高铁客运专线隧道喷射混凝土施工作业指导书技术交底.doc
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1、喷射混凝土施工作业指导书1 目的明确隧道喷射混凝土施工作业的工艺流程、操作要点与相应的工艺标准,指导、标准隧道喷射混凝土施工作业。2 编制依据?客运专线铁路隧道工程施工指南?TZ214-2005?客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准?铁建立2005160号?新建铁路福厦线施工图设计文件?3 适用范围适用于新建铁路福厦线双线隧道及其辅助坑道的湿喷混凝土施工。4 工艺流程及技术要求4.1 喷射混凝土设计隧道初期支护喷射混凝土设计厚度1035cm,设计强度等级为C25或C20。喷射混凝土配合比的设计应满足:强度符合设计要求、不发生管路堵塞、能向上喷射至设计厚度的要求。4.2 喷射混凝土施工隧道初期支
2、护喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射混凝土在洞外拌与站集中拌与,由混凝土搅拌运输车运至洞内,采用湿喷机喷射作业。在隧道开挖完成后,先喷射4cm厚混凝土封闭岩面,然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网,对初喷岩面进展清理后复喷至设计厚度。施工工艺见图1。 喷射前准备喷射前应对受喷岩面进展处理。一般岩面可用高压水冲洗受喷岩面的浮尘、岩屑,当岩面遇水容易潮解、泥化时,宜采用高压风吹净岩面。假设为泥、砂质岩面时应挂设细钢筋网网格宜不大于2020mm、线径宜小于3mm,用环向钢筋与锚钉或钢架固定,使其密贴受喷面,以提高喷射混凝土的附着力。喷射混凝土前,宜先喷一层水泥砂浆,待终凝后再喷射混凝土。参加速凝剂清理施工机具
3、复喷至设计厚度去除初喷面粉尘施作锚杆、钢架、挂钢筋网初喷混凝土4cm喷射混合料运输喷射混合料拌合施工机具就位检查开挖断面尺寸,去除浮碴,清理受喷面喷混凝土配合比选定图1 喷射混凝土施工工艺框图参加合成纤维或钢纤维设置控制喷射混凝土厚度的标志,一般采用埋设钢筋头做标志,亦可在喷射时插入长度比设计厚度大5cm的铁丝,每12m设一根,作为施工控制用。检查机具设备与风、水、电等管线路,湿喷机就位,并试运转。选用的空压机应满足喷射机工作风压与耗风量的要求;压风进入喷射机前必须进展油水别离;输料管应能承受以上的压力,并应有良好的耐磨性能;保证作业区内具有良好通风与照明条件。喷射作业的环境温度不得低于5。假
4、设遇受喷面有涌水、渗水或潮湿的岩面,喷射前应按不同情况进展处理。大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土。大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土,如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能。 混凝土搅拌、运输湿喷砼搅拌采取全自动计量强制式搅拌机,施工配料应严格按配合比进展操作,速凝剂在喷射机喂料时参加。钢纤维混凝土的搅拌工艺应确保钢纤维在拌合物中分散均匀,不产生结团,宜优先采用将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌后加水湿拌的方法,且干拌时间不得少于1.5min,或采用先投放水泥、粗细骨料与水,在拌合过程中分散参加钢纤维的方法。搅拌时间应通过现场搅拌试
5、验确定,并应较普通混凝土规定的搅拌时间延长12min,采用先干拌后加水的搅拌方式时,干拌时间不宜小于1.5min,搅拌时间不宜小于3min。掺有合成纤维混凝土的搅拌时间宜为45min。搅拌完成后随机取样,如纤维已均匀分散成单丝,那么混凝土可投入使用,假设仍有成束纤维,那么至少延长搅拌时间30s才可使用。运输采用砼运输罐车,随运随拌。喷射砼时,多台运输车应交替运料,以满足湿喷砼的供给。在运输过程中,要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。 喷射作业喷射操作程序应为:翻开速凝剂辅助风缓慢翻开主风阀启动速凝剂计量泵、主电机、振动器向料斗加混凝土。喷射混凝土作业应采用分段、分片、分
6、层依次进展,喷射顺序应自下而上,分段长度不宜大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平,再自下而上顺序分层、往复喷射。喷射混凝土分段施工时,上次喷混凝土应预留斜面,斜面宽度为200300mm,斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。分片喷射要自下而上进展并先喷钢架与壁面间混凝土,再喷两钢架之间混凝土。边墙喷混凝土应从墙脚开场向上喷射,使回弹不致裹入最后喷层。分层喷射时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进展,假设终凝1h后再进展喷射时,应先用风水清洗喷层外表。一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度,既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力与凝聚力,也不能太薄而增加回弹量。边墙一次喷射混凝土厚度控制
7、在710cm,拱部控制在56cm,并保持喷层厚度均匀。顶部喷射混凝土时,为防止产生堕落现象,两次间隔时间宜为24h。喷射速度要适当,以利于混凝土的压实。风压过大,喷射速度增大,回弹增加;风压过小,喷射速度过小,压实力小,影响喷混凝土强度。因此在开机后要注意观察风压,起始风压到达0.5MPa后,才能开场操作,并据喷嘴出料情况调整风压。一般工作风压:边墙0.30.5MPa,拱部0.40.65MPa。黄土隧道喷射混凝土时喷射机的压力一般不宜大于0.2MPa。喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离,喷射角度尽可能接近90,以使获得最大压实与最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为1.52.0m;喷嘴应连续、缓慢作横
8、向环行移动,一圈压半圈,喷射手所画的环形圈,横向4060cm,高1520cm;假设受喷面被钢架、钢筋网覆盖时,可将喷嘴稍加偏斜,但不宜小于70。如果喷嘴与受喷面的角度大小,会形成混凝土物料在受喷面上的滚动,产生出凹凸不平的波形喷面,增加回弹量,影响喷混凝土的质量。 养护喷射混凝土终凝2小时后,应进展养护。石质隧道采用喷雾养护,黄土隧道采用养护液养护。养护时间不小于14d。当气温低于+5时,不得洒水养护。4.3 施工控制要点喷射混凝土原材料先检验合格后才能使用,速凝剂应妥善保管,防止受潮变质。严格控制拌合物的水灰比,经常检查速凝剂注入环的工作状况。喷射混凝土的坍落度宜控制在813cm,过大混凝土
9、会流淌,过小容易出现堵管现象。喷射过程中应及时检查混凝土的回弹率与实际配合比。喷射混凝土的回弹率:侧壁不应大于15%,拱部不应大于25%。喷射混凝土拌合物的停放时间不得大于30min。必须在隧道开挖后及时进展施作。喷射混凝土严禁选用具有潜在碱活性骨料。喷混凝土厚度应预埋厚度控制标志,严格控制喷射砼的厚度。喷射前应仔细检查喷射面,如有松动土块应及时处理。喷射机应布置在平安地带,并尽量靠近喷射部位,便于掌机人员与喷射手联系,随时调整工作风压。喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况,可用锤敲击检查。同时测量其平整度与断面,并将此断面与开挖断面比照,确认喷射砼厚度是否满足设计与标准要求。当有空鼓、脱
10、壳时,应及时凿除,冲洗干净进展重喷,或采用压浆法充填。在喷射侧壁下部时,需将上半断面喷射时的回弹物清理干净,防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝而降低支护强度。经常检查喷射机出料弯头、输料管与管路接头,发现问题及时处理。管路堵塞时,必须先关闭主机,然后才能进展处理。喷射完成后应先关主机,再依次关闭计量泵、震动棒与风阀,然后用清水将机内、输送管路内残留物去除干净。喷射混凝土冬期施工时,洞口喷射混凝土的作业场合应有防冻保暖措施;作业区的气温与混合料进入喷射机的温度均不应低于5C;在结冰的层面上不得进展喷射混凝土作业;混凝土强度未到达6MPa前,不得受冻。5 材料要求5.1 水泥喷射混凝土应优先采用
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