高速公路路基及防护工程施工方案和施工方法.doc
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1、高速公路路基及防护工程施工方案和施工方法本合同段主线路面宽度24.5m , 路基挖土方77840 , 挖石方263142,挖除非适用性材料5000;路堤填筑利用土方68039,利用石方602451。结构物台背回填37045.4主要工程数量见表4.2-1。主要工程数量表 表4.2-1序号工程名称单位数量备注一路基工程1路堤填筑985212挡土墙基础砼C20167.223预制安装C25砼挡板2574集水井安装套805检查井安装套64二路面工程改移道路1砂砾石垫层厚20cm26228.52水泥稳定土基层厚20cm25324.53路面砼25cm24471.1本合同段路基工程由2个路基综合施工队负责施工
2、。路基土石方工程以机械施工为主,辅以人工施工。本合同段路基全部采用液压挖掘机挖(装)土,配以装载机装土,自卸汽车运输,推土机摊铺,重型振动压路机碾压成型。一、路堤填筑(一)路堤填筑路堤填筑以机械化作业为主,人工辅助施工。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运,推土机、平地机整平,重型推土机、振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量,加快进度,提高施工效率,采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。施工中始终坚持“三线四度。“三线”即中线、两侧边线,施工时在三线上每20m插一小红旗,明确中线、边线的控制点;“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。本段路堤填筑主要为填石方,石方填筑时,
3、将大石块捡至路基边作码砌片石使用,边填筑边施工码砌片石。路基施工四区域、八流程作业程序见图4.2-1。1、施工区段划分路基施工队在施工准备完成后,根据本段填方数量及段落间的相互顺序,以主攻重点段落(互通至小转拐大桥段)为主,为制梁场创造条件。同时多工点逐步展开,在涵洞未完工前每两结构物间为一施工区段,分段施工,分层填筑,分层碾压,分段成型。涵洞竣工之后,应及时将填方路基顺接连通,做到开工一段,完成一段,避免雨季冲刷。施工中做好机具的调配及各工序间的配合工作,做到挖、装、运、卸、碾压等作业工序连续、紧凑,互不干扰。2、路堤填筑施工工艺3、施工方案及方法(1)施工准备测量放线完成现场交桩后,精测队
4、立即进行中线、水准的贯通测量,并与相邻标段贯通闭合;施放线路中线桩和路基边桩,测量工作贯彻双检制。测量成果上报监理工程师,并向各队测量组交桩,以便施工。地质调查核实施工前根据设计资料,详细调查核实工程地质、水文地质。结合实际情况,在掌握原有地质资料的基础上,做必要的补充勘探,进一步查明和核对地质资料。设置排水系统根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置,并结合施工实际,修建需要的临时排水工程。避免雨季毁扰路基、冲毁农田,妨碍灌溉。先施工急需开工的重点地段,再施工其它一般地段。(2)填筑施工基底处理根据现场地面实际条件及土质情况,按施工规范及设计要求采取相应的方法进行基底处理施工,特别是池塘、稻田
5、耕作区的基底处理应清除腐性土,采取排水疏干或基底处理(换填、挤淤、盲沟等)后填筑。根据不同的地表土采用不同的试验方法进行试验,路基基底试验检测项目及主要试验仪器设备见表4.2-2。路基基底试验检测项目及主要试验仪器设备表 表4.2-2序号检测项目检测方法检测频率要试验仪器设备1土质鉴定各种土质土工试验仪器设备2击实重型击实各种土质重型击实仪3压实密度环刀法、核子密度仪法每200m取6个点环刀、核子密度仪4含水率环刀法、核子密度仪法每200m取6个点环刀、核子密度仪5地基系数(K30)荷载板法每200m取2个点K30 荷载板路堤填料选择及路堤填筑压实试验段路堤填筑前,先对填料进行土工试验,以确定
6、其类别、颗粒粒径、塑性指数、含水量等指标是否符合规范要求。如不符合,则采取监理认可的措施进行处理。在施工过程中定期对填料进行抽检。开工后先选取施工区段内具有代表性长度不小于100m(全幅路基)一段路堤作为试验段,进行现场填筑压实试验,以确定有效的填层厚度、适宜的碾压机械、经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及合理的施工控制方法等工艺参数,作为实施科学填筑压实工艺的依据。通过各项对比试验与测定,对所获得的各种数据整理成数据表和曲线关系图,以便施工利用。路堤填筑施工中始终坚持“三线四度”。“三线”即中线、两侧边线。施工时在三线上每隔20m插一小红旗,明确中线、边线的控制点;“四度”即厚度、密实度、拱
7、度、平整度。控制路堤分层厚度以确保每层层底的密实度;控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标;控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路基上不积水。a、填筑路堤采用水平分层填筑,每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区段,机械化作业,按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制,路堤每20m设一组标高点,每层厚度不小于50cm,土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。地形起伏时由低处分层填筑,由两边向中心填筑。边坡两侧各超填50cm宽以上,以方便机械压实作业,保证路堤全断面的压实度一致,竣工时刷坡
8、整平。根据自卸车容量计算堆土间距,以便平整时控制均匀的分层厚度。b、摊铺整平摊铺作业采用推土机初平,再用平地机终平,控制层面平整、厚度均匀,以保证压路机的碾压效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%3%的横向排水坡,以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时,对路肩进行预压,保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。c、控制最佳含水量对部分可能填筑土质的路基要选择最佳控制含水量,路堤填土的含水量控制在Wopt+2%Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时,适当晾晒,以应降低填土的含水量。当含水量低于-3%时,适当洒水润湿。d、机械碾压碾压前,先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查,不符合要求时,用平地
9、机再整平,确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时,先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压,再用拖式振动碾碾压,再整平,然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘,后压路基中间,纵向进退,先慢后快,先静压后振动,由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分,光轮压路机重叠1/2轮宽,振动压路机重叠4050cm,相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。碾压施工工艺流程图见图4.2-3。e、路基检测路基采用水平分层填分层压实,每层填筑压实后,及时进行检测,并经监理工程师签字认可后,方可进行下一层路堤填筑。试验人员在取样或测试前先检查
10、填料是否符合要求,碾压区段是否压实均匀,填筑层厚度是否超过规定厚度。细粒料压实检测采用核子密度湿度仪,并在检测前与灌砂法做对比试验(以灌砂法为基准),且定期标定;粗粒土、碎石土的压实质量采用K30承载板试验法进行检验。对于细粒土填土压实质量除进行压实度检测外,同时用核子密度仪进行试验。填土路基压实标准见表4.2-3。填土路基压实标准表 表4.2-3填挖类型路面底面起深度范围(cm)压实度(%)填土路基上路床03095下路床308095上路堤8015093下路堤15093零填及路堑路床03095填石路基采用水袋法检测,其压实度要求按表4.2-4控制。填石路基压实标准表 表4.2-4填料质量路堤分
11、区路床顶面以下深度(cm)压实干容重(KN/m3)孔隙率(%)坚石60MPa上路堤80150不小于21.3不大于23下路堤150以下不小于21.0不大于25次坚石3060MPa上路堤80150试验确定不大于22下路堤150以下试验确定不大于24软石530MPa上路堤80150试验确定不大于21下路堤150以下试验确定不大于23坚石60MPa下路床3080不小于21.5不大于21f、预留沉降量路堤填筑考虑施工时和竣工后路基本体的沉降,根据填高、填料种类及压实条件,并结合基底情况、施工季节、延续时间及施工观测结果等情况,确定预留沉降量,除按设计加宽外,由于本段路堤填筑高度均小于5m,沉降量较小,按
12、填筑渗水材料考虑预留沉降量。另外考虑线路纵坡及相邻路基的顺坡连接,将适当调整预留沉降量。路基面的抬高,向邻接的填挖交界或桥台及预留沉降量较小的地段顺坡递减,递减的纵坡不大于线路的最大限制坡度加2。(3)路面整形、边坡整修路堤填筑至路床顶面,先恢复中线,每20m设置一桩,进行水准测量,计算平整高度,施放路肩边桩,按设计要求修筑路拱,并进行压实。路面整形须保证基床表层质量,做好路拱路肩的整修压实。边坡整修须按设计坡率刷除超填部分,要尽力避免超刷并及时整修夯拍。路基边坡缺土帮坡时,须挖出台阶,分层夯实。外观鉴定达到边坡直顺、平整稳定、曲线圆顺。路基边缘整齐、路拱坡面平顺。边坡面按设计要求绿化种草。(
13、二)路基过渡段施工1、与桥涵台背过渡填筑施工填筑按层厚30cm对称水平摊铺压实。填筑涵顶3m以下时,采用无振动碾压,填筑到涵顶3m以上后,使用振动碾压。碾压机械难以碾压到的地方,采用小型振动压实机械进行碾压,其夯压分层厚度不得超过20cm,夯压次数视试验情况定。桥涵背缺口填筑时,填土接触面坡度超过(1:1.25)(1:1.5)时,均挖成台阶,然后夯填。2、与路堑过渡段路堤和路堑的过渡方式分为填筑和开挖两种,在路基纵向使路堑强度和刚度均匀过渡。陡于1:1自然坡,采用填筑为主的过渡方式。缓于1:1的自然坡填筑工作量大,采用开挖为主的过渡方式。3、桥隧相连过渡段施工本合同段岩湾隧道进口与小转拐分离式
14、立交桥台间的路基段长度短,路堤填筑按过渡段施工。施工时选择渗水填料,水平分层填筑,控制填筑层厚度在20cm以内。采用振动压路机分层碾压,如受场地限制,则采用小型振动机械压实,确保填筑质量。桥隧相连段路堤填筑见图4.2-4。二、路堑开挖(一)施工准备1、首先对土石的工程分级与类别按规范要求进行鉴定,然后按机具开挖或爆破开挖分别进行施工分类。2、测放出路堑的边线、中线,在路堑顶两侧每5.0m设一固定桩,并在施工中随时检查开挖坡度,及时纠正偏差,严防超、欠挖。并做好临时排水设施。(二)开挖的基本要求1、土方开挖时,将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地点。2、开挖土石均自上而下进行,当开挖至挡
15、墙顶时,边坡不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。机械开挖时,需有人工配合。3、开挖石方时,对于软石和强风化岩石,能用机械直接开挖的均选用机械开挖;机械或人工不能直接开挖的石方,采用控制爆破法开挖4、施工时要保证路堑坡面平顺,无明显的局部高低差,无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物,边坡上出现的坑穴、凹槽须进行嵌补平整。5、开挖平台台面设有向路基侧沟排水的坡度。6、开挖形成的边坡按设计要求及时防护,避免长期暴露,造成坡面坍塌。7、在能保证路堑边坡和弃土堆自身稳定的情况下,并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响,防止水土流失、淤塞排灌沟渠等弊端,合理确定弃土堆位置与高度。8、尽量考虑以挖作填,必
16、须弃舍时本着高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田的原则:9、路堑上方及和路堤边坡上不弃土。10、山坡上弃土,要连续堆填;山坡下弃土,每隔适当距离在低凹处留有缺口,并保证地面水顺利从缺口排出。11、沿河岸或傍山路堑的弃土,不弃入河道,以防挤压桥孔或涵洞出入口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。12、贴近桥墩台处不弃土,以防造成偏压。(三)施工方案及方法路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土方调配确定。土质路堑采用逐层顺坡开挖;平缓地面上短而浅的土石路堑采用全断面开挖;平缓横坡上一般土石路堑采用横向台阶开挖,较深路堑采用分层开挖;土、石质傍山路堑采用纵向台阶开挖,边坡较高时要
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