中国机场建设现状及收入来源分析:截止2020年我国规划建设244个机场[图].docx
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1、中国机场建设现状及收入来源分析:截止2020年我国规划建设244个机场图 一、我国机场建设现状 截止2020年,我国规划建设244个机场,平均使用效率为573万人/机场,数量非常少。06年来,全国机场数量年均增长3.7%。而人均年乘机次数从0.12提升至0.43,年均增长10.3%,增速很快。数据来源:公共资料整理 相关报告:智研咨询发布的2020-2026年中国民航机场行业市场经营管理及投资规划分析报告 2018年我国境内民用航空(颁证)机场共有235个(不含香港、澳门和台湾地区),其中定期航班通航机场233个,定期航班通航城市230个。相较于2017年新增6个通航机场,全年新开工、续建的机
2、场项目共计174个,新增6条跑道,305个停机位。数据来源:公共资料整理 从机场业务来看,随着我国机场数量的增多和航空运输需求的扩大,我国机场业务量保持着快速稳步增长态势,旅客吞吐量增速超过10%,货邮吞吐量保持稳步提高。根据数据显示,2018年我国民航机场游客吞吐量达到12.65亿人次,同比增长10.2%,货邮吞吐量达到1674万吨,同比增长3.5%。2019年1-4月,游客吞吐量达到4.38亿人次,同比增长7.1%;而受到高铁和公路、水路运输的冲击,货邮吞吐量小幅下降1.4%。数据来源:公共资料整理 二、航空性收入:遵循成本回收原则,机场的根基 在机场生命周期的成长期,国际旅客占比较低,免
3、税业务尚未成熟,航空性收入是其主要收入来源,航空性收入主要随业务量的增长递增,其收费标准由民航局决定,收入弹性和成长性较差。数据来源:公共资料整理数据来源:公共资料整理 我国民用机场航空性收费标准改革历程时间文件名主要内容1986年关于下发的通知1986民航局字第105号调整和规范机场收费标准,收费项目分为飞机起降服务费、地面服务费和航路费三大类1989年关于下发的通知民航局发198979号提高收费标准,对地面服务费进一步规范,即地面服务费是使用机场设备、设施为旅客提供服务而获得的收入1992年关于调整民用机场收费标准的通知民航局发(1992)94号首次将机场划分为三类管理:一类、二类、三类2
4、001年国家计委和国务院有关部门定价目录(第11号令)机场收费标准由国家计委、财政部、民航总局确定2002年关于调整国内机场收费标准的通知(民航财发2002179号)整体收费水平上升,分项目则有升有降,重点支持有困难的地方机场2007年民用机场收费改革方案民航发2007158号民用机场收费改革实施方案民航发2007159号1.起降费:内航外线上调、外航外线下调。内航外线按外航外线60%标准执行。2.过港费:全部按实际人数收过港费,不再按以前65%的客座率征收2013年关于调整内地航空公司国际及港澳航班民用机场收费标准的通知民航发20133号内航外线与外航外线统一,收费标准上调幅度为66.67%
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