长吉城际铁路有限责任公司.doc
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1、突出重点强化管理全面提高路基工程质量长吉城际铁路有限责任公司( 2013 年9 月17 日)吉图浑客专地处东北严寒地区,位于吉林省境内,西起吉林市,东至延边朝鲜族自治州晖春市,途经吉林、蛟河、敦化、安图、龙井、延吉、图们、挥春8 个市县,线路全长360 . 6 公里,其中路基114 . 5 公里,占正线长度32 。自2011 年8 月开工建设以来,累计完成路基土石方3258 . 4 万立方,占工程总量的98 . 3% ;完成桥梁84831 . 4 延米,占工程总量的89 . 5 % ; 完成隧道 . 3 成洞米,占工程总量的79 . 7 。全线路基工程的特点是支挡防护加固形式复杂,施工难度大。
2、共有低填浅埋挖路基9 处6 . 75 公里,地下水路堑94 处24 . 8 公里,膨胀土(岩)路堑30 处14 . 26 公里,浸水路基17 处7 . 724 公里,土壤最大冻结深度为168 厘米一192 厘米。两年来,我们针对地区施工的特点,把路基施工质量作为全线工程的重点来抓,坚持做到抓布局,抓重点,抓指导,取得了初步效果。下面,我代表公司对路基工程技术质量管理主要做法做一简要汇报。一、 抓住整体布局,完善路基防排水系统针对吉图浑客专线位经过地段大部分处于中低山及丘陵区,沟壑纵横,路桥、路隧、桥隧结构物紧密相连,新建站场与城市排水管网不配套的自然地理区域实际,我们把路基工程的重点放在防排水
3、系统的合理布局上,即实现防、排、疏、截并举,路基面防排水与路基基床底层防排水及特殊路基地段的处理措施相互结合,形成完整的排水系统,使路基处于干燥、坚实和稳定的状态,达到线下结构具有高、平、顺和稳定的设计要求。1 优化设计方案,从源头上控制。优化设计方案是抓好路基工程的前提。从工程开始,我们先后组织设计、监理、施工单位对全线防排水系统的设置合理性进行多次实地踏勘,对施工图、排水用地图、地质条件等是否与设计相符进行现场核对,及时修改和优化路基排水、站场排水方案,不断完善排水系统功能,强化排水系统施工质量,确保其发挥实际作用。对工程中遇到的涵洞密集地段,加强与地方协商,进行扩孔合并,以减少横向结构物
4、。对地质条件特别差、地下水位高的与设计单位积极沟通,及时进行设计变更,使排水设施布置趋于合理。针对排水系统出现的配合问题,我们与地方政府具体协商解决施工地段的排水征地、入网等事宜,先后解决了安图西站、图们北站场综合排水问题,优化了敦化站场排水接口设计,使整个排水系统方案逐渐完善,对防止路基病害和建立防洪体系起到了重要作用2 抓好系统衔接,确保排水通畅。一是抓好地表水防排水系统各种侧沟、排水沟、天沟及排水槽、截水沟、管之间的相互衔接,保证排水通畅,并与过水涵洞、自然沟渠相连。二是抓好地下水防排水系统的复合排水网与集排地下水的盲沟连接,盲沟应引出路基外,并与地表水防排水系统的沟、槽相连。三是为避免
5、经排水系统汇聚的集中水流对自然地面的冲刷、污染,对铁路排水系统与自然沟渠衔接处采取必要的消能、沉淀措施。通过合理实施系统衔接,有效地解决了排水通畅的问题。3 完善配套设施,形成综合能力。路基的防排水体系建设是一个系统工程。完善与系统配套的工程设施是使体系有效运作的保证,也是实现工程质量达标的保证。我们主要做了六项工作。一是加强路基基床及护肩排水。做到电缆槽内横向排水向路肩侧贯通,槽内不存积水。路肩底处两布一膜上方泄水管通畅,有效排除基床底层顶面渗水,防止冬季发生表层冻害。二是对地表水、地下水影响地段增加换填段落和换填深度。为保证施工质量,我们要求换填必须做到边,不留夹心土,使基床底层水能够顺利
6、排出,不存积水。对车站高站台背后填土改用渗水性土壤,防止冻胀侵限。三是在满足边坡防护的基础上,采用三维排水柔性生态护坡工程,既减少了对周围环境的破坏,也使植被能迅速恢复,提高绿化覆盖率,同时也对基床表面排水起到了较好的疏导作用。四是在已经完成的路基段种草、植树,做到绿化与防护同步,及早形成封闭层,减少水土流失,防止地表水渗漏破坏边坡稳固。五是全面优化保温出水口设置。要求设置在避风向阳的地方,并实施隧道与路基排水相结合,并尽可能利用一个保温出口。六是与设计单位沟通,调整设计参数和思路,对路堑积雪设置挡墙,边坡骨架防护在土质地段设置反滤层,避免边坡防护混凝土冻胀开裂。二、突出施工重点,及时解决施工
7、难题影响路基工程施工质量的因素有很多,经过分析,我们把边坡支挡防护、膨胀土(岩)路堑地段、地下水路堑隐蔽物施工及优选填料作为施工控制的重点。1 做好路基支挡边坡防护,形成防护屏障。路基防护施工不当、不符合要求,会产生浸泡下沉、边坡冲刷垮塌、路基冲毁等路基病害。因此,我们一是严格按照设计和施工规范去做,不降低对现场施工控制标准和要求。二是因地制宜,搞好综合防护。结合本线特点,在比较平缓的稳定土质边坡进行植物防护,如骨架植物、三维生态袋、湿法喷播、客土喷播。不适宜采用植物防护的,采用满铺空心砖护坡、方形植草窗护坡、框架锚杆(索)支护等,进行坡面处治施工,以防汇水冲刷路基边坡。三是抓好重点工序控制,
8、提高施工质量。按设计做好路堑段的支挡及边坡防护工程施工,特别对深路堑必须编制专项方案及施工安全防护措施。根据设计要求,在工艺工法上采用分层开挖、分层加固或坡脚预先加固的措施,采用框架锚杆、桩板墙、预加固桩等。四是做好与其他防护设施的结合。路基边坡防护与地下防排水措施、防护支挡与桥台、隧道洞门、既有支挡结构物等协调配合、衔接平顺,边坡临时防护与永久防护相结合。2 加强膨胀土(岩)施工,攻克技术难点。针对膨胀土(岩)的施工特点,我们组织设计、施工、监理联合攻关。一是现场调查,明确方案。对特殊地质条件的膨胀土(岩)路堑地段,指挥部与施工单位一起深入现场核对设计文件,领会设计意图。在此期间,组织设计院
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