措施或远迁进行处理。四、通信迁改施工工艺方法4.1直埋通信线路迁改施工工艺和方法直埋通信线路迁改施工工艺见下页“直埋通信线路迁改施工工艺流程图”。4.1.1拆迁径路复测每个小组35人,利用百米尺、经纬仪等按照施工规范进行径路测量。首先确定增建线路的中心桩、标高,据此确定拆迁径路,径路取向尽可能平直,避免高低起伏,避开易塌方、易冲刷或其它不安全地带。丈量核定线路长度、径路土质;
6、核实径路上地下管线缆、障碍物的位置及新敷设线路与其他建筑物平行、交叉距离,以及达不到要求时的防护措施;确定线路的割接位置;确定电缆运输方案。并建立好测量台帐。4.1.2单盘测试光、电缆单盘测试由材料、设备试验工程师带领技术员进行。光、电缆单盘测试首先根据出厂合格证和测试记录,核对光、电缆型号、盘号及盘长,检查光、电缆及电缆盘外观有无破损和机械损伤,审核光纤的几何、光学、传输特性和机械物理性能是否符合设计要求。光缆单盘测试利用OTDR进行;电缆单盘测试用万用表、耐压表、电容耦合测试仪、兆欧表、电桥进行,保证光、电缆的特性指标符合产权单位要求,与原有线路匹配。测试结束后,再次确认光、电缆A、B 端
7、,用不同颜色的热缩帽封头,并在光、电缆盘上用调和漆标明光、电缆配盘号、端别和长度。整理测试记录,建立单盘测试档案。光电缆接续前测试批准满足没批准不满足不合格产权单位组织施工施工我方组织施工竣工验交是否满足设计要求产权单位自行组织施工缆沟回填、拆旧光、电缆测试光、电缆割接光、电缆保护敷设光、电缆线路挖沟工程线材测试施工测量开工报告施工准备直埋通信线路迁改施工工艺流程图4.1.3配盘根据现场实际情况,按照施工规范进行。配盘时保证光、电缆接头在地势平坦及地基稳固地段,确保线路传输特性稳定。4.1.4开挖电缆沟电缆沟开挖时画双白线取直,沟在平坦地段不出现蛇形弯,在转弯处,沟的弯曲半径大于光、电缆允许最
8、小弯曲半径;沟深用直尺按照规范和设计要求随工检查,保证沟底平整,并及时通知监理工程师进行隐蔽工程的检查签认。既有电缆沟挑挖的部分,开挖前向施工人员进行交底,对查明的电缆径路设立标志牌并用白灰线画出范围。开挖时,禁用铁镐和双齿尖耙,用锹做到逐层轻插浅挖。挖出的管、线缆按照维修单位监护人员提出的方法进行保护。既有线地下管线缆开挖施工前首先与运营单位有关部门联系,确认位置,施工时用锹做到逐层轻插浅挖,并做好相应的防护措施。4.1.5敷设电缆及防护敷设电缆按配盘表,采用人工抬放敷设。敷设前沟深经监理工程师检查签认、并清理干净。敷设时选择合适的放盘点,配足劳力,所有抬放缆人员站在缆的同侧,由专人统一指挥
9、进行,保证放缆速度适中,不压、折、摔、拖、扭光、电缆。在接头及余留处、防护处设专人监护,保证电缆余留量和最小弯曲半径符合规范和设计要求。同沟敷设光缆、电缆时,按先电缆后光缆的顺序敷设,光、电缆平行排列,不交叉,光、电缆的间距符合规范和设计要求。电缆防护按设计要求进行。采用钢管防护部分,敷缆时管口加塑料垫圈保护,敷缆完成后管口两端封堵牢固。通信线路的防强电、防雷、防蚀等措施按通信施工规范和产权单位的要求处理。既有电缆过新建铁路线进行防护,按产权单位要求,采用角钢、槽钢或电缆槽进行防护。电缆检查、回填、标识施工:敷设完成后,再次确认电缆端别,用万用表、兆欧表检查,保证外护套无破损、绝缘满足规范要求
10、。敷设后当天沟内回填0.3米厚的细土,保证电缆不裸露过夜,待检查无误后再对沟分层夯填。回填后沟成鱼脊状,并对自然沉降的地段及时补填。线路埋设标埋设在电缆径路正上方,面向铁路和公路侧,埋深为0.6米。标识的间距符合规范要求,标识编号按产权单位的要求进行,尽量与原标识号一致。4.2架空通信线路迁改施工工艺和方法架空通信线路迁改施工工艺见下页“架空通信线路迁改施工工艺流程图”。4.2.1拆迁径路复测根据线路控制点(线路起点、转角点、终点)结合现场地形条件,确定线路走向。定测时掌握各杆位处的土壤情况及周围环境情况,避免电线路起伏太大,避开易被河流、雨水冲刷地带。利用经纬仪确定该段线路中心线,用测量绳沿
11、中心线延伸,按设计档距,在经纬仪的指挥下,确定直线杆的中心桩,转角杆定位时,除中心桩外,沿线路方向分别打辅桩,用角平分法测出拉线坑位置。在中心桩侧面写杆号,记录人员做好记录。将线路测量采集的数据,进行整理 ,建立详细的线路定测台帐。4.2.2单盘测试、配盘同电缆线路。4.2.3开挖电杆坑根据测量的径路开挖杆坑,坑深符合设计和规范规定。开挖采用人工开挖方式,依照画好的坑口尺寸及所规定的坑深,使用锹和镐进行挖掘,先挖坑中间,再修坑四壁。马道在电杆侧开挖,长度大于坑深,开挖完成后用标杆和钢卷尺检查坑深。4.2.4电杆大小运大运采用载重汽车运输,小运采用人力牵引运杆专用平板车运输。运输前对运输工器具进
12、行检查,保证安全运输。同时依据定测台帐对运输区段内电杆型号规格进行核实,保证电杆到位的准确性。电杆堆放选择在交通方便处所,便于小运,不占或少占农田。大运卸杆时,制定安全保护措施,保证人力,电杆运输工具的安全。电杆装卸条件具备时采用机械装卸。卸杆如无机械时,电杆两侧放制滚杆,并用麻绳作防护,分批卸下电杆,杜绝自由滚落。全部卸下后,检查电杆的质量,清点数量、规格,做好记录。小运电杆,由电杆堆集地,依据定测台帐,采用人力牵引炮车或人力抬运至每个杆位。4.2.5电杆组立及编号在电杆到场后,组立前对电杆要严格进行外观检查,电杆规格、长度符合设计和定测后确定的长度。立杆采用起重吊车结合人力组立,电杆整正采
13、用人力整正。在土质松软处角深大于5米的角杆、终端杆、分线杆的杆底均加垫底盘。河滩及塘边杆根缺土的电杆,做护墩保护。杆号写在面向杆路所沿着的道路一侧,编号与既有杆路方法相同;一根电杆编一个杆号,不省略,也不增添虚号。没批准施工准备光、电缆测试光、电缆割接合格光、电缆测试不合格拆除旧杆、旧线竣工验交批准准不合格不满足产权单位组织施工我方组织施工是否满足设计要求qiu 求产权单位自行组织施工光、电缆保护架设光、电缆线路杆路工程线材测试施工测量开工报告架空通信线路迁改施工工艺流程图4.2.6拉线制作安装根据施工规范要求,对需加固的电杆,装设拉线。拉线的规格、埋深、位置、角度符合规范要求。在无法装设拉线
14、的地点,用撑杆加固。4.2.7吊线架设在吊线架设前,检查吊线的规格程式、吊线夹板、穿钉符合设计要求;吊线夹板的安装、吊线架设以人力为主;吊线夹板安装位置正确、牢固、端正,吊线架设严格按设计及规范要求。吊线坡度变化不大于1/40杆距。吊线垂度根据负荷区、杆距和电缆的质量和温度确定,垂度偏差以未挂设电缆时的原始垂度为准,符合规范要求。吊线在一个杆档内只有一个接头;在长杆档内的正吊线和辅助吊线保证无接头。 4.2.8电缆架设、防护电缆的运输采用汽车运输。架设采用人力与机械相结合的方法架设,采用“预挂挂钩牵引法”或“动滑轮边放边挂法”或“定滑轮牵引法”。过角杆时在角杆两旁挂设滑轮。敷设时匀速牵引,不突
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