公路工程质量通病及其防治1.doc
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1、公路工程质量通病及其防治 水泥混凝土路面断板原因分析与预防写作提纲:一、 引言二、裂缝与断板产生的原因三、预防措施摘要:对夏季水泥混凝土路面施工中产生的裂缝与断板原因进展分析,并提出了预防措施。关键词:水泥混凝土路面 冷缩裂缝干缩裂缝断板一、引言 大化公路混凝土路面的前期施工阶段由于工期紧迫在高温时段的烈日暴晒时进展浇筑混凝土,覆盖养护之前就发现有几块板有轻微裂缝,为防止太阳直接曝晒于板块外表,我们及时用塑料布进展遮盖,在中午阳光的直射下,塑料布下混凝土在气温及水化热的双重作用下,温度上升很快,并且很快到达60左右。同时,没有及时采取措施尽快根据混凝板的实际情况提前进展切缝,在养护期过后揭开覆
2、盖物清扫路面时发现有出现多处裂缝与二处断板,裂缝与断板大多数为横向。二、裂缝与断板产生的原因1、干缩裂缝:在水泥混凝土中,水在水泥石中是以化学结合水,层间物理吸附水以及毛细水等状态存在着,当这些水在混凝土硬化过程中失去时,水泥混凝土本体就会收缩,这些就是干缩。但是这是自由收缩,还不会导致裂缝的发生,惟有收缩受到限制而发生收缩应力时,才容易产生枯燥收缩裂缝,水泥浆干缩的内部限制主要是混凝土中骨料对水泥浆的限制。在普通水泥混凝土中,水泥浆的收缩率被限制了90,所以混凝土内部经常存在着引起干缩裂缝的应力状态。干缩裂缝一般为外表裂缝或不规那么断板。 混凝土面板在浇筑完成后。经过外表修整抹面后应尽快采取
3、措施防止日光曝晒新浇筑的混凝土,使其外表减少蒸发量,防止混凝土面板外表迅速失水而产生干缩裂缝。本段混凝土在中午浇筑后,为防止阳光暴晒,虽然采用了编织布及塑料布覆盖,但在施工时在覆盖前就已经损失了不少水分,是该施工过程产生干缩裂缝的一个重要因素。2、冷缩裂缝:在夏季施工时冷缩裂缝的产生包括由于气候温差大与人为因素造成了混凝土大温差两方面,特别是人为的大温差使外表迅速收缩,产生拉应力造成裂缝与断板。3、切缝不及时:由于高温季节施工,劳120又是在覆盖升温的情况下,水泥混凝土强度提高较快,应加强观察提前进展切缝,使混凝土内部的拉应力释放在切缝端。三、预防措施 路面的裂缝与断板的产生使其使用性一能下降
4、,严重影响了公路运输的效益与行车平安,因此,必须采取措施,加强对水泥混凝土路面裂缝与断板的控制。1、严格控制混合料组成配合比,使施工配合比与设计配合比相符合。在施工中要经常检查骨料的级配与杂质,发现所购进的骨料级配与原试验级配不符时,必须及时调整施工配合比,同时还要检查含泥量,使其不能超标。而在施工中最应注意的是水灰比的控制,如果水灰比忽大忽小,在摊铺时又不注意摊铺的均匀性,就会造成水灰比不同的片块,在其交界结合部,由于凝固收缩率或受热膨胀率不同而造成裂缝与断板的产生;如果水灰比过大,混合料便偏稀,在其凝固成型时,收缩率就大,一旦缩缝设置与施工仍按正常进展,就会造成缩缝间距相对过长,从而易在较
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