山地自行车的设计基本知识.ppt
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1、山地车的简介 山地自行车的特点 山地自行车的各部分部件及其原理,山地车,英文名叫“mountainbike”,源于美国,是美国青年为了寻求刺激,在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。细心的朋友会发现,山地车也有许多区别,比如:有的前叉是双肩,有的是单肩;有的用碟刹,有的用V刹;有的是硬车架,有的是全避震车架;再通俗点,有的车看起来很庞大,有的很纤巧其实,他们都是山地车,只是用途不同而已。,刚度大,行走灵活 具有新具有新颖的外形 主要部件不同于普通自行车 可以变速,山地自行车主要有 四大特点,山地车,具有刚度大,行走灵活等特点,骑行时不必选择道路,无论街巷漫游还是休
2、闲代步都获得了广泛的好评,骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。,山地车,因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能,很快成为都市青年追求的时尚。,山地车,各种部件均不同于普通自行车,具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎,牢固结实、材料钢度大的车架,不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等,都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。,山地车,车速一般有21速,24速以及27速 30速。正确运用变速器, 能应付平路,上下坡,土路,顶风等复杂路况和气候,比普通自行车快速省力得多。,山地自行车的构造主要包括:,车架,前叉,制动系统,传动系统,变速系统,车轮
3、,车架是一辆车的灵魂,各配件都是在车架基础上装起,一般市场上出现的车架主要有钢、铝合金、钛合金和碳纤维等。车架材质从最早的铬钼钢、进化到铝合金、然后是复合材料的运用如碳纤维,其他还有钪合金、镁合金、钛合金等,业者不断研发新材料配方,提升管件与结构设计能力并创新加工技术,只为了让车架更轻、更强、更舒适且更流线美观。密度是决定车架重量的关键因素之一,密度愈低,车架可以做到愈轻。我们知道铬钼钢的密度最高,碳纤复材最低。然而车架除了重量外,还要考虑拉伸强度,弹性系数等,所以虽然密度低,但强度不够也不行。,碳纤车架 碳纤维强度高,质轻,是新生的材料,严格来讲是复合材料,其并非单一材料组成,其他树脂,玻纤
4、,铝合金等,可依特性混合或搭接使用,是目前重量最轻的车架材料,碳纤维管是由一丝丝纤维线织成碳纤布后,一层层锩管而成再经加工处理搭接组成。碳纤维不是金属,而是一种复合材料,利用碳纤丝编织成布,经过预浸树脂的过程成为预浸布,再将预浸布裁型然后叠层并入模式加热成型,可依需求制成各种形状的车架。其特性是轻量、较具弹性(吸震佳)、骑乘感稳定、长途循迹持续感佳、舒适性高、工艺变化多,但表面硬度不佳,当施予之外力高于其破坏强度时,会造成断裂。再者,近年来由于碳纤纱需求大增,造成材料短缺,因此价格居高不下。轻、能吸收地面的冲击、素材的反拨力快等,是理想的自行车车架素材。碳纤维的等级,吨数越高弹性也越高,价格也
5、贵。制造方法有几种,例如在模具上沾上粘合剂,重叠碳纤维,热处理、凝固、成型等。,前叉在自行车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统。,前叉的类别(2种),1.弹簧应用在山地自行车上历史最久,也是最普遍的一种弹簧。弹簧的硬度,所谓弹性系数,代表受力与变形程度的比例。在不超过负荷的原则下,单纯的线圈弹簧在不同受力的状态,弹性系数是固定的,不会受环境温度的影响,再经过过喷漆或润滑, 稳定度和耐用度都很高。但线畔弹簧唯一的缺点是重量,于是较高级的前叉已开始采用重量较轻,但比较昂贵的钛合金弹簧。,2.气压因为空气轻,利用空气作弹簧,应该是
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