新一代信息技术产品公司国际商务运营.docx
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1、泓域/新一代信息技术产品公司国际商务运营新一代信息技术产品公司国际商务运营目录一、 项目基本情况2二、 我国海洋运输货物保险条款7三、 国际货运保险索赔与理赔10四、 国际直接投资模式12五、 国际直接投资13六、 公司基本情况19七、 法人治理20八、 项目风险分析34九、 项目风险对策37十、 SWOT分析说明37十一、 组织机构管理44劳动定员一览表44一、 项目基本情况(一)项目承办单位名称xx投资管理公司(二)项目联系人黎xx(三)项目建设单位概况公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念,倡导“诚信尊重”的企业情怀;坚持“品质营造未来,细节决定成败”为质量方针;以“真诚服务赢得市场,
2、以优质品质谋求发展”的营销思路;以科学发展观纵观全局,争取实现行业领军、技术领先、产品领跑的发展目标。 公司将依法合规作为新形势下实现高质量发展的基本保障,坚持合规是底线、合规高于经济利益的理念,确立了合规管理的战略定位,进一步明确了全面合规管理责任。公司不断强化重大决策、重大事项的合规论证审查,加强合规风险防控,确保依法管理、合规经营。严格贯彻落实国家法律法规和政府监管要求,重点领域合规管理不断强化,各部门分工负责、齐抓共管、协同联动的大合规管理格局逐步建立,广大员工合规意识普遍增强,合规文化氛围更加浓厚。公司满怀信心,发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越,回报社会” 的企业
3、宗旨,以优良的产品服务、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品及服务。本公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念,将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本,在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要,是我们不懈的追求”的企业观念,面对经济发展步入快车道的良好机遇,正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。(四)项目实施的可行性1、不断提升技术研发实力是巩固行业地位的必要措施公司长期积累已取得了较丰富的研发成果。随着研究领域的不断扩大,公司产品不断往精密化、智能化方向发展,投资项目的建设,将支
4、持公司在相关领域投入更多的人力、物力和财力,进一步提升公司研发实力,加快产品开发速度,持续优化产品结构,满足行业发展和市场竞争的需求,巩固并增强公司在行业内的优势竞争地位,为建设国际一流的研发平台提供充实保障。2、公司行业地位突出,项目具备实施基础公司自成立之日起就专注于行业领域,已形成了包括自主研发、品牌、质量、管理等在内的一系列核心竞争优势,行业地位突出,为项目的实施提供了良好的条件。在生产方面,公司拥有良好生产管理基础,并且拥有国际先进的生产、检测设备;在技术研发方面,公司系国家高新技术企业,拥有省级企业技术中心,并与科研院所、高校保持着长期的合作关系,已形成了完善的研发体系和创新机制,
5、具备进一步升级改造的条件;在营销网络建设方面,公司通过多年发展已建立了良好的营销服务体系,营销网络拓展具备可复制性。坚持锻长板、补短板,巩固提升现有优势,持续推进传统优势产业转型升级,着力培育壮大战略性新兴产业,加速布局发展高潜产业、未来产业。保持制造业比重基本稳定,聚焦重点制造业链条,着力推进稳链、补链、强链,推动产业链变革、供应链重构、创新链重塑、价值链升级,努力构建高端化、智能化、绿色化特征突出的先进制造业体系,打造具有全球影响力的先进制造基地。(五)项目建设选址及建设规模项目选址位于xxx(以选址意见书为准),占地面积约63.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给
6、排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。项目建筑面积67625.37,其中:主体工程43868.16,仓储工程8467.20,行政办公及生活服务设施7747.48,公共工程7542.53。(六)项目总投资及资金构成1、项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资28699.47万元,其中:建设投资23793.45万元,占项目总投资的82.91%;建设期利息569.24万元,占项目总投资的1.98%;流动资金4336.78万元,占项目总投资的15.11%。2、建设投资构成本期项目建设投资23793.45万元,包括工程费用、工程建设其
7、他费用和预备费,其中:工程费用20131.07万元,工程建设其他费用2960.76万元,预备费701.62万元。(七)资金筹措方案本期项目总投资28699.47万元,其中申请银行长期贷款11617.14万元,其余部分由企业自筹。(八)项目预期经济效益规划目标1、营业收入(SP):49600.00万元。2、综合总成本费用(TC):40392.96万元。3、净利润(NP):6723.15万元。4、全部投资回收期(Pt):6.33年。5、财务内部收益率:17.14%。6、财务净现值:7172.73万元。(九)项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设,本期项目建设期
8、限规划24个月。(十)项目综合评价主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积42000.00约63.00亩1.1总建筑面积67625.37容积率1.611.2基底面积26880.00建筑系数64.00%1.3投资强度万元/亩363.102总投资万元28699.472.1建设投资万元23793.452.1.1工程费用万元20131.072.1.2工程建设其他费用万元2960.762.1.3预备费万元701.622.2建设期利息万元569.242.3流动资金万元4336.783资金筹措万元28699.473.1自筹资金万元17082.333.2银行贷款万元11617.144营业收入万元496
9、00.00正常运营年份5总成本费用万元40392.966利润总额万元8964.207净利润万元6723.158所得税万元2241.059增值税万元2023.6710税金及附加万元242.8411纳税总额万元4507.5612工业增加值万元16187.1113盈亏平衡点万元19421.72产值14回收期年6.33含建设期24个月15财务内部收益率17.14%所得税后16财务净现值万元7172.73所得税后二、 我国海洋运输货物保险条款我国海洋运输货物保险条款规定的险别包括基本险和附加险两类。基本险包括平安险、水渍险和一切险,附加险通常包括一般附加险和特殊附加险。常见的一般附加险有偷窃险等11种,
10、特殊附加险主要是指海运战争险和罢工险,附加险不能单独投保。(一)责任范围(1)平安险的责任范围。根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款(2009版),平安险的责任范围包括:恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水造成整批被保险货物的全损,包括实际全损或推定全损;水上运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、与水以外的任何外部物体碰撞或触碰造成被保险货物的全损或部分损失;陆上运输工具遭受碰撞、倾覆或出轨造成被保险货物的全损或部分损失;火灾、爆炸造成被保险货物的全损或部分损失;在船舶或驳船装卸时,任何整件被保险货物落海或跌落造成该货物的全损或部分损失;保险事故发生后,被保险人为防止或减少被保险货物的损失而支付的必要
11、的合理的费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限;水上运输工具遭遇天灾、海上或者其他可航水域的危险或者意外事故,致使运输或运输合同在保险单载明的目的地以外的港口或地点终止,由于卸货、存仓及运送被保险货物至本保险单载明的目的地所产生的必要的合理的额外费角;共同海损牺牲、分摊和救助费用;(2)水渍险的责任范围。除包括平安险的各项责任外,还对被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失负赔偿责任。但对锈损、碰损、破损以及散装货物的部分损失不负责。(3)一切险的责任范围。除包括平安险和水渍险的各项责任外,还对被保险货物在海运途中由于外来原因造成的全部损失或部分损失负赔偿责
12、任。外来原因是指一般附加险的内容,但不包括特别附加险。(二)保险期限海运货物保险基本险的责任期限,在保险实务中通常被称为“仓至仓”条款(warehousetowarehouseclause,W/wClause),即从启运地仓库直至收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所,则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮满60天为止。如在上述60天内被保险货物需转运至非保险单所载明的目的地时,则以该项货物开始转运时终止。海运战争险的保险期限以货物装上海轮开始,到卸离海轮为止。如果被保险货物不卸离海轮或驳船,保险责任最长期限以海轮到达目的港
13、当日午夜起算,满15天保险责任自动终止。海运罢工险的保险期限也适用“仓至仓”条款的规定。三、 国际货运保险索赔与理赔(一)保险索赔保险索赔是指被保险货物遭受损失后,被保险人应按规定办理索赔手续,向保险人要求赔偿。(1)保险索赔程序如下:损失通知;申请检验;提交有关单证,如正本保险单、运输单据、发票、装箱单和重量单、货损证明、检验报告、索赔清单:海事报告等。(2)保险索赔中被保险人应履行的义务如下:采取施救措施,防止或减少损失;向有关责任方索赔,维护保险人的代位追偿权。(3)索赔时效。中国人民保险公司海洋货物运输保险条款(2009版)规定,海运货物保险的索赔时效为两年,自被保险货物全部卸离海轮起
14、算。(二)保险理赔保险理赔是指保险人在接到被保险人的损失通知后,通过对损失的检验和调查研究,确定损失的近因和程度,并对责任归属进行确定,最后计算保险赔款金额并支付赔款。保险理赔的关键是确定损失的近因并进一步确定责任。(1)确定损失的近因。对货物进行检验时,很重要的一项任务就是确定损失的原因。导致运输货物损失的近因主要有以下三种:货物本质缺陷;货物在途损失,常见的损失原因包括水渍等;(2)确定责任。在确定损失近因之后,保险人应根据保险条款中的保险险别以及保险期限等规定,确定损失是否属于承保责任范围。0确定险别责任。保险单都明确规定了所承保的险别及适用的保险条款,保险人将以保险条款为依据,确定损失
15、是否属承保责任。(3)赔偿金额的计算。国际货物运输保险赔偿的范围通常包括货物损失和费用损失等。货物损失可分为全部损失和部分损失两种情况,其中全部损失又可分为实际全损和推定全损部分损失又分为单独海损和共同海损。关于全部损失的赔偿,由于进出口运输货物保险通常是定值保险,保险货物遭受全部损失,包括实际全损和推定全损,均以保险单载明的保险金额为准,全额赔付。关于单独海损的赔偿,按照实际损失的数量比例或质量比例与保险金额的乘积计算确定。关于共同海损的牺牲和费用,应由船舶、货物和运费三个主要利益方按比例分摊。四、 国际直接投资模式国际直接投资企业的设立包括收购和新建两种方式。收购原有企业只是改变一家企业的
16、所有者,对现有资产进行重组。而新建会引发生产能力、产出和就业的增长,但新建企业需要进行大量的筹建工作,速度慢、周期长,与收购相比有较大的不确定性。根据母公司对子公司的控制程度不同,国际直接投资可分为独资和合营两种形式。独资子公司是指由母公司全资投入与经营,并根据东道国法律在当地注册登记的独立法人。合营企业是指来自不同国家的两个或两个以上的母公司,为生产、营销、财务和管理上的共同利益将各自的资源组合在一起形成某种合伙关系,并以此为基础而形成的企业,又可分为股权式合营和契约式合营。国际直接投资模式是几种模式里花费资源最多、面临风险最大的模式,但同时对市场的渗透最完全,获得的控制权也最强。它可使企业
17、获得国外重要原料、资源或生产基地,使企业更好地利用国际资本市场,更好地融资,充分利用国内外两个市场、两种资源的优化组合和合理配置。它对企业的管理能力、经营能力及综合财力的要求都较高。国际上知名的跨国企业为了占有和扩大国际市场份额,稳定自己在行业中的龙头地位,都先后在世界各地大量采用了这种国际化经营模式。五、 国际直接投资(一)国际直接投资的概念与形式1、国际直接投资的概念国际直接投资(internationaldirectinvestment)又称外国直接投资,是指以控制国(境)外企业的经营管理权为核心的对外投资。2、国际直接投资的形式国际直接投资的形式主要是国际合资企业、国际合作企业和国际独
18、资企业。国际合资企业。国际含资企业是指外国投资者和东道国投资者为了一个共同的投资项目联合出资,按东道国有关法律在东道国境内建立的企业。国际合资企业是股权式合营企业,其特点是共同投资、共同经营、共担风险、共享利润。国际合资企业是国际直接投资中最常用的形式。3、国际直接投资的动机国际直接投资的动机有时也称为国际直接投资的目的,主要从必要性的角度阐明投资者在进行投资决策时所考虑的主要因素。国际直接投资的动机主要有以下五种。(1)市场导向型动机。这种类型的投资主要以巩固、扩大和开辟市场为目的,具体分为以下四种情况:为突破外国贸易保护主义的限制而到国外投资设厂。为了给顾客提供更多的服务,巩固和扩大国外市
19、场占有份额,而到当地投资生产或服务维修设施。企业为了更好地接近目标市场,满足当地消费者的需要而进行对外直接投资。国内市场饱和或者遇到强有力的竞争,转而对外投资。(2)降低成本导向型动机。降低成本导向型动机主要有以下五种情况:出于获取自然资源和原材料方面的考虑。出于利用国外廉价的劳动力和土地等生产要素方面的考虑。出于规避汇率风险方面的考虑。出于利用各国关税税率的高低来降低生产成本方面的考虑。出于利用闲置设备、工业产权与专有技术等技术资源方面的考虑。(3)技术与管理导向型动机。这种投资的目的主要是获取和利用国外的先进技术、生产工艺、新产品设计和先进的管理理念和方法等。(4)分散投资风险导向型动机。
20、这种投资的目的主要是分散和减少企业所面临的各种风险。换言之,“不要把所有鸡蛋放在一个篮子里”。(5)优惠政策导向型动机。投资者进行对外投资的目的主要是利用东道国政府的优惠政策以及母国政府的鼓励政策。4、国际直接投资的理论国际直接投资理论研究的是企业开展国际直接投资的可行性问题。影响比较大的国际直接投资理论有以下三种。(1)产品生命周期理论。美国经济学家雷蒙德弗农(RaymondVernon)从动态角度,根据产品的生命周期过程提出了“产品生产周期”直接投资理论。弗农将产品生命周期划分为三个阶段:产品创新阶段。厂商垄断技术诀窍,此时最有利、最安全的抉择是在国内生产,大部分产品供应国内市场;并通过出
21、口贸易的形式满足国际市场的需求。产品成熟阶段。新技术日趋成熟,国外彷制品也开始出现,降低产品成本日益迫切。为了避开贸易壁垒,接近消费市场和减少运输费用,厂商便要发展对外直接投资,转让成熟技术。产品标准化阶段。产品和技术均已标准化,竞争主要集中在价格上,厂商应该在发展中国家进行直接投资,转让标准化技术,并从国外进口该产品。弗农提出,在不同的产品生命周期阶段,企业应采取不同的投资战略,在产品成熟尤其是标准化以后,企业应以国际直接投资的方式,将生产转移到劳动力工资和生产成本低的地区。(2)边际产业扩张理论。日本学者小岛清投资国应从处于或即将处于比较劣势的边际产业开始,积极促进制造业中的中小企业开拓对
22、外直接投资,这样就可以将东道国因缺少资本、技术和管理经验而尚未发挥的潜在比较优势充分挖掘。投资国中小企业通过对外直接投资转移的技术与发展中国家生产要素的结构匹配度较高,属于适用技术,能够取得较好的投资收益。通过直接投资向外转移处于比较劣势的边际产业,也有利于促进中小企业自身产品的推陈出新和结构合理化,有利于中小企业的传统比较优势继续保持,为东道国和投资国之间进行更大规模的进出口贸易创造了条件。(3)国际生产折中理论。国际生产折中理论又称国际生产综合理论,是由英国经济学家约翰哈里邓宁(JohnHarryDunning)在20世纪70年代提出的。根据邓宁的国际生产折中理论,跨国公司进行对外直接投资
23、是由所有权优势、内部化优势和区位优势这三个基本因素决定的。所有权优势(ownershipadvantage)又称厂商优势(firmadvantage),是指某企业拥有的其他企业所没有或无法获得的资产、技术、规模和市场等方面的优势。内部化优势(internalizationadvantage)是指跨国公司将其所拥有的资产加以内部化使用而帮来的优势。区位优势regionaladvantage)是指跨国公司在投资区位上具有的选择优势。一般而言,如果企业仅拥有一定的所有权优势,则只能选择以技术转让的形式参与国际经济活动;如果企业同时拥有所有权优势和内部化优势,则出口贸易是参与国际经济活动的一种较好形式
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