“夹克法”基桩加固专项施工方案.doc
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1、如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流“夹克法”基桩加固专项施工方案【精品文档】第 13 页2018年xx市Gxx国道xx市xx大桥船舶撞损维修加固工程夹克法维修基桩专项施工方案xx公司2018年x月x日目 录第一章 工程概况一、工程概况二、编制依据和原则三、施工计划四、投入人员设备第二章 夹克法施工一、主要维修材料及选用二、施工流程、工艺要点及操作方法三、验收标准、内容第三章 质量保障措施第四章 施工安全保障措施第五章 事故应急抢救预案一、潜水作业淹溺事故应急救援程序二、急救医疗机构及路线图三、联系电话Gxx国道xx市xx大桥维修加固工程夹克法维修基桩专项施工方案第一章 工程概况一、工程概
2、况根据住建部2018年3月8日危险性较大的分部分项工程安全管理规定以及2018年5月17日以颁布要求,本工程夹克法维修基桩工程项目是“采用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全,尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程”,属危大工程,特编制本专项施工方案。本工程位于xx市xx国道xx大桥上,2017年管理部门日常巡查发现大桥左幅(北半幅)通航孔两侧3#、4#桥墩曾遭遇船舶撞击,后经作业部门监测设计,对现在结构裂缝、立柱盖梁倾斜、支座偏位、箱梁下沉等病害进行维修加固,其中北半幅3#、4#桥墩基桩进行夹克法水下维修加固,见下图:二、编制依据和原则 1、编制依据施工图设计;施工组织设计
3、;现行相关法律、法规、规范性文件、标准、规范。2、编制原则坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则;安全生产,预防为主的原则;百年大计、质量第一的原则;文明施工、环境保护的原则;坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。三、施工计划定制材料15天(现已完成现场水下探摸、尺寸丈量),现场施工15天。现场施工自顶升纠偏结束起计。预计开竣工时间为:2018年11月15日-12月20日四、投入人员设备1、投入人员 潜水员4-6人,其他2人。2、投入设备设备名称容量数量备注软式潜水头盔4干式潜水服4潜水脐带4含信号绳空压机0.9-1.2m31台压铅4潜水电话4救生衣6施工平台6m6m1可用船铲
4、刀5-8用于刮胶气动角磨机4打磨气动起子4安装不锈钢钉心型搅拌器2搅拌水下环氧灌浆料高压水枪1清洗结构表面水下拍摄像机2水下拍摄第二章 夹克法施工一、主要维修材料及选用1、玻纤套筒玻纤套筒是由玻璃纤维和聚合树脂材料加工而成,其参数序号项目指标 1 颜色白色、半透明色或定制 2 壁厚3-13mm,视要求确定 3吸水率(ASTM D-570)1% 4极限抗拉强度(ASTM D-638)103MPa 5抗弯强度(ASTM D-796)172MPa 6弯曲弹性模量(ASTM D-790)4823MPa 7巴氏硬度(ASTM D-2583)45本工程采用5mm后玻纤套筒,工厂化加工定制。2、多用途氢脂环
5、氧灌浆料多用途氢脂环氧灌浆料是一种对湿气不敏感的100%固形物环氧灌浆料。它的配方经过特殊设计,可在水下固化,但是也可以在其他应用场合下使用,具有极佳的流动性、高强度和低吸收性。可以泵送或灌注到混凝土桩与玻纤套筒之间的空隙中,不需要排水。多用途氢脂环氧灌浆料性能参数序号项目指标1颜色深棕褐色2灌浆料抗压强度ASTM C 579-B 法1 天30.3MPa3 天41.8MPa7 天58.6MPa3弹性压缩模量ASTM C 4697 天17200MPa4密度1842kg/m35挠曲强度ASTM C 2937 天24.1MPaASTM C 3077 天15.2MPaASTM D 6387 天42.8
6、MPa6灌浆料拉伸强度ASTM C 3077 天15.2MPa7树脂拉伸强度ASTM D 6387 天42.8MPa8拉伸粘结强度2.4MPa9收缩率ASTM C 5310.02%10吸收率ASTM C 4130.08%11拌合灌浆料适用期21大约45分钟3、无收缩不含金属灌浆料无收缩不含金属灌浆料的配方经过专门设计,可用于要求具有极好稳定性、完全排除塑性和干硬收缩且良好粘结性的水下混凝土修补工作。它是波特兰水泥、骨料、腐蚀抑制剂和专用聚合物的混合料。当同水搅拌时,可形成一种可灌注或泵注到水中的粘合性无分离材料。无收缩不含金属灌浆料性能参数序号项目指标1灌浆料ASTM C 109浓稠度液体水/
7、FX-2254L/25kg抗压强度3天41.3MPa7天55.1MPa2灌浆料ASTM C 109浓稠度灌注或泵注水灰比最大0.30抗压强度7天41.3MPa28天51.7MPa3固化时间23初凝时间大约为3-4h,应留出足够时间进行浇筑和完全渗透4、材料的选用这里主要灌浆料的选用,是根据基桩受损(缺损)截面积大小来划分的:桥墩截面损失率25%的灌浆料采用“多用途氢脂环氧灌浆料”填充空隙,玻纤套筒与桥墩的空隙间隔为13mm。桥墩截面损失率25%的灌浆料选用“无收缩不含金属灌浆料”填充空隙,玻纤套筒与桥墩的空隙间隔为50mm。如果桥墩基桩截面积损失超过25%,应考虑在玻纤套筒内植筋、绑扎钢筋网,
8、进行强度加固。本工程根据设计单位前期对基桩的探摸:系梁下均有均有约5.5m的钢模板包裹(未取出原钻孔桩护筒),钢模板下缘至河床约1.5m;左幅4#墩2#桩东侧钢模板下至河床之间、有13根竖向主筋外露、箍筋全部露出;左幅3#墩2#桩南侧,近河床处有一根箍筋裸露10cm左右。据此初步结果判定,需要夹克法的4根基桩截面损失率均25%,选用“多用途氢脂环氧灌浆料”。进场后对此结果进一步探摸核实。二、施工流程、工艺要点及操作方法1、桩基础“夹克法”维修加固施工工艺总体流程如下:现场踏勘定制材料作业平台的搭设结构表面处理玻纤套筒安装底部密封条安装、封底灌浆料灌注灌浆料浇筑顶部封顶进入下一根桩施工2、现场踏
9、勘在桩基础“夹克法”维修加固前,需要踏勘工程现场实际情况,掌握第一手现场资料,资料应包括但不限于以下内容:了解现场施工环境,查勘要夹克法桩的具体位置,观察航道船的密度及大小,有整体直观概念;查勘上下游原有结构物情况:下游1.8Km有农桥1座、上游共3座桥,分别是1.1Km有S336薛瑶大桥、1.9KmG40高速公路大桥、3.2Km农桥1座,到如海运河入江口XX闸7Km,桥的跨径均为30m左右;如海运河唯一闸口在入江口的XX闸,在桥位上游7Km处,该闸无动力调节功能,只能依长江潮水高低开闭闸进行调节运河水位;XX闸建成于1959年,14孔节制孔,宽4m,第15孔(最右侧)为通航孔11m宽,正常情
10、况下,每天根据潮水情况开2次闸,船舶密度不大。3、现场探摸、丈量、定制材料在定制材料前,应进行现场上下探摸,掌握桩基信息,包括所要维修加固区域的桩基直径是否与设计一致,特别是钢模板下缘至河床线的这一段,查明病害情况;上下探摸、每间隔40cm丈量桩基周长,结合施工图纸确定玻纤套筒的定制长度及周长,玻纤套筒高度,上下留有40-60cm余量,周长宜较设计值或实际桩周长放大些,以便现场能够试安装和裁剪;根据探摸、丈量情况,估算灌浆料的用量,灌浆料的进量要在设计值的基础上考虑富余量。如缺陷的位置和范围与图纸严重不符,要及时上报业主和监理。4、作业平台的搭设本作业平台,仅为了夹克法施工时,作为拌料灌注人员
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