汽车材料燃料润滑油精选PPT.ppt
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1、汽车材料燃料润滑油第1页,此课件共45页哦汽车材料汽车材料一一汽车材料概论汽车材料概论二二材料的性能材料的性能三三发动机主要零件的材料发动机主要零件的材料四四底盘主要零件的材料底盘主要零件的材料五五车身材料车身材料第2页,此课件共45页哦一一 汽车材料概论汽车材料概论1汽车材料的分类汽车材料的分类2汽车材料的应用情况汽车材料的应用情况3 材料专业知识在汽车研发和生产中材料专业知识在汽车研发和生产中的作用的作用第3页,此课件共45页哦1 汽车材料的分类汽车材料的分类1.1 汽车用金属材料汽车用金属材料1.2 汽车用非金属材料汽车用非金属材料第4页,此课件共45页哦1.1 汽车用金属材料汽车用金属
2、材料1)黑色金属材料:钢材钢板、钢带、型钢、钢管、钢丝 铸钢铸造碳钢、铸造合金钢 铸铁灰口铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁、蠕墨铸铁2)有色金属材料:铝合金铸造铝合金、压力加工铝合金、铝基复合材料 铜合金紫铜、黄铜、青铜 镁合金 轴承合金铝基、铜基、铅基、锡基 钛合金第5页,此课件共45页哦1.2 汽车用非金属材料汽车用非金属材料 1)塑料热塑性塑料、热固性塑料、塑料基复合材料 2)橡胶天然橡胶、合成橡胶 3)玻璃 4)陶瓷结构用陶瓷、功能性陶瓷 5)织物、皮革 6)木材 7)涂料油漆、防石击涂料、隔音防震涂料 8)油料燃油、润滑油、冷却液、制动液 第6页,此课件共45页哦1.3 材料标准介绍材料标准
3、介绍1.3.1 钢材标准钢材标准 1)中国国家标准GB采用化学元素符号、元素含量和汉语拼音字母表示优质碳素结构钢和合金钢的钢号。其中碳元素(C)含量以万分之一为单位,合金元素以百分之一为单位,修约为整数。汉语拼音字母表示脱氧方法、用途等,如F沸腾钢,L汽车梁用钢,CL汽车车轮用钢,Y易切削钢,ML铆螺钢。排列顺序为数字(碳含量)-元素符号-该元素含量(“1”省略)-汉语拼音字母(只在必要时才标注)。举例说明:08F、18CrMnTi、16MnL、60Si2Mn 普通碳素结构钢用拼音字母Q+数字+质量等级+脱氧方法表示。Q为“屈服强度”汉语拼音的头一个字母,数字为屈服强度的最低值(以MPa为单位
4、),质量等级分为A、B、C、D。如Q235-A等。耐热和工具钢钢号表示方法基本与以上相同,只是碳含量以千分之一为单位。如5Cr21Mn9Ni4N。第7页,此课件共45页哦2 汽车材料的应用情况汽车材料的应用情况 2.1 汽车的金属材料消耗量汽车的金属材料消耗量 金属材料在汽车上应用的现状金属材料在汽车上应用的现状 2.2 乘用车材料构成比的实例乘用车材料构成比的实例 汽车材料现状及其发展汽车材料现状及其发展 第8页,此课件共45页哦2.1 汽车的金属材料消耗量汽车的金属材料消耗量表表4 几种国产汽车的金属材料消耗量几种国产汽车的金属材料消耗量 kg/辆辆车 型 CA7220 普 桑CA1046
5、L2 CA1091STEYR1291钢 材 1011.4(90.34%)725.0(77.96%)1749.4(86.04%)3620.0(74.97%)10012.1 (77.75%)铸铁和铸钢 59.6(5.32%)129.0(13.87%)242.5(11.93%)1159.0(24.00%)2799.0 (21.74%)有色金属 48.6(4.34%)76.0(8.17%)41.3 (2.03%)49.0 (1.03%)65.5 (0.51%)第9页,此课件共45页哦金属材料在汽车上应用的现状从表4可见:1)金属材料仍然是汽车上使用最多的材料,尤其钢材占了最大的份额,这种状况在近期不会
6、发生根本性变化。2)乘用车上有色合金的应用比例较高,这是因为对于乘用车来说,轻量化的要求更高。3)对于载货车来说,随着吨位的加大,钢铁材料的用量和应用比例都提高,有色合金的应用减少,这是因为大吨位车对强度性能更为重视。第10页,此课件共45页哦二二 材料的性能材料的性能1金属材料的力学性能金属材料的力学性能2金属材料的磨损性能金属材料的磨损性能3金属材料的硬度金属材料的硬度4钢材的工艺性能钢材的工艺性能5非金属材料的性能非金属材料的性能第11页,此课件共45页哦1 金属材料的力学性能金属材料的力学性能1.1 拉伸性能拉伸性能1.2 冲击性能冲击性能1.3 断裂韧度断裂韧度1.4 疲劳性能疲劳性
7、能第12页,此课件共45页哦1.1 拉伸性能拉伸性能1)抗拉强度 Rm(b)2)屈服强度 ReH或ReL(s)3)断后伸长率 A()4)断面收缩率 Z()5)弹性模量 E6)塑性应变比 r7)应变硬化指数 n第13页,此课件共45页哦1.1.1 低碳钢的应力低碳钢的应力-应变曲线应变曲线o-c:弹性变形阶段c-d:屈服阶段d-b:形变强化阶段b-k:颈缩至断裂第14页,此课件共45页哦汽车燃油、润滑油合理选用汽车燃油、润滑油合理选用 发动机燃油的合理选用发动机润滑油的合理选用 汽车齿轮油的合理选用 汽车润滑脂的合理选用 第15页,此课件共45页哦6 汽车燃油、润滑油合理选用汽车燃油、润滑油合理
8、选用 燃料燃烧释放出的能量有燃料燃烧释放出的能量有2025被零部件间的摩被零部件间的摩擦所消耗,试验研究表明,当减少总摩擦损失的擦所消耗,试验研究表明,当减少总摩擦损失的17%21%时,可以提高整机经济性时,可以提高整机经济性3%7%。要提高燃油经济性,必须保证燃油能充分燃烧,要提高燃油经济性,必须保证燃油能充分燃烧,提高燃烧热效率。这一方面要求燃油具有良好的挥发提高燃烧热效率。这一方面要求燃油具有良好的挥发性,同时还能适应高压缩比的工作要求性,同时还能适应高压缩比的工作要求,另外燃油在另外燃油在贮存、运输过程中,容易发生氧化反应,生成胶状物贮存、运输过程中,容易发生氧化反应,生成胶状物质,致
9、使发动机动力性和经济性下降。质,致使发动机动力性和经济性下降。第16页,此课件共45页哦第一节第一节 发动机燃油的合理选用发动机燃油的合理选用一、车用汽油的选用一、车用汽油的选用(一一)车用汽油的性能指标车用汽油的性能指标汽油的抗爆性。汽油蒸发性。热值。氧化安定性。腐蚀性。汽油清净性。汽油的化学组分。第17页,此课件共45页哦(二)车用汽油的国家标准 我国现行的汽油产品标准为GB 17930-2006车用汽油。目前,国外的车用汽油具有以下一些发展趋势:尽可能低的苯含量,较低的蒸气压,尽可能低的硫含量,较少的芳烃,较少的烯烃,较低的终馏点,添加含氧化合物,足够量的汽油清净剂。第18页,此课件共4
10、5页哦(三)车用汽油的合理使用 根据汽车使用说明书的要求选择。抗爆性选择。蒸发性选择。根据使用条件选择。根据使用时间调整汽油牌号。长期贮存的汽油,必要时可以用高辛烷值汽油掺合使用。汽车使用者应重视汽油的质量。第19页,此课件共45页哦 二、车用柴油的选用二、车用柴油的选用 (一一)车用柴油的性能指标车用柴油的性能指标 对柴油使用性能影响最大的是柴油的低温流动性对柴油使用性能影响最大的是柴油的低温流动性和燃烧性。和燃烧性。1.柴油的低温流动性柴油的低温流动性 凝点:凝点表示柴油遇冷及开始凝固而失去流动性的最高温度。车用柴油的牌号是以凝点来区分的,它意味着该柴油可以在什么样的气温下使用。粘度:柴油
11、的粘度决定了柴油的流动性。第20页,此课件共45页哦2.柴油的燃烧性 柴油的蒸发性:蒸发性对可燃混合气的形成与燃烧有一定的影响,常由燃料的蒸馏试验决定 柴油的发火性:发火性是指柴油的自燃能力。柴油的发火性可用“十六烷值”表示。“十六烷值”愈高,柴油的发火性愈好。汽车柴油机所用柴油的十六烷值不应低于4045。腐蚀性:车用柴油的腐蚀性用硫含量、酸度、钢片腐蚀等级等指标表示。安定性:柴油的安定性用实际胶质和10蒸余物残炭等控制。灰分:灰分指燃料燃烧后的残余矿物质数量。水分 第21页,此课件共45页哦(二)车用柴油的国家标准 目前我国现有的柴油标准有GB 252-2000轻柴油强制性国家标准和GB/T
12、 19147-2003车用柴油推荐性国家标准。GB 252-2000轻柴油的实施时间为2002年1月1日,GB/T 19147-2003车用柴油的实施时间为2003年10月1日。我国柴油存在的主要问题是质量问题,硫含量较高、十六烷值偏低、安定性和低温流动性较差,需要通过不同程度的加氢工艺来解决,如:加氢精制、加氢裂化、加氢脱芳、加氢改质、加氢异构等。第22页,此课件共45页哦(三)车用柴油的合理使用 级别选择:柴油的级别选择应根据柴油机的工作特性进行,级别选择主要是含硫量的选择。柴油中含硫量高,腐蚀增加,沉积物也增多,润滑油容易变质,使得零件早期磨损。因此,使用高含硫柴油,必须使用相应的润滑油
13、,如ECD级柴油机油。牌号选择:柴油的牌号选择主要考虑柴油机的使用环境。一般要求所选柴油的凝点必须比环境温度低5以上。第23页,此课件共45页哦第二节第二节 发动机润滑油的合理选用发动机润滑油的合理选用 汽车润滑油主要包括发动机润滑油(发动机机油)、汽车齿轮油和汽车用润滑脂等。使用润滑油的主要目的是降低摩擦、减缓磨损,以保证发动机有效和长期地工作。其次是将燃料燃烧和摩擦产生的热量带走,以起到冷却作用,使发动机不会过热,保证正常工作。此外,润滑油还有密封、清洗、减振、防锈等作用。第24页,此课件共45页哦一、发动机润滑油的性能指标一、发动机润滑油的性能指标粘度。粘温性能。腐蚀性。清净分散性。倾点
14、和凝点。酸值。闪点。灰分。残炭。水分和机械杂质。抗氧化安定性。第25页,此课件共45页哦二、发动机润滑油的分类二、发动机润滑油的分类 发动机润滑油按用途主要分为汽油机润滑油、柴油机润滑油和两冲程汽油机润滑油三大类。我国发动机润滑油的质量等级采用美国石油学会(API)的使用条件分类法和美国汽车工程师学会(SAE)的粘度分类法。根据国标GB/T11121-2006汽油机油和GB/T11122-2006柴油机油,发动机润滑油根据其特性、使用场合和使用对象分为:汽油机润滑油:SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL、GF-3;柴油机润滑油:CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4;
15、二冲程发动机润滑油:RA、RB、RC、RD。各类润滑油中,后一级比前一级好。第26页,此课件共45页哦 我国内燃机润滑油粘度等级等效采用SAE J300 APR84标准。该标准将冬季用润滑油按-30、-25、-20、-15、-10、-5时的最高动力粘度、边界泵送温度和最高倾点三项低温性能指标分为0W、5W、10W、15W、20W及25W等六个等级(W表示冬用),其低温粘度、边界泵送温度和最高倾点一级比一级高。按100时的运动粘度把春秋和夏季用润滑油分为20、30、40、50四个等级,其粘度也依次递增。如果一种内燃机润滑油的低温性能各项指标和100运动粘度仅满足冬用润滑油或夏用润滑油粘度分级之一
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