遥控直升机的飞行震动调式.doc
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1、直升机飞行教学- 消除造成震动的原因 机体飞行个性突然改变 秋高气爽的天气让人整清凉起来,各位还在玩 青蛙机 的朋友们,要信在这个时候应该会有一种脱离苦海的感受觉吧.终于不用再顶着大太阳练习了! 直升机飞行教学这个连载单元 很快地已经来到第四回了,RCT编辑部也收到一些飞友对本单元 的意见。特别是刚入门不久的直升机的朋友们。对这个单元 给予许多鼓励的话。 有些朋友说;文章并不是那么难懂,很容易明白,我还把这些文章做成了剪报。一些以前搞不懂的地方,现在一个个渐渐地都明白了。虽然我只知道玩遥控飞机,但看过这些文章之后也想要开始尝试直升机了。.。等等到之类型的话。 既然有讲赏,当然也会有:这种内容太
2、幼稚。文章内容表达得不好。之类的批评。 虽然有一些负面的批评,但RCT为了让那些初学的朋友们,能够快乐地享受遥控直升机,每天都努力地过着每一天,所以在用遣字方面:以及选取择题材上较偏向初浅化。因为,所谓的遥控直机,在刚开始的时候,终是抱着既期待又怕受害的心情,第一次飞起来的瞬间,如果经每天的练习,真的是非常快乐。如果筋斗的动作时,绝对会有一种无法割舍的感受觉吧。即使是觉得自己办不支,只要按照本单元所为的内容练习的放,一定可以做到最起吗的翻筋斗。是的,你一定可以做得到! 抱歉,扯离了主题。 今天我们要来讨论一下,机体飞行个性突然改变的问题。 为什么样会产后震动? 请各位朋友先了解一点,初学者的直
3、升机,经常是保持在某些地方有毛病的状态下飞行。这是因为大约有 3公斤重的直升机(以一般30级直升机为例),常常是忽上忽下地飞行,这跟从天空上掉下来是差不多的,所以,保持在有毛病的状态下是理所当然的。 直升机的情况在昨天明明还好好的。怎么今天就怪怪的?类似这样的情形可以说是家常便饭。 为什么样直升机终是在比赛当天的状况最差呢.?对不起,忍不隹话题又扯开了。 主轴的弯曲 首先,可以想到的是主轴弯曲了。请参阅图1。如果机体像图1左边那样是头部往下重重着陆的话,就会造成 主轴的弯曲。也许第一次听到这句话的朋友们会以为RCT是跟你在开玩笑,但这却是千真万确的事喔。 为什么样就连直径多达810mm的主轴(
4、以一般30级直升机为例)都会弯曲呢? 直升机答复是;(似乎是因为160公斤的巨大离心力对主旋翼产生的作用力所带来的关系。 如果是这样的话,困为在重重着陆了时候,之前一直跟横轴的方向保持水平作用的利心力,会让它斜斜地往下弯曲,即使是有810mm粗的主轴因此弯曲了,也不足为奇。同时,因为横轴也有可能会弯曲,这时也要多加注意。 接下来,就是尾管部分的固定发生松动或损坏,虽然这个部分是如此地重要,但很让人意外的是,它却是最容易受到忽略的部分, 尾管的末端装有尾齿轮箱,在这里的尾齿轮箱上旋翼习以每分钟将近750r.p.m.的转速在转动。这种情形可以把它视为在尾管末端安装了一个正在发动中的15级屐发动机。
5、由此可知,尾管要常常承受这种扭动的力量;也就是加注震动在尾管杆,也应该承受了相同的力量,就是因为这个理由,才会造成尾管杆的固定螺丝松动。 除此之外,在固定尾管杆的时候要特别注意到固定螺丝的长度不要过长,如果因为太长以致螺丝碰触到尾管的话,将会产生电波讯,导致直升机因为,NO控“而管杆固定座拆下来进行检查。请参阅照片2。 机体明明没有摔过,但却出现震动的时候,大约有80%在检查过主轴,横轴及尾管杆之后,尤其是尾管杆的固定,都可以得到改善。 接下来是尾轴的弯曲。让人感到很意外的是,这支金属制成的尾轴,只要有稍微的外力碰撞,很容易就会导致弯曲,例如,尾管撞击到地面时,就算是要把直升机放在车子里行驶中
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