路基土石方项目安全专业专业技术交底资料资料.doc
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1、|路基土石方工程安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建 工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容: 路基施工 1 基施工前的准备工作: 内容:施工前的工作包括组织准备、物质准备和技术准备三方面的内容。 组织准备工作包括建立健全施工组织管理机构,制定施工管理制度,明确分 工,落实责任。组织准备好做好一切工作的前提。 技术准备工作包括施工前的现场核对调查,全面熟悉设计文件,根据核实的工程 数量、工地特点、工期要求及设备准备情况等编制实施性的施工组织计划及技术 交底。 物质准备工作,应做到材料、设备工具、劳动力、临时便道等全面落实,还
2、须服从与保证上述施工组织计划的顺利实施。 施工组织计划是整个工程施工的指导性文件,亦是其他各项工作的依据。它 包括选择施工方案,确定施工方法,布置施工现场(施工总平面图布置) ,组织 施工进度计划,调节劳动力分布密度,安排材料机具供应,控制施工设备进场情 况,拟定关键工程的技术措施等。抓住施工组织计划这一环节,对加强施工管理 和保证工程质量均有重要意义。 2 路勘和调查: 开工前应根据设计图纸和资料进行沿线踏勘和调查,将发现的问题和意见逐一标 明,会同设计单位和建设单位进行协商解决,并做出会议纪要(或会审意见) 。 审核人 交底人 接收人|路基土石方工程安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里
3、地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建 工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司|交底内容:(2 接上页)勘探和调查的主要内容: A、核实工程范围。明确对工程有影响和需征购的土地、拆迁的各种建筑物 或构筑物的确切位置、结构和数量,以及相关公用设施的杆线、管道和附属设施 的情况,并了解上述设施与场地有无可能供施工临时使用。 B、了解沿线填土、挖土、借土的地价和数量调度上方。 C、摸清沿线附近可资利用的排水沟渠、河道,以及该地区下水道的管径、 流向和以往暴雨后的积水情况等,以便考虑施工期间的的排水措施。 D 对施工范围内的地下管线及地面设施,还须认真核实,并取得可靠资料,在 地面标出
4、明显标志,以正确估计在路基的施工、碾压时,对地下管线影响的程度。施工测量 A、中线的恢复和标定 从路线勘测施工进场一般要经过一段时间,在这段时间内原钉的标志可能有 部分散失或现场发生了移动。因此,在施工前必须首先进行恢复中线测量,核对 设计路线,补桩或加桩,使各中线完整无缺,以便准确进行施工放样。 恢复路线的中线,要依据路线平面图,直线、曲线及转角点一览表、护桩记 录等进行核结查找。丢失的桩位应及时采取补测措施。补测转角点桩时,可用延 长切线法,交出丢失的转角点桩,并打钉护桩保护。补侧转点桩时,可用正倒镜 延长直线法重新补测。对施工的难以保留的桩,如加桩、曲线上各点桩,应加钉 予以保护。 审核
5、人 交底人 接收人 路基土石方工程安全技术交底 编 号|工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建 工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容:(3 接上页) E、填方路基施工 为使填土路段路基达到一定的强度和稳定性,在填筑路基时,要正确处理好 基底。在填筑前应清除地面杂草、淤泥、杂物等,并选择良好的土方,正确选择 填筑方案,保证必须的压实度。 对原地面的坟坑、枯井、洞穴等较大坑洞,应先将坑底有机物及杂物清除后, 分层填土夯实或分层灌砂夯至原地面高程。 对于耕地和松土,应先压实后再进行填筑。对于洼地,应根据具体情况采取 换土等措施,将基底加固后再予填筑。 填
6、筑方式:采用分层填筑法,自下而上逐层填筑、压实。通常按水平方向分 层填筑。 填土的选择和填筑的规则:填筑路堤的土(简称填料)以采用强度高、 水稳定性好、压缩性小,便于施工压实以及运输距离短的土方为宜。在选择土方 时,不但需要考虑土质和经济性,还顾及土方的性质是否合理。一般不含有害杂 质的土,均可用作路基用土。不同性质土要分层铺筑,不得混杂填,以免形成水 囊或滑动面。各类土层的安排,应考虑路基工作条件。一般宜将水稳定性好、冻 稳定性好的土填在路堤上部。 压实质量控制与检查:为保证达到规定的压实度,在压实施工过程中应经常进行 压实工作的控制与检查,以便及时调整压实工作。审核人 交底人 接收人|路基
7、土石方工程安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建 工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容:(4 接上页) 一般控制方法如下; (a)确定压实后要求达到的干密度。用施工用的土类在试验室内用规定的击实 试验法求出最大干密度和最佳含水量。再根据规范要求确定必须达到的压实度。 (b)合理选择压实机具,并根据土质和压实机具的效能,经试压确定每层填土 的松辅厚度和碾压遍数。 (c)压实过程中严格控制土的含水量,使土接近最佳含水量。含水量过大时, 应将土翻开晾硒至理想的含水量再进行碾压;含水量过低时,需均匀加水到合适 含水量再进行碾压。 (d
8、)在压实过程中,自检人员应经常检查压实度是否符合要求。压实度试验方 法可采用环刀法或核子密度湿度仪法。核子密度湿度仪应与环刀法、灌砂法等进 行对比标定后才可应用。 (e)每一压实层均应检验压实度,合格后方可填筑其上一层。必要时可增加检 查点数,以防止压实不足处漏检。 压实度评定以一个班组完成的路段压实层为检验评定单元,如检验不合格应 及时补压,不要因等待过久而使含水量变化过大造成压实困难。 路基压实的 最终目的是要求其路床顶面具有整体强度,回弹模量应满足路面设计要求, 然而实测土基回弹模量比较困难,可测试弯沉值代替。弯沉值与土基回弹模 量之间的相关关系应按路面设计规范规定的公式换算。 审核人
9、交底人 接收人|路基土石方工程安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建 工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容:(5 接上页) F、挖方路基的施工: 挖路槽采用机械与人工配合进行,宽度每侧比牙石边宽 40 厘米,形成的路 基纵坡、横坡、中级高程必须符合设计要求,路槽挖好后若发现土质松软、弹簧 或含水量过大,在采取必要的降水措施条件下,经碾压后仍不能达要求的密实度 时,应与业主、设计单位商处理办法并办理设计变更手续。 路槽挖出后应对路槽土壤取样送试验室做击实实验,取得土壤最大干密度, 以检验路槽压实度,检验方法可采用环刀法,确保路槽
10、质量 G、路基压实机具的选择及压实 根据土的性质、状态和层厚选择不同的压实机械,用不同的机械压实,其压 实效果也各异。一般来说,对砂性土,用振动压路机械效果最好,而对粘性土, 则以碾压式和夯击式较好。路基土碾压机械的选择可依据规范要求执行,另外压 实机具的单位压不应超过土的强度极限,否则会引起土基破坏。选择机械时,还 应考虑土的状态,层厚和碾压遍数,以充分发挥机械效率,获得最佳压实效果。 压实方法及注意事项:路基土压实是以压实原理为依据,以尽可 能小的压 实功能获得良好的压实效果为目的。路基压实必须严格按操作规程进行施工。碾 压方法如下: (a)碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检
11、查, 符合要求方可进行碾压;(b)压实机具宜先轻后重增长土基强度; |审核人 交底人 接收人 路基土石方工程安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建 工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容:(6 接上页) (c)碾压速度宜先慢后快,最大速度不宜超过 4kg/h,以免土被机械推走; (d)碾压工作直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式 进行:一般碾轮每次要重叠 1520cm,约碾压 5-8 遍至表面无显著轮印,应做到 无漏压、无死角,确保碾压均匀,且达到要求的密实度为止。 (e)该工程路基范围内有大量地下管线,因而
12、在路基压实施工中还应注意以下 几点: 为防止路基范围内沟槽、检查井及雨水口等沉陷,可按规范要求采取相应 措施。 路基下废旧管、沟、坟、井、雨水口等,应按规定密实度填筑,最低密实度 不应小于 87%(重) ,90%(轻) 。 碾压时应特别注意均匀一致,并随时保持土壤湿润,不得干压,在填土施工 过程中,应经常检查土壤含水量及密实度。|审核人 交底人 接收人 沥青面层施工安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建 工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容: 一、机械设备配备 采用6m多功能摊铺机 1台,双钢轮压路机 1台,轮胎式压路机 1台
13、,沥青拌和 楼1座。 二、材料 现预存有5-20mm戈壁8000m 3 ,中砂7000m 3 ,沥青1000T。各项材料试验工 程师提前取样试验,保证路用材料齐备合格。矿料堆放场地已硬化处理,场地 四周排水通畅。 三、配合比设计 根据图纸要求,沥青面层采用 AC13F细粒式沥青砼,混合料的矿料级 配必须经试验符合规范设计的级配范围。 1)采用马歇尔试验配合比设计方法,沥青面层混合料具有良好的施工性能, 空隙率(W)、稳定度(KN)、流值(mm)关键技术指标全部符合要求。 2)配合比设计阶段 A、用工程实际使用的材料按要求优选矿料级配,确定最佳沥青用量,以 此作为目标配合比,供拌和机确定各冷料仓
14、的供料比例,进料速度及试拌使用。 B、生产配合比验证阶段。拌和机按目标配合比结果进行试拌,并铺筑试 验路段,经现场试验工程师取样进行马歇尔试验,同时从试验段上钻芯取取样 观察空隙率的大小。由此确定生产用的标准配合比。|审核人 交底人 接收人 沥青面层施工安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建 工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司|交底内容:(2 接上页) 4)混合料拌制 1)拌合站各种集料分类堆放,每种料源均进行试验,并按要求配合比进 行配料。拌合站按要求设置工地临时试验室。 2)沥青拌和机各种设备的传感器每年均检定一次,拌和能力为 8
15、0T/h,拌和能力满足施工总体进度要求,冷料供料装置需经标定得出集料供 料曲线。 3)沥青混和料的生产温度,拌和站设专人控制,沥青加热温度为 150- 160,矿料加热温度为 160-190。沥青混和料出仓温度控制为 140-160, 如果混和料出仓温度大于 190,则将混和料废弃。出厂的混合料须均匀一致, 无白花料,无粗细料离析和结块现象,不符合要求必须废弃。 (5)混合料运输 1)热拌沥青混合料采用较大吨位的运料车运输,但不得超载运输,或急刹 车、急弯掉头使透层造成损伤。运料车的运力应稍有富余,施工过程中摊铺机前 方应有运料车等候,待等候的运料车多于2辆后开始摊铺。 2)运料车每次使用后必
16、须清扫干净,在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的 隔离剂或防粘剂,但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时, 应多次挪动汽车位置,平衡装料,以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫 布覆盖保温、防雨、防污染。 3)运料车进入摊铺现场时,轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物, 否 审核人 交底人 接收人 沥青面层施工安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建 工程一标段 交底日期|施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容:(3 接上页) 则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收,若 混合料不符合施工温度要求,或已经结成团块
17、、已遭雨淋的不得铺筑。 4)摊铺过程中运料车应在摊铺机前100300mm处停住,空挡等候,由摊铺 机推动前进开始缓缓卸料,避免撞击摊铺机。在有条件时,运料车可将混合料卸 入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀地供料。运料车每次卸料必须倒净,如 有剩余,应及时清除,防止硬结。 5)由于拌和站离施工现场平均运距为 20km,故项目部特组织 20辆12T 以上的运料车运输,保证在施工过程中摊铺机前方有 2辆运料机等候。 (6)混和料摊铺 1)面层摊铺采用直接接触式平衡梁方式。先由路面工程师每 20m将中线 放出,人工将两侧的边线画出,摊铺宽度严格控制。 在铺筑混合料之前,必 须对下层进行检查,特别应注
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