船体装配工:高级船体装配工.docx
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1、船体装配工:高级船体装配工1、单选(江南博哥)双层底框架式建造法与反造法基本(),大型船舶的底部结构为纵骨架式,以侧桁材,中桁材为框架装配的基准。A.相反B.相等C.相似本题答案:C2、填空题 磁偏吹会使焊缝产生()、()等缺陷。本题答案:气孔;未焊透3、单选 使用氧气瓶或乙炔瓶进行切割时,都要安装减压器,主要是用于()氧气和乙炔气的压力,将瓶装压力变成切割用的工作压力。A.减低B.增高C.加强本题答案:A4、单选 定位焊的焊缝段要求短小,一般长度为30毫米左右,但厚度及刚性大的构件定位焊焊缝长度不低于50毫米,定位焊间距一般为()毫米之间。A.100150B.1
2、50500C.250500本题答案:B5、问答题 大中修船舶的船体勘验应注意哪些问题?本题答案:对大中修船舶,除了新换或能明确修理范围的部分以外,都需要通过勘验来明确修理范围。其注意事项如下:(1)在水舱的上盖(如首尾夹舱、平台甲板、双层底板等)勘验时,不能光靠表面检查,必须进入舱内检查,因与水接触的一面,往往有严重的锈蚀。(2)当甲板的变形比较严重时,应注意对横梁的勘验,应测量横梁的变形数值及检查横梁上有无裂缝。(3)油船的油舱内,锈蚀可能有两层,内层的锈固着力很强,应特别注意。(4)纵向结构的货船,外板处肋骨容易产生锈蚀,对首尾部肋骨倾斜度下端,更应注意检查。(5)对有疑点的肋骨
3、、横梁、连接角钢等,应在勘验单上注明,待拆下时再检查。(6)应仔细记录上层建筑围壁的皱折情况,在进坞时,应测量船体的变形情况。6、填空题 在一个导程内,圆柱螺旋线的长度等于()本题答案:7、填空题 对双向曲度大的外板展开,应()来解决。本题答案:制作样箱8、填空题 船舶船台合拢应在船台上画出()半宽线,肋位线。本题答案:中心线9、填空题 对不可展曲面我们虽然()百分之百精确的展开,但是我们可以把它()地展开。本题答案:不能;近似10、填空题 在船体装配过程中的()是一项必不可少的工序,它与装配的()有着密切的关系。本题答案:划线;精度11、问答
4、题 什么叫船体建造精度管理?本题答案:船体建造精度管理,就是以船体建造精度标准为基本准则,通过科学的管理方法与先进的工艺技术手段,对船体建造进行全过程的尺寸精度分析与控制,以达到最大限度减小场修整工作量,提高工作效率,降低建造成本,保证产品质量。12、单选 气割是和用氧气和乙炔的混合气体燃烧的火焰将金属加热并能在氧气流中()而将金属割开。A:融化B:燃烧C:融解本题答案:B13、填空题 肋骨型线图表示肋骨的()形状。本题答案:真实14、单选 减小分段变形,可采用下列哪种方法()?A.刚性固定法B.反变形法C.合理的装焊程序D.都可以本题答案:D15、问答
5、题 钢材变形的原因有哪些?本题答案:1)钢材残余应力引起的变形;2)钢材在加工过程中的外力作用引起的变形;3)钢材因运输存放不当引起变形。16、填空题 球体顶部展开为一圆板,是以()为直径的圆。本题答案:球冠弧长17、单选 船体构件理论线,就是在船体建造时决定构件的()。A.加工线B.位置线C.工艺线本题答案:B18、单选 防止分段变形的最好方法是提高()。A.材料质量B.焊接速度C.材料刚性D.装配质量本题答案:D19、问答题 分段变形大致有几种情况?本题答案:1)分段两端上翘;2)底部分段横向收缩;3)甲板下塌,即甲板梁拱减小;4)分段内构
6、架的纵横向收缩和角变形。20、单选 将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位,使分段上的肋骨检验线对准船台上的肋骨检验线,若有偏差,可有松紧螺丝(平钻套)调整,定位后将螺丝拧紧,不使分段()移动。A.前后B.左右C.上下本题答案:A21、单选 上层建筑装配工作结束后,须进行临时加强,以防焊接、吊运、翻身引起分段变形,一般用槽钢在纵向或横向围壁间断处的()作临时加强。A.下方B.中间C.上方本题答案:A22、单选 胎架是制造分段或立体分段的工作台,所以胎架制造图不仅需要提供在制造时的数值,而且还要提供(),以保证强度。A.尺寸B.胎架结构图C.样板本题答案:B23
7、、填空题 在模具中中应用较多的碳素工具钢是()。本题答案:T10A24、单选 裂纹发生在焊接后的母材中,它可以造成()是最危险的缺陷。A.强度降低B.刚性降低C.应力集中本题答案:C25、填空题 焊接接头由焊缝、()及未受影响的基本金属构成。本题答案:热影响区26、填空题 ()仍是目前测量水平的常用方法。本题答案:水平软管27、问答题 分段合拢定位有哪些工序?本题答案:1)分段定位;2)确定接缝余量;3)划余量线;4)切割余量;5)分段拉拢;6)分段固定焊接。28、填空题 甲板边线在肋骨型线图中是一条()。本题答案:曲线29、问答题&
8、#160;平面分段流水线有何优点?本题答案:1)提高了生产效率,单位时间内生产较多的分段;2)改善了工作环境实现了自动化、机械化操作,提高了单位面积的产量;3)采用辊道传送,提高了运输效率,节省了运输成本;4)由于实现了专业化施工,提高了分段的精度和焊接质量,有利于合拢总装;5)由于生产集中,管理方便,有效、消除了通常装配时必要的定位焊和为消除定位焊疤而进行的工作,或节约人工与材料。30、填空题 分段在船台定位时应有水平软管、()、平川套等工具。本题答案:线锤船体装配工:高级船体装配工考试题1、问答题 分段合拢定位有哪些工序?本题答案:1)分段定位;2)确定接缝余量;3)划
9、余量线;4)切割余量;5)分段拉拢;6)分段固定焊接。2、填空题 焊缝截面方向的疲劳破坏,通常起源于焊缝的()处,焊缝长度方向破坏的起点通常在焊缝()。本题答案:角根;两端3、填空题 直径较大且长度短的容器装配时,为防止简体自重产生()直径较大且长度短的容器装配时,为防止简体自重产生()多数采用()的方法。()的方法。本题答案:椭圆变形;椭圆变形;立装;立装4、单选 裂纹发生于焊缝或母材中,它可能存在于接头的外部或内部,它使工作截面减少,造成()是最危险的缺陷。A.强度降低B.焊接撕裂C.应力集中本题答案:C5、填空题 主机照光主要是确定主机轴线,同时兼
10、顾()加工量及尾管的位置。本题答案:尾管6、单选 退火热处理的目的是降低硬度和()。A.屈服强度;B.消除内应力;C.抗拉强度;D.都不是。本题答案:B7、填空题 吊环的数量应根据分段形状和()来决定。本题答案:吊运翻身方式8、单选 对于低碳钢,只要有1cm2面积的金属被加热到塑性状态,冷却后就能产生约()的矫正力。A.20KNB.24KND.26KND.28KN本题答案:B9、填空题 根据容器工作压力的高低可分为()、()、()和()四种压力容器。本题答案:低压;中压;高压;超高压10、单选 用氧气乙炔切割钢板变形的原因主要是由于切割时金属局
11、部受热,使金属产生不均匀,热胀冷缩而引起的()变形。A.弯曲B.弹性C.塑性本题答案:C11、填空题 船体分段吊运时,可根据分段()决定是否设临时加强。本题答案:刚性强度12、填空题 在一个导程内,圆柱螺旋线的长度等于()本题答案:13、问答题 什么叫船体建造精度管理?本题答案:船体建造精度管理,就是以船体建造精度标准为基本准则,通过科学的管理方法与先进的工艺技术手段,对船体建造进行全过程的尺寸精度分析与控制,以达到最大限度减小场修整工作量,提高工作效率,降低建造成本,保证产品质量。14、单选 防止分段变形的最好方法是提高()。A.材料质量B.焊接速度C
12、.材料刚性D.装配质量本题答案:D15、问答题 船体在船台合拢中常见的变形有哪几种?本题答案:船体在船台合拢施工中常见的变形状态有:1)主船体船底基线产生中垂现象;2)船体首尾两端产生上翘现象;3)主船体总长度缩短;4)沿船体中纵剖面左右线型不完全对称;5)船体分段接缝处局部凹凸变形。16、单选 机座与轴系密切相关,主机座安装的高度是按轴系()为准的,主机座安装的高度如有出入,将影响主机及轴系的安装。A.位置B.中心线C.坐标本题答案:B17、填空题 胎架布置应根据分段建造的特点,布置在()的工作范围内。本题答案:起重设备18、单选 甲板分段的型线虽是双
13、曲度的,但甲板梁拱和脊弧曲线变化都比较和缓,所以一般选择在()式胎架上进行装焊。A.模板B.框架C.支柱本题答案:C19、填空题 工件的刚性和变形越大,加热面积也越大,必要时可以()加热。本题答案:多次重复20、问答题 钢材变形的原因有哪些?本题答案:1)钢材残余应力引起的变形;2)钢材在加工过程中的外力作用引起的变形;3)钢材因运输存放不当引起变形。21、单选 船上烟囱的装配不仅其外部形状和尺寸要满足图纸的要求,围板焊接处的线型光顺,平直度亦应加以重视。目前船厂普通采用的是()。A.正造法B.反造法C.侧式装配法本题答案:C22、问答题 焊缝的外部缺陷
14、有哪些?本题答案:1)焊缝尺寸不符合要求;2)咬边;3)焊瘤;4)烧穿;5)弧坑未填满;6)裂纹;7)气孔。23、填空题 数控切割可省去手工()等工序而直接切割。本题答案:放样划线24、填空题 热处理是通过钢在固态下的加热、保温、冷却来改变钢的()从而达到改变()的一种方法。本题答案:内部组织;工艺性能25、单选 通用胎架是由框架与活络胎板组成,在框架及活络胎板上开有可调节的螺孔来调节胎板的()。A.位置B.方向C.高低及角度本题答案:C26、单选 使用氧气瓶或乙炔瓶进行切割时,都要安装减压器,主要是用于()氧气和乙炔气的压力,将瓶装压力变成切割用的工作
15、压力。A.减低B.增高C.加强本题答案:A27、问答题 如何用刚性固定法减少分段焊接变形?本题答案:刚性固定法就是采用增大结构刚性的方法来减少分段焊后变形。也就是将分段的周围和中部用夹具或定位焊固定于胎架上,或在分段纵横骨架焊接前增设临时加强装置,强制减小分段的焊接变形。如在底部分段中安装“压排”,立体分段中加装假舱壁等,以增大分段截面的刚性,达到减小变形的目的。此外,选择合理的建造方法,与增大分段刚性有关。如对底部同样瘦削的二个分段,采用反造法比正造法变形要小些,因在反造法中甲板胎架的接触点多(即固定点多),船体的刚性也就比较大,抗变形的能力就强;而在正造法中,底部的接触点少,刚性
16、就比较差,不利于控制焊接变形。28、填空题 型值表是船体型线经过()以后而得到的船体各点的坐标值。本题答案:光顺29、问答题 简述测地线展开的原理?本题答案:测地线是指空间曲面上任意二点间距最短的曲线,其展开原理是通过外板中部肋骨最大拱度处的测地线为基准的展开方法,当外板的曲面展开成平面后,其测地线展成为直线,实际上是以直线作为基准线,所以在外板展开中的所谓测地线,就是一种近似的几何作图法。30、填空题 ()仍是目前测量水平的常用方法。本题答案:水平软管船体装配工:高级船体装配工必看题库知识点(强化练习)1、单选 船台坡1.22则船台水平夹角又是()。A
17、.arcsin1/22B.arcsincos1/22C.arctg1/22D.arcctg1/22本题答案:C2、填空题 分段吊运翻身分为空中翻身、()、水上翻身等。本题答案:落地滚翻3、单选 对于低碳钢,只要有1cm2面积的金属被加热到塑性状态,冷却后就能产生约()的矫正力。A.20KNB.24KND.26KND.28KN本题答案:B4、填空题 在一个导程内,圆柱螺旋线的长度等于()本题答案:5、填空题 特点相同的分段,尽量布置在一起建造,这样利于劳动力调配和()。本题答案:组织生产6、单选 导流罩是为节省能源,一般可提高航速()。A.0.3
18、节B.0.6节C.1.0节D.1.2节本题答案:A7、单选 对于结构较强的构件可采用先组装()后与外板组合的方法,可减少分段组装工作量,使分段变形减少。A.外板B.肋骨C.构架本题答案:C8、单选 碳弧气刨已逐渐取代风力铲刨,碳弧气刨的电流一般在()。A.200300AB.500800AC.8001000A本题答案:B9、单选 高合金钢的合金元素含量大于()A.2%B.5%C.8%D.10%本题答案:D10、单选 胎架是制造分段或立体分段的工作台,所以胎架制造图不仅需要提供在制造时的数值,而且还要提供(),以保证强度。A.尺寸B.胎架结构图C.样板本题答
19、案:B11、问答题 平面分段流水线有何优点?本题答案:1)提高了生产效率,单位时间内生产较多的分段;2)改善了工作环境实现了自动化、机械化操作,提高了单位面积的产量;3)采用辊道传送,提高了运输效率,节省了运输成本;4)由于实现了专业化施工,提高了分段的精度和焊接质量,有利于合拢总装;5)由于生产集中,管理方便,有效、消除了通常装配时必要的定位焊和为消除定位焊疤而进行的工作,或节约人工与材料。12、问答题 分段划分应考虑哪些主要因素?本题答案:分段划分是一项复杂而细致的工作,划分得是否合理,直接关系到发挥船厂设备潜力、提高劳动生产率、提高产品质量和降低成本等经济技术指标,因
20、此必须考虑下述主要因素:(1)保证船体具有良好的结构性能,满足结构的连续性。为此,在接缝布置时应尽量避开应力集中处,如舱口角隅,上层建筑末端区域,并根据船体的结构形式,对纵构架式船体要尽量避免切断纵骨,减少横向分段数量。对横构架式船体应尽量减少纵向分段数量,以保证结构连续性。(2)分段或总段的最大重量决定于工厂的生产设备和技术条件,如起重能力、装焊生产场地等等。(3)根据钢板材料规格,尽可能充分利用,一般使分段长、宽度接近于钢板长、宽度的倍数。(4)对单一生产的船舶,在保证线型质量的情况下,尽量减少胎架数量,充分利用简易、通用胎架,以节省辅助用材,降低成本。(5)有利于改善工作条件,最低限度地
21、扩大自动、半自动焊接面。(6)由于尾部轴系安装工作量较大,通常将船台塔式安装的基准分段取得稍中一些,使轴系安装能提早进行,以保持船台工作量的平衡。(7)对中小型船舶,尽可能采用环形接缝,以保证分段具有足够的刚性,减少分段的吊运过程中的变形。(8)应考虑各分段工作量的平衡和船台工作量的平衡以及整个生产衔接的紧凑性,尽可能缩短船台建造周期。(9)有利于分段的预舾装,充分考虑相邻分段间的舾装件布置,尽量避开安装各种基座、水密门窗、人孔、扶梯、箱柜等部位,使它们不跨越两个分段,以减少舾装件的嵌补工作量。13、填空题 专用胎架的摸板结构形式有单板式、()、支点式。本题答案:框架式14、单选
22、160;底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和()变形的能力。A.构件自重B.吊运C.抵抗焊接本题答案:C15、填空题 构件()是为了抵消各工序加工的误差积累。本题答案:加放余量16、填空题 余量分为零件余量、部件余量、()、总段余量。本题答案:分段余量17、填空题 钢结构受力的设计是根据()原则,然而设计上的钢结构受力应()实际受力,这主要考虑安全系数。本题答案:强度;大于18、填空题 工件的刚性和变形越大,加热面积也越大,必要时可以()加热。本题答案:多次重复19、填空题 火工矫正是利用()时产生的拉伸力,使变形的构件得到矫正
23、。本题答案:金属热胀冷缩20、单选 防止分段变形的最好方法是提高()。A.材料质量B.焊接速度C.材料刚性D.装配质量本题答案:D21、单选 焊缝热影响区的宽度是()。A.1mm以内B.2mm以内C.3mm以内D.不一定本题答案:D22、单选 冲水实验喷水口处的压力不小于()。A.0.2MpaB.0.14MpaC.0.014Mpa本题答案:A23、填空题 铆接的强度一般是与铆钉的()和()成正比。本题答案:直径;数量24、单选 退火热处理的目的是降低硬度和()。A.屈服强度;B.消除内应力;C.抗拉强度;D.都不是。本题答案:B25、单选
24、60;铁和碳的合金,通常叫碳素钢,钢中除铁碳外,主要含有()。A.硅、锰、硫、磷B.硅、硼、硫、鳞C.硅、锰、硫、氮D.硅、锰、硫、硒本题答案:A26、填空题 无余量装配必须对分段制定一定的(),使分段在装焊后误差能()在允许的范围内。本题答案:公差要求;控制27、填空题 基本结构图可了解全船结构的概况,了解构件布置,结构形式,()和()方式。本题答案:尺寸;连接28、问答题 引起船体左右线型不对称和分段对接缝局部凹凸变形的原因是什么?本题答案:1)分段装配没有按照对称的顺序进行安装,从而造成船体左右焊接收缩变形不对称。2)底部支墩左右受力不对称。3)分段接缝安装
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