道路勘测 实习报告.docx
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1、道路勘测实习报告道路勘测实习报告(一)实习目的和要求路线勘测实习是土木工程专业(公路与城市道路专业方向)的一项重要教学环 节,其目的是通过结合公路勘测生产任务的实践,使学生初步掌握公路外业详 测的各项技术操作,为今后从事这方面工作打下基础。实习要求结合生产或在 实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路 测量队各作业组的训练,掌握各组的基本操作,同时还应了解勘测队长工作职 责和勘测队的组织管理。(二)实习时间201某年9月9日9月18日(三)实习地点河北省保定市易县河北农业大学校外实践基地及其周边(四)实习内容.道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。1 .地
2、参加公路选线、测角、中桩、水平、横断面各组的工作,并掌握各作业组 的基本操作。2 .路线布局的基本方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知 识。学习公路各种曲线的敷设方法,能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测 设。(五)实习过程我们组第一天的任务是水准测量,水准测量的内容包括基平和中平,中平主要 进行中线水准测量,既根据已设置的水准基点测量线路上每个中桩的地面高 程,基平的任务是要在公里沿线设置满足测设与施工所需要的水准基点,并提 供水准点高程;通过对中线进行水准测量测出中桩地面高低起伏情况,为纵断 而设计提供地面高程资料。基平测量我们组选择的是两台水准仪同步施测单程 观测进行附合测
3、量。我的任务主要是水准仪的调平和读数,为了保证测量精 度,我对测量仪器经常进行检查校正不让错误带到下一步,另外还要保证前后视距大致相 等,长度80100m左右,基平读数应该精确到毫米。地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及使用水准仪,经纬仪等测量仪器 与工具。很好的巩固了理论教学知识,提高实际操作能力,同时也拓展了与同 学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。其实想想 每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。总之,差不多两周的测量 生活让我们也体会了不少酸甜苦辣,有的测量很顺利甚至零误差,有时测量处 处碰壁,但也算过去了。完成了测量还是很高兴的.虽然测量中大家也有懒
4、的时 候不想测了,但挺过去都好了。但这一周的测量实习也给了我们不少教训:由于某个数据的读错、记错及算错 都给我们带来了不少麻烦,从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团 结也是至关重要的,它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契, 分工也不够合理,整体进度受到极大的影响,后来通过组内的交流,彻底解决 了以上问题。实习进度有了很大的改观,进度和效果自然就提上来了。我很珍 惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节,更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系,明白了图纸它要显示什么样的物件,有的 在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之,要谢谢学校 在为促进学生实践
5、能力所安排的这段实习,我将永远珍惜这段经历。同时这段 实习生活也是我一生中最值得难忘的。基平测量的方法:(1)将水准仪置与测站,后视水准点BM1,读得的读数al,前视转点ZD1, 读得的读数bl:将BM1读数填入表的后视栏中,将ZD1的读数计入表前视栏 中。(2)搬仪器到ZD1和,ZD2之间的测站,后视转点ZD1读得读数a2,前 视转点ZD2,读得读数b2,将ZD1读数记入后视栏,将ZD2读数计入前视栏 中。(3)将仪器搬至测站,后视转点ZD2,读得读数a3,前视转点BM2,读 得读数b3然后分别将读数计入表中的前视栏和后视栏中。(4)每个转点上必 须读完两次读数后方可移动水准尺。中平测量采取
6、单程法,以相邻两个水准基点为一测段,从前一个水准点引测并 对测段范围所有路线中桩逐一测量其地面高程,最后附合到下一水准基点。如 果和基平符合,即可据以计算测段全部中桩地面高程;否则我们就重测,必要时 我们还检查误差原因,并采取措施减少误差产生。中平符合基平精度要求为 1.5倍基平限差;中桩地面高程符合误差不得超过土 10cm.中平测量中应考虑转 点尺有传递高程关系,股灾测量时先测前后转点,后侧其间中桩,对于转点尺读至 毫米.中桩测量只做单程观测,一测段观测结束后先计算测段高差h中。他与 基平所测测段两端高差之差称之为测段高差闭合差,不得大于中平限差;否则 重测。中桩地面高程误差不得超过 15c
7、m。当中线测量完毕以后,就进行横断面测量。横断面测量是测定出一定宽度范围 内每个中桩垂直于路线方向的地面起伏状况。,测量时路线的方向和沿线的中 桩均已测定,就可以逐桩依次进行路线横断面测量。横断面测量的任务就是测 量个中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况,并绘制横断面图,为路基设计(包括布置路基横断面,挡土墙护坡等)计算路基土石方数量及其施工放样提 供可靠的依据。我们组接下来的任务是选线,选线是公路定线的第一步,也是整个道路勘测外 业的中心,其主要任务是:确定公路中线位置,即进行线路查看并进一步确定 路线布局方案,清除道路中线附近的测设障碍物。其主要工作是确定路线交点 及转点并钉桩。要求交点之间
8、必须通视。交点之间的连线为导线,导线长度的确 定必须充分考虑技术标准关于直线长度的规定。第六天是测角,今天这个任务是在临时加入的,因为当地一位村民了解到我们 是去当地进行道路勘测实习时,希望我们能给他们设计一条路,起点是他们家 门口,终点是清西陵旅游公路的交叉口,全长五百多米,由于选线组之前一天 已经选好线了。我们导线测角组主要任务为测角和量距,用到的主要测角仪器 是全站仪。当天的任务量可以说非常的重,并且还遇到了很多困难,比如全站 仪屏幕老是无缘无故卡死,任凭上下旋转镜头都没有反应,为此耽误了不少时 间,中午吃饭的时间我们都没有回基地而是在附近买了烧饼和矿泉水简单吃了 一点就开始接着工作了,
9、大家都憋着一股劲想又快又好的完成任务,太阳快落 山的时候我们终于测完了所有8个交点,晚上我们把数据交给下一组的时候, 出现了问题,我们测的数据和另外一个组测的出入很大,中桩组没法进行下一 步工作,我们后来乂反复核查我们的数据确实是我们的失误,分析原因很有可 能是我们立花杆的时候没有立在钉的正上方。第二天早上一大早我们组就出发 重新开始前一天的工作,这次谁也不敢马虎了,两个多小时我们就完成了任 务,核对数据都在误差范围之内,大家总算长吁了一口气。最后一天的任务是中桩,需要精确的计算和选定交点位置、曲线半径、缓和曲 线长度以及导线测角组所测得的路线转角,进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号 计算。量距时
10、一般采用皮卷尺或绳尺进行,公路等级要求较高时,最好采用钢 尺或光电测距仪、全站仪等进行。量距累计的导线边边长与光电测距仪、全站 仪测得的边长的校差不应超过边长的1/200,否则应返工。中桩钉设与中线丈量同时进行。需要钉设的中桩包括起终点桩、公里桩、百米 桩、平曲线主点桩、桥梁隧道中轴线控制桩以及地形地物加桩等。直线路段上 的桩距一般为20米,在平坦地段应不超过50米,位于曲线上的中桩间距一般 为20米,但当平曲线半径为30-60米、缓和曲线长为30-50米时,桩距不应大 于10米;当平曲线半径及缓和曲线长小于30米或用回头曲线时,桩距不应大 于5米。曲线测设时应先测设曲线控制桩再设其它桩,通常
11、采用切线支距法和 偏角法两种方法。所有中桩应写明桩号、转点及曲线桩还应写桩名,并按每公 里在背面编号。中桩的书写常用红油漆或油笔。这可是所有工作中最繁琐的一 项了,需要我们不停地调整站的位置直至最终确定点的位置,我们一上午就做了两个 点,中午我们都放弃了回食堂吃饭,就在路边简单吃点烧饼就接着工作了。直到下午五点多我们才把工作忙完,当然看着路上我们亲自测定的桩点和标上 的桩号不禁心头涌上一股成就感。(六)心得体会十天紧张而有难忘的道路勘测实习生活在依依不舍中结束了。通过本次实习, 巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识,掌握了水准仪、经纬仪,全 站仪的基本操作,深刻领会的道路选线的步骤和技巧
12、,着重培养了独立工作和 团队合作的能力,这种团队合作不但是组内成员还有组与组之间的合作。进一 步熟练了测量仪器的操作技能,培养了我们的计算和绘图能力,并对测绘小区 域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识,这些知识往往是我在 学校很少接触、注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了少许 经验,使我学到了丰富的实践知识。另外一次实习要完整的做完,单靠一个人 的力量是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。 这次道路勘测实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了小组成员之间的 感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学会数据处理而且基本懂得 仪器的操作。所以
13、我们在测完后有特别安排时间让接触仪器比较少的成员进行 单独操作,并让比较熟练的同学对他们进行指导。做到步步有“检核”,这样 做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率。有了团 结的力量我们都做得很起劲,不怕脏不怕苦不怕累。我也从别人那里学到了以 前不是很清楚的东西,比如数据的处理等疑问都在实习中得到了答案。我们怀 着严谨的态度,错了就返工,决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞 工程这一行,需要的就是细心,做事严谨。就像上面提到的侧水平角的时候, 立花杆除了立直外,还要选在正确的位置,稍微偏离一点就会步步出错,放偏 了一点导致每个角大了 4,距离就偏了 1.8厘米。总之这
14、次道路勘测实习,让我学到了很多实实在在的东西,对以前零零碎碎学 的测量和道路勘测设计知识有了综合应用的机会。我相信这一定会为我以后的 学习和工作打下坚实的基础!扩展阅读:道路勘测实习报告重庆交通大学学生实习报告实习课程名称:道路勘测实习实习时间:201某年12月19日201某年1月5日开课教研室(实验室):管 理学院工程管理教研室管理学院工程造价专业09级年级二班学生姓名:刘贝学生学号:0实习成绩老师签名道路勘测实习报告路线勘测实习是土木工程专业(道路工程方向)的一项重要教学环节,通过实 习,达到理论联系实际,进一步理解和掌握基础知识,全面培养学生的综合运 用本专业理论知识和实践动手能力,以及
15、独立判断的处理问题和工程设计能 力,为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。实习一般要求结合生产或在实习 基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量 队各作业组的训练,掌握各组的基本操作,完成一条实际道路工程的勘测任务 及部分设计工作。一、实习的任务、目的和要求实习的任务:初测是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作。初测的目的是 根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向,通过现场对各有价值方案的 勘测,从中确定采用的路线,搜集编制初步设计文件的资料。初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实,并进行导线、高程、地 形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进
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