十二五期间石油和化工行业污染减排任务艰巨.doc
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1、 十二五期间石油和化工行业污染减排任务艰巨十二五期间石油和化工行业污染减排任务艰巨2011年12月26日 08:00来源:中国化工报10000人浏览字号:T|T 本报讯 12月20日,国家环境保护“十二五”规划正式对外公布。规划提出,我国“十二五”主要污染物减排目标是:到2015年,化学需氧量排放总量将比2010年降低8%,氨氮排放总量降低10%,二氧化硫排放总量降低8%,氮氧化物排放总量降低10%。同时,规划对包括化工在内的工业行业建设发展明确了新的要求。 规划提出了“十二五”环保工作的基本原则:科学发展,强化保护;环保惠民,促进和谐;预防为主,防治结合;全面推进,重点突破;分类指导,分级管
2、理;政府引导,协力推进。在主要目标任务方面,到2015年,我国主要污染物排放总量将显著减少;重金属污染得到有效控制,持久性有机污染物、危险化学品、危险废物等污染防治成效明显;生态环境恶化趋势得到扭转;环境监管体系得到健全。 为推进主要污染物减排,规划提出,要加大结构调整力度,加大建材、化工、煤炭、造纸、印染等行业落后产能淘汰力度;合理控制能源消费总量,促进非化石能源发展;进一步提高高耗能、高排放和产能过剩行业准入门槛,减少新增污染物排放量;大力推行清洁生产和发展循环经济。着力削减化学需氧量和氨氮排放量,推进造纸、印染和化工等行业化学需氧量和氨氮排放总量控制,削减比例较2010年不低于10%;严
3、格控制长三角、珠三角等区域的造纸、印染、农药、氮肥等行业新建单纯扩大产能项目;禁止在重点流域江河源头新建造纸、印染、化工等项目。加大二氧化硫和氮氧化物减排力度,石油石化、煤化工、建材等行业的工业窑炉要进行脱硫改造。 规划提出要积极实施各项环境保护工程,“十二五”期间全社会环保投资需求约3.4万亿元。其中,优先实施主要污染物减排工程、生态环境保护工程、重点领域环境风险防范工程等8项环保重点工程,开展一批环境基础调查与试点示范,投资需求约1.5万亿元。(宜班)来源:中国化工报(本文来源:中国化工报)十二五期間石油和化工行業污染減排任務艱巨2011年12月26日 08:00來源:中國化工報10000
4、人瀏覽字號:T|T 本報訊 12月20日,國傢環境保護“十二五”規劃正式對外公佈。規劃提出,我國“十二五”主要污染物減排目標是:到2015年,化學需氧量排放總量將比2010年降低8%,氨氮排放總量降低10%,二氧化硫排放總量降低8%,氮氧化物排放總量降低10%。同時,規劃對包括化工在內的工業行業建設發展明確瞭新的要求。 規劃提出瞭“十二五”環保工作的基本原則:科學發展,強化保護;環保惠民,促進和諧;預防為主,防治結合;全面推進,重點突破;分類指導,分級管理;政府引導,協力推進。在主要目標任務方面,到2015年,我國主要污染物排放總量將顯著減少;重金屬污染得到有效控制,持久性有機污染物、危險化學
5、品、危險廢物等污染防治成效明顯;生態環境惡化趨勢得到扭轉;環境監管體系得到健全。 為推進主要污染物減排,規劃提出,要加大結構調整力度,加大建材、化工、煤炭、造紙、印染等行業落後產能淘汰力度;合理控制能源消費總量,促進非化石能源發展;進一步提高高耗能、高排放和產能過剩行業準入門檻,減少新增污染物排放量;大力推行清潔生產和發展循環經濟。著力削減化學需氧量和氨氮排放量,推進造紙、印染和化工等行業化學需氧量和氨氮排放總量控制,削減比例較2010年不低於10%;嚴格控制長三角、珠三角等區域的造紙、印染、農藥、氮肥等行業新建單純擴大產能項目;禁止在重點流域江河源頭新建造紙、印染、化工等項目。加大二氧化硫和
6、氮氧化物減排力度,石油石化、煤化工、建材等行業的工業窯爐要進行脫硫改造。 規劃提出要積極實施各項環境保護工程,“十二五”期間全社會環保投資需求約3.4萬億元。其中,優先實施主要污染物減排工程、生態環境保護工程、重點領域環境風險防范工程等8項環保重點工程,開展一批環境基礎調查與試點示范,投資需求約1.5萬億元。(宜班)來源:中國化工報(本文來源:中國化工報)十二五期间石油和化工行业污染减排任务艰巨2011年12月26日 08:00来源:中国化工报10000人浏览字号:T|T 本报讯 12月20日,国家环境保护“十二五”规划正式对外公布。规划提出,我国“十二五”主要污染物减排目标是:到2015年,
7、化学需氧量排放总量将比2010年降低8%,氨氮排放总量降低10%,二氧化硫排放总量降低8%,氮氧化物排放总量降低10%。同时,规划对包括化工在内的工业行业建设发展明确了新的要求。 规划提出了“十二五”环保工作的基本原则:科学发展,强化保护;环保惠民,促进和谐;预防为主,防治结合;全面推进,重点突破;分类指导,分级管理;政府引导,协力推进。在主要目标任务方面,到2015年,我国主要污染物排放总量将显著减少;重金属污染得到有效控制,持久性有机污染物、危险化学品、危险废物等污染防治成效明显;生态环境恶化趋势得到扭转;环境监管体系得到健全。 为推进主要污染物减排,规划提出,要加大结构调整力度,加大建材
8、、化工、煤炭、造纸、印染等行业落后产能淘汰力度;合理控制能源消费总量,促进非化石能源发展;进一步提高高耗能、高排放和产能过剩行业准入门槛,减少新增污染物排放量;大力推行清洁生产和发展循环经济。着力削减化学需氧量和氨氮排放量,推进造纸、印染和化工等行业化学需氧量和氨氮排放总量控制,削减比例较2010年不低于10%;严格控制长三角、珠三角等区域的造纸、印染、农药、氮肥等行业新建单纯扩大产能项目;禁止在重点流域江河源头新建造纸、印染、化工等项目。加大二氧化硫和氮氧化物减排力度,石油石化、煤化工、建材等行业的工业窑炉要进行脱硫改造。 规划提出要积极实施各项环境保护工程,“十二五”期间全社会环保投资需求
9、约3.4万亿元。其中,优先实施主要污染物减排工程、生态环境保护工程、重点领域环境风险防范工程等8项环保重点工程,开展一批环境基础调查与试点示范,投资需求约1.5万亿元。(宜班)来源:中国化工报(本文来源:中国化工报)国内高档车市场火爆 新势力改写豪车格局 中国高档车市场的火爆,让越来越多的品牌加入分羹的行列。无论是日系三大高档车品牌,还是如DS这样的后进入者,或者是凯迪拉克这样的老牌高档车,都在不断加码中国市场,希望能够在德系传统三强口中夺食。 复制A4L的成功 凯迪拉克XTS最受关注的,不是动用了像布拉德皮特这样的超级明星做代言,而是最回归本质的产品力够硬。尽管这款车刚刚上市,但各类评价都不
10、约而同地提到了,这一次凯迪拉克确实打足了技术牌。这一初期口碑,对于凯迪拉克无疑是一个好的开端。过去多年来,凯迪拉克一直被老迈的车型拖着后腿。想要获得期望的成功,一个高档品牌必须能够拿出像奥迪A4L一样强大和成功的产品。 这种产品力的强弱,不仅仅表示是否拿着最高端最先进的技术来中国,而是是否拿来了最适合中国国情、最容易让中国消费者买账的技术。在这一方面,显然奥迪和宝马都是成功的典范。多样化的动力总成,让主力车型可以不断做到更低的价格区间。 作为后来者,目前的DS品牌在这方面显然处于比较弱势的地位。虽然已经有3款车型上市,但相对单薄的技术力,让奢华的内饰难免有些缺乏依附。尽管这或许不是DS的最大卖
11、点,但对于志在高档车二次细分市场的DS,必须要认清的一个事实是,难缠的中国消费者,不管是年长的或是年轻一代,需要的不仅仅是与众不同,他们同样也要性价比和能够炫耀的动力性能。 另一方面,车型的设计也需要慎重。因为在没有三厢车的情况下,想单纯依靠几款两厢车在中国的高档车市场取得成功几乎是不可能的。两厢车始终是玩家的座驾,但玩家并不构成高档车的主力消费群体。 中国需求贯穿开发 作为在北美市场一向成绩出色的雷克萨斯和英菲尼迪,在中国市场不得不面对痛苦的调整。前者太过中庸,以至于失去了高档车在中国市场的一个重要用途炫耀。而后者,则在设计上过于前卫,又难以驾驭中国消费者普遍闷骚的内心特质。 由此,一个更为
12、一致的问题便凸显出来。这些产品,都不是为中国市场量身定做的。在普通乘用车市场,这一效应已经非常凸显。纯粹的舶来品已经越来越难满足中国消费者的口味。但纯粹本土出品的车型,又会被冠以低档的标签。 如果不是打算致力于把自己打造成一个特立独行的小众品牌的话,那么了解这个消费者心理的审美平衡就显得至关重要。 这是考验一个品牌对市场认知程度的重要课题。实际上,了解口味并不难,难的是如何烹制出客人喜欢的口味。前者,可能只需要一支有足够执行力的调研团队,但想要最终拿出成品,则需要从开发的源头入手,并把中国消费者的需求始终贯穿在整个开发过程中。 凯迪拉克XTS已经在试水中国口味,并且取得了好评。 有品位的高端品
13、牌 汽车市场也是一个大舞台,你方唱罢我登场,谁能给消费者留下最深的印象,谁才有最终胜出的可能。 凯迪拉克不断谈艺术和个性,DS则始终强调法式奢华,捷豹路虎更喜欢宣传自己的英国血统。它们,都在努力寻找切入点建立自己在中国消费者心中的品牌形象。与其说是品牌形象,其实引申一步可以理解为品牌“品位”。中国这片红海市场不缺少品牌,但缺少符合中国人品位的品牌。这也是后来者能够追赶前人的最大机会。 当凯迪拉克柔化了过于锋利的钻石切割,在某种意义上也是对过去不符合中式品位的一次修正。同样,DS将会在国产时去掉原先的雪铁龙标识。这一行为与此前业界的观点不谋而合,可以解读为PSA集团对中国市场的一次纠错行为。 与
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