2022年浅谈政道路道路平面方案 .docx
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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 3.1 路个人资料整理仅限学习使用本线形线平面的基1. 路线 route of road 路线 -指道路中线; 线形-道路中线 的 空 间 形 状 ;3.1 路 线 平 面 的 基 本 线 形1. 路线 route of road 路线的平面 horizontal -道路中线在水平面上的投影;路线纵断面 vertical -沿着中线竖直剖切,再行绽开;大路横断面 cross-sectional -中线各点的法向切面;3.1 路 线 平 面 的 基 本 线 形1. 路线 route of road 1)平面线形 horizontal alignm
2、ent 要素 曲率为零的线形 . 直线;曲率为常数的线形 . 圆曲线;曲率为变数的线形 . 缓和曲线; 2 )直 线 tangent 3) 圆 曲 线 circular curve 4) 缓 和 曲 线transition curve 可以作为缓和曲线的有:回旋曲线、三次抛物线、双纽曲线,常用的是回旋曲线;线 3.1 路线平面的基本形2. 平面线形组成 1 )直线 tangent 的特点: 1 )路线短捷、行车方向明确、视距良好、行车快速、驾驶操作简洁; 2 )线形简洁,简洁测设; 3 )直线路段能供应较好的超车条件所以双车道的大路间隔适当处要设置肯定长度的直线); 3.1 路线平面的基本线形
3、2. 平 面 线 形 组 成4 ) 从 行 车 的 安 全 和 线 形 美 观 来 看 :过长的直线,线形呆板,行车单调,易疲惫;也易发生超车和超速 行驶,行车时司机难以估量车间距离;在直线上夜间对向行车易产名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 27 页精选学习资料 - - - - - - - - - 个人资料整理 仅限学习使用生眩光; 5 )只能满意两个掌握点的要求,难与地势及四周环境相协 调;3.1 路 线 平 面 的 基 本 线 形2. 平面线形组成 2 )直线的标准规定: 1 )直线最大长度 德国20V;前苏联 8km;美国 3mile ; 总的原就:大路线形应与地势
4、相适应,与景观相和谐,直线的最大长度应有所限制,当采纳长的直线线形时,为补偿景观单调的缺陷,应结合详细情形实行相应的技 术 措 施 ;3.1 路 线 平 面 的 基 本 线 形2. 平 面 线 形 组 成3.1 路 线 平 面 的 基 本 线 形2. 平 面 线 形 组 成3.1 路 线 平 面 的 基 本 线 形2. 平 面 线 形 组 成3.1 路 线 平 面 的 基 本 线 形2. 平面线形组成 2 )直线的最小长度 同向曲线间的直线最小长度 同向曲线 adjacent curve in one direc-tion - 指两个转向相同的相邻曲线间连以直线所形成的平面线形;A. 当 60
5、km/h 时,直线 以 km/h 计)为宜 B. 当40km/h 时,可参照上述规定执行 2. 平面线形组成 2 )直线的最小长度 3.1 路线平面的基本线形 反向曲线间的直线最小长度 反向曲线 reverse curve -指两个转向相反的相邻曲线间连以直线所形成的平面线形; A. 当 60km/h 时,直线 以 km/h 计)为宜 B.当 40km/h 时,可参照上名师归纳总结 述规定执行 C.特殊困难四级15 m 3.1 路线平面的第 2 页,共 27 页基本线形2. 平面线形组成断背曲线:相互通视的同向曲线间如插以短直- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - -
6、- - 个人资料整理 仅限学习使用线,简洁产生把直线和两端的曲线看成为反向曲线的错觉,当直线过短时甚至把两个曲线看成是一个曲线,这种线形破坏了线形的连续性,且简洁造成驾驶操作的失误,通常称为断背曲线;设计中应尽 量 避 免 ;3.1 路 线 平 面 的 基 本 线 形2. 平 面 线 形 组 成3.1 路 线 平 面 的 基 本 线 形2. 平 面 线 形 组 成 3.2 圆 曲 线1. 概述 1 )圆曲线线形特点: 1 )曲线上任意一点的曲率半径 R 常数,故测设比缓和曲线简便; 2 )汽车在圆曲线上的行驶要受到离心力;在平曲线上行驶时要多占路面宽; 3 )视距条件差,简洁发生交通事故; 4
7、 )较大半径的长缓圆曲线具有线形美观、顺适、行 车 舒 适 等 特 点;故 常 采 用;3.2 圆 曲 线1. 概 述 3.2 圆 曲 线1. 概 述3.2 圆 曲 线2. 设计标准 2 )平曲线长度 1)平曲线最小长度规定 从驾驶员操纵便利、行车舒服性以及视觉要求来看,应对平曲线长度加以限制; 大路按 6s 行程长度掌握;条件许可的按9s掌握: LS:LY:LS1:1:1,才能使其线形美观、顺畅; 23.2 圆曲线2. 设计标准 2 )平曲线长度)小转角时的平曲线长度当大路转角小于或等于7 时,曲线长度往往看上去较实际长度为短;由于在曲线两端邻近的曲线部分被误认为是直线,只有在交点 邻近的部
8、分才能看出是曲线,这就会给驾驶员造成急转弯的错觉;名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 27 页精选学习资料 - - - - - - - - - 3.2 个人资料整理仅限学习使用曲线圆3. 圆曲线半径的确定 1 )一般情形下宜采纳极限最小半径的 48倍或超高为 24的圆曲线半径; 2 )地势条件受限制时,应采用大于或接近于一般最小半径的圆曲线半径; 3 )地势条件特殊困难不得已时,方可采纳极限最小半径; 4 )应同前后线形要素相协调 , 使 之 构 成 连 续 、 均 衡 的 曲 线 线 形3.2 圆 曲 线3. 圆曲线半径的确定 5 )应同纵面线形相协作,应防止小半径曲线与
9、陡坡相重叠; 6 )每个弯道半径值的确定,应依据实地的地形、地物、地质、人工构造物及其它条件的要求,用外距、切线长、曲线长、曲线上任意点线位、合成纵坡等掌握条件反算,并结合 标 准 综 合 确 定;3.2 圆 曲 线4. 圆曲线的运算 1 )单圆曲线,其曲线几何要素为: 3.3 缓和曲 线1. 概述 1 )缓和曲线的线形特点 缓和曲线 -是指在直线与圆曲线之间或者半径相差较大的两个转向相同圆曲线之间设置的一种曲率 连 续 变 化 的 曲 线;3.3 缓 和 曲 线1. 概 述3.3 缓 和 曲 线1. 概 述3.3 缓 和 曲 线1. 概述 3 )缓和曲线的挑选 1)缓和曲线轨迹特点:由直线驶
10、入圆曲线转弯时,其轨迹上的任一点的曲率半径与其行程 l 自转弯开头点算起)成反比,此轨迹方程为回旋曲线方程;因此我国名师归纳总结 标 准 规 定 缓 和 曲 线 采 用 回 旋 曲 线 ;3.3 缓 和 曲 线第 4 页,共 27 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 1. 概述个人资料整理仅限学习使用5 回旋曲线、三次抛物线和双纽线在极角较小6 )时,几乎没有差别; 随着极角的增加,三次抛物线的长度比双纽线的长度增加的较快,而双纽线的长度又比回旋线的长度增 加得快些; 回旋线的半径减小得最快,而三次抛物线就减小的 最慢;从保证汽车平顺过渡的角度看,三种
11、曲线都可以作为缓和曲线; 此外,也有使用n 次n3)抛物线、正弦形曲线、多圆弧曲线作为缓和曲线的;但世界各国使用回旋曲线居多,我国标名师归纳总结 准 规 定 的 缓 和 曲 线 也 是 回 旋 线 ;3.3 缓 和 曲 线第 5 页,共 27 页1.概述3)缓和曲线的一般方程式:3-6 3.3 缓和曲线2.设计标准3.3 缓和曲线2.设计标准3.3 缓和曲线2. 设计标准 3 )缓和曲线的省略 大路 1)直线与圆曲线间缓和曲线的省略 ls RRP 四级大路 2)半径不同的圆曲线间缓和曲线的省略 lF R 小 RP R临R RP 且满 足A 、 B 、 C条 件 之 一四级大路 A:P 大-P
12、小 0.10m; B: V 80km/h,R大/R 小 1.5 C: V 80km/h,R 大/R 小 2 3.3 缓和曲线2. 设计标准3)缓和曲线的省略 城市道路1 ) V 40km/h 时,可省缓和曲线 2)大于V40km/h 时,R 不设缓和曲线的最小R 时,可省,表3 7; 3.3 缓和曲线- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 个人资料整理 仅限学习使用3. 缓和曲线的运算 1 )回旋曲线的几何要素 2 )带缓和曲线的圆曲 线 的 计 算3.3 缓 和 曲 线3. 缓和曲线的运算 1 )基本型曲线的圆曲线要素运算: 3.3 缓 和 曲 线3. 缓
13、和曲线的运算 2 )曲线主点桩号运算: ZH 桩号 JD 桩号 -T HY 桩号 ZH 桩号 +ls QZ 桩号 HZ 桩号 -L/2 YH 桩号 HY 桩号 +Ly HZ 桩号 YH 桩号 +ls JD 桩 号 QZ 桩 号 +J/2 3.3 缓 和 曲 线3. 缓和曲线的运算 3 )回旋曲线上任意点的坐标公式: 3.3 缓 和 曲 线3. 缓和曲线的运算 1 )定义为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力,在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡,称为超高;目的:提高行车的安全性和舒服性;范畴:ZY YZ 或 HY YH 3.4 弯 道 的 超 高 与 加 宽1. 超高 supere
14、levation 2)超高坡度 1)最大超高坡度 极限 最 小 半 径 时 )由 平 曲 线 半 径 计 算 公 式 3 1 可 得3.36 当 0 时,在产生滑移的极限状态 u 时故 受 横 向 滑 移 限 制 ic 3.4 弯 道 的 超 高 与 加 宽1. 超高 superelevation 2)最小超高坡度 各级公路圆曲线部分最小超高坡度值应与该大路直线部分的正常路拱横坡度一样; 3)超高坡度的确定 任意半径时)各圆曲线半径所设置的超高坡度值应依据设计速度、圆曲线半径、大路条名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 27 页精选学习资料 - - - - - - - - -
15、 个人资料整理 仅限学习使用件、自然条件等经运算确定; 3.4 弯道的超高与加宽1. 超 高superelevation 3 ) 超 高 方 式1 ) 公 路 无中间带的大路 a 边轴旋转 b 绕内边缘旋转,简称 绕中线旋转,简称中轴旋转;c 绕外边缘旋转; b有中间带的大路 绕中心分隔a 绕中间带的中心线旋转;带边缘旋转; c 绕各自行车道中线旋转;名师归纳总结 分别式大路超高过渡方式可视为两条无中间带的大路分第 7 页,共 27 页别 予 以 处 理 ; 3.4 弯 道 的 超 高 与 加 宽1. 超高 superelevation 绕内边缘旋转抬肩、外绕中至ig 、全绕内至ic 适用于新
16、建大路 3.4 弯道的超高与加宽1. 超高 superelevation 绕内边缘旋转抬肩、外绕中至ig 、全 绕 内 至ic 3.4 弯 道 的 超 高 与 加 宽1. 超高 superelevation 绕中线旋转抬肩、外绕中至ig 、全绕中至ic 适用于改建大路 3.4 弯道的超高与加宽1. 超高 superelevation 绕中线旋转抬肩、外绕中至ig 、全 绕 中 至ic 3.4 弯 道 的 超 高 与 加 宽1. 超高 superelevation 绕外边缘旋转抬肩、外绕外至水平 、全绕外至 ic 适用于特殊大路 3.4 弯道的超高与加宽1. 超 高superelevation
17、3.4 弯 道 的 超 高 与 加 宽- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 1. 超高 superelevation 个人资料整理仅限学习使用3.10a ;绕中间带的中心线旋转,如图用于窄中间带的大路;绕中心分隔带边缘旋转,如图3.10b ;各种宽度不同中间带的大路均可;绕各自行车道中线旋转,如图3.10c ;用于单向车道数大于四条的大路 3.4 弯道的超高与 加 宽1. 超高 superelevation 2 城市道路 单幅路路面宽度及三幅路机动车道路面宽度宜绕中线旋转;双幅路路面宽度及四幅路机动车道路面宽度宜绕中间分隔带边缘旋转,使两侧车行道各自成为独
18、立的超 高 横 断 面 ;3.4 弯 道 的 超 高 与 加 宽1. 超 高 superelevation 4 ) 超 高 缓 和 段 superelevation runoff 从直线段的双向横坡渐变到圆曲线路段具有超高单向横 坡 的 过 渡 段 称 为 -超 高 缓 和段 ; Lc 设 于 圆 曲线 的 两 端 ;为了行车舒服和利于排水,对超高缓和段长度必需加以规定;3.4 弯 道 的 超 高 与 加 宽1. 超高 superelevation 留意: 超高缓和段长度应采纳 5 的倍数,并不小于 10m; 当线形设计须采纳较长的回旋曲线时,横坡度由 2%或 1.5%)过渡到 0%路段的超高
19、渐变率不得小于 1/330 ;超高的过渡应在回旋线全长范畴内进行,但当超高渐变率过小时为保证排水、超高渐变率不得小于1/330 ,而只设在该回旋线的某名师归纳总结 一 区 段 范 围 之 内 ;3.4 弯 道 的 超 高 与 加 宽第 8 页,共 27 页1. 超高 superelevation 5)超高值的运算超高缓和段上各断面处的路基外缘、内缘、中线与路基设计标高之高差c 叫- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 超高值;个人资料整理仅限学习使用运算如表 314 所列公式; 3.4 弯道的超高与加 宽2. 加宽 curve widening 1)定义汽车
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