中国运输燃料的突破性技术.pdf
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1、中国运输燃料的突破性技术中国的交通业是一个以柴油为主的市场。中国每年大概消耗380 亿升汽油、920亿升柴油、16亿升乙醇和6亿升生物柴油。其中,大约有60%用于运输行业。全中国大概有2300万辆汽车。截至2011年,乘用车的燃油效率大约为每加仑29.4英里,之后将提高至30.2哩/加仑。在突破性研究方面,中国排名世界第二,仅次于美国。中国主要关注于下一代农作物和电气化方面的研究。此外,中国最近还在藻类和丁醇方面扩大了投资。中国,与美国类似,是本报告中大部分突破性技术的主要目标市场。而航空生物燃料(因为中国大部分的航空组件都来自进口,鲜有国内制造的替代型燃料系统)和船舶净化器(该领域的政府或私
2、人投资研发非常有限)则是例外。中国目前是世界第三大乙醇生产国;尽管大部分乙醇都应用于医药行业和饮料行业,但每年大约有18亿升的乙醇(mLpy)为燃料乙醇1。中国2技术法规/目标政府激励 政策/投资试点/私人投资当前活动 活跃程度下一代内燃机已计划已计划是高 (H)下一代农业是是是高 (H)废弃物转油否是(研发)是高 (H)船舶净化器否否否低 (L)合成生物技术:甘蔗柴油否否否低 (L)丁醇否是(研发)是中 (M)生物原油否否是中 (M)藻类否是(研发)是中 (M)航空生物燃料否否否低 (L)充电式混合动力车/电动汽车/动力系统电动化是是是高 (H)电池是是是高 (H)充电否是是高 (H)车辆接
3、入电网否是已计划中 (M)中国:市场活动概览中国突破性技术亮点关键:得分主要基于“是”的数量:0 到 1=低(L);1 到 2=中(M);2 到 3=高(H)。如果是“已计划”,则根据活动的确定性来评分。如果其他因素增加了市场的潜力,则会赋予更高的分数(例如,L/M 或 M/H)。3趋势概览下一代内燃机中国拥有世界上发展最为快速的汽车市场,很多公司将中国市场视为其新型发动机技术的目标市场。从2009年7月开始,政府就开始针对强制实施经济型燃油效率标准展开讨论。虽然政府已经提出了目标,但是尚未开始执行。2下一代农业中国是世界上第三大生物燃料生产国,并预期到2020年,生物燃料将满足全国运输需求的
4、15%。中国的发展重点已从传统原料进行扩展,发展到高粱作物、木薯和纤维作物。继美国之后,中国拥有世界上数量最多的计划内纤维乙醇作物,拥有将农业废弃物转换为燃料乙醇的巨大潜力。预计到2020年,中国可将汽油消耗降低390亿升。3燃料乙醇生产商可获得政府补助,以弥补由于相关原料的高成本所带来的潜在损失。4丁醇 丁醇行业正在中国得到蓬勃的发展,例如,多家公司(诸如,江苏联海科技有限公司)在海门市投资了8000万美元来生产丁醇。5它们的工厂预计将在 2010年完成建设。生产能力将达到每年20万吨,并声称这将成为全球最大的丁醇项目。此外,政府还发起了多项激励计划来对该领域提供支持。生物原油第一批高温分解
5、工厂计划将以玉米秆作为原料。这项技术将有助于满足中国不断增长的柴油和航煤市场的需求,同时还可充分利用规模庞大且不断增长的精炼厂资源。达茂科技公司(Dynamotive)公司和大中华新能源科技服务有限公司(Great China New Energy Technology Services Co.Limited,GCNETS)正在携手合作,计划共同创办10 家新的高温分解工厂。6藻类中国在藻类方面的投资正在不断扩大,特别是随着PetroSun公司7 和PetroAlgae公司8进入中国市场。废弃物转油 凭 借 丰 富 的 废 弃 物 做 为 原料,生物柴油生产主要以使用过的蔬菜油为主,并且目前已
6、经有了小规模的沼气生产企业投入运营。国际投资者看到了中国废弃物燃料市场的巨大潜力,这些新型科技能够为中国带来600万个工作机会,以及高达47亿美元(合320亿元人民币)的巨大收入。9然而,由于缺乏明确的标准,中国的生物柴油市场增长较为缓慢。此外,废弃物能源也是一个正在增长的行业,例如,进行废弃物处理的中国光大国际有限公司从亚洲开发银行那里获得了一份高达2亿美元的贷款,用于在中国建造废弃物能源工厂。10电气化中国政府不断致力于充电式混合动力车(PHEV)和电动汽车(EV)的商业化进程,并且雄心勃勃,希望能够拥有全球数目最多的充电式混合动力车/电动汽车。业界对于中国实现这一目标也持非常乐观的态度,
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