重庆大学考研机械专业英语中文翻译大全.doc
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1、 应力及应变 工程结构 独立构件 ( )受到,被附加 外力 由。引起 工作环境 . 在任何的工程结构中,每个零件,构件将会受到来自工作环境的外力的作用。 平衡, 合力 外力 , 不然的话, a 使变形 作用 内力 由材料提供.如果这构件是处于平衡状态的话,外力的合力是为零。但是他们必须由材料提供的内力来平衡。 a 负载 作用 a . 分类 :负载作用于构件有许多的形式。相对于时间可以将负载分类为: (a) A 静态 负载 a 逐渐 作用 a 相对 .静态负载是逐渐作用的可以在相对较短的时间内达到平衡的负载。 (b)A 持续载荷 a 维持不变 a 很 , a 构件重力. 处理,对待 a 静态载荷
2、; 对一些材料, , 抵抗力 .持续载荷是可以维持很长时间不变的载荷。比如构件的重力。这种类型的载荷和静态载荷是同样的处理方法。但是对于某种材料,在某些特定的温度和外部压力的作用下,构件抵抗失效的能力是不同的。 (c) 冲击 a 很快的迅速的 ( ). 震动 , 平衡 确定 振动 消除, 阻尼力. 冲击载荷是一种快速作用的载荷。振动常常是有冲击载荷引起。在振动被消除之前,平衡是很难稳定的。而消除振动的一半都是靠阻力。 (d) A 重复载荷 a 作用 移动 .持续作用很多次,移动很多次的载荷称为持续载荷。 (e) A 交变载荷 a .狡辩载荷是大小和符号都在不断变化的载荷。 a .上述的外力作用
3、于物体时将会被材料提供的内力抵消而达到平衡。 , 因此, a 棒子,零件 作用 a 统一的,制服 拉伸 压缩, . 也就是说a , 截面, 分布 a 正应力, 定义 :因此,如果零件受到统一的拉伸或者压缩,也就是说,力均匀的分布在截面上,此时内力也同样是均匀分布,此时我们就说哦这个构件受到了正应力的作用。这种应力定义为: 衡量 单位 牛顿 每平方米 (2) 倍数 .这个力是压力还是拉力由构件所受的载荷确定。同时,此力可以用牛顿每平方米或者它的倍数来衡量。 a 轴向载荷, 因此 a , . L L, 应变 产生的 :如果构件受到轴向的载荷,此时构件的长度会发生变化。如果构件的本身长度是L,改变了
4、则,产生的应变定义为: a 度量 变形 无量纲的, . 没有单位; a 比例,比率,比值 数量,数值 .因此,应变是材料形变的度量,而且它是无量纲的。也就是说它没有单位。它只是两个有相同的单位的数值之间的比值。 张应力 拉应力 被认为是 正的 在某种程度. 压应力 负的 . a a .张应力和拉应力在被定义为正的,而压应力被认为是负的。因此负的压应力造成长度的减少。 A 有弹性的 , 大小 .如果材料在外力卸去的时候长度回复到了受力前的正常情况,我们就说这种材料有弹性。 A 特别的 形式 弹性 a 工程材料, 负载范围, 变形 成比例的 .很多材料都有这种特性,至少在一定范围内,变形及负荷是成
5、正比的。 成比例 , 意味着 , , . s 胡克定律 负载可以产生成比例的应力,而应力又可以产生成比例的形变。也就意味着材料有弹性。用胡克定律表示 服从 铁基合金 理论上 混凝土, 木材 有色金属 合理的,可接受的 准确性,精度.此定律适用于大部分的铁基合金,理论上还可以用于其它工程材料,例如混凝土,木材,有色金属。并且精度还可接受。 同时 a ; 残留变形,永久变形.如果材料是弹性的,那如果负载去掉之后,由负载造成的变形将会完全消失不会留下残留变形。 , . s , 在材料的弹性极限内,也就是说,在胡克定律允许的范围内,表现为: 常数 符号 E 被称为 弹性模量 s 杨氏模量. 这个常数由
6、符号E表示,并被称为弹性模量或者杨氏模量。 s E 假定 a 数值. 代表性的, 200*1092 钢 , 观察 .(2.5) .一半假设杨氏模量E在拉压时是相同的。对大多数的材料来说,它的数值都比较大,代表性的,钢的是200*109,从仪器中观察到的是2.5,应变是很小的。 应用 很少超过 0.1%. 真实的 s a a . a “”: , 设备, ; , , ; , , 陶瓷, . ; , , , , .当我们环顾四周,我们可以看到世界充满了“东西”。机器,设备,工具;我们设计,建造,使用的东西;用木头,金属,陶瓷,塑料制造的东西。我们凭借经验可以知道,一些东西比另一些东西更好,更便宜,更
7、持久,更漂亮和更易于使用。 理想的, , 项目 “ ”功能要求 感知 , , “ 执行?” , 频繁的 , 惯性, , . 然而,理想的化的,每个项目都是根据设计者的感知到的功能要求来设计的。也就是说,它是设计来解决一些问题,那么它们需要执行什么功能呢?在工程界中,最频繁的功能就是用来支持各种形式的由重力,惯性,压力引起的载荷。 衡梁 , 结合 , 规模,大小, 连接件 功能 可靠的 a a . 从家里的衡梁到飞机的翅膀,都必须由合适的材料,规模,连接件的配合,从而生产出有可靠功能和合理寿命的结构设备。 实际上, 工程力学,机械工程 :事实上,工程力学方法被用于两个截然不同的方面: (1) 装
8、置,设备 交互式的, 反复的 考虑 , , , , 耐久性, , .装置的发展要求有对形状,尺寸,材料,负载,耐久性,安全和消费的交互式的反复的考虑。 (2) a (失效) a 查明 鉴定 潜在的 补救措施. 进化,发展 a 逐次消元 .当一个产品失效的时候,应该去找出失效的原因,并且看看是否有潜在的补救措施。我们的最好的设计常常是通过不断减少弱点来得到的。 , 过程 绝对的迷人的 , 更不必说 有利可图.对于设计师来说,上面的两个过程都是非常的迷人,有趣的。更不必说它还是有利可图可以赚钱的。 “” 足够 , ; 工作条件 精度, . 在任何现实的情况中,都没有足够的信息,我们很少知道真实的载
9、荷,工作条件。精度和分析几乎没有什么保证。 数学运算 精确, 全分析 近似的, 获得 . , “理想化的” 允许 唯一解, “ ” , a . 就算我们的数学运算是完全精确的,全非西也就只能是近似。用不同的方法可以获得不同的结果。在工程机械的研究中,我们经常需要用到理想化的思想,来允许唯一解。但是我们要知道,现实世界远非理想,我们经常要用这个思想来解决问题。 工艺的 频繁的 “” “ ,” “” , “ ” (, , .). a , , , 适用于 动态情况 及。有关 被考虑( 短暂的 ). 动力 , .大部分设备并不是静态的,这里提出的方法适用于动态,如果及动态有关的额外载荷被考虑进去。任何
10、时候只要动力及静态载荷有任何的关系,那么系统就被认为是静态的。 , 欣赏到 各种各样 近似法 固有的 : 在工程机械中,我们可以欣赏到各种各样形式的近似法来解决固有的问题。 首先, “,” ., 加速的. , , . 结构部件 “” . a “” . “坚硬的” .首先,我们讨论处于平衡中的物体,也就是说没有加速的。然而,如果我们仔细观察,可以看到所有物体都是运动的,我们会认为构件是没有重量的,但是他们总有重量。我们会认为力作用在点上,但是力总是作用在面上的,我们认为一些部分是坚硬的,但是任何物体在力的作用下都会变形。 假定 . , 易处理的. 退化 .我们会假定一些显然是错误的东西。但是这些
11、假设会使问题变得简单,更易处理。你会发现我们的目的是找到尽量简单的假设,只要不使结果严重变形。 确定 , , a : , a 相关的 ; 详细, 得到 . a a . , a . . “ ” , , . 6 轴 A a 旋转 固定的 零件,构件, 圆形的 横截面, 安装 齿轮, 滑轮, 飞轮, 传动装置 .轴类零件一般都是固定的或者是旋转体。截面一般都是圆形,并且有齿轮,滑轮,飞轮或者其他的传动装置安装在上面。 a 安装 齿轮或者滑轮, 截面 承受 力矩, 传递 分散成片 . 记录 力矩 . 分布 弯矩, 较好的 草图( ) 切应力 弯矩图.如果轴上安装了几个齿轮和滑轮,不同的截面将会承受不同
12、的力矩。因为传递到轴上的总力被分散到了不同的点。因此我们必须分别记录不同部分的力矩,然后研究弯矩的分布,较好的画出切应力和弯矩的图。 预备考试,预先检查, a , 截面 弯矩 a 扭矩 a . , 直径 整个的 恒定. , , .从之前的检查我们可以知道,我们在工程中注意弯矩和扭矩达到最大的截面。如果这些截面重合,那么我们就说当此直径恒定的时候,截面的的直径也就定了,当然此轴的尺寸也就定下来了。如果两个面没有重合,那么我们就取其中大的那个。 , . , . , , , 应力集中装置.轴各部分的直径常常是不同的。一些是结构的原因。这种时候,我们要检查上面的应力并且决定所需面的尺寸。设计师要特别注
13、意孔,键槽和其他的应力集中装置,确保所有的截面所受的力都在允许范围内。 洞 园轴 a , , . 更硬的, , 外部纤维 , 淬火 .孔轴常常可以发挥重要的作用,它们的尺寸一般都比较大,而且比一般的实心轴更贵。它们的优点是等质量的情况下更加的硬,因为外部的纤维更有利于承受应力,而且由于它们可以内外同时进行热处理所以效果可以更好。 偏差 a 重大的 . 标准条件 扭转变形 0.25 1 1 a 20 传动轴. 硬度 脉冲, 汽车机轴. 脉冲 a 扭转变形, 扭转减震器 汽车发动机.在轴的设计中,偏差将会被着重考虑。传动轴的标准扭转变形范围是每米0.25度到1度。就算是微小的偏差如果加载上脉冲负载
14、都会严重影响轴的硬度。就比如汽车的机轴,就需要汽车发动机中的扭转减震器来消除脉冲造成的扭转变形。 允许值 变形 , 范围 独特性. 检验的法则 传动轴 0.0005L, L ; 需要. 变形的允许值很小,也许是因为每种特定的情况都有其独特性。旧时后的检验法则表示就算需要更高的强度变形也不能超过轴长的0.0008倍。较好的, , 轴承 最小化 . 径向轴承 “ ” 润滑 , 偏向 轴承宽度 a 部分 油膜厚度; 斜坡 过多 , “粘合” 轴颈. A 球面轴承 消除 . 传动轴的较好的设计是将齿轮和滑轮放在靠近轴承的地方。如果使用的是涂有润滑油的径向轴承那么轴承宽度方向的偏向只能是油膜厚度的一小部
15、分。如果斜坡过多那么就要在轴颈上涂上粘合剂。但是当变形在可接受范围内时球面轴承可以消除这种问题。 , 硬度 a 准确性. a a , a a 皮带轮.在机械工具中,硬度被特别关注。因为他反应了其精度。装了齿轮的轴比装了皮带轮的轴更加强调偏差。 质心 匀称的, 旋转 及一致 . (a) a 实际 分布式 几何学 (b) , , 通过 . 均及的旋转体的质心及其旋转中心不重合。因为从实际情况看,质量是不可能按照其几何形状均匀分布的。因此将质心移动离开其轴心, 循环 几何中心, , 离心力 取代 质心 偏转力 ; 附加的 震动 猛烈的, 方向 . 术语是 临界转速. , a 光滑运行状态 平衡 旋转
16、 事实上 质心 ( 离心力 ). 循环也许会绕着几何中心进行。但是在某些速度的情况下,被取代了的质心的离心力会及轴上的偏心力平衡,带着附加物件的轴将会猛烈的震动。知道离心力方向改变成及转动方向一致。这个速度被称为是临界转速。在此速度时,工件将会再次达到平衡的光滑运行状态。 高速涡轮机 运转 临界转速. 附加的 , , 相继的 得到, 振幅 相应的 震动 逐渐的 . 高速涡轮机经常在临界转速运转。更加高的附加的临界转速也常常被运用。但是相应的震动的振幅也就逐渐的减少。 , 静态的 不确定的. 材料强度 . 设计工作 及。相关联 经济学 a . , , 保守假设 . 复杂的 .许多的轴承上装了三个
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