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1、如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流 汽车百科【精品文档】第 59 页 一、安全辅助类 1、安全装备 ABS“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术,可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统,ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏,是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。. BMBS吉利BMBS爆胎监测与制动系统讲解: 此项技术的发明用于车辆在高速行进中发生爆胎后依然可以安全的按照正常的轨迹运动,以避
2、免发生操作不当或无法控制后所产生的交通事故。期间,制动系统会在驾驶者做出动作(踩刹车)之前进入刹车减速状态,过早的介入可. ESP博世是第一家把电子稳定程序(ESP)投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品,所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。在博世公司之后,也有很多公司研发出了类似的系统,如丰田的VSC和宝马的DSC等。ESP全称是:(Elec.DSC-VSC 安全气囊简介 安全气囊一般安装在车内前方(正副驾驶位),侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System,简
3、称SRS)的字样,直译成中文,应为“.侧气囊-头部气囊-膝部气囊 并线辅助对于新手甚至经常开车的人来说,行车过程中并线盲区都是很难以消除的,由于车身设计的缘故,反光镜所能提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在,驾驶员的头部又不能总是扭来扭去,这样会反而更加增大了行车危险。因此人们想到了并线辅助装置,其原理很简单.BLIS-侧向辅助系统 城市安全系统简介 City Safety(城市安全系统)是由沃尔沃汽车公司推出的防撞技术,城市安全系统作为一项最新的主动安全技术,它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。沃尔沃汽车公司估计这项技术能够避免一半的追尾碰撞事故,也可以最大程度. 电子差
4、速锁简介 电子差速锁英文全称为ElectronicDifferentialSystem, 它是ABS的一种扩展功能,用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力,从而对汽车的打滑车轮进行控制。工作原理 EDS的工作原理比较容易理解。因为差速器允许传动.XDS 电子限速电子限速的作用是限制车速过高,防止因车速过高造成事故。电子限速器可以实时监测车辆的速度,当车速达到一定值的时候,它就会控制供油系统和发动机的转速,这时即使踏下油门踏板,供油系统也不会供油。 一些汽车由于安全方面的考虑将最高时速进行了限制,. 陡坡缓降HDC(陡坡缓降系统):也被称为斜坡控制系统,这是一套用于下坡行驶的自动控制系统,在系统
5、启动后,驾驶员无需踩制动踏板,车辆会自动以低速行驶,并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力,从而保证车辆平稳下坡,此时制动踏板只是用于被动防止打滑. 儿童座椅什么是儿童安全座椅? 儿童安全座椅是一种系于汽车座位上,供儿童乘坐且有束缚设备并能在发生车祸时,束缚着儿童以最大限度保障儿童安全的座椅。儿童安全座椅在多数国人的脑中还是一个新事物我们为什么要使用儿童安全座椅 汽车上的安全措施如安全带、安.ISOFIX-LATCH 零胎压继续行驶严格意义上来说,零胎压继续行驶不能算作是一项汽车配置,它只是一项配置所起的作用或是表现形式。而这项配置就叫做:防爆轮胎。 防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”。英文缩
6、写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位,特别是一些扁平比(扁平比是. 麋鹿测试简介 “麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准。这个测试的名字来自麋鹿,这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。它们经常会在车辆前出其不意地跳出来,与高速行驶的车辆相撞,造成严重的交通事故。“麋鹿测试”中要检验的就是车辆回. 牵引力控制牵引力控制系统Traction Control System,简称TCS,也称为ASR或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机,利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角,当汽车. 刹车辅助简介
7、刹车辅助一般称为EBA或BAS,它的工作原理是传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况,识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻激发最大的刹车压力,以达到可能的最高的刹车效果,达到理想的制动效果以制止交通事故的发生。工作原理 ABS能. 刹车优先简介 刹车优先系统(Brake Override System,BOS)是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开(即油门踩到底)的情况下,仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统,也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时,会自. 上坡辅助上坡辅助系统(Hill-start Assist ControL,HAC),是在ESP系统基础上衍生开
8、发出来的一种功能,它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时,右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒,这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车. 胎压监测轮胎压力监测系统(TPMS),英文Tire Pressure Monitor System。它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全。目前,轮胎压力监测系统主要分为两种类型. 预紧式安全带预紧式安全带(PRETENSIONER SEAT BELT)也称预缩式安全带。这种安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间,乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带,立即将乘员紧紧地绑在座椅上,然后锁止织带防止
9、乘员身体前倾,有效保护乘员的安全。. 制动力分配简介 制动力分配的英文全称为Electronic Brake force Distribution,简称EBD。 EBD实际上是ABS的辅助功能,是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件,机械系统与ABS完全一致。它只是ABS系统的有效补充,. 主动式头枕简介 主动式头枕是一种纯机械系统,上方的衬垫支撑,是由一条连杆连接至座椅靠背内的压力板,当座车遭后方追撞时,乘客的身体因撞击力的作用,会撞向靠背,将压力板往后推,促使头枕往上往前推动,以便在头颈猛烈晃动之前,托住乘客的头颈,防止或降低受伤的.2、电子操控辅助 ABS“ABS”中文译为“防锁死刹车系
10、统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术,可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统,ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,. ESP博世是第一家把电子稳定程序(ESP)投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品,所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。在博世公司之后,也有很多公司研发出了类似的系统,如丰田的VSC和宝马的DSC等。ESP全称是:(Elec.DSC-VSC 城市安全系统简介 City Safety(城市安全系统)是由沃尔沃汽车公司推出的防撞技术,城市安全系统作为一项最新的主动安全技
11、术,它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。沃尔沃汽车公司估计这项技术能够避免一半的追尾碰撞事故,也可以最大程度. 电子差速锁简介 电子差速锁英文全称为ElectronicDifferentialSystem, 它是ABS的一种扩展功能,用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力,从而对汽车的打滑车轮进行控制。工作原理 EDS的工作原理比较容易理解。因为差速器允许传动.XDS 电子限速电子限速的作用是限制车速过高,防止因车速过高造成事故。电子限速器可以实时监测车辆的速度,当车速达到一定值的时候,它就会控制供油系统和发动机的转速,这时即使踏下油门踏板,供油系统也不会供油。 一些汽车由于
12、安全方面的考虑将最高时速进行了限制,. 陡坡缓降HDC(陡坡缓降系统):也被称为斜坡控制系统,这是一套用于下坡行驶的自动控制系统,在系统启动后,驾驶员无需踩制动踏板,车辆会自动以低速行驶,并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力,从而保证车辆平稳下坡,此时制动踏板只是用于被动防止打滑. 牵引力控制牵引力控制系统Traction Control System,简称TCS,也称为ASR或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机,利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角,当汽车. 刹车辅助简介 刹车辅助一般称为EBA或BAS,它的工作原理
13、是传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况,识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻激发最大的刹车压力,以达到可能的最高的刹车效果,达到理想的制动效果以制止交通事故的发生。工作原理 ABS能. 刹车优先简介 刹车优先系统(Brake Override System,BOS)是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开(即油门踩到底)的情况下,仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统,也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时,会自. 上坡辅助上坡辅助系统(Hill-start Assist ControL,HAC),是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能,它可让车辆在不适用手刹情况
14、下在坡上起步时,右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒,这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车. 制动力分配简介 制动力分配的英文全称为Electronic Brake force Distribution,简称EBD。 EBD实际上是ABS的辅助功能,是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件,机械系统与ABS完全一致。它只是ABS系统的有效补充,.二、变速箱 CVTCVT(Continuously Variable Transmission),直接翻译就是连续可变传动,也就是我们常说的无级变速箱,顾名思义就是没有明确具体的档位,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而
15、是连.Multitronic 怀档汽车的变速杆布置形式有地档和怀档两种,汽车变速杆位于方向盘下方的,称之为怀档。美国车怀档较多。因换挡时将变速杆往怀中拨所以形象的称之为怀档,档位排列模式与普通自动挡的相同。怀档一般都是自动挡,中国常见的美国怀档车有别克GL8以及老君威. 手动变速箱简介 手动变速器,也称手动挡,英文全称为manual transmission,简称MT,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。手动变速箱的工作原理 手动变速箱是有不同. 双离合变速箱双离合变速箱简称DCT,英文全称为Dual Clutch Tr
16、ansmission,中文翻译过来应该为“直接换挡变速器”,因为其有两组离合器,所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。起源 双离合变速箱起源来自赛车运动,它最早的实际应用是在8.SST-DSG-湿式双离合-干式双离合-PDK-Powershift 同步器手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备,那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的,那就是换挡时候时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮,如果没有同步器,把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中,肯定会发生打. 序列变速箱序列变速箱(AMT)是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的;它揉合了AT和MT两者优点的机
17、电液一体化自动变速器;AMT既具有普通自动变速器自动变速的优点,又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。它是在现.SMG 液力变矩器自动挡的汽车由于发动机和变速箱之间没有离合器,他们之间的连接是靠液力变矩器来实现的,液力变矩器的作用一是传递转速和扭矩、二是使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的以方便自动变速箱自动换挡。曾有一种说法,AT上的液力变矩器相当于MT上的. 自动变速箱自动变速箱简称AT,全称Auto Transmission,它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 和手动挡相比,自动变速箱在结构和使
18、用上有很大不同。手动挡主要通过调节不同齿轮组合来更换.Tiptronic三、参数配置详解1、变速箱 变速箱类型汽车之家对变速箱的分类为以下几种: 手动变速箱 普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体 CVT无极变速箱/CVT带挡位的变速箱 双离合变速箱 序列变速箱 例如您在参数/配置页看到的,“6挡手自一体”这个参数是指:这个车型是普通自动挡变速. 挡位个数挡位个数,是指有级齿轮变速箱所具有的挡位的数量。手动变速箱的挡位个数多为5或6挡,而自动挡多为4-8挡,挡数越多,汽车对行使条件的适应性越好,油耗越低,但变速器也越复杂,操作不便,成本也高。在变速器的挡位中,数字小的挡叫做低挡,数字越小,.
19、2、车轮制动 备胎规格一般轿车都会备有一个备用轮胎,汽车之家按照备胎尺寸的大小可以分为全尺寸备胎、非全尺寸备胎和无备胎。全尺寸备胎 顾名思义,就是备胎的规格与原汽车轮胎规格相同。全尺寸备胎非全尺寸备胎 非全尺寸备胎是指比常用胎的轮胎直径略小、宽度较窄的备胎. 后轮胎规格后轮胎规格就是指汽车后轮胎的规格尺寸;大部分轿车的前后轮胎规格是一样的。在少数跑车、后轮驱动等高性能车辆上,后轮胎规格要大于前轮胎规格。兰博基尼LP670 SV的后轮尺寸大于前轮尺寸 后制动器类型后制动器类型是指后轮的刹车类型,一般来说汽车的刹车方式分为盘式、鼓式、通风盘和陶瓷通风盘式,现在乘用车的后刹车大多都是盘式,只有部分低
20、端车型采用后鼓式,而陶瓷通风盘式则主要应用在高性能跑车上。 前轮胎规格前轮胎规格顾名思义是汽车前轮胎的规格尺寸;大部分轿车的前后轮胎规格是一样的。但是在少数跑车、后轮驱动等高性能特殊用途车辆上的前、后轮胎规格会有所不同。 国际标准的轮胎代号,以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数,后面加上:轮胎类型代号,. 前制动器类型前制动器类型是指前轮的刹车类型,一般来说汽车的刹车方式分为盘式、鼓式、通风盘和陶瓷通风盘式,现在乘用车的前刹车大多都是通风盘,只有部分低端车型采用前实心盘,而陶瓷通风盘则主要应用在高性能跑车上。 驻车制动类型汽车之家的驻车制动类型是指驻车制动的操作方式,现在乘用车上驻车制动的
21、操作方式可以分为手刹、脚刹和电子驻车三种。脚刹-手刹-电子驻车3、车身 长度(mm)汽车之家产品库的长度数据是指的一款汽车从车头保险杠的最前端到车尾部保险杠车体最后端的距离。 注意:越野车的外置后备胎、前置拖车绞盘等设备不计入车身长度范围内。 车门数(个)一般三厢车车门个数是不含后备箱舱门的,所以一般三厢轿车车门个数在汽车之家定义为4门。 而两厢车则算3门或5门。 掀背轿车算5门轿车、SUV车型一般都是5门车型。 高度(mm)车身高度是指:一个车在水平路面上,轮胎充气为厂商规定的标准胎压情况下,从地面到车顶最高点的垂直距离。 后轮距(mm)轮距是车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的
22、中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时,轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。 汽车的轮距有前轮距和后轮距之分,前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离,后轮距是后面两个轮中心平面之间的. 接近角接近角(APPROACH ANGLE)是指在汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。即水平面与切于前轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角,前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。 接近角越大,汽车在上下坡. 宽度(mm)宽度是车身外侧钣金最突点之间的距离,一般车的前轮眉位置是最宽的。 注意:反光镜不计入车身宽度。 离去角离去角(departure angle)是指汽车满
23、载、静止时,自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角,即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角,位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方. 前轮距(mm)轮距是车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时,轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。 汽车的轮距有前轮距和后轮距之分,前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离,后轮距是后面两个轮中心平面之间的. 通过角通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。一般常用的指标是纵向通过角(Ramp Angle),是指在汽车空载、静止时,在汽车侧视图上分别通过前、后
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