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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.一、项目简简介1.项项目建设背背景进入221世纪,天天然气已经经成为汽车车的一种重重要替代燃燃料。全世世界共有四四十多个国国家正在大大力发展CCNG汽车车,全球CCNG汽车车数量已达达近千万辆辆。近年来来,中国CCNG汽车车的数量和和CNG加加气站也在在快速增长长。自19999年中中国CNGG汽车起步步,到20007年,我我国共有1130城市市建成CNNG加气站站858座座,全国CCNG汽车车29.66万辆,四四川省到22008年年底,已建建成加气站站220
2、座座,CNGG汽车166.8万辆辆,成都市市已建成加加气站700座,正规规改装CNNG汽车110多万辆辆。随着22005年年西气东输输工程覆盖盖120个个城市,CCNG汽车车的发展势势头还将更更为迅猛。目前,北北京、上海海等都已确确定将达到到欧2、欧欧3排放标标准的CNNG汽车作作为今后公公交车的主主要车型,并并且鼓励其其它用途的的汽车采用用CNG。随着CNNG的广泛泛应用以及及数量的不不断增加,CCNG汽车车和CNGG气瓶的安安全问题应应引起高度度重视。压压缩天然气气中的硫化化氢对金属属有较强的的腐蚀作用用,被腐蚀蚀的气瓶在在充装时易易发生安全全事故,而而且气瓶的的充装次数数也会对气气瓶的材
3、质质产生疲劳劳影响。如如不定期检检验,将会会给社会的的安定和谐谐以及人民民群众的生生命财产安安全造成重重大的危害害和损失。气瓶作为为国家严格格监管的特特种设备之之一,对它它的生产、使用、充充装和检验验,政府监监管部门早早已制定了了一系列的的相关法规规,但是由由于气瓶具具有流动性性大、管理理分散、使使用危险性性大等特点点,加之部部分气瓶使使用者、CCNG改装装厂受利益益驱使,漠漠视安全、私自使用用、非法安安装报废气气瓶和过期期气瓶、且且不按时送送检、漏检检和超期气气瓶仍在使使用,使相相关法规的的执行难以以落到实处处。部分加加气站不能能完全做到到充装前开开箱检查,同同时由于技技术的原因因,实际操操
4、作中很难难界定和判判断气瓶是是否已经超超过其安全全充装次数数,或者由由于人为因因素的干扰扰被迫予以以充装。这这些现象的的存在,使使千万支CCNG气瓶瓶有可能成成为遍布于于城乡各地地、游走在在大街小巷巷的无数颗颗移动炸弹弹。对人民民群众的生生命财产安安全以及和和谐社会的的建立构成成了严重的的威胁。如如何保障CCNG汽车车车载气瓶瓶的安全、促进CNNG汽车产产业持续健健康发展是是当前十分分重要的课课题。2.成都市CCNG气瓶瓶管理现状状2.1CCNG汽车车改装现状状我市CNNG汽车改改装实行定定点改装,CCNG汽车车改装厂资资格由四川川省清洁汽汽车工作协协调领导小小组办公室室(设在省省发改委)根根
5、据四川川省天然气气汽车改装装厂点评分分管理办法法审查批批准。目前前,我市有有20家企企业取得四四川省天然然气汽车定定点改装资资格。为加加强CNGG汽车改装装的监督管管理,省清清汽办制定定了四川川省天然气气汽车改装装厂点评分分管理办法法、四四川省天然然气改装企企业管理暂暂行办法和四川川省CNGG汽车改装装厂定期检检查办法。市政府府办公厅下下发了关关于加强压压缩天然气气汽车改装装管理的通通知(成成办发2200084号)和和成都市人人民政府办办公厅关于于印发成都都市CNGG汽车改装装市场集中中清理整顿顿方案的通通知(成成办函 2007750号号),对我我市汽车改改装工作进进行了规范范。对于车车辆改装
6、质质量,国家家出台了相相应的标准准,比如GGB/T1184377.1-22001燃气汽车车改装技术术要求、QC/TT245-20022压缩天天然气汽车车专用装置置技术条件件、GBB72588-20004机动动车运行安安全技术条条件等。我市结合合实际情况况出台了成都市压压缩天然气气汽车改装装规范(成成质技监2001155号号)和关关于我市推推广应用CCNG汽车车工作中进进一步加强强质量技术术监督管理理的通知(成质技技监20000223号)。2.2CCNG汽车车管理汽车车改装CNNG必须到到定点改装装厂改装,并并对改装车车实施改装装证管理,省省清汽办出出台了四四川省在用用汽车改装装天然气汽汽车改装
7、证证管理办法法,市清清汽办也制制定了关关于加强CCNG改装装证管理的的通知,改改装厂凭市市清汽办证证明到省清清汽办领取取清洁汽车车改装证,改改装厂改装装完成后,由由改装厂发发放清洁汽汽车改装证证,同时市市质监局对对安装监检检合格的CCNG气瓶瓶发放四四川省车用用气瓶使用用登记证。CNGG改装车车车主凭证到到市公安交交管局车辆辆管理所办办理备案。20033年施行改改装证以来来,我市取取证的改装装车辆累计计约10万万辆,非法法改装车辆辆约7万辆辆,气瓶数数量估计330万只,具具体数据需需通过信息息化手段认认证后才能能准确掌握握。为加强强我市CNNG气瓶管管理,市质质监局出台台了关于于加强车用用CN
8、 GG气瓶安全全监督管理理的通知(成质技技监特220006号),市市清汽办会会同市质监监局出台了了关于进进一步加强强CNG汽汽车钢瓶安安全管理的的通知(成成清汽组 200022号号),对CCNG气瓶瓶的安装、定期检验验和维护保保养进行了了规定。按按照规定,CCNG气瓶瓶必须依照照国家规定定定期检验验,不得使使用超期未未检验或报报废的气瓶瓶。对于报报废的CNNG汽车,其其气瓶由钢钢瓶检验单单位进行破破坏性处理理,防止CCNG气瓶瓶流入社会会,被再次次使用。成都市CCNG-汽汽车改装管管理现状图图CNG车辆辆车主凭清清洁汽车改改装证和气气瓶使用登登记证到CCNG加气气站。各CCNG加气气站必须按按
9、气瓶安安全监察规规程和四川省压压缩天然气气气瓶安全全监督管理理办法的的有关规定定,在加气气前对加气气车辆的证证件与车号号、气瓶使使用登记证证和气瓶外外观进行检检查,做好好CNG气气瓶充装前前的检查工工作,严格格执行气瓶瓶“七不充装装”规定,防防止加气时时发生安全全生产事故故。2.33目前存在在的问题ll非法改改装情况突突出查处难难度大近年年来,随着着油气比价价的拉大和和汽车尾气气排放标准准的提高,我我市CNGG汽车迅猛猛增长。一一些车主贪贪图便宜到到无证改装装点改装,一一些禁止改改装的微型型车私自改改装,存在在一定安全全隐患。对对于无证改改装厂点,由由于其流动动性大、规规模小,市市清汽办会会同
10、市质监监局、市工工商局多次次进行查处处,但效果果甚微。ll假证较较多,加气气站检查难难度大CNNG加气站站在加气前前,要检查查清洁汽车车改装证和和使用登记记证,并对对CNG气气瓶进行外外观检查,拒拒绝给可疑疑车辆加气气。但实际际工作中,一一些车主持持伪造证件件,真假难难辨,CNNG加气站站无法识别别,气瓶检检查难度大大,给无证证和非法改改装车以可可乘之机,造造成安全隐隐患。lCNG改改装车辆管管理难度大大现行中中华人民共共和国道路路交通法只支持整整车出厂双双燃料汽车车销售、车车辆管理。四川省改改装车辆只只在车管所所备案即可可,未纳入入年审管理理,对非法法私自改装装CNG车车辆管理力力度有限。2
11、.4项项目建设思思路当前存存在的监管管瓶颈和CCNG车载载气瓶的隐隐患,突显显出监管工工作的重要要性和急迫迫性,尤其其是迫切需需要运用先先进的科学学技术手段段来消除这这些安全隐隐患。因此此,建立以以高科技为为支撑,配配合监管部部门实现对对CNG气气瓶等特种种设备的微微观监控和和实时动态态跟踪管理理系统是进进一步加大大监管力度度,建立安安全监管长长效机制的的重大举措措。为从根根本上杜绝绝CNG车车辆的非法法改装和不不合格气瓶瓶的使用,有有效遏制CCNG安全全事故发生生,建议在在我市推广广使用CNNG信息化化集成监管管系统。该该系统可实实现改装信信息、气瓶瓶信息、检检验信息、车辆信息息和加气信信息
12、的集成成,实现对对CNG改改装车辆的的实时监控控;实现对对CNG车车辆加气前前的身份识识别,打击击非法改装装、杜绝给给不合格车车辆和气瓶瓶加气;在在天然气供供需矛盾突突出时,实实现对CNNG车辆的的分类、分分时加气,提提高行业管管理水平和和政府应急急管理能力力,如下图图:图:成都市市CNG信信息化集成成监管系统统示意图系系统将CNNG充装检检验业务流流程与CNNG目前现现状相结合合,运用无无线射频识识别技术(RRFID)、433MMhz无线线通信技术术及计算机机信息技术术实现对气气瓶使用的的生命周期期(安装、检验、充充装、报废废)的各个个环节进行行实时动态态监管,特特别是对气气瓶安全充充装过程
13、进进行智能控控制及信息息处理。项项目建成后后,我市所所有气瓶上上都将安装装一枚唯一一的电子标标签,加气气时利用手手持式电子子标签识别别终端对电电子标签进进行扫描,根根据电子标标签内存储储的检验、充装数据据判定气瓶瓶是否超期期服役、是是否检验合合格,并将将读取的信信息通过4433MHHz无线传传送到加气气机智能控控制器,再再由智能控控制器决定定是否开启启加气机的的售气功能能。同时,通通过计算机机通讯网络络,将加气气站气瓶充充装的各种种信息实时时传送到设设置在监管管部门的数数据中心,进进行数据处处理和保存存,由监管管部门进行行实时动态态监管。这这一系统不不仅保障了了气瓶使用用安全和加加气站的规规范
14、操作,而而且把加气气站纳入了了电子化信信息化管理理,因此对对进一步加加强监管部部门的监管管力度,减减轻由于CCNG汽车车迅猛增长长带来的与与日俱增的的管理压力力,具有重重要意义。2.5项项目建设的的必要性CCNG气瓶瓶是特殊的的移动式压压力容器。随着社会会经济的快快速发展和和工业化规规模的扩大大,气瓶在在我国的使使用越来越越广泛,形形成了一个个十分庞大大而复杂的的使用群体体网络。据据有关部门门估计,目目前我市共共有CNGG气瓶加气气站70家家,气瓶总总数达到330万余只只。传统经经验是根据据气瓶永久久性钢印、标记和制制造质量证证明文件对对气瓶建立立档案进行行监管,加加气站对气气瓶进行充充装前检
15、查查并核对档档案,人工工登记充装装记录,对对到检验期期的气瓶送送气瓶检验验机构定期期检验,检检验合格的的气瓶由检检验机构出出具检验合合格报告。这种管理理方式存在在许多难以以解决的问问题:一、识别全靠靠人工,效效率低下,管管理量大,从从事安全监监察工作人人员相对其其要监察的的气瓶远远远不能实现现全部的气气瓶有效监监察,加之之在监管过过程中,由由于气瓶流流动性大,使使用环境恶恶劣,钢印印、标记易易磨损和被被履盖等,监监察人员检检查每只气气瓶的时间间比较长,所所以只能以以抽查的形形式进行检检查,被监监察到的气气瓶比例不不高。二、气瓶的使使用寿命无无法科学统统计。部分分气瓶的使使用寿命是是以充装次次数
16、进行设设计的,现现有的管理理模式无法法统计气瓶瓶的充装次次数,从而而无法按充充装次数来来确定气瓶瓶的使用寿寿命,只能能以气瓶检检验来判定定是否能继继续使用,这这种方法针针对性较差差。三、钢印印、标记容容易磨损,造造成钢印、标记无法法识别,使使监管、充充装检验都都非常困难难。四、不不能实现监监察、加气气、检验数数据的动态态管理,易易出现监管管盲区和死死角。充装装过期气瓶瓶和报废气气瓶,假冒冒汽车改装装证和气瓶瓶使用登记记证,加气气站不按规规定进行加加气前后检检查,充装装记录不真真实等现象象屡禁不止止。由于CCNG气瓶瓶量大面广广,流动性性强,安全全监管难度度大,稍有有不慎,就就会酿成群群死群伤的
17、的重特大事事故,安全全形势异常常严峻,所所以遏制气气瓶事故多多发的势头头,解决目目前存在的的问题,创创新气瓶安安全监管手手段已成为为当务之急急,必须改改变过去的的管理模式式,走一条条科学合理理、高效可可靠、全面面动态的以以CNG气气瓶为核心心的CNGG信息化安安全监管新新路径。22.6项目目建设的可可行性鉴于于气瓶安全全使用的严严峻形势,国国务院、国国家质检总总局先后颁颁布了特特种设备安安全监察条条例、气瓶安全全监察规定定和气气瓶安全监监察规程、车用用气瓶安全全技术监察察规程等等法律法规规,对气瓶瓶管理的各各个环节进进行了严格格的规定。从目前气气瓶安全监监管存在的的问题分析析,气瓶安安全事故的
18、的主要原因因在于动态态监管手段段落后,而而CNG信信息化集成成监管系统统就是解决决监管手段段落后难题题的有效办办法,系统统是利用目目前国际先先进的了RRFID技技术对气瓶瓶进行标识识和管理,结结合微电子子技术、计计算机技术术、网络技技术和自动动控制技术术,在每只只气瓶上安安装一枚电电子标签,赋赋予每只气气瓶唯一的的“电子身份份证”,将气瓶瓶信息、充充装信息、检验信息息、使用信信息和监察察信息固化化于电子标标签中,“一瓶一证证”,“一瓶一档档”,有据可可查,对气气瓶进行动动态追踪管管理和控制制。基于射射频技术的的CNG信信息化监管管系统是成成熟的应用用技术,可可实现对CCNG车辆辆改装、年年审,
19、CNNG气瓶的的安装、检检验和充装装的全过程程全方位监监管,还可可实现分时时分类加气气、系统报报警等功能能。各地的的成功经验验已经证明明,实施气气瓶动态监监管有利于于规范气瓶瓶管理,有有效控制“问题气瓶瓶”的流传,遏遏制气瓶使使用环节的的安全隐患患;有利于于摸清监管管底数,使使安全监察察部门“心中有数数”,安全监监管“有的放矢矢”,有利于于规范充装装行为,遏遏制违规充充装;有利利于延伸监监管触角,使使气瓶安装装、注册、充装、检检验、报废废等环节形形成动态监监管闭环。该项目符符合国家产产业政策,经经济及社会会效益好,技技术有保障障,建设该该项目是可可行的。22.7项目目建设目标标通过项目目建设,
20、实实现对CNNG汽车改改装、年审审和CNGG气瓶安装装、充装、检验、报报废的全过过程监管,实实现以下目目标:一、系统将集集成车辆信信息、改装装信息、定定期维护信信息、气瓶瓶信息、加加气信息等等,实现对对CNG改改装车辆、气瓶充装装和气瓶的的远程监控控;二、实实现充气前前进行身份份识别,非非法改装车车辆、不定定期维护CCNG车辆辆、未经年年审或年审审不合格车车辆、逾期期不检验或或检验不合合格或过期期气瓶等问问题车辆和和气瓶将无无法进行充充装,从而而大大降低低事故发生生的可能性性。三、系系统基于电电子标签的的CNG信信息化集成成监管,加加气信息可可以根据气气瓶额定加加气量控制制CNG车车辆的加气气
21、总量,并并设定加气气间隔时间间,防止超超压充装和和遏制私自自加装CNNG气瓶。四、在天天然气供需需矛盾突出出时,实现现对CNGG车辆的分分类、分时时加气,实实现有限天天然气资源源的合理配配置,提高高行业管理理水平和政政府天然气气供应应急急管理能力力。五、搭搭建CNGG集成监管管平台,可可按照不同同权限进行行管理查询询等,实现现相关数据据的统计分分析,提高高管理效率率和决策水水平。六、各部门、企业可根根据权限在在网上发布布通知、互互传信息、文件,实实现消息互互动。二、主要技术术参数及要要求1.采采购内容采采购内容:CNG信信息化集成成监管系统统建设(CCNG集成成监管平台台和特检院院信息化配配套
22、改造,包包含20家家改装厂、4个检验验站、1000家加气气站软件系系统安装实实施及服务务)。2.项目建设设内容本系系统是运用用射频识别别技术(RRFID )、数据据加密技术术、大型数数据库技术术、防爆技技术和嵌入入式操作系系统技术,全全新研发的的CNG信信息化集成成监管系统统。本系统统对CNGG汽车和气气瓶使用的的全生命周周期的各个个环节进行行实时动态态监管,对对气瓶安全全充装全过过程进行智智能控制和和信息处理理,解决了了传统人为为监管手段段的不足,为为安全监管管部门提供供了全新的的技术手段段,有助于于保障人民民生命财产产安全和社社会的和谐谐稳定。电电子标签、无线手持持识别设备备、智能控控制器
23、、智智能传输器器、以市为为单位的数数据中心等等硬件和监监控系统、相关管理理系统等软软件构成了了整个系统统,并提供供数据统计计分析等功功能,在不不对加气站站现有设施施进行较大大改动的情情况下,即即可安装和和应用。本本系统的主主要建设内内容包括政政府管理中中心系统建建设、CNNG气瓶标标签安装和和CNG加加气站改造造三个部分分,如下:2.1政政府管理中中心系统建建设将系统统建成一个个面向政府府监管部门门(清汽办办、能源办办、质监、安监、公公安、交委委)与气瓶瓶检验机构构、CNGG汽车改装装企业、气气瓶充装企企业和气瓶瓶使用企业业联网的全全市统一的的CNG信信息化集成成监管系统统,最终实实现“车、瓶
24、、气、人、场站、设设备”的统一监监管。系统统可跟踪违违法的充装装,并根据据规则自动动或手动设设置黑名单单,杜绝不不合法气瓶瓶的充装。系统将提提供不同使使用单位的的查询统计计功能,为为政府部门门提供决策策分析,气气源分配提提供有力的的数据支持持。2.22CNG气气瓶标签安安装为全市市每辆CNNG汽车(约约17万辆辆,加上外外地车,设设计容量220万辆)、CNG气气瓶(约330万只)配配发一枚身身份证(电电子标签),对对公交环卫卫等车辆配配发一枚身身份证(车车用气瓶判判定电子标标签),将将电子标签签、气瓶、车辆绑定定在一起;建立车辆辆、气瓶完完整信息及及全生命过过程档案信信息库,记记录其改装装、充
25、装、检验、报报废等过程程每笔记录录。2.33改装厂、检验站和和加气站信信息化配套套改造建设设改装厂(数数量20个个)进行信信息化配套套改造建设设,实现对对CNG车车辆改装的的监管。检检验站(数数量3个)进进行信息化化配套改造造建设,实实现对CNNG气瓶检检验等的监监管;特检检院(数量量1个)进进行信息化化配套改造造建设,实实现对CNNG气瓶安安装监检和和气瓶检验验等的监管管。加气站站(目前770座,预预计增加至至120座座)进行信信息化配套套改造建设设,实现充充装记录的的实时上传传和断点续续传功能,满满足在线和和离线加气气的需要,并并实现手持持机程序的的在线更新新,满足对对加气控制制变更的需需
26、要;进行行加气机改改造,加气气人员用手手持机对标标签信息进进行读写、并对加气气枪进行控控制,对符符合条件的的气瓶打开开加气枪充充装,不合合格气瓶加加气枪不能能打开,并并显示不合合格原因,从从而实现对对气瓶安全全充装的动动态管理。3.需求求分析3.1系统的的对象和边边界成都市市CNG信信息化集成成监管系统统是为成都都市的CNNG汽车的的联合监管管而建立,覆覆盖市能源源办、市质质监局(含含区市县质质监局)、市安监局局、是交管管局、市交交委和各区区县政府及及高新区的的大型安全全监管信息息系统,其其服务对象象和边界是是:内部服服务对象:成都市五五城区和高高新区及各各区(市)县县所属的各各CNG改改装厂
27、、检检验站和加加气站等(数数量为12201550个)。纵向服务务对象:如如省质监局局、市政府府等上级领领导机关和和业务指导导部门(数数量为5个个)。横向向服务对象象:如市清清汽办(市市能源办)、市质监局局(含区市市县质监局局)、市安安监局、市市交管局车车管所、市市交委等应应用部门和和单位(数数量为500个)。外外部服务对对象(公众众):成都都市所有CCNG汽车车使用单位位或个人(数数量:20030万万个)。33.2业务务功能需求求3.2.1政府管管理中心业业务分析市市能源办:组织CNNG汽车改改装厂对已已改装CNNG车辆召召回、检测测和整改;负责CNNG改装车车清洁汽车车改装证的的登记、核核发
28、;根据据天然气资资源供需状状况,科学学控制CNNG改装车车辆数量和和改装厂数数量。市质质监局:负负责CNGG气瓶的检检验、信息息登记和管管理,组织织市特种设设备检验院院等实施CCNG气瓶瓶电子标签签数据录入入和管理。市交管局局:负责对对CNG车车辆的注册册登记和备备案工作,并并将CNGG车辆相关关信息(包包括车辆年年检、过户户、报废和和转出信息息)导入CCNG信息息化集成监监管系统。市交委:负责将营营运CNGG车辆的改改装信息、气瓶信息息和车辆其其他信息录录入CNGG信息化集集成监管系系统,负责责界定CNNG汽车的的使用性质质(公交车车、出租车车等)。市市安监局:负责CNNG改装汽汽车、CNN
29、G加气站站、CNGG改装安全全的综合监监管,督促促各CNGG加气站按按要求实施施CNG信信息化集成成监管系统统的改造。CNG汽汽车改装厂厂:负责改改装CNGG汽车,负负责改装后后CNG车车辆的定期期维护,并并承担相应应责任,将将定期维护护信息录入入系统。CCNG车主主:CNGG气瓶信息息查询,CCNG气瓶瓶年检和汽汽车年检到到期提醒。政务公开开:过期气气瓶公示,不不合格气瓶瓶信息公示示,正规改改装厂和检检验站公示示,安全使使用CNGG气瓶指南南。3.22.2CNNG气瓶标标签业务分分析根据国国家标准燃气汽车车改装技术术要求规规定:安装装气瓶(充充满压缩天天然气)后后,车辆最最大总质量量的增加应
30、应不超过55%,根据据目前不同同规格品种种气瓶的重重量,大约约每个气瓶瓶在43KKg至633Kg之间间,所以,一一辆1.55吨左右的的出租车只只能加装一一个气瓶,但但是一个22.0吨以以上的营运运车辆,可可以按照22个以上的的气瓶,依依此分析:如果配置置单个气瓶瓶的CNGG车辆,将将在每个CCNG气瓶瓶配发一枚枚身份证(电电子标签),将将电子标签签、气瓶、车辆绑定定。若为多多个气瓶的的CNG车车辆,根据据需要,可可为每辆CCNG汽车车配发一枚枚身份证(车车用气瓶判判定电子标标签),将将车辆及其其所有气瓶瓶的信息绑绑定。除公公交车、环环卫车、货货运汽车外外,其余多多瓶CNGG车辆,必必须开后备备
31、箱,扫描描检查每个个气瓶。CCNG汽车车标签用于于汽车加气气时方便快快速读取CCNG气瓶瓶和车辆信信息,来判判读是否给给CNG车车辆进行加加气。3.2.3改改装厂、检检验站和加加气站信息息化配套改改造业务分分析改装厂厂进行信息息化配套改改造建设,实实现政府对对CNG车车辆改装的的监管。检检验站进行行信息化配配套改造建建设,实现现政府对CCNG气瓶瓶检验的监监管;特检检院进行信信息化配套套改造建设设,实现政政府对CNNG气瓶安安装监检和和气瓶检验验等的监管管。加气站站进行信息息化配套改改造建设,改改造加气站站的加气机机,加气人人员用手持持机对汽车车标签和气气瓶信息进进行读写、并对加气气枪进行控控
32、制,对符符合条件的的气瓶打开开加气枪充充装,不合合格气瓶加加气枪不能能打开,并并显示不合合格原因,从从而实现对对气瓶安全全充装的动动态管理;实现充装装记录的实实时上传和和断点续传传功能,满满足在线和和离线加气气的需要,并并实现手持持机程序的的在线更新新,满足对对加气控制制变更的需需要。3.3系统运运行环境成成都市CNNG信息集集成监管系系统的数据据库服务器器、应用服服务器和WWEB服务务器等都集集中在成都都市政府数数据中心,政政府管理中中心系统采采用B/CC/S架构构。内部服服务对象采采用C/SS架构,本本地至少能能够存储7710天天的离线数数据。横向向服务对象象、纵向服服务对象和和外部服务务
33、对象采用用B/S架架构,本地地客户端不不保存数据据,需要数数据时可以以将数据批批量导出。系统具有有724运行行特征;因因此对系统统有较高的的可靠性、安全性要要求。系统统内部对象象采用ADDSL接入入,带宽要要求1M以以上;横向向服务对象象采用成都都市电子政政务外网接接入,带宽宽要求2MM以上。纵纵向服务对对象可采用用VPN专专网接入。外部用户户通过ADDSL、宽宽带等方式式接入互联联网访问系系统信息,带带宽要求5512K以以上。3.3.1性性能要求11应用软软件C/SS模式客户户端检索定定位返回结结果时间2秒。22WEBB服务器2200个用用户同时在在线访问,请请求响应时时间3秒。3.3.2信
34、信息处理能能力测算(TpmCC)信息处处理能力的的测算是作作为系统核核心设备在线事物物处理服务务器的选型型依据。根根据峰值时时段的业务务交易量计计算出基准准TPC- C值需需求TPCC-C测试试基准主要要用于测试试主机服务务器每分钟钟能够处理理的联机交交易笔数,其其单位是TTPM(每每分钟处理理的交易比比数)。实实际业务应应用系统需需要考虑相相对于TPPC-C基基准测试环环境的复杂杂程度,峰峰值时间的的单位时间间事物处理理量,CPPU利用率率和必要的的冗余量等等因素。可可用下述公公式测算。实际业务务每分钟交交易处理量量:TPMM实际=日日业务交易易量峰值时间间交易比例例/峰值时时间。相应应于T
35、PCC-C基准准测试的每每分钟交易易处理量:TPM基基准 = TPM实实际交易复杂杂比例冗余量/CPU利利用率现将将处理量较较大的CNNG加气应应用计算说说明如下:依据数据据量测算,全全市CNGG车辆数量量已有200万辆(含含违法改装装车辆),考考虑5年,每每年增加22万辆,110%的增增量,设计计容量300万辆。每每日车辆平平均加气三三次,加气气车辆约占占总数的880%,每每日数据发发生变化的的车辆加气气记录为330万380% =72万万笔。加气气时间分布布不均衡,特特别是集中中在每天的的早晚时候候,80%的数据采采集、处理理在4小时时内完成。每辆CNNG车辆加加气前还要要进行查询询、核实等
36、等多笔交易易,平均每每天为3次次,每日数数据发生查查询核实的的车辆充装装记录为330万380% =72万万笔。每日日上午7:00到99:00,下下午18:00到220:000,完成交交易的800%。所以以:日业务务交易量= (722+72)万笔=11,4400,0000笔峰值时时间交易比比例=800%峰值时时间 = 460分TPPM实际= 1,440,00080%/460 = 48800每一一笔交易需需要同时打打开多个相相对复杂的的数据库表表,取出其其相关数据据进行操作作,相对于于标准TPPC-C交交易复杂很很多;根据据统计,每每笔交易操操作相对于于TPC标标准测试中中的每笔交交易的复杂杂度值
37、约为为15。所所以:交易易复杂比例例 = 115为保障障系统可靠靠运行,CCPU利用用率按700%计,考考虑系统应应用发展的的冗余量按按1.4计计。TPMM基准 = 48000151.4/70% = 1444,0000tpmms。4.系统总体体设计要求求4.1系系统主要功功能(一)实实现完整的的CNG气气瓶生命周周期的信息息化集成监监管,实现现对改装厂厂、检验站站和加气站站的信息化化集成管理理,实现部部门监管功功能,并实实现政府部部门和企业业实现双向向消息互动动;实现对对汽车改装装的备案管管理,为车车辆年审提提供管理数数据支持。(二)为为各政府部部门提供强强大的数据据查询统计计功能,实实现CN
38、GG气瓶、CCNG车辆辆改装和加加气站管理理提供数据据支持。(三三)实现政政务公开,相相关政策发发布,并提提供CNGG车辆车主主提供信息息查询和通通知提醒。4.2系系统用户其中,监管管关系如下下图所示:4.3总体体流程4.4政府府管理中心心应用系统统4.4.1功能设设计为保证证能够对所所有辖区内内车载CNNG气瓶进进行有效的的动态监管管,系统需需在每支CCNG气瓶瓶和CNGG汽车上粘粘贴包含其其身份信息息等多种信信息的RFFID电子子标签。按照气瓶的生命周期,监管流程分为气瓶上户、气瓶充装、气瓶报废(含气瓶锁定)。按照系统功能的不同,系统分为三个平台,气瓶集成监管平台、综合查询平台、对外信息服
39、务平台,其中:气瓶集成监管平台包括改装管理子系统、检验管理子系统、充装管理子系统、部门监管子系统、数字身份认证子系统、政企信息互动子系统以及与省质监局气瓶监管系统的数据接口、与车管所的数据接口。如下图所示:4.4.2气瓶集成监管平台本系统实现政府CNG集成监管所需的相应功能,存储全市所有数据,包括各改装管理子系统、检验管理子系统和加气管理子系统,同时接收这些子系统上传的数据,包括改装厂、检验站、加气站上传的数据,并提供部门监管功能和政企互动功能,实现与省质监局、车管所的数据接口。4.4.3改装管理子系统实现CNG车辆改装的信息管理和上传,包含汽车改装信息登记、改装车辆维护信息登记、清洁汽车改装
40、证核发、打印和查询、信息统计等功能;实现手持读写器的程序和数据的更新管理。4.4.4检验管理子系统检验站在检验前能通过系统查询车辆改装信息,杜绝伪造、撰改清洁汽车改装证的违法行为,保证所检气瓶的合法性。检验站为未在系统记录的原装车和过户车登记车辆和气瓶基础信息。检验站在为CNG汽车更换检验不合格的气瓶时,出具检验报告,打印使用登记证,贴电子标签。系统能将本地子系统信息上传到中心服务器,默认实时上传模式,当网络不通时,存储在本地,待网络通畅时断点续传。系统实现手持读写器的程序和数据的更新管理。4.4.5加气管理子系统系统实现CNG车辆的安全加气管理,充装信息查询统计和上传(默认实时上传模式,当网
41、络不通时,存储在本地,待网络通畅时断点续传),并实现站内设备的管理,手持读写器的程序和数据的更新管理。实现控制流量和压力,在流量超出气瓶登记的容积情况下自动断气,控制非法加瓶的情况发生,对于超压充装的情况进行报警。实现控制加气时间间隔,系统接收部门监管子系统的CNG车辆的加气间隔参数,并通过手持机读取CNG车辆上次加气时间,低于该间隔时间的同一辆CNG车辆将拒绝加气,也可控制非法加瓶的情况发生。实现分时分类加气控制,确保出租车、公交环卫车优先加气。实现黑名单控制,气瓶锁定控制,防范非法车辆加气。实现外地车辆加气控制,对具有省质监气瓶监管系统所建电子标签的车辆,可通过手持机对车辆进行加气。对其他
42、车辆,可通过录入车牌号码、VIN号、气瓶编号及检验信息等内容校验信息的完整性,并通过加气时间间隔控制车辆在成都的加气时间,防范长期在成都停留但不备案、不检验的情况发生。系统具有联网与断网两种情况下都能加气的能力,不影响加气站工作。4.4.6部门监管子系统用户权限管理:实现对改装厂、检验站、加气站、政府职能部门的用户管理,为不同的用户分配不同的功能权限和数据权限。改装证核发:实现对改装厂车辆改装信息的审核,核发清洁汽车改装证。日志查看查询:实现对系统日志及运行情况,以及用户使用日志的查询查看。加气属性认定:实现对公交车、出租车、环卫车辆的加气性质认定管理,各专业部门,检验站或特检院根据与各专业部
43、门(市交委、城管局和能源办等)对CNG汽车加气性质的认定文件设置CNG车辆的加气性质。加气时段设置:可以设置繁忙加气时段,该数据可以通过加气管理子系统定期更新到加气站的手持机上,被设置为加气优先的出租、公交环卫车辆,可以通过加气管理子系统进行加气,其他车辆拒绝加气。加气时间间隔设置:可以设置单个CNG车辆两次加气的时间间隔,该时间间隔可以通过加气管理子系统定期更新到加气站的手持机上,低于该间隔时间的同一辆CNG车辆将拒绝加气。黑名单管理:对问题车辆实现黑名单管理,黑名单可以通过加气管理子系统定期更新到加气站的手持机上,被列入黑名单的CNG车辆加气管理子系统拒绝加气。气瓶锁定:一旦发生CNG车辆
44、报废或转出,车管所将相应信息导入系统中,系统将该CNG车辆所含的气瓶全部锁定。同时,当气瓶停用、使用年限到期,气瓶也要进行锁定,直到检验站检验合格,重新贴气瓶标签后才能解锁,才能被装入CNG车辆。4.4.7数字身份认证子系统采用四川省数字证书认证管理中心有限公司提供的CA产品建立RA中心,与开发的应用系统无缝集成,实现企业、行业主管部门的身份验证,对会话进行高强度加密传输,确保信息传输的机密性。4.4.8与省质监局的数据接口系统实现与省质监局的数据接口,能够将省质监局的车辆信息、气瓶信息、批量导入到本系统,也可将本系统的车辆信息、气瓶信息批量导出至省质检局气瓶监管系统。4.4.9与车管所的数据
45、接口车管所可以登录本系统,查询CNG车辆改装和气瓶信息,并能批量导出;车管所将CNG车辆备案情况记录到本系统中,以便下一步的CNG气瓶和车辆的电子标签的发放。同时,系统实现与车管所的数据接口,能够将车管所的车辆年审信息、车辆报废、车辆转出、改装车辆备案信息的批量导入到本系统。4.4.10政企信息互动子系统系统应实现政府与加气站、改装厂和检验单位的信息互动,政府相应按权限可发布通知或文件,各企事业单位之间也可实现消息互动,如问题车和气瓶的相互通报。4.4.11综合查询平台根据各个政府部门、检验单位、改装厂的功能需要,可生成各种查询和统计分析,能以图表类型,如柱状图、饼状图等方式表现出来。1、系统
46、给为不同部门提供相应信息查询统计,包括:能源办:车辆改装信息、气瓶信息、加气信息和查询统计分析。通过数据挖掘,统计分析,以达到科学调配CNG资源,包括气源的分配,新建CNG站的布点等提供科学依据。质监:车辆气瓶和电子标签的信息查询统计。公安:改装备案信息查询统计。交委:公交车、出租车和其他经营车辆的信息查询统计。安监:统计分析相关数据。2、为各检验站、改装厂提供气瓶(含锁定气瓶)、车辆改装的信息查询,统计分析功能和数据导出功能。4.4.12对外信息服务平台建立CNG信息化集成监管系统的对外信息服务网站平台,实现政务公开,相关政策发布,并提供CNG车辆车主提供信息查询和通知提醒,具体包括:l相关
47、政策和监管信息发布;l正规改装厂、检验站、加气站信息公示;l问题车辆和报废气瓶的信息公示;l用户(车主)查询车辆、气瓶信息和车辆加气记录;l用户(车主)查询相关加气站、检验站、改装厂信息;l附加功能:能提供各种增值服务接口(如邮件、短信通知车主气瓶检验和车辆定期维修等)。投标人须提供满足上述短信服务正常运行所需的软硬件设施。4.5技术指标要求4.5.1系统性能系统可同时接入100个以上加气站数据传输,同时满足200个以上用户访问。l标签识别时间:1秒l从刷标签到手持机响应时间:2秒l从刷标签到加气管理子系统响应时间:3秒以上均为网络畅通及加气参数正常的情况下响应时间。4.5.2数据储存本项目利用现有信息化基础设施进行统一存储,保存所有的监管记录,加气数据保存时间3年,其它数据保存时间10年。4.5.3系统可用性和兼容性系统在网络不通的情况下,加气站的加气不受影响,数据保存在本地,在网络恢复的情况下自动上传以往记录。外地车也能贴电子标签实现外地车的加气管理,自动记录加气数据。4.5.4安全性4.5.4.1应用安全性每一个系统组成部分,均要求用户登录。登录者所拥有的操作权限,由管理员事先统一分配,不同等级的用户,其操作权限
限制150内