中国交通发展规划.doc
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1、中国交通发展规划根据党的十五大提出的我国经济发展的宏伟战略目标,交通部在组织各方面专家论证的 基础上,研究制定了我国公路、水路交通实现现代化的三个发展阶段目标:第一阶段从“瓶颈”制约、全面紧张走向“两个明显”(即交通运输的紧张状况有明显缓解,对国民经济发展的制约状况有明显改善),这个目标将于近期达到;第二个阶段从“两个明显”到基本适应国民经济和社会发展的需要,这个目标将在2020年左右达到;第三个阶段从基本适应国民经济和社会发展需要到基本实现交通运输现代化,达到中等发达国家水平,这个目标将在下世纪中叶实现。为实现我国公路、水路交通现代化的目标,其关键是:在2020年前后。要努力完成公路主骨架、
2、水运主通道、港站主枢纽和交通运输支持保障系统即“三主一支持”系统的建设。1 1公路主骨架公路主骨架是根据国家干线公路网规划(简称国道网,包括首都放射线、南北纵线和东西横线,见下表)并考虑其他相关因素确定的。公路主骨架包括总长约35万公里、纵贯东西和横穿国境南北的“五纵七横”12条(见下表)主要由高等级公路组成的国道主干线,其贯通首都和直辖市及各省(自治区)省会城市,将人口在100万以上的所有特大城市和人口在50万以上大城市的93连接在一起,使贯通和连接的城市总数超过200个,覆盖的人口约6亿,占全国总人口的50左右。首 都 放 射 线编 号路线简称主控点里程(公里)G101京沈线北京承德沈阳8
3、58G102京哈线北京山海关沈阳长春哈尔滨1231G103京塘线北京天津塘沽142G104京福线北京南京杭州福州2284G105京珠线北京南昌广州珠海2361G106京广线北京兰考黄冈广州2497G107京深线北京郑州武汉广州深圳2449G108京昆线北京太原西安成都昆明3356G109京拉线北京银川兰州西宁拉萨3763G110京银线北京呼和浩特银川1063G111京加线北京通辽乌兰浩特加格达奇2034G112京环线北京环线宣化唐山(北) 天津涞源(南)942南 北 纵 线编 号路线简称主控点里程(公里)G201鹤大线鹤岗牡丹江大连1822G202爱大线爱辉大连(原:黑河哈尔滨吉林大连旅顺)1
4、696G203明沈线明水扶余沈阳656G204烟沪线烟台连云港上海918G205山深线山海关淄博南京屯溪深圳2755G206烟汕线烟台徐州合肥景德镇汕头2324G207锡海线锡林浩特张家口长治襄樊常德梧州海安3566G208二长线二连浩特集宁太原长治737G209呼北线呼和浩特三门峡柳州北海3315G210包南线包头西安重庆贵阳南宁3005G211银陕线银川西安604G212兰渝线兰州广元重庆1084G213兰磨线兰州成都昆明景洪磨憨2852G214西景线西宁昌都景洪3008G215红格线红柳园敦煌格尔木645G216阿巴线阿勒泰乌鲁木齐巴仑台826G217阿库线阿勒泰独山子库车1082G21
5、8伊若线伊宁若羌(原:清水河伊宁库尔勒若羌)1129G219叶孜线叶城狮泉河拉孜2139G220北镇线北镇郑州(原:东营济南郑州)526G221哈同线哈尔滨同江639G222伊哈线哈尔滨伊春332G223海榆(东)线海口榆林(东)322G224海榆(中)线海口榆林(中)296G225海榆(西)线海口榆林(西)431G226楚墨线楚雄墨江调整后撤消G227西张线西宁张掖345G228资料暂缺台湾环线东 西 横 线编 号路线简称主控点里程(公里)G301绥满线绥芬河哈尔滨满州里1448G302珲乌线珲春图们吉林长春乌兰浩特1024G303集锡线集安四平通辽锡林浩特1265G304丹霍线丹东通辽霍林
6、河818G305庄林线庄河营口敖汉旗林东561G306绥克线绥中克什克腾689G307歧银线歧口银川(原:黄骅石家庄太原银川)1193G308青石线青岛济南石家庄659G309荣兰线荣城济南宜川兰州1961G310连天线连云港徐州郑州西安天水1153G311徐峡线徐州许昌西峡694G312沪霍线上海南京合肥西安兰州乌鲁木齐霍尔果斯4708G313安若线安西敦煌若羌调整后取消G314乌红线乌鲁木齐喀什红其拉甫2073G315西莎线西宁莎车(原:西宁若羌喀什)2746G316福兰线福州南昌武汉兰州1985G317成那线成都昌都那曲1917G318沪聂线上海武汉成都拉萨聂拉木4907G319厦成线厦
7、门长沙重庆成都2631G320沪瑞线上海南昌昆明畹町瑞丽3315G321广成线广州桂林贵阳成都1749G322衡友线衡阳桂林南宁凭祥友谊关1045G323瑞临线瑞金韶关柳州临沧2316G324福昆线福州广州南宁昆明2201G325广南线广州湛江南宁771G326秀河线秀山毕节个旧河口1239G327连荷线连云港济宁荷泽395G328宁海线南京海安(原:南京扬州南通)243G329杭沈线杭州宁波沈家门190G330温寿线温州寿昌318“五 纵”编 号路线简称主控点里程(公里)G010同三线同江哈尔滨(含珲春长春支线)长春沈阳大连烟台青岛连云港上海宁波福州深圳广州湛江海安海口三亚5700G020京
8、福线北京天津(含天津塘沽支线)济南徐州(含泰安淮阴支线)合肥南昌福州2540G030京珠线北京石家庄郑州武汉长沙广州珠海2310G040二河线二连浩特集宁大同太原西安成都昆明河口3610G050渝湛线重庆贵阳南宁湛江1430“七 横”编 号路线简称主控点里程(公里)G015绥满线绥芬河哈尔滨满州里1280G025丹拉线丹东沈阳唐山(含唐山天津支线)北京集宁呼和浩特银川兰州拉萨4590G035青银线青岛济南石家庄太原银川1610G045连霍线连云港徐州郑州西安兰州乌鲁木齐霍尔果斯3980G055沪蓉线上海南京合肥武汉重庆成都(含万县南充成都支线)2970G065沪瑞线上海杭州(含宁波杭州南京支线
9、)南昌贵阳昆明瑞丽4090G075衡昆线衡阳南宁(含南宁友谊关支线)昆明1980公路主骨架是全国公路网的主动脉,也是全国综合运输大通道的重要组成部分。大力加快 “五纵七横”国家道路主干线系统建设,可使公路交通基本适应国民经济和社会发展对城市间 快速旅客和货物运输的需求,满足全国统一开放社会主义市场体系发展和对外开放的要求,并 加快我国工业化和城市化的进程。国道主干线按照规划的标准要求建成后,随着交通量的增长,安全保障、通讯信息和综合管理服务设施的逐步完善,车辆行驶速度可以比现有国道平均车速提高一倍以上。大中城市间、省际间和区域间将形成现代化的快速公路运输网络。全国公路网的运营效率和效益将有很大
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