特殊条件下的驾驶.ppt
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1、4-1,起伏路 、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵洞的驾驶,1了解起伏路 、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵洞的路面特点。 2掌握通过起伏路 、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵洞的驾驶方法。,学习目标,4-1,一、通过起伏(凹凸)路,图4-1-1 前轮滑进凹坑,1. 通过波浪形凹凸路,遇到这种情况,通过较宽的凹型路面时,应预先松抬加速踏板降低车速,必要时使用制动配合减速,如图4-1-1所示。,2. 通过较宽的凹形路面,图4-1-2 加油驶上凸顶,通过较宽的凸形路面时,应事先制动减速,待接近障碍物时挂低档缓慢行驶,两前轮驶抵障碍时应适当加大油门,待车轮驶上凸顶,如图4-1-2所示,再松抬加速踏板,使前轮自然
2、滑下。,3. 通过较宽的凸形路面,二、通过障碍路,1如果障碍物位于路中间,其两侧均可通过车辆时,应选择较安全的一侧通过,原则上沿右侧绕过障碍物。 2如果障碍物在路中间,两侧均不可通过车辆。 3如果障碍物的最高点超过车辆最小离地间隙,且宽于轮距,其质地又较坚硬时,应换入低速挡,使一侧车轮压在障碍物较低的一面上,另一侧车轮压在平路上,缓慢通过。 4行驶中如果突然遇到较大障碍,来不及绕行时,应迅速制动尽快降低车速,同时握紧方向盘,接近障碍时迅速松抬制动踏板,利用车辆惯性通过。,三、通过桥梁,此类桥桥面多为双车道,而且桥面较宽,桥头连接处也很平直,可按一般道路驾驶要领通过,如图4-1-3所示。,1.
3、通过钢筋混凝土桥、钢架桥、悬索桥,图4-1-3 钢架桥,通过拱形桥(图4-1-4)时因桥面拱度较大,常使驾驶人视线受阻看不清对面来车、行人及道路情况,应减速、鸣号、靠右行驶,并随时注意同向行驶的行人、牲畜和非机动车等。,2. 通过拱形桥,图4-1-4 拱形桥,机动车行经漫水路或者漫水桥时,应当停车察明水情,确认安全后,低速通过,如图4-1-5和图4-1-6所示。,3. 通过漫水桥、漫水路,图4-1-5 注视远方目标,图4-1-6 按预定路线匀速行驶,通过木桥、便桥、浮桥和吊桥时,应提前减速,用低速挡匀速行驶。过桥途中不得制动、变速或停车,以减少对桥梁的冲击。,4. 通过木桥、便桥、浮桥和吊桥,
4、四、通过铁路道口,通过无人看管的铁路道口前,应提前减速,做到 “一慢、二看、三通过”,如图4-1-7所示。,1. 通过无人看管的铁路道口,图4-1-7 无人看守铁路道口标志,如图4-1-8所示。,2. 通过有信号灯(或栏杆)控制的铁路道口,图4-1-8 有人看守铁路道口标志,(1)在铁路道口等待放行时,应按先后顺序依次停放,并拉紧手制动器,以防车辆溜动。 (2)穿越铁路道口时,应一气通过,不得在火车行驶区域内换挡、制动、停车或空挡滑行。 (3)如果车辆在道口发生故障,驾驶人要迅速将车辆移出铁路限界,确实无法移出时,要立即采取防护措施,并通知两端车站。,3. 通过铁路道口的注意事项,五、通过隧道
5、,应观察对面有无来车,是否有通行条件;允许通过时,适当鸣喇叭,缓行通过;如发现对面有来车驶入隧道或有停车信号,应及时在道口外靠右侧停车,待来车通过或见有放行灯光信号后,再起步驶入隧道,如图4-1-9所示。,1. 驶入隧道,图4-1-9 单行隧道,(1)驶入单行隧道,应靠道路右侧行驶,注意交会车辆,隧道内一般不宜鸣喇叭,尤其在距离较长、车辆流量较大的隧道内更须注意,避免喇叭声使隧道内燥声增大,如图4-1-10所示。,图4-1-10 双行隧道,(2)驶入双行隧道,将视线注视点移到隧道的远处并随时观察车速表,将车速控制在安全限速的范围内,切忌高速行驶。尾随前车行驶应注意保持行车间距。严禁在隧道内变更
6、车道,超车和随意停车。,(3)进入隧道后,(1)驶出隧道口时,应握紧转向盘,适当抬起加速踏板降低车速,但不得脱档滑行。 (2)隧道出口处,为了防止行人、牲畜等突发情况出现,应在出口处及时鸣喇叭,预防发生事故。驶出隧道后,应及时关闭车灯,再按正常速度行驶。,2. 驶出隧道,六、通过涵洞,涵洞的基本特点是高度受到限制,甚至里外不一,如图4-1-11所示。机动车要在离洞口100米处减速,注意观察交通标志。涵洞内应当减速慢行,并随时注意前方的交通情况。车辆通过有积水的涵洞后,必须缓行一段距离,使制动毂内水分蒸发后再正常行驶。,图4-1-11 涵洞,1熟知泥泞、翻浆路的路面特点。 2掌握泥泞、翻浆路的驾
7、驶操作要领。 3了解车轮滑转和车辆侧滑的处理方法。 4了解陷车的急救方法。,学习目标,4-2 泥泞、翻浆路的驾驶,用泥土铺筑的路面一般比较松软,路面凹凸不平,如图4-2-1所示,在泥泞、翻浆路段行驶,必须做到以下几点。,图4-2-1 泥泞路,一、选择正确的行驶路线,在行驶中要选择比较坚实、平整、泥泞较浅的路面通过。有拱度的路面,要在中间行驶,尽量保持左右车轮在同一高度。如路面已有车辙可循车辙行驶,因车辙已被压实,还能限制车轮的侧滑。,二、保持均匀车速,1.应当提前观察前方道路的泥泞程度,提前换入所需档位,保持足够的动力一气通过,中途尽量避免换档或猛踏加速踏板。 2泥泞路上尽量避免停车,防止起步
8、困难。 3泥泞路上要保持匀速行驶,避免驱动力的骤增骤减,这样可保持附着力稳定,减少打滑。,4在泥泞、翻浆路上减速,无论是平路、下坡、直行或弯道,都应以发动机的牵阻作用为主,避免紧急制动。万一发生制动引起的整车滑移,要迅速放松制动踏板,并稳住转向盘,如图4-2-2所示。,图4-2-2 整车漂移,三、缓和地运用方向盘,在泥泞路上应尽量保持直线行驶。需要靠边时,应先在路中减速或换入低档,逐步驶向路边。转弯时必须提早减速,缓和的调整所需转向的角度,切不可猛打转向盘,以免引起侧滑而发生事故。,五、车轮滑转的处理方法,安装四驱装置、差速器锁止机构、越野花纹的轮胎、在驱动轮上装防滑链等措施都对减少车轮滑转有
9、一定的作用。以上条件无法满足时,还可采取以下措施: (1)在驱动轮上缠绕绳索。 (2)除去坚固路面上的浮泥和驱动轮胎面上的泥土。 (3)在打滑的路面上铺一层碎石、砂子或柴草之类的物质。,六、驶出陷车的方法,1如果车轮陷入浅沟,应将浅坑铲出斜面,保留坚实的土质或铺垫沙土石子,用低速档将车平缓驶出。 2对前置后驱的汽车,尽量使汽车重心后移,增大后轮与地面的附着力,将汽车开出泥坑。 3如果车轮陷入深沟,后桥触及地面时,可用硬木棒插入钢圈内,用垫木或石块做支点,力臂端用力压下,使轮升起(或用千斤顶将车顶起);然后用石块、碎木块、砖瓦块等物填入轮下,并将车轴下方及前方阻碍前进的泥土或其它障碍物清除,再使
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