某物流设计大赛48467.docx
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1、第 四 届 物 流 设 计 大 赛 安吉物流设计大赛参赛作品:零部件和整车物流的共享与协调团队名称:_22333团队队_团队成员:丁凯翔翔,陆格格灿,郭郭瑶,程程曼,邓邓伟,葛葛雷学院专业:_经济济系物流流管理指导老师:_杜鹃鹃老师_目录1. 方案的设计计. (33)1.1方案案设计的的角度.(3)1.2方案案设计的的主要内内容.(4)2. 安吉吉汽车物物流整车车与零部部件物流流现状.(5)2.1安吉吉物流企企业的背背景.(5)2.2安吉吉物流整整车和零零部件物物流优势势.(7)2.3安吉吉物流整整车和零零部件物物流存在在的问题题.(8)3.整车和和零部件件仓库资资源的共共享.(10)3.1零
2、部部件仓库库与整车车仓库现现状及存存在的问问题.(10)3.2零部部件仓库库与整车车仓库的的整合.(14)4.整合整整车和零零部件物物流配送送.(22)4.1设计计优化配配送路线线.(23)4.2整合合选择运运输方式式.(30)4.3加强强配送管管理.(34)5. 运用用信息化化整合整整车和零零部件物物流.(41)5.1信息息化的重重要性.(41)5.2信息息化的运运用方法法.(48)5.3如何何运用信信息化整整合整车车和零部部件物流流提高.(61)1.方案的的设计1.1方案案设计的的角度 此次设设计方案案根据安安吉物流流公司在在零部件件物流和和整车物物流中的的现状,安吉物流作为一家为汽车及零
3、部件制造企业提供服务的第三方物流公司,下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块(图1)组成,由于现在板块的独立性较强,造成了安吉物流企业运输成本和仓库成本居高不下,严重浪费了资源。该方案主要切入点是将整车物流和零部件物流两大(业务板块进行组合优化,从整车物流和零部件物流各自仓库.配送.信息化三个方面来进行探讨,进而降低安吉物流的仓库成本,运输成本,信息投入成本来实现整车和零部件物流资源共享和协调。 图1 1.2方案案设计的的主要内内容该方案主要要是通过过现在安安吉物流流企业现现有的硬硬件设施施.软件件设施以以及人力力物力的的强大优优势,首首先建立立起大型型的、专专业化的的、适用
4、用于多客客户的IIT系统统,创建安吉吉的核心心技术,路径的设计核心技术创建:计划与预警管理、网上查询的业务跟踪系统、仓库选址和内部规划、仓库管理系统、运输管理系统等。通过信息化的管理与整合,将零部件物流和整体物流这两大板块业务整合优化在一起,然后根据零部件和整车物流的订单以及客户分布点来重新优化组合零部件物流仓库和整车物流仓库,采取整合的方式有三种1.重新选址建立零部件和整车物流的综合性仓库2.采取合并仓库的方式将一方仓库直接合并到另一方仓库中去3.根据客户需要扩建仓库.所以这样的话在仓储环节实现了资源的共享和协调,在仓储环节降低了物流成本,提高了企业的效率。最后根据零部件物流和整车物流的整合
5、,根据订单的要求,以及仓库的重新定位以及仓库双重供应力,重新选择合理的配送路线,以及配送方式,依据整合后的仓库具有双重性的供应能力,可以采用安吉物流具有的一种新型多用途车,整合整车物流运输车辆和零部件物流运输车辆,实现整车和零部件的混装运输,以降低成本,优化流程,提高回程利用率和装载率。从而在配送环节降低了物流成本。所以此次设设计方案案主要着着手点在在于创建建先进的的信息化化管理,从从而整合合零部件件和整车车仓库,进进而规划划合并一一车多物物的交通通路线。达达到零部部件物流流和整车车物流资资源的共共享和协协调,从从而降低低企业成成本。提提高企业业的经济济效益。2.安吉汽汽车物流流整车与与零部件
6、件物流现现状2.1安吉吉物流企企业的背背景简介 安安吉汽车车物流有有限公司司(以下下简称“安吉物物流”或“公司”) 成成立于220000 年88 月,是是上汽集集团旗下下的全资资子公司司。作为为国内首首家汽车车物流合合资企业业,安吉吉天地成成立于220022年,是是由上海海汽车工工业销售售有限公公司和国国际著名名跨国集集团Apoolo管管理公司司下属的的CEVVA(原原TNTT)物流流各出资资50%组建而而成的。从事业务 安吉物物流是国国家5AA级物流流企业,公司注册资本为3000万美元,主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业化运作,能为客户
7、提供一体化、技术化、网络化、可靠的、独特解决方案的第三方物流供应商。 关系与与规模 安吉物物流是国国内最大大的汽车车物流服服务供应应商,分分别与CCEVAA(原TTNT物物流)、上上海港务务局,日日邮(NNYK)等等建立了了合资合合作关系系,目前前拥有共共有员工工17,0000人,船船务、铁铁路、公公路等110家专专业化的的轿车运运输公司司以及遍遍步全国国的500家仓库库及配送送中心,仓仓储面积积近4444万平平方米,年年运输吞吞吐量超超过5770万辆辆商品车车,并且且全部实实现联网网运营,在在上海地地区拥有有独一无无二的专专业化汽汽车滚装装码头、基本方向 公司以以“服务产产品技术术化”的理念
8、;秉承“满足足用户需需求、提提高创新新能力、崇崇尚人本本管理”的价值观观;以用户户满意为为宗旨;以先进进物流技技术为支支撑;以一体体化、信信息化为为主线;通过资资源整合合、科学学管理、绿绿色环保保、优质质服务 ,成为为国内第第一、国国际领先先、具有有卓越核核心竞争争力和品品牌影响响力的汽汽车物流流服务供供应商。2.2安吉吉物流整整车和零零部件物物流优势势(1)安吉吉物流公公司在零零部件物物流和在在整车物物流两大大板块起起步较早早,一体体化水平平很高,两两大板块块有自己己独立的的运输,保保管,配配送,信信息系统统,运作作模式效效率高。(2)安吉吉物流公公司的硬硬件设施施完善,安安吉物流流公司的的
9、零部件件物流和和整车物物流两大大板块的的硬件设设施很完完善。例例如交通通工具,仓仓库等(3)安吉吉物流公公司的软软件实施施完善,主主要是在在信息化化,电脑脑技术,员员工能力力上。(4)安吉吉物流公公司在零零部件和和整车物物流运输输上存在在共同路路线问题题或存在在返程通通路运输输的现象象。(5)订单单运输的的共享性性。安吉吉物流公公司零部部件物流流和整车车物流的的可以采采用联合合性运输输。同属属于安吉吉物流公公司。订订单信息息的公开开性和合合作性条条件具备备(6)交通通运输的的同步性性。避免免重复运运输,无无效运输输,空载载的现象象发生。(7)仓库库的共享享性。可可以整合合零部件件仓库和和整车仓
10、仓库,减减少资金金和资源源的投入入2.3当前前整车物物流和整整车物流流存在的的问题(1)国家家标准的的限制整车物流所所有运车车为半挂挂车, 现行国国家标准准G BB1588920004道道路车辆辆外廓尺尺寸、轴轴荷及质质量限值值规定定, 半半挂汽车车列车总总长不允允许超过过165500mmm,总总宽不允允许超过过25000m m 总总高不允允许超过过40000mmm,而目目前大多多数在外外廓尺寸寸都大大大超过上上述标准准.如果果只是简简单地减减小其外外廓尺寸寸以符合合法规的的要求, 物流流企业的的利润将将大幅减减少, 甚至面面临亏损损。(2 ) 汽车物物流运输输效率低低下在我国, 可以用用最小
11、的的制造成成本, 制造最最好的汽汽车, 但物流流成本却却是国外外的几倍倍.数据据显示, 目前前欧美汽汽车企业业的物流流成本约约占销售售额的88% , 日本本汽车企企业为55% , 我国国汽车企企业为115% 以上.另一组组数据显显示, 我国汽汽车的运运输成本本是欧洲洲和美国国的3备备, 汽车车物流企企业的车车辆空载载率高达达39 % .基于以上因因素, 开发符符合国家家法规的的多用途途跨界运运输车, 将整整车物流流与零部部件物流流整合起起来, 成为汽汽车物流流企业降降低物流流成本、综综合利用用运力的的优选途途径。2.安吉物物流自身身存在的的问题:(1)随着着市场的的不断扩扩大,安安吉物流流承运
12、的的车辆的的品牌类类型越来来越多,安安吉除承承担上海海汽车的的整车运运输外,也也承担着着其他公公司的整整车运输输,不同同地域不不同公司司品牌车车辆的协协调运输输也是安安吉物流流面临的的一个挑挑战。相应的解决决方案:跟其它它物流企企业寻求求合作,根根据实际际情况有有没有必必要实行行共同配配送采用多多式联运运对于高高价值的的汽车物物流,可可以实行行甩挂运运输,从从而降低低运营成成本,提提高效益益。汽车车市场需需求,零零部件和和售后服服务物流流为甩挂挂提供了了市场需需求和潜潜在空间间。根据订订单要求求,对周周边的车车辆进行行调度。对对于南京京仓库和和上海仓仓库的两两种不同同品牌的的车辆,安安吉物流流
13、也需要要进行整整合,将将同方向向的运输输订单进进行协调调优化,以以实现规规模化进进而减少少成本。(2)汽车车运输回回程空载载率将使使得企业业的物流流成本居居高不下下,这在在目前激激烈的市市场竞争争下对于于企业自自身的发发展是十十分不利利的。相应的解决决方案:以会员员制服务务方式,通通过互联联网和短短信平台台为货源源方和物物流方提提供交易易平台。比比如,物物流企业业每一辆辆车、每每一位司司机的状状态都在在平台上上保持实实时更新新,一旦旦平台接接到某类类商品送送货订单单,电脑脑系统就就可以即即刻搜索索到走同同样线路路的货源源。(3)不同同的运输输方式各各有其优优势和局局限,整整车物流流的不同同区域
14、选选择的运运输方式式会受到到当地地地理因素素等多种种因素的的影响。因因此,如如何进行行公路、铁铁路和水水路三种种运输方方式的选选择以及及运力运运量的分分配如何何在时间间效益和和经济效效益之间间找到平平衡,是是安吉物物流资源源计划编编制中亟亟待解决决的关键键问题3.整车和和零部件件仓库资资源的共共享3.1.11零部件件仓库与与整车仓仓库现状状及存在在的问题题1安吉零部部件仓库库的现状状中国物流与与采购联联合会统统计,目目前全国国已建成成的物流流中心空空置率高高达600%,仓仓储设施施利用率率不到550%,另另据资料料显示一一些大型型的物流流中心内内部规划划不合理理是主要要原因之之一,合合理的物物
15、流中心心内部规规划设计计能够减减少物料料搬运,减减少不必必要的投投资,减减少运作作管理,能能够提高高生产效效率,提提高管理理水平,能能够有效效的利用用空间、设设备、人人员和能能源,为为职工提提供方便便、舒适适、安全全的生产产条件,使使物流企企业较好好地发挥挥经济效效益和社社会效益益。 安吉吉零部件件目前拥拥有整车车物流仓仓库244个,总总面积超超过4440万平平方米;入厂零零部件物物流仓库库10个,面面积总计计52万平平方米,以以及4220辆运运输车辆辆;售后后零部件件物流仓仓库144个,面面积总计计15万平平方米。拥拥有移动动装卸设设备近4400辆辆。3.1.22安吉零零部件仓仓库存在在的问
16、题题 1全国上来来看,仓仓库过多多,部分分仓库选选址上已已经不符符合市场场的需求求变化,需需要重新新选址进进行合理理分配, 2物料入出出库管理理、仓库库管理一一直未修修订过,里里面内容容简单,以以前也许许公司规规模小,适适合当时时情况,而而现在公公司经营营发生变变化,不不能适应应现公司司需用,如如文件里里无:成成品进仓仓管理规规定、成成品出仓仓管理规规定、仓仓库盘点点管理规规定、危危险物品品管理规规定、物物料退库库控制管管理等3在有紧急急出入库库时,会会存在时时间上不不够,导导致任务务无法完完成,主主要是因因为仓库库在管理理上并不不合理4仓库接到到零件件任务单单进行行备料,由由仓库打打出主主要
17、材料料出库单单,车车间领物物料时领领取人自自已签名名就可领领取,无无需经过过审批核核准就可可发料,晚晚班产线线需料时时,有时时让技术术人员到到仓库给给发料。但但是由于于缺少上上司确认认,造成成浪费上上司也不不知或发发错料也也无人审审核到,不不利管理理及控制制。没有有签字确确认出库库单,属属不健全全的手续续,也让让仓库人人员无所所适从,也也不知是是给还是是不给。非非仓库人人员发料料,会造造成材料料缺失,而而产品一一但缺失失之后,就就不易找找回。5物品经过过检验合合格后,由由仓库收收货,仓仓库因送送货数量量多或体体积小,数数量又多多的低值值材料,清清点起来来时间长长,并且且认为已已经清点点数量,也
18、也许认为为数量无无差异。不不进行清清点。公司料件多多数为低低价位的的材料,如如每个单单位(如如品保及及仓库)都都抱大致致对得上上吧,照照单全收收,总会会有造成成短装情情况,也也违反物物料入库库规定,规规定中清清楚规定定确认数数量正确确后方可可接收,对对规定执执行不力力6原材料由由仓库据据设有最最低库存存量,如如库存降降到最低低库存量量时,由由仓库提提出申请请,交采采购部采采购。由由仓库申申请,客客户订单单等信息息仓库不不可能及及时掌握握,可能能会造成成库存不不合理,增增加成本本压力,流流动资金金占用过过多3.1.33整车仓仓库的现现状整车物流板板块以安安吉物流流整车物物流事业业部为依依托,下下
19、属子公公司拥有有自有公公路运力力30000余辆辆,加盟盟公路运运力1220000余辆,自自有铁路路车皮3348节节,自有有滚装轮轮13艘(其其中海轮轮10艘、江江轮3艘),在在全国管管控总面面积4440万平平方米的的仓储资资源,建建立了“十大运运作基地地”,形成了了全国性性的整车车物流网网络。在整车物流流运作模模式上,公公司创出出了一套套适合于于中国汽汽车物流流发展的的运营管管理模式式-VLLSP 整车物物流服务务供应商商管理模模式(业业界称为为 3.5PLL 模式式,详见见图 33),既既有 44PL 轻资产产、资源源集成管管控的功功能,又又有核心心物流资资源自行行投资运运营的 3PLL 特
20、色色,将系系统管理理和实际际运作有有机结合合,从而而保障了了公司的的持续、快快速、良良性发展展,为公公司业务务平稳发发展壮大大打下了了坚实的的基础。在在汽车物物流服务务关键技技术领域域,通过过集成创创新与应应用形成成了安吉吉物流的的独特竞竞争力和和成套创创新技术术体系,在在汽车物物流乃至至于一般般物流行行业具有有引领和和示范意意义。 安吉吉物流整整车仓库库服务模模式现状状3.1.44整车仓仓库出现现的问题题1.物流成成本居高高不下,物物流效率率低我国国传统物物流企业业在基础础设施建建设上投投入不足足,自动动化信息息程度低低,在仓仓储、运运输、配配送各个个环节仍仍然以手手工作业业为主,没没有自动
21、动化信息息网络,缺缺乏优化化调度、有有效配置置,对客客户不能能提供查查询、跟跟踪等服服务。在在物流过过程中,多多数企业业难以做做到在预预定时间间送货,并并经常出出现断货货、对客客户的响响应不及及时等问问题。从从而造成成物流组组织效率率低下,管管理水平平低,配配送成本本高,客客户满意意度差,盈盈利能力力低,严严重影响响了物流流行业的的整体发发展2仓库根本本不够放放,但看看起来很很多。这这个主要要是因为为仓库布布置和设设置不合合理导致致的3仓库在进进行出入入库作业业是会存存在不能能及时出出入库,浪浪费了不不少时间间,影响响了服务务水平。4仓库在空空间上布布局不合合理5整车仓库库与其他他部门在在联系
22、上上不强3.1.55零部件件仓库与与整车仓仓库整合合思想的的提出我们可以设设想,如如果将整整车仓库库和零部部仓库件件进行整整合库存存,必将将提高库库存效率率。货位位优化、减减少包装装损坏、减减少商品品识别错错误、提提高库存存准确性性等细节节入手,能能够提高高有限仓仓储空间间利用率率,降低低作业成成本,在在入库处处理、库库存管理理、出库库处理、费费用结算算等方面面创造更更多的物物流价值值。但就目前来来说,我我认为二二者整合合的可行行性还是是比较困困难的,其其最根本本的原因因在于整整车与零零部件在在运输工工具上存存在着巨巨大差异异,整车车运输车车多为开开放式的的轿运车车,有少少量半封封闭车,采采取
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