某物流设计大赛.docx
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1、第 四 届 物 流 设 计 大 赛 安吉物流设计大赛参赛作品:零部件和整车物流的共享与协调团队名称称:_22233团团队_团队成员员:丁凯凯翔,陆陆格灿,郭瑶,程曼,邓伟,葛雷学院专业业:_经经济系物物流管理理指导老师师:_杜杜鹃老师师_目录1. 方案的设设计. (3)1.1方方案设计计的角度度.(3)1.2方方案设计计的主要要内容.(4)2. 安安吉汽车车物流整整车与零零部件物物流现状状.(5)2.1安安吉物流流企业的的背景.(5)2.2安安吉物流流整车和和零部件件物流优优势.(7)2.3安安吉物流流整车和和零部件件物流存存在的问问题.(8)3.整车车和零部部件仓库库资源的的共享.(10)3
2、.1零零部件仓仓库与整整车仓库库现状及及存在的的问题.(10)3.2零零部件仓仓库与整整车仓库库的整合合.(14)4.整合合整车和和零部件件物流配配送.(22)4.1设设计优化化配送路路线.(23)4.2整整合选择择运输方方式.(30)4.3加加强配送送管理.(34)5. 运运用信息息化整合合整车和和零部件件物流.(41)5.1信信息化的的重要性性.(41)5.2信信息化的的运用方方法.(48)5.3如如何运用用信息化化整合整整车和零零部件物物流提高高.(61)1.方案案的设计计1.1方方案设计计的角度度 此次次设计方方案根据据安吉物物流公司司在零部部件物流流和整车车物流中中的现状状,安吉吉物
3、流作作为一家家为汽车车及零部部件制造造企业提提供服务务的第三三方物流流公司,下属业业务包括括整车物物流、零零部件物物流、口口岸物流流等三大大业务板板块(图图1)组组成,由由于现在在板块的的独立性性较强,造成了了安吉物物流企业业运输成成本和仓仓库成本本居高不不下,严严重浪费费了资源源。该方方案主要要切入点点是将整车物物流和零零部件物物流两大大(业务板板块进行行组合优优化,从从整车物物流和零零部件物物流各自自仓库.配送.信息化化三个方方面来进进行探讨讨,进而而降低安安吉物流流的仓库库成本,运输成成本,信信息投入入成本来来实现整整车和零零部件物物流资源源共享和和协调。 图11 1.2方方案设计计的主
4、要要内容该方案主主要是通通过现在在安吉物物流企业业现有的的硬件设设施.软软件设施施以及人人力物力力的强大大优势,首先建建立起大大型的、专业化化的、适适用于多多客户的的IT系系统,创建安吉吉的核心心技术,路径的的设计核核心技术术创建:计划与与预警管管理、网网上查询询的业务务跟踪系系统、仓仓库选址址和内部部规划、仓库管管理系统统、运输输管理系系统等。通过信信息化的的管理与与整合,将零部部件物流流和整体体物流这这两大板板块业务务整合优优化在一一起,然然后根据据零部件件和整车车物流的的订单以以及客户户分布点点来重新新优化组合合零部件件物流仓仓库和整整车物流流仓库,采取整整合的方方式有三三种1.重新选选
5、址建立立零部件件和整车车物流的的综合性性仓库22.采取取合并仓仓库的方方式将一一方仓库库直接合合并到另另一方仓仓库中去去3.根根据客户户需要扩扩建仓库库.所以以这样的的话在仓仓储环节节实现了了资源的的共享和和协调,在仓储储环节降降低了物物流成本本,提高高了企业业的效率率。最后后根据零零部件物物流和整整车物流流的整合合,根据据订单的的要求,以及仓仓库的重重新定位位以及仓仓库双重重供应力力,重新新选择合合理的配配送路线线,以及及配送方方式,依依据整合合后的仓仓库具有有双重性性的供应应能力,可以采采用安吉吉物流具具有的一一种新型型多用途途车,整合整整车物流流运输车车辆和零零部件物物流运输输车辆,实现
6、整整车和零零部件的的混装运运输,以以降低成成本,优优化流程程,提高高回程利利用率和和装载率率。从而而在配送送环节降降低了物物流成本本。所以此次次设计方方案主要要着手点点在于创创建先进进的信息息化管理理,从而而整合零零部件和和整车仓仓库,进进而规划划合并一一车多物物的交通通路线。达到零零部件物物流和整整车物流流资源的的共享和和协调,从而降降低企业业成本。提高企企业的经经济效益益。2.安吉吉汽车物物流整车车与零部部件物流流现状2.1安安吉物流流企业的的背景简介 安吉汽汽车物流流有限公公司(以以下简称称“安吉物物流”或“公司”) 成成立于220000 年88 月,是上汽汽集团旗旗下的全全资子公公司。
7、作作为国内内首家汽汽车物流流合资企企业,安安吉天地地成立于于20002年,是由上上海汽车车工业销销售有限限公司和和国际著著名跨国国集团Appoloo管理公公司下属属的CEEVA(原TNTT)物流流各出资资50%组建而而成的。从事业务务 安吉吉物流是是国家55A级物物流企业业,公司司注册资资本为30000万美美元,主要从事事汽车、零部件件物流以以及相关关物流策策划、物物流技术术咨询、规划、管理、培训等等服务,是一家家专业化化运作,能为客客户提供供一体化化、技术术化、网网络化、可靠的的、独特特解决方方案的第第三方物物流供应应商。 关系系与规模模 安吉吉物流是是国内最最大的汽汽车物流流服务供供应商,
8、分别与与CEVVA(原原TNTT物流)、上海海港务局局,日邮邮(NYYK)等等建立了了合资合合作关系系,目前前拥有共共有员工工17,0000人,船船务、铁铁路、公公路等110家专专业化的的轿车运运输公司司以及遍遍步全国国的500家仓库库及配送送中心,仓储面面积近4444万万平方米米,年运运输吞吐吐量超过过5700万辆商商品车,并且全全部实现现联网运运营,在在上海地地区拥有有独一无无二的专专业化汽汽车滚装装码头、基本方向向 公司司以“服务产产品技术术化”的理念;秉承“满满足用户户需求、提高创创新能力力、崇尚尚人本管管理”的价值观观;以用户户满意为为宗旨;以先进进物流技技术为支支撑;以一体体化、信
9、信息化为为主线;通过资资源整合合、科学学管理、绿色环环保、优优质服务务 ,成成为国内内第一、国际领领先、具具有卓越越核心竞竞争力和和品牌影影响力的的汽车物物流服务务供应商商。2.2安安吉物流流整车和和零部件件物流优优势(1)安安吉物流流公司在在零部件件物流和和在整车车物流两两大板块块起步较较早,一一体化水水平很高高,两大大板块有有自己独独立的运运输,保保管,配配送,信信息系统统,运作作模式效效率高。(2)安安吉物流流公司的的硬件设设施完善善,安吉吉物流公公司的零零部件物物流和整整车物流流两大板板块的硬硬件设施施很完善善。例如如交通工工具,仓仓库等(3)安安吉物流流公司的的软件实实施完善善,主要
10、要是在信信息化,电脑技技术,员员工能力力上。(4)安安吉物流流公司在在零部件件和整车车物流运运输上存存在共同同路线问问题或存存在返程程通路运运输的现现象。(5)订订单运输输的共享享性。安安吉物流流公司零零部件物物流和整整车物流流的可以以采用联联合性运运输。同同属于安安吉物流流公司。订单信信息的公公开性和和合作性性条件具具备(6)交交通运输输的同步步性。避避免重复复运输,无效运运输,空空载的现现象发生生。(7)仓仓库的共共享性。可以整整合零部部件仓库库和整车车仓库,减少资资金和资资源的投投入2.3当当前整车车物流和和整车物物流存在在的问题题(1)国国家标准准的限制制整车物流流所有运运车为半半挂车
11、, 现行行国家标标准G B1558920004道道路车辆辆外廓尺尺寸、轴轴荷及质质量限值值规定定, 半半挂汽车车列车总总长不允允许超过过165500mmm,总总宽不允允许超过过25000m m 总总高不允允许超过过40000mmm,而目目前大多多数在外外廓尺寸寸都大大大超过上上述标准准.如果果只是简简单地减减小其外外廓尺寸寸以符合合法规的的要求, 物流流企业的的利润将将大幅减减少, 甚至面面临亏损损。(2 ) 汽车车物流运运输效率率低下在我国, 可以以用最小小的制造造成本, 制造造最好的的汽车, 但物物流成本本却是国国外的几几倍.数数据显示示, 目目前欧美美汽车企企业的物物流成本本约占销销售额
12、的的8% , 日日本汽车车企业为为5% , 我我国汽车车企业为为15% 以上上.另一一组数据据显示, 我国国汽车的的运输成成本是欧欧洲和美美国的33备, 汽车物物流企业业的车辆辆空载率率高达339 % .基于以上上因素, 开发发符合国国家法规规的多用用途跨界界运输车车, 将将整车物物流与零零部件物物流整合合起来, 成为为汽车物物流企业业降低物物流成本本、综合合利用运运力的优优选途径径。2.安吉吉物流自自身存在在的问题题:(1)随随着市场场的不断断扩大,安吉物物流承运运的车辆辆的品牌牌类型越越来越多多,安吉吉除承担担上海汽汽车的整整车运输输外,也也承担着着其他公公司的整整车运输输,不同同地域不不
13、同公司司品牌车车辆的协协调运输输也是安安吉物流流面临的的一个挑挑战。相应的解解决方案案:跟其其它物流流企业寻寻求合作作,根据据实际情情况有没没有必要要实行共共同配送送采用用多式联联运对于于高价值值的汽车车物流,可以实实行甩挂挂运输,从而降降低运营营成本,提高效效益。汽汽车市场场需求,零部件件和售后后服务物物流为甩甩挂提供供了市场场需求和和潜在空空间。根据据订单要要求,对对周边的的车辆进进行调度度。对于于南京仓仓库和上上海仓库库的两种种不同品品牌的车车辆,安安吉物流流也需要要进行整整合,将将同方向向的运输输订单进进行协调调优化,以实现现规模化化进而减减少成本本。(2)汽汽车运输输回程空空载率将将
14、使得企企业的物物流成本本居高不不下,这这在目前前激烈的的市场竞竞争下对对于企业业自身的的发展是是十分不不利的。相应的解解决方案案:以会会员制服服务方式式,通过过互联网网和短信信平台为为货源方方和物流流方提供供交易平平台。比比如,物物流企业业每一辆辆车、每每一位司司机的状状态都在在平台上上保持实实时更新新,一旦旦平台接接到某类类商品送送货订单单,电脑脑系统就就可以即即刻搜索索到走同同样线路路的货源源。(3)不不同的运运输方式式各有其其优势和和局限,整车物物流的不不同区域域选择的的运输方方式会受受到当地地地理因因素等多多种因素素的影响响。因此此,如何何进行公公路、铁铁路和水水路三种种运输方方式的选
15、选择以及及运力运运量的分分配如何何在时间间效益和和经济效效益之间间找到平平衡,是是安吉物物流资源源计划编编制中亟亟待解决决的关键键问题3.整车车和零部部件仓库库资源的的共享3.1.1零部部件仓库库与整车车仓库现现状及存存在的问问题1安吉零零部件仓仓库的现现状中国物流流与采购购联合会会统计,目前全全国已建建成的物物流中心心空置率率高达660%,仓储设设施利用用率不到到50%,另据据资料显显示一些些大型的的物流中中心内部部规划不不合理是是主要原原因之一一,合理理的物流流中心内内部规划划设计能能够减少少物料搬搬运,减减少不必必要的投投资,减减少运作作管理,能够提提高生产产效率,提高管管理水平平,能够
16、够有效的的利用空空间、设设备、人人员和能能源,为为职工提提供方便便、舒适适、安全全的生产产条件,使物流流企业较较好地发发挥经济济效益和和社会效效益。 安安吉零部部件目前前拥有整整车物流流仓库224个,总面积积超过4440万万平方米米;入厂厂零部件件物流仓仓库100个,面面积总计计52万平平方米,以及4420辆辆运输车车辆;售售后零部部件物流流仓库114个,面积总总计155万平方方米。拥拥有移动动装卸设设备近4400辆辆。3.1.2安吉吉零部件件仓库存存在的问问题 1全国上上来看,仓库过过多,部部分仓库库选址上上已经不不符合市市场的需需求变化化,需要要重新选选址进行行合理分分配, 2物料入入出库
17、管管理、仓仓库管理理一直未未修订过过,里面面内容简简单,以以前也许许公司规规模小,适合当当时情况况,而现现在公司司经营发发生变化化,不能能适应现现公司需需用,如如文件里里无:成成品进仓仓管理规规定、成成品出仓仓管理规规定、仓仓库盘点点管理规规定、危危险物品品管理规规定、物物料退库库控制管管理等3在有紧紧急出入入库时,会存在在时间上上不够,导致任任务无法法完成,主要是是因为仓仓库在管管理上并并不合理理4仓库接接到零零件任务务单进进行备料料,由仓仓库打出出主要要材料出出库单,车间间领物料料时领取取人自已已签名就就可领取取,无需需经过审审批核准准就可发发料,晚晚班产线线需料时时,有时时让技术术人员到
18、到仓库给给发料。但是由由于缺少少上司确确认,造造成浪费费上司也也不知或或发错料料也无人人审核到到,不利利管理及及控制。没有签签字确认认出库单单,属不不健全的的手续,也让仓仓库人员员无所适适从,也也不知是是给还是是不给。非仓库库人员发发料,会会造成材材料缺失失,而产产品一但但缺失之之后,就就不易找找回。5物品经经过检验验合格后后,由仓仓库收货货,仓库库因送货货数量多多或体积积小,数数量又多多的低值值材料,清点起起来时间间长,并并且认为为已经清清点数量量,也许许认为数数量无差差异。不不进行清清点。公司料件件多数为为低价位位的材料料,如每每个单位位(如品品保及仓仓库)都都抱大致致对得上上吧,照照单全
19、收收,总会会有造成成短装情情况,也也违反物物料入库库规定,规定中中清楚规规定确认认数量正正确后方方可接收收,对规规定执行行不力6原材料料由仓库库据设有有最低库库存量,如库存存降到最最低库存存量时,由仓库库提出申申请,交交采购部部采购。由仓库库申请,客户订订单等信信息仓库库不可能能及时掌掌握,可可能会造造成库存存不合理理,增加加成本压压力,流流动资金金占用过过多3.1.3整车车仓库的的现状整车物流流板块以以安吉物物流整车车物流事事业部为为依托,下属子子公司拥拥有自有有公路运运力30000余余辆,加加盟公路路运力1120000余辆辆,自有有铁路车车皮3448节,自有滚滚装轮113艘(其中海海轮10
20、0艘、江江轮3艘),在全国国管控总总面积4440万万平方米米的仓储储资源,建立了了“十大运运作基地地”,形成了了全国性性的整车车物流网网络。在整车物物流运作作模式上上,公司司创出了了一套适适合于中中国汽车车物流发发展的运运营管理理模式-VLSSP 整整车物流流服务供供应商管管理模式式(业界界称为 3.55PL 模式,详见图图 3),既有 4PLL 轻资资产、资资源集成成管控的的功能,又有核核心物流流资源自自行投资资运营的的 3PPL 特特色,将将系统管管理和实实际运作作有机结结合,从从而保障障了公司司的持续续、快速速、良性性发展,为公司司业务平平稳发展展壮大打打下了坚坚实的基基础。在在汽车物物
21、流服务务关键技技术领域域,通过过集成创创新与应应用形成成了安吉吉物流的的独特竞竞争力和和成套创创新技术术体系,在汽车车物流乃乃至于一一般物流流行业具具有引领领和示范范意义。 安安吉物流流整车仓仓库服务务模式现现状3.1.4整车车仓库出出现的问问题1.物流流成本居居高不下下,物流流效率低低我国传传统物流流企业在在基础设设施建设设上投入入不足,自动化化信息程程度低,在仓储储、运输输、配送送各个环环节仍然然以手工工作业为为主,没没有自动动化信息息网络,缺乏优优化调度度、有效效配置,对客户户不能提提供查询询、跟踪踪等服务务。在物物流过程程中,多多数企业业难以做做到在预预定时间间送货,并经常常出现断断货
22、、对对客户的的响应不不及时等等问题。从而造造成物流流组织效效率低下下,管理理水平低低,配送送成本高高,客户户满意度度差,盈盈利能力力低,严严重影响响了物流流行业的的整体发发展2仓库根根本不够够放,但但看起来来很多。这个主主要是因因为仓库库布置和和设置不不合理导导致的3仓库在在进行出出入库作作业是会会存在不不能及时时出入库库,浪费费了不少少时间,影响了了服务水水平。4仓库在在空间上上布局不不合理5整车仓仓库与其其他部门门在联系系上不强强3.1.5零部部件仓库库与整车车仓库整整合思想想的提出出我们可以以设想,如果将将整车仓仓库和零零部仓库库件进行行整合库库存,必必将提高高库存效效率。货货位优化化、
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